A kilencvenes évek 11 legjobb JDM autója

mit jelent a JDM?

Ez lehetővé tette a 90-es évek piaca számára, hogy a japán gyártók a nemzetközi piac mérlegelése előtt előnyben részesítsék a JDM autók újonnan kifinomult technológiáit és terveit.

Mivel ezek a nagy teljesítményű remekművek megkezdődött az utcán, nem is sejtették, hogy ezek az autók lenne fenntartani egy hatalmas rajongótábort világszerte, hogy a mai napig a folyamatosan növekvő árak, valamint a népszerűsége.,

ha kifejezetten új autót keres, hogy ráhelyezze a jelet, és beállítsa a szíved tartalmára, akkor nézze meg a legjobb tuner autók cikket.

ezzel a játékot megváltoztató történelemmel szem előtt tartva, menjünk vissza a dicsőség napjaira, amikor megnézzük a kilencvenes évek legjobb JDM autóit!

Mazda RX-7 FD

• modellév: 1991-2002
• a motor elmozdulása: 1.,3 literes twin-turbo
• teljesítmény: 252-276 bhp
• hajtáslánc konfiguráció: RWD

Az FD volt a legendás Mazda RX7 harmadik generációja, ez a stílusos első motorral hajtott hátsó kerék meghajtású sportkocsi hatalmas követést vonzott a karcsú kialakítása és erőteljes teljesítménye miatt.

Az RX-7-et könnyűszerkezetéről és egyedi iker turbófeltöltőiről jegyezték fel. Ez volt az első tömeggyártású szekvenciális két turbófeltöltő rendszer, amely Japánból származott., A kompakt forgómotor az első tengely mögött helyezkedett el, így a jármű 50/50-es első és hátsó súlyegyensúlyt kapott, alacsony súlypont mellett.

az autó 5, 9 másodperc alatt 0-62 mph-ról gyorsult, elérve a 155mph végsebességet. Az iker rotorok rengeteg nyomatékot adtak neki az egész fordulatszám-tartományban. Innovatív konstrukciója megkönnyítette a kezelhetőséget és a vezetés örömét.

a Mazda RX-7 kulcsfontosságú JDM autóvá vált, mivel a motor pénzügyi hasznot hozott Japán tulajdonosainak. Mivel a motor mérete 1 alatt volt.,5 liter, ez tette megfizethetőbbé az éves útadót, miközben még mindig több energiát kínál, mint a hagyományos inline motorok.

Nagy-Britanniában az értékesítés kezdetben lassú volt, de az árcsökkenés és a szájról szájra történő ajánlások miatt az érdeklődés megugrott, és az RX-7 annyira népszerűvé vált,hogy több párhuzamos és szürke piaci modell került az országba, mint a Mazda UK valaha importált.

nézze meg Rick hangolt RX-7 FD3S

szeretne látni egy hangolt RX-7-et a vadonban? Nézze meg a “Rotary” Ricks lenyűgöző Mazda RX-7 ebben a teljes sodródott funkció.,

a Honda NSX

• Modell év: 1990 – 2005
• lökettérfogat: 3 liter
• Teljesítmény: 270-290 bhp
• Hajtáslánc konfiguráció: RWD

Az első generációs Honda NSX pattogott az a tendencia, hogy alacsony költségvetésű JDM autók, mint azt tervezték, hogy a versenyt a Ferrari, nagy teljesítményű modellek az idő volt forgalomba, mint az első “mindennapi szuperautó.”

Ez a kétüléses középmotoros sportkocsi megbízhatóbb volt, és alacsonyabb ára ellenére is meghaladta olasz riválisai teljesítményét.,

A Honda ezt a célt a nagy teljesítményű, 3,0 literes, 24 szelepes VTEC V6 motor használatával érte el, amely innovatív változó szelepvezérlést tartalmazott. Titán hajtórudakat is telepítettek, amelyek csökkentették a dugattyús súlyt, és javították a jármű szilárdságát.

Ez további 700 fordulat / perc sebességet tett lehetővé, ami a motor redline-T 8000 fordulat / percre hozta. Az autó karosszériájának kialakítása az F-16 vadászgép pilótafülkéjének belsején alapult. Célja az volt, hogy 360 fokos láthatóságot biztosítson a kabin előre mozgatásával, a hosszú farok pedig nagy sebességgel növelte az iránystabilitást.,

a jármű 5, 7 másodperc alatt 0-60 mph-ról gyorsult, 168 mph végsebességgel.

az NSX-et úgy tervezték, hogy bemutassa a japán gyártó számos autóipari technológiáját, sok pedig a Formula One Motorsport részlegéből származik. A Hondának jelentős fejlesztési erőforrásai voltak, és jó hasznát vette ennek a modellnek.

Japán F1 vezető saturo közelében Nakajima a késő Brazil világbajnok Ayrton Senna tegye a jármű keresztül a lépést a verseny Suzuka circuit, teljesítő kitartás vezet, hogy teszteljék a futómű hangolás.,

a japán hazai piac továbbra is trendeket állított fel, mivel a Honda NSX volt az első gyártóautó, amely egy teljesen alumínium félhomályos egység karosszériával rendelkezett, amely forradalmian új extrudált alumíniumötvözetből készült keretet és felfüggesztési alkatrészeket tartalmazott.

az alumínium használata acél helyett közel 200 kg súlyt takarított meg az autó testében, míg az alumínium felfüggesztési karok további 20 kg súlyt takarítottak meg. Ez a könnyű szerkezet tette az NSX könnyen kezelhető, öröm vezetni.

egyéb újítások közé tartozott a blokkolásgátló fékrendszer és az elektromos szervokormány., Ezek a funkciók azt jelentette, hogy a Honda NSX tartós volt, és felajánlotta, nagy ár-érték arány, majd gyorsan vált az egyik legnépszerűbb JDM autók. Ez viszont arra kényszerítette a Ferrarit, hogy feljavítsa a játékát, így autóit megbízhatóbbá és könnyebben karbantarthatóvá tette.

Toyota Supra MKIV

• Modell év: 1993 – 2002
• lökettérfogat: 3 liter
• Teljesítmény: 276-326 bhp
• Hajtáslánc konfiguráció: RWD

A negyedik generációs Toyota Supra volt jelentős eltérés az 1980-as megfelelője., Az előző coxy stílus helyébe egy kifinomult gömbölyű megjelenés és egy nagy hátsó szárny került.

az autót úgy alakították át, hogy nagyobb hangsúlyt fektessen a teljesítményre, és a legendás twin turbófeltöltésű 2JZ motor szerepelt benne. Az iker turbók egymás után működtek, növelték a motort és növelték a nyomatékot. A jármű 0-60 mph-ról 5, 1 másodperc alatt gyorsult, 156 mph végsebességgel.

A Toyota messzire ment, hogy csökkentse az új modell súlyát., Az alumíniumot széles körben használták, és más intézkedések közé tartozott az üreges szőnyegszálak, a magnézium ötvözetű kormánykerék, a műanyag benzintartály és a fedél, a gázzal befecskendezett hátsó spoiler és az egycsöves kipufogó.

annak Ellenére, hogy többet tud, mint elődje, így például a kettős légzsák, kipörgésgátló, nagyobb fékek, kerekek, gumiabroncsok, valamint a további turbo, még mindig mérlegelni a 91kg könnyebb. Ez nehezebbé tette, mint a Mazda RX7 és a Honda NSX, de még mindig fantasztikus kezelhetőséggel.,

a Toyota Supra az utópiac egyik legkeresettebb JDM autója, és nagy hatással volt az ellenkultúrára, olyan videojátékokban, mint a Gran Turismo és a Need For Speed, valamint a Fast And the Furious filmek.

Nissan Skyline GT-R

• modellév: 1989 -2002
• Motor elmozdulás: 2.,6 liter
• teljesítmény: 276 bhp
• hajtáslánc konfiguráció: AWD

a Nissan Skyline GT-R-t eredetileg 1969 és 1973 között gyártották túraautóként, a későbbi modellek a legendás “Kenmeri”néven ismertek. A modellt 1989-ben újjáélesztették a márka azon vágya miatt, hogy uralja a motorsportot.

a jármű három generációja készült, és hamar zászlóshajóvá váltak a Nissan performance autók.,

az R32-es modellt úgy tervezték, hogy versenyezzen az a-csoportos versenyen, az R33 frissítette a jármű stílusát, az R34 pedig részben a mélyreható fedélzeti elemzési rendszere és a nagyszerű megjelenés miatt csábította a rajongókat. A jármű számos fejlett technológiát mutatott be, például az ATTESA E-TS összkerékhajtású rendszert és a szuper-HICAS négykerék-kormányzást.

Ez a termék egy évtizedes autóverseny-tudás csúcspontja volt, amely megerősítette a modell státuszát a JDM autók élvonalában., A Nissan Skyline GT-R ikonikus sportautóvá vált, amelyet a Top Gear “Az egyetlen igazi Japán hozzájárulás a szuperautók sorában”, Jeremy Clarkson pedig “a világ egyik legjobb autója”.”

Subaru Impreza WRX STI

• Modell év: 1992-2000
• lökettérfogat: 2 liter
• Teljesítmény: 247-276 bhp
• Hajtáslánc konfiguráció: AWD

A teljesítmény-orientált Subaru Impreza WRX STI célja az volt, hogy versenyezni a Rali Világbajnokság. (WRX jelentése World Rally kísérleti). Az olyan innovatív technológiák, mint a négykerék-meghajtású hajtómű, a merevített felfüggesztés és a turbófeltöltésű motor, rallying legendává tették.,

A Subaru Tecnica International (STI) modellek exkluzív JDM autók voltak, Japánon kívül nem voltak elérhetők. A szabványos WRX járműből teljesítményre hangolt motorokkal, sebességváltókkal és felfüggesztésekkel korszerűsítették őket.

az STI nagyon sikeres volt az utcai versenyzők körében. Még a nagy képernyőn is hírnevet szerzett, miután szerepelt Edgar Wright kultikus rablás filmjében, a Baby Driver-ben.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI.

• Modell év: 1999-2001
• lökettérfogat: 2 liter
• Teljesítmény: 276 bhp
• Hajtáslánc konfiguráció: AWD

Ez a sport szedán volt a Subaru Impreza arch rivális. Turbófeltöltésű, négyhengeres motorokkal és ötfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezett. A hatodik generációt frissítették a hűtés és a motor tartósságának javítása érdekében.

új karosszériát kapott, a hatalmas ködlámpák mérete csökkent, és a jobb légáramlás érdekében a sarkokba kerültek.,

a Tommi Makinen kiadást a finn versenylegendáról nevezték el, miután négy világbajnoki címet nyert a Mitsubishi számára.

Ez a változat 17 colos Enkei fehér kerekekkel, egy gyorsabb tengelytávú titán turbinával, alacsonyabb menetmagassággal és gyorsabb kormányzási aránnyal érkezett.

mindezek a fejlesztések azt jelentették, hogy a Mitsubishi Lancer Evolution most erősebb és lenyűgözőbb volt, mint valaha.

ezek a modellek gyorsan jelentős JDM autókká váltak, mivel eredetileg Japánra korlátozódtak, azonban a szürke importpiacok iránti különleges kereslet miatt az Egyesült Királyságban, Európában és az USA-ban értékesítették őket.,

Honda DC2 Integra Type R

• Modell év: 1995 – 2001
• lökettérfogat: 1.8 liter
• Teljesítmény: 200 lóerővel
• Hajtáslánc konfiguráció: FWD

A Honda DC2 Integra Type R vezették be, kizárólag a Japán hazai piacon széles körben elismert, mint az egyik legjobb első kerék meghajtású autó, amit valaha készítettek. Az R típusú változat standard 200 lóerős motorral rendelkezett, és ötfokozatú kézi sebességváltóval és spirális, korlátozott csúszású differenciálművel volt felszerelve.,

Ez jelentős frissítés volt a korábbi Integra modellekhez képest, és javult a teljesítmény és a kezelés.

a kiterjedt változások között szerepelt egy megerősített alváz, csökkentett súly (ezt csökkentett hangszigeteléssel, vékonyabb szélvédővel és könnyebb kerekekkel sikerült elérni), nagyobb teljesítmény, kézzel épített motor, felülvizsgált szívó-és kipufogórendszerek és felfüggesztési frissítések. A VTEC technológia lehetővé tette a Redline motor számára, hogy lenyűgöző 8500 fordulat / perc sebességgel büszkélkedjen.

az R típust 1998-ban ismét frissítették., A fő változások az újratervezett hátsó lökhárító, a 16 colos kerekek, a nagyobb fékek és a nagyobb sebességfokozatok voltak. 2000-ben egy újabb frissítés során felülvizsgálták a szívó vezérműtengelyt és a finoman kiegyensúlyozott hajtótengelyeket.

A Honda pénzt vesztett minden eladott DC2 Integra Type R-en, mert a kézzel készített gyártás miatt megnövekedett gyártási költségek miatt. A DC2 a legendás kezelhetőség és a nagy fordulatszámú motor miatt nagy elismerésben részesült, és helyet kapott a kilencvenes évek legjobb JDM autói között.,

Nissan Silvia

• modellév: 1989-2002
• Motorkiszorítás: 2 liter
• teljesítmény: 133-247 bhp
• Hajtáslánckonfiguráció: RWD

azonnali találat volt Japánban 1989-ben elnyerte az Év Autója díjat. Ez a kétajtós sportkupé szintén hatalmas benyomást tett a sodródó jelenetre, mivel a tulajdonosok módosították, hogy versenyezzenek a versenyeken vagy a touge-on.,

az első 90-es modellt eredetileg Silvia S13 néven mutatták be, a CA18 motorral, amelyet később az SR20-val frissítettek, amely a későbbi S14 és S15 modellekben is szerepelt.

a tulajdonosok választhattak turbófeltöltésű vagy természetesen szívó 1,8 literes motorokat CA motorokhoz, 2 litert pedig SR-khez.

az S15-hez egy hatsebességes kézi is hozzá lett adva., Néhány modellnél korlátozott csúszású differenciálmű is rendelkezésre állt, amely lehetővé tette a járművezetők számára, hogy az autót közvetlenül a bemutatóteremből sodródjanak. A Silvia-t úgy emlékezik meg, mint egy alacsony lejtésű sportkocsit, amely segített hihetetlen megfizethető alvázat hozni a tömegekhez.

Ez egy most egy cég kedvence a rajongók körében JDM autók a kilencvenes évek fénykorában.

nézd meg a Kazama Auto épült Nissan Silvia S15

Japán rádiók már nyomja a borítékot a Silvia S15 évek óta, ez a Kazama Auto épült Silvia az egyik kedvencem.,

a Nissan 300 ZX

• Modell év: 1989 – 20000
• lökettérfogat: 3 liter
• Teljesítmény: 300 lóerővel
• Hajtáslánc konfiguráció: RWD

a Nissan továbbra is a hangsúlyt a Japán hazai piacon a 300 ZX. A Cray-2 szuperszámítógépet és a CAD szoftver egy formáját használták, így ez az egyik első gyártású autó, amelyet ezzel az eszközzel terveztek. Ez egy teljesen új design volt, lekerekített testtel és kevesebb kemény éllel.,

Ez a második generációs modell megőrizte elődjének turbófeltöltésű V6-os motorját, de magasabb árfekvésű volt, gyorsabb, nagyobb, alkalmasabb, fejlettebb és sokkal magasabb árfekvésű. Az ikerturbós modelleken a négykerék-kormányzás Super HICAS néven volt elérhető (nagy kapacitású, aktívan vezérelt kormányzás).

a turbófeltöltésű motor nélkül is kínálták, kemény tetejű, T-top vagy kabrió formájában, mint a korszak sok sportkocsija., Alig több mint 5 másodperc alatt gyorsult 0-60 mph-ról, 155 mph végsebességgel, így az 1990-es évek egyik leggyorsabb Japán sportkocsija.

, valamint lenyűgöző sebességi adatok, jól hangolt alvázának, sport-orientált felfüggesztésének és aktív hátsó kormányzásának köszönhetően lenyűgöző sokoldalú volt. A JDM autók vezető exponense volt, számos olyan trim változatot mutatott be, amelyek nem voltak elérhetők a nemzetközi piacon.

Ezek közé tartozott az” R változat”, a Recaro első ülésekkel, a négyüléses bőr hátsó ülésekkel és a nagyobb oldalsó szoknyákkal.,

Honda EK9 Civic Type R

• Modell év: 1997 – 2001
• lökettérfogat: 1.6 liter
• Teljesítmény: 182 bhp
• Hajtáslánc konfiguráció: FWD

Ez a legmagasabb teljesítményt változata a Honda Civic volt az élvonalban JDM autók, mert nem volt elérhető japánon kívül. Ez egy háromajtós ferdehátú, könnyített és merevített karosszériával, speciálisan hangolt motorral és korszerűsített fékekkel és alvázzal.,

a modellt sportvonalakra tervezték, a belső terekben rengeteg piros szerelvény és egy elegáns, bőrbe burkolt kormánykerék található.

egy piros jelvényt használtak, hogy kiemeljék ezt a különbséget, és megkülönböztessék a többi Honda modelltől. Ez a hangsúly a sportsikerre 1998-ban folytatódott, amikor megjelent a motorsport kiadás. Acél kerekekkel volt felszerelve, de nem volt légkondicionáló, elektromos ablakemelő, szervokormány vagy rádió, valamint a standard R típusú belső tér.,

mint a megfelelője, az Integra Type R, A Civic-et úgy módosították, hogy illeszkedjen a Honda elképzeléseihez egy olyan autóról, amely képes nagy teljesítményre a versenypályán. Más hasonlóság a kettő között a járművek voltak a mulasztás hang-hangfogó, illetve más, testsúly-csökkentő intézkedések, egy kézben hordozott B16B motor, elöl spirális önzáró differenciálmű, valamint egy közel-arány öt sebességes kézi váltó.

ezek stabilabbá tették a modellt, és verseny közben csökkentették a kerék forgását. A b16b motor minden idők egyik legnagyobb teljesítményteljesítményét produkálta egy természetes szívású motor esetében, 182 bhp-vel., Egy további újítás során először stratégiailag hegesztett monocoque alvázot használtak az autó merevségének javítására.

Ha le tudná hangolni a festéket és a stílust, egy hangolt civic kiváló utcai alvóhelyet teremthetne.,

a Nissan Pulsar GTI-R

• Modell év: 1990 – 1994
• lökettérfogat: 2 liter
• Teljesítmény: 186-227 bhp
• Hajtáslánc konfiguráció: AWD

Ez a negyedik generációs Pulsar részvények sok jellemzők a Nissan Skyline GT-R, például a hardcore összkerékhajtás, valamint turbós szellemiség. Ez az anyag diadala a stílus felett-ez természetesen nem a legszebb autó!.

mi hiányzik a stílus, ez a kis zseb-rakéta teszi ki a puszta hatalom és a vezető élvezet.,
A Nissan Pulsar (a neve pulzáló csillagra utal) lelkes követést épített Japánban.

kultikus státusza a gyártó kevés promóciója ellenére alakult ki. Ez a szerény ötüléses ferdehátú kifejezetten azért készült, hogy belépjen a Rally világbajnokságba. Ez gyorsul 0-60 mph 5,4 másodperc, a végsebessége 144 mph.

milyen jövőbeli JDM legendák vannak a láthatáron?

ezeket a klasszikus JDM autókat most frissítik és módosítják a benzines fejek következő generációja, akik újra élvezhetik az egészet.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

eközben az idő előrehaladtával a vadonatúj A90 Toyota Supra jövőre kerül kiadásra, miután debütált a a 2018-as Goodwood Festival of speed.

