Letiště Santos Dumont

Původně známý jako Calabouço Letiště, historii letiště lze vysledovat až do časných 1930. Do té doby,několik letadel vybaven podvozkem používá Manguinhos Letiště., Hydroplány, které v době provozuje většina domácích a mezinárodních letů, používá terminál se nachází na Calabouço Bodu, oblasti známé dnes jako Praça Marechal Ancora. Vzlet a přistání byly provedeny pomocí oblasti Guanabara Bay pak známý jako estirão do Caju (vodní úsek Caju). To bylo jako vývoj terminálu v Calabouço Point, že Calabouço letiště bylo vytvořeno.

29. října 1938 byla slavnostně otevřena nová veřejná budova terminálu pro hydroplány., Byla to náhrada za původní terminálu pro cestující a je používán všemi leteckými společnostmi, s výjimkou Panair do Brasil a Pan American World Airways, která používá své vlastní zařízení. Kvůli zastaralosti hydroplánů přestal být používán v roce 1942. Dnes se v této chráněné budově nachází Historický a Kulturní institut brazilského letectva (INCAER).

V roce 1934, aby bylo možné zvládnout rostoucí množství pozemní operace, země byla kultivovaný od moře k vytvoření první dráha letiště s délkou 1300 metrů (400 m)., V roce 1936 byla přistávací dráha prodloužena na 2 300 stop (700 m) a dne 30.Listopadu obdržela svůj první komerční let, Letadlo VASP Junkers Ju 52 letící ze São Paulo–Congonhas. Letištní komplex byl slavnostně otevřen 16. října 1936 a byl pojmenován letiště Santos Dumont.

také v roce 1936 začala výstavba nového terminálu pro cestující. Byl to projekt vedený architekty MMM Roberto (Marcelo, Milton a Mauricio Roberto Doria-Baptista) inspirovaný letištním terminálem Paříž – Le Bourget. Jeho průkopnické, modernistické, architektonické prvky vytvořily brazilskou národní památku., Teprve v roce 1947 byla dokončena jeho stavba. Tato budova je dodnes používána. Ve vstupní hale tohoto terminálu (nyní příletový terminál) jsou vidět dva monumentální obrazy Cadmo Fausto de Sousa. Pojmenované „staré letectví“ a „moderní letectví“, mají mnoho starých a nových prostředků létání. Oba byly odhaleny v roce 1951.

Přilehlých původní hydroplán terminálu, Pan American World Airways a jeho Brazilské dceřiné společnosti Panair do Brasil postaveny jejich vlastní vyhrazený terminál pro vodní letouny a letadla s podvozkem. Tento terminál byl otevřen v roce 1937 s architekturou inspirovanou panamerickou základnou hydroplánu a budovou terminálu v Miami. Jednalo se o terminál pro cestující, kanceláře a hangáry. To zůstalo sídlo Panair do Brasil, dokud letecká společnost byla nucena ukončit svou činnost v roce 1965., Nyní je sídlem třetího regionálního leteckého velení brazilského letectva.

Dne 21. Května 1959 formální dohody mezi Varig, Cruzeiro do Sul, a VASP vytvořil vzduch, kyvadlová doprava (portugalsky: Ponte Aérea), první svého druhu na světě. Tato služba provozována mezi Rio de Janeiro–Santos Dumont Letiště São Paulo–Congonhas a zahrnoval pravidelné hodinové odjezdy, společné check-in přepážce, a zjednodušené lístky a formalit. Služba byla okamžitým úspěchem. Transbrasil vstoupil do partnerství v roce 1968., Od roku 1975 byla služba provozována výhradně společností Lockheed L-188 Electra propjets. V roce 1999 tato služba skončila, protože letecké společnosti se rozhodly provozovat své vlastní nezávislé služby.

S postupným posunem mezinárodní operace Galeao Letiště, se otevřel v roce 1952, Rio de Janeiro–Santos Dumont ztratil své místo jako mezinárodní hub, ale pro mnoho let udržel svou pozici hlavní rozbočovač pro domácí provoz, zejména do roku 1960, kdy v hlavním městě Brazílie byla přesunuta do Brasília.,Letiště se stará pouze o část vnitrostátní letecké dopravy na krátké až střední vzdálenosti V Riu a o část svých všeobecných leteckých a vojenských operací. Letiště je známé tím, že má některé z nejkratších přistávacích drah, na kterých mohou přistát některá letadla Boeing a Airbus. Myšlenka těchto operací je uvedena ve filmu 007-James Bond Moonraker z roku 1979, ve kterém se krátce objevuje start Lockheed L-188 Electra z letiště.

kvůli požáru, který téměř zničil hlavní terminál v roce 1999, byla budova terminálu pro cestující uzavřena po dobu 6 měsíců.

dne 26.května 2007, v době Pan American Games 2007, bylo otevřeno zcela nové, moderní rozšíření původního terminálu. Toto rozšíření zpracovