Anti-gravitáció

Newton univerzális gravitáció törvényében a gravitáció ismeretlen módon továbbított külső erő volt. A 20. században Newton modelljét általános relativitáselmélet váltotta fel, ahol a gravitáció nem erő, hanem a téridő geometriájának eredménye. Általános relativitáselmélet esetén az antigravitáció lehetetlen, kivéve kitalált körülmények között.,

a Gravitáció shieldsEdit

1948-Ban üzletember Roger Babson (alapító Babson College) megalakult a Gravity Research Foundation, hogy tanulmányozza, hogyan lehetne csökkenteni a gravitáció., Erőfeszítéseik kezdetben kissé “vadak” voltak, de alkalmi konferenciákat tartottak, amelyek olyan embereket vonzottak, mint a fagyasztott élelmiszereiről ismert Clarence Birdseye, valamint Igor Sikorsky, a helikopter feltalálója. Idővel az Alapítvány elfordította figyelmét a gravitáció irányításának megpróbálásától, hogy egyszerűen jobban megértse. Az Alapítvány kis híján eltűnt Babson 1967-es halála után. Azonban továbbra is fut egy esszé díjat, mely díjakat akár $ 4,000. 2017-től még mindig a massachusettsi Wellesley-ben adják be George Rideout, Jr.,, az alapítvány eredeti igazgatójának fia. A nyertesek közé tartozik a kaliforniai asztrofizikus, George F. Smoot, aki később elnyerte a 2006-os fizikai Nobel-díjat.

Általános relativitáskutatás az 1950-es évekbenszerkesztés

az általános relativitáselméletet az 1910-es években vezették be, de az elmélet fejlődését nagymértékben lelassította a megfelelő matematikai eszközök hiánya. Úgy tűnt, hogy az antigravitációt általános relativitáselmélet alatt betiltották.

azt állítják, hogy az Egyesült Államok Légiereje az 1950-es években és az 1960-as években is tanulmányt készített., Egykori Alezredes Ansel Talbert írt két sorozat újságcikk azt állítja, hogy a legtöbb nagy légi cégek elkezdték a gravitáció vezérlő meghajtó kutatások az 1950-es években. Azonban kevés kívül megerősíti ezeket a történeteket, mivel egy helyen, a közepén a politika által sajtóközlemény korszak, nem világos, hogy mennyi súlyt ezek a történetek kell adni.

ismeretes, hogy komoly erőfeszítések történtek a Glenn L. Martin cégnél, aki megalapította a fejlett tanulmányi kutatóintézetet., A főbb újságok bejelentették, hogy szerződést kötöttek Burkhard Heim elméleti fizikus és a Glenn L. Martin Cég között. Egy másik erőfeszítés a magánszektorban a gravitáció megértésének elsajátítására az Észak-Karolinai Egyetem, a Chapel Hill 1956-os Terepfizikai Intézetének létrehozása volt, Agnew H. Bahnson Gravity Research Foundation vagyonkezelő által.,

a gravitációellenes projektek katonai támogatását az 1973-as Mansfield-módosítás szüntette meg, amely a Védelmi Minisztérium kiadásait csak a tudományos kutatás területeire korlátozta, kifejezett katonai alkalmazásokkal. A Mansfield módosítást kifejezetten a hosszú távú projektek befejezésére fogadták el, amelyeknek kevés volt megmutatni erőfeszítéseiket.

Általános relativitáselméletben a gravitáció a következő térbeli geometria (a tér normál alakjának változása) eredménye, amelyet a helyi tömegenergia okoz., Ez az elmélet azt állítja, hogy a tér megváltozott alakja, amelyet hatalmas tárgyak deformálnak, gravitációt okoz, ami valójában a deformált tér tulajdonsága, nem pedig valódi erő. Bár az egyenletek általában nem képesek “negatív geometriát” előállítani, ezt “negatív tömeg”használatával lehet megtenni. Ugyanezek az egyenletek önmagukban nem zárják ki a negatív tömeg létezését.

mind az általános relativitáselmélet, mind a newtoni gravitáció úgy tűnik, hogy megjósolja, hogy a negatív tömeg visszataszító gravitációs mezőt eredményez., Különösen Sir Hermann Bondi 1957-ben javasolta, hogy a negatív gravitációs tömeg, a negatív inerciális tömeggel kombinálva, megfeleljen az általános relativitáselmélet erős egyenértékűségi elvének és a lineáris lendület és energia megőrzésére vonatkozó newtoni törvényeknek. Bondi bizonyítéka szingularitásmentes megoldásokat adott a relativitásegyenletekhez. 1988 júliusában Robert L. Forward bemutatta az AIAA/ASME/SAE/ASEE 24th Joint Propulsion Conference tanulmányt, amely Bondi negatív gravitációs tömegmeghajtási rendszert javasolt.,

Bondi rámutatott, hogy a negatív tömeg a “normál” anyag felé (és nem távol) esik, mivel bár a gravitációs erő visszataszító, a negatív tömeg (Newton törvénye szerint, F=ma) az erő irányával ellentétes gyorsulással reagál. A normál tömeg viszont elesik a negatív anyagtól. Megjegyezte, hogy két azonos tömeg, egy pozitív és egy negatív, egymás közelében helyezkedik el, ezért öngyorsul a köztük lévő vonal irányába, a negatív tömeg pedig a pozitív tömeg után kergeti., Figyeljük meg, hogy mivel a negatív tömeg negatív kinetikus energiát szerez, a gyorsuló tömegek teljes energiája nulla marad. A Forward rámutatott, hogy az öngyorsító hatás a negatív inerciális tömegnek köszönhető, és a részecskék közötti gravitációs erők nélkül indukálható.

