Álláspénz Fogva tartás díjak illetik, akár 20-szor az érték a konténer. A magas, ez teszi ezeket a díjakat fontos megérteni. Tudjon meg többet a demurrage és a fogva tartás közötti különbségről itt. És próbálja ki a xChange demurrage és fogva tartás számológép a következő szállítmány.
a konténerekkel való késés esetén demurrage-és fogva tartási vádak merülnek fel., Attól a naptól kezdve, amikor túllépi a szabad napok számát, A demurrage és a fogva tartási díjak hozzáadásra kerülnek. Minden nap megteszik, amíg a konténereket vissza nem szállítják a kijelölt rendeltetési helyre. Az ilyen magas napidíj “igazságtalan és ésszerűtlen” lehet A szállítmányozók számára. De a hajózási vonalak esetében biztosítják a konténerek hatékony használatát. Tíz évvel ezelőtt ezek a bírságok ritkák voltak. Ma már elég gyakori, és könnyen meghaladja a $ 100 per konténer naponta.
Ez a rakomány mozgatásának egyik leginkább frusztráló aspektusa., És néha úgy kell éreznie, hogy a terminálok és a fuvarozók szándékosan keresik a módját, hogy felfújják a számlákat.
elvileg a leszerelésnek és a fogva tartásnak két fő célja van: a szállítóvonal kiegyenlítése a konténer használatáért. Amellett, hogy a kereskedő számára ösztönzést jelent egy üres konténer visszaszolgáltatása, valamint egy gyors fordulat.,
Mi Álláspénz & az Elzárás
Álláspénz & Őrizet gyertek játszani, ha a szállító vagy a hajózási konténerek nem szállított vissza belül a szabad nap. A szabad napok határozzák meg, hogy a feladó hány napig használhatja a tartályt ingyen. A szabad idő túllépése esetén a felhasználónak demurrage-t és fogva tartási díjat kell fizetnie. Ezeket a díjakat általában naponta számítják ki.
Demurrage díjak mindig kapcsolódnak az idő egy konténer belsejében egy terminál., Másrészt a fogva tartás a tartály hosszabb használatáért fizetendő díj, amíg üresen nem kerül vissza a hajózási vonalba.
a Demurrage díjak attól függnek, hogy mennyi ideig van egy konténer a kikötőben az érkezés után. Ha a teljes tartályt nem mozgatják ki a terminálból, hogy a szabad napokon belül kicsomagolják, akkor demurrage lép életbe.
konténerek importálása
a hagyományos szállítás esetén a szabad napok gyakran 3-5 nap között vannak, miután a tartályt kiürítették a hajóról., A konténer tárolását addig kell tölteni, amíg a tartályt fel nem veszik, és a terminálról le nem rakják. Általában a demurrage-t meg kell fizetni, mielőtt a rakományt fel lehet venni a kikötőből.
A fogva tartás a porton kívüli időre vonatkozik. Ha a címzett a megengedett szabad napokon túl a fuvarozó konténeréhez ragaszkodik, fogva tartást kell kiszabni. Más szavakkal, fogva tartási díjat kell alkalmazni, ha a tartályt felvették, de nem adták vissza a fuvarozónak. A fogva tartási díjak a konténer átfutási idejének csökkentésére és a szállítás hatékonyabbá tételére irányuló kísérletek.,
hazafelé
konténer exportálásakor demurrage díjak fordulhatnak elő. Ez akkor fordul elő, ha a tartály a hajózási vonal mellett van, de nem tölthető be a hajó fedélzetén. Ennek oka a dokumentáció hiánya vagy más, nem hordozóval kapcsolatos hibák. Ebben az esetben a fuvarozó nem tudja betölteni a tartályt a tervezett hajóra. A konténernek ezért a következő indulásig a kikötőben kell maradnia. A Demurrage díjakat ezután a tárolási időszakra a következő ütemezett hajóig kell alkalmazni.,
A fogva tartási díjak a konténerek exportálásakor is előfordulnak. A felhasználót őrizetbe veszik, ha egy üres konténert felvettek a rakodáshoz, és a megadott szabadnapokon belül nem adják vissza. Általában a szállítóvonalak 5 szabad napot tesznek lehetővé a konténer felszedésére, betöltésére, valamint a kikötőbe való visszaküldésére. A fogva tartási díjakat a konténer terminálba való visszatérése előtti további napokra kell alkalmazni.
mennyibe kerülhet a demurrage?