Ez a 2019-es év egyik leginkább várt teljesítményű autója, a Supra pedig kompromisszumok nélküli járműnek ígérkezik.

a modell állítólag akár 330 lóerős és 450 Nm-es nyomatékot (és további 50 nm-t is kaphatunk a 3-astól) kínál.,0 literes turbófeltöltésű soros hatos motor. Ez sprint 0-62 mph mindössze 3,8 másodperc.

a méretek: 4,38 m hosszúak, 1,86 m szélesek és 1,29 m magasak, 2,47 m tengelytávval. A hathengeres változat állítólag alig 1500 kg súlyú.

A Toyota a Supra-t “tiszta sportkocsinak” írja le, és a potenciális tulajdonosok valószínűleg módosítják azt a saját előírásaiknak megfelelően. Az automatikus sebességváltó vagy a kézi sebességváltó biztosítása még mindig vita alatt áll.,

A Toyota új Gazoo Racing csapata nagy szerepet fog játszani az új jármű fejlesztésében, mivel a Supra versenybe kerül. Bennfentesek azt állítják, hogy az új modell jön négy változatban: az alapvető Supra, Supra GR, Supra gr Sport és a Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

a régóta várt Nissan Silvia S16 2021-ben is megjelent. A modell 2002-ben megszűnt, így a JDM autók rajongói kétségtelenül örülnek, ha ez a nap megvalósul!,

várhatóan méltó utódja lesz a Silvia lineage-nek, és bebetonozza a jármű hírnevét a minőség és a vezetési képesség tekintetében.

A Nissan várhatóan kifejleszti az S16 testre szabott platformját, amely viszonylag könnyű lesz. A végeredménynek összhangban kell lennie azzal az etosszal, hogy könnyű hátsókerék-meghajtású sportkocsi, közel 50:50 súlyelosztással.

az autó állítólag egy új generációs, 2,0 literes turbófeltöltésű, soros négyhengeres motort kap, amelynek 300 lóerős teljesítményt kell teljesítenie. Elolvashatja a teljes Nissan Silvia S16 útmutató itt.,

Nissan GTR

az új generációs Nissan GTR egy szuperautó, amely a nevét viseli. Hogy fel van szerelve egy 3,8 literes duplaturbós V6-os motor lóerő, nyomaték mindkét nőtt az előző modell, most állt 565 lóerővel, valamint 637 Nm-en, óriási végsebessége 196mph.

a modell továbbfejlesztett aerodinamikával rendelkezik, nagyobb leszorítóerővel és jobb testmerevséggel a nagyobb stabilitás és jobb kezelhetőség érdekében. Ez az új Nissan GTR már kapható. Érdemes megnézni az új Nissan 400z útmutatót is.

szeretne több JDM autót?,

most, hogy elolvasta a JDM autók alapozóját, készen áll a sodródásra? Ezután nézd meg a legjobb drift autók kezdőknek funkció.

van egy JDM autó a kilencvenes évektől? Ha igen, esélye van a fényszórók szopni! Próbálja ki a legjobb fényszóró izzó útmutató, hogy segítsen modernizálni az autók éjszakai vezetési képességek. Levágott szélvédő? Nézze meg ezt a kiváló szélvédő javítási útmutatót.

új sodródó? A 101-es Útikalauz kell.,

Photography credits

Drifted szeretnék kiterjeszteni köszönhetően a következő forrásokból használja a képeket:

írta: Joe TerrellDrifted.com alapító, autós újságíró és autórajongó. További információ Joe-ról és a Drifted csapatról a Rólunk oldalon.,

értékelje ezt a cikket

(11 szavazat, átlag: 4.82 az 5-ből)

ezt a funkciót az oldal értékeléséhez használhatja. Kérjük, legyen nagylelkű, a magasabb minősítés segít abban, hogy több ilyen tartalmat hozzunk létre🙏