valószínűleg már tudja az autó hűtőrendszerének célját.
gyors vezetés esetén a szél áthalad a radiátoron, hogy a hűtőfolyadékot probléma nélkül lehűtse, de ha lassan halad, nincs szél a radiátoron keresztül. Ezért használunk radiátor ventilátort.
sajnos a hűtőventilátor meghibásodhat, ami az autó túlmelegedését okozhatja. De mi okozhatja ezt?,
a leggyakoribb okok, amikor a radiátor ventilátor nem jön a törött biztosíték, rossz wirings, rossz hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, rossz ventilátor relé,vagy hibás radiátor ventilátor.
itt van egy részletesebb lista a radiátor ventilátor nem jön leggyakoribb okairól.
törött biztosíték
a biztosíték szinte mindent támogat elektromos autóban. Ha egy elektromos túlfeszültség egy elektronikus berendezés felé halad, a biztosíték csökkenti az adott berendezés áramellátását, megtakarítva azt a pusztulástól., Ezt hívjuk kiégett biztosítéknak.
a kiégett biztosíték nem nagy ügy, az egyik cseréje nem sok pénzbe kerül. Ha az autó hűtőventilátora nem működik, ellenőrizze az autó használati útmutatóját, majd keresse meg a hűtőventilátor vagy a ventilátor biztosítékát.
maga a ventilátor gyakran 50A körüli nagy biztosítékot használ, míg a ventilátor vezérlőmoduljának külön kis biztosítéka is lehet. Ne feledje, hogy ha a ventilátor biztosítéka ki van fújva – probléma lehet a tekercsekkel vagy a radiátor ventilátorral.,
hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
gyakran két különböző rendszer létezik különböző autómodellekben. Vagy a ventilátor vezérlése Be van építve a motorvezérlő egységbe, vagy külön ventilátorvezérlő modulja van. Mindkét esetben a vezérlőegységek hőmérséklet-érzékelőt használnak, hogy tudják, mikor kell elindítani a radiátor ventilátort.
Ha ez a hőmérséklet-érzékelő megszakad, a vezérlőegység nem fogja tudni, mikor kell elindítani a radiátor ventilátort.,
egyes autók külön hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőket használnak a hűtőventilátorhoz és a motorvezérlő egységhez.
ellenőriznie kell a javítási kézikönyvet arról, hogy melyik hőmérséklet-érzékelő vezérli a hűtőventilátort, majd az ellenállást-mérje meg az érzékelőt multiméterrel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy működik-e.
hibás kábelezés vagy rossz kapcsolat
Ha a ventilátor nem működik, még akkor is, ha az autó túlmelegszik, előfordulhat vezetékezési probléma vagy rossz kapcsolat.,
ellenőrizze a vezérlőegységből vagy a reléből a hűtőventilátorhoz vezető szárnyakat. Ellenőrizze a csatlakozódugókat, hogy vannak-e korrózió jelei. Ellenőrizze a relé és a vezérlőegység csatlakozódugóit is.
a tekercsek multiméterrel történő mérése gyakran nem túl hatékony, mivel terhelést kell tennie a vezetékekre, hogy megnézze, működnek-e. Gyors tesztként azonban ellenőrizheti egy multiméterrel, hogy van-e áram a hűtőventilátorhoz.,
elégtelen hűtőfolyadék
Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, fennáll annak a lehetősége, hogy levegőt kap a rendszerben, és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője nem olvassa el megfelelően a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, akkor a hűtőfolyadékot optimális szintre kell újratölteni.
ennek elmulasztása veszélyeztetheti a motor túlmelegedését és lefoglalását. Nincs jön vissza a lefoglalt motor, kivéve, ha hajlandó költeni egy csomó pénzt.,
törött hűtőventilátor
Ha a radiátor ventilátorai nem jönnek be, akkor azt a hibás hűtőventilátorok is okozhatják. A radiátor ventilátorok belsejében elektromos motorok vannak, amelyek néhány év múlva elhasználódnak.
az elektromos hűtőventilátorokat úgy tesztelheti, hogy az autó akkumulátoráról vezetéket vesz, húzza ki a radiátor ventilátor csatlakozóját, majd 12V+ – ot helyez a csatlakozóba. Ez a leggyorsabb és legegyszerűbb módja a hűtőventilátorok tesztelésének.,
hibás ventilátor relé
mivel a hűtőventilátor gyakran annyi energiát rajzol, gyakran van egy relé, amely táplálja a hűtőfolyadék ventilátort. Természetesen ez a relé megsérülhet, ami miatt a radiátor ventilátor nem jön be.
a ventilátor relé gyakran a motorház biztosítékdobozában található, de a legjobb módja annak, hogy ellenőrizze a javítási kézikönyvet, hogy megtalálja, hol található.
A 4 tűs relé tesztelése gyakran nagyon egyszerű. Távolítsa el a relét, és adjon 12 voltot a 30-as és 85-ös csaphoz., 86-os földcsap, és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a 87-es csapból. Még jobb, ha a pin 87-et valami olyanhoz csatlakoztatja, amely sok energiát vonz, például a ventilátort.
Bad Fan Controller Module
ahogy korábban említettem, néhány autónak külön vezérlőmodulja van a hűtőventilátor vezérléséhez. Ez a vezérlőmodul gyakran telepítve van a motortérben, hőnek és pornak kitéve. Ez a korrózió miatt egy idő után meghibásodhat a vezérlőmodul.,
keresse meg a relét, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta kívül látható sérülés. Gyakran kinyithatja a relét is, és ellenőrizheti, hogy vannak-e rossz forrasztások vagy korrózió. Cserélje ki, ha bármilyen problémát lát.