Több mint 20.,000 adatokat álláspénz fogva tartás díjak, a kutatási jelentés Álláspénz Fogva tartás Jelentés 2020 ad egy egyedülálló betekintést, hogy mennyi a 10 legnagyobb hajózási felelős álláspénz fogva tartás a legnagyobb port világszerte.
Kattints a banner alatt, a kezét a jelentés 👇
Különbség Álláspénz Port Tárolási Díjak
Port tárolási díjak felszámítása a port konténerek, amelyek nem mozdult ki a port belül a szabad nap. Ez befolyásolja a hajógyár területét és a kikötő termelékenységét., Általában, minden port kínál egy bizonyos szabad időszak között három-hét napig, hogy feldolgozza a behozatali követelmények, és vegye fel a tartályt a port.
a költségek hozzáadódnak
a költségek bizonyos országokban meglehetősen túlzottak, ha a címzettek nem tudják felvenni a felszerelésüket. Ennek oka lehet pénzügyi, dokumentációs vagy szerződéses problémák. De amint a címzettek meghaladják a megengedett szabad napokat, a konténerek hatással vannak az udvarra, a kikötő termelékenységére és a torlódásra. Aztán jönnek a díjak., Ösztönözni importőrök, hogy vigyázzon, szállítmány kérdésekben, pick-up konténerek időben, kikötők felelős ezeket a tárolási díjakat.
Port storage charges
Port storage charges are collected for full containers that are uncleared for import. Csakúgy, mint a teljes konténerek még szállítandó export vagy üres konténerek a kikötőben. A különböző terminálok különböző szabad napokat kínálnak. De a díjak általában a kikötőben keringenek. Hasonló díjszintet eredményez, amely egy évig érvényes. A díjakat közvetlenül a kikötő vagy a hajózási vonalon keresztül gyűjtik., Mivel a szállítási vonalak néha áthelyezik a konténereket egy magánraktárba, hogy elkerüljék az ügyfél tárolási költségeit.
például a Long Beach-en csak 4 napig használhatja a 20 DC konténert költség nélkül, Busanban átlagosan 10 nap (import és export esetén + demurrage &).
kattintson a szalaghirdetésre, és szerezze be a Demurrage & 2020.évi visszatartási jelentést, valamint áttekintést kap a kikötők és a hajózási vonalak közötti szabad napok átlagos számáról.,
Ez azonban kissé eltér a demurrage és a fogva tartás vádjától. A szállítási vonalak demurrage díjat számítanak fel, ha a clearance késik. Az is lehetséges, hogy egyszerre kell fizetnie mind a demurrage, mind a port tárolási díjakat.
tervek és demurrage díjak
Demurrage díjak a rossz tervezés vagy előre nem látható körülmények miatt merülnek fel. Valami mega-hajók árvíz terminálok konténerek szerepet játszanak. Gyakori példák a helytelen vagy elveszett dokumentumok, a vámkezelés., Csakúgy, mint a külső hatások, például torlódások vagy például alvázhiány.
fontos, hogy időben legyünk és felkészüljünk. Különösen a szükséges dokumentáció mozgatni rakomány a pontból b pontba. Napidíj díjak gyorsan merülnek fel, amikor az ellentmondások vannak a cím, utazás részletei, valamint a rakomány, vagy áruk adatait. A legrosszabb forgatókönyv nyilvánvalóan, ha elveszíti a fontos dokumentumokat!
a szokások egy másik forrása a magas napidíjaknak. Bizonyos dokumentumokra van szükségük, és időre van szükségük az áruk eredetének ellenőrzéséhez., Fontos, hogy a vámokmányokon szereplő adatok megegyezzenek a kereskedelmi számla részleteivel, valamint a vámkezelési dokumentumokkal. Tudjon meg többet a szükséges vámdokumentumokról itt.
egy külső késleltetés forrása, amelyet nem lehet ellenőrizni, a port-és a terminál torlódása. A járművezetők hiánya vagy az alváz hiánya mellett. Az egyéni helyzetről van szó. De a kikötők különböző hátországi összeköttetésekkel, raktárakkal és infrastruktúrával rendelkeznek. Ezek lehetetlenné teszik, hogy visszatérjen egy konténer egy adott időkereten belül.,
Demurrage számítás: mennyire drága?
a demurrage és a fogva tartási díjak kiszámításához egy sor dologra van szükség. Az alábbiakban megmutatjuk, hogyan kell kiszámítani egy példát egy 20 lábra. Ez az, amit tudnod kell:
tegyük fel, hogy van 1 konténer, amely április 9-én érkezik, április 3-án gyűjthető. Ez azt jelenti, hogy 25 nap múlva lesz a konténer felszedése., A többi számot kell számítani a díjak a következők:
- Számos ingyenes nap: 5
- a Napokban összesen vádolják az alapon, hogy a álláspénz: 20
- Az arány 20ft az első 10 nap: 60,00
- Az arány 20ft után, a 10 napon: 120,00
Amikor szükség van 25 nap, fog fizetni díjak a 20 nap mint 5 ingyenes nap., Ami azt jelenti, hogy fizetni fog:
Ha meg szeretnénk számítani a álláspénz fogva tartás vádakat, azt kockáztatja, hogy azzal vádolják, kattintson a banner fent, majd próbálja meg az xChange álláspénz fogva tartás kalkulátor 👆
Tárgyalni Álláspénz & Büntető!
a Demurrage és a fogva tartás a legtöbb esetben nem az Ön kezében van. Számos módja van azonban a kellemetlen kiegészítő díjak kockázatának csökkentésére. Próbáljon tárgyalni, ahelyett, hogy elfogadna egy idézetet, ahogy van. Tárgyaljon a kikötői tisztviselőkkel vagy fuvarozókkal., Például több szabadnapot kérhet a rakományáért, és ezzel mentheti meg a demurrázst és a fogva tartást. Ez fog kapni egy kis időt, és lehet, hogy működik, mint egy stratégia, hogy elkerüljék a váratlan díjak. Gyakran előfordul, hogy a kikötői tisztviselők nagyobb mennyiségű rakományt adnak a szállítmányozóknak.
továbbá győződjön meg róla, hogy tisztában van a vámeljárással. Csakúgy,mint a kikötői előírások a helyszínen az áruk élén. A legfontosabb, küldje el a rakományt, amennyire csak lehet! Ez nagyobb rugalmasságot biztosít az előre nem látható kihívásokhoz, például a rossz időjáráshoz vagy a kikötőben lévő holtjátékokhoz., Ugyanez vonatkozik a betöltési / kirakodási időkre is, ahol csak a kis idejű pufferek képesek megtenni a trükköt.
Az idő pufferekről beszélve fontos, hogy 100% – ban biztosak legyünk abban, hogy mit jelent az “elérhető”. Rendelkezésre áll, amint a hajóról van? Vagy csak akkor, ha egy teherautó valóban felveheti a felszerelését? Egyes kikötők esetében egy tartály áll rendelkezésre, amint eléri a talajt. Míg mások azt állítják, hogy hozzáférhetőnek kell lennie ahhoz, hogy elérhető legyen. Annak ellenére, hogy összekeveri, minden jön le, hogy a szerződés aláírja! Végül a feladók szinte mindig felelősek a napidíjakért.,
Kerülje a hatalmas álláspénz & őrizet díjak a SOC Konténerek
SOC konténerek tartozik a feladónak, valamint segít elkerülni, álláspénz & őrizet díjakat. Alapvetően csak kölcsön kell felszerelést egy konténer tulajdonosától. Használja egyirányú használatra, majd küldje vissza a partnerének a rendeltetési kikötő raktárába. Ez a legtöbb időt ingyen, mert konténer tulajdonosok nem (csak) érdekli a gyors fordulat. Azt akarják, hogy helyezze át a felszerelésüket., Ily módon jó egyensúlyt tudnak tartani, ezért szinte semmilyen napidíjat nem számítanak fel.
abban az esetben, ha nem használ SOC konténereket, még fontosabb tudni, hogy a demurrage és a fogva tartási díjak mennyit jelentenek Önnek. De látni a számokat nem mindig lehet félrevezető. Szeretné tudni, hogy az őszi csoportok, és mennyit a legnagyobb fuvarozók valóban díjat?
Ezután kattintson az alábbi transzparensre, és hasonlítsa össze a demurrage és a fogva tartási díjakat a 2020.évi Demurrage and fogvatartási jelentéssel.