a részecskefizika Standard modellje, amely leírja az összes jelenleg ismert anyagformát, nem tartalmazza a negatív tömeget., Bár a kozmológiai sötét anyag állhat részecskék kívül a Standard Modell, akinek természete ismeretlen, a tömeg látszólag ismert – mivel ők voltak posztulált a gravitációs hatások a környező tárgyakat, ami azt jelenti, hogy a tömeg pozitív. A javasolt kozmológiai sötét energia viszont bonyolultabb, mivel az általános relativitáselmélet szerint mind az energiasűrűség, mind a negatív nyomás hatásai hozzájárulnak gravitációs hatásához.,

Fifth forceEdit

általános relativitáselmélet alatt a téridővel rendelkező energiapárok bármely formája a gravitációt okozó geometriák létrehozásához. Régóta kérdés volt, hogy ugyanezek az egyenletek alkalmazhatók-e az antianyagra. A kérdést 1960-ban a CPT szimmetria kialakulásával oldották meg, amely kimutatta, hogy az antianyag ugyanazokat a fizikai törvényeket követi, mint a “normál” anyag, ezért pozitív energiatartalommal rendelkezik, és a gravitációhoz hasonlóan (és reagál) gravitációt okoz, mint a normál anyag (lásd az antianyag gravitációs kölcsönhatását).,

a 20. század utolsó negyedévének nagy részében a fizikai közösség részt vett egy egységes térelmélet kidolgozásában, egy olyan fizikai elméletben, amely megmagyarázza a négy alapvető erőt: a gravitációt, az elektromágnesességet, valamint az erős és gyenge nukleáris erőket. A tudósok előrehaladtak a három kvantumerő egyesítésében, de a gravitáció minden kísérletben “probléma” maradt. Ez azonban nem akadályozta meg az ilyen kísérletek számát.,

általában ezek a kísérletek megpróbálták “kvantálni a gravitációt” egy olyan részecske, a graviton elhelyezésével, amely a gravitációt ugyanúgy hordozta, mint a fotonok (fény) az elektromágnesességet. Egyszerű kísérletek mentén ebben az irányban minden nem sikerült, azonban, ami bonyolultabb példákat, hogy megpróbálta figyelembe venni ezeket a problémákat. Ezek közül kettő, a szuperszimmetria és a relativitáselmélethez kapcsolódó szupergravitáció, mindkettő egy rendkívül gyenge “ötödik erő” létezését igényelte, amelyet egy gravifoton hordoz, amely több “elvarratlan véget” összekapcsolt a kvantummező elméletében, szervezett módon., Mellékhatásként mindkét elmélet mind azt is előírta, hogy az antianyagot ez az ötödik erő befolyásolja az antigravitációhoz hasonló módon, diktálva a taszítást a tömegtől. Az 1990-es években számos kísérletet végeztek ennek a hatásnak a mérésére, de egyik sem hozott pozitív eredményeket.

2013-ban a CERN antigravitációs hatást keresett egy olyan kísérletben, amelynek célja az antihidrogén energiaszintjének tanulmányozása. Az antigravitációs mérés csak egy “érdekes mellékjáték” volt, és nem volt meggyőző.

Általános-relativisztikus “warp meghajtók” Szerkesztés

vannak megoldások a mező egyenletek általános relativitás amelyek leírják, “térhajtómű” (például a Alcubierre metrikus), stabil, átjárható féreglyuk. Ez önmagában nem jelentős, mivel a téridő-geometria a feszültség–energia tenzor mező egyes konfigurációinak mezőegyenleteinek megoldása (lásd a pontos megoldásokat az Általános relativitáselméletben)., Az általános relativitáselmélet nem korlátozza a téridő geometriáját, kivéve, ha külső korlátok vannak a stressz-energia tensorra helyezve. A Warp-drive és a traversable-féreglyuk geometriák a legtöbb területen jól viselkednek, de egzotikus anyagú régiókat igényelnek; így megoldásokként kizárják őket, ha a stressz–energia tenzor az anyag ismert formáira korlátozódik. A sötét anyag és a sötét energia egyelőre nem eléggé érthető ahhoz, hogy általános kijelentéseket tegyenek a hajtóműhajtásra való alkalmazhatóságukról.,

áttörés Propulsion Physics ProgramEdit

a huszadik század vége alatt a NASA finanszírozást nyújtott az áttörés Propulsion Physics programhoz (BPP) 1996-tól 2002-ig. Ez a program számos “távoli” tervet tanulmányozott az űrmeghajtás számára, amelyek nem részesültek finanszírozásban normál egyetemi vagy kereskedelmi csatornákon keresztül. Az Anti-gravitáció-szerű fogalmakat “diametrikus hajtás”néven vizsgálták. A munka a BPP program folytatódik a független, nem NASA kapcsolt Tau Zero Alapítvány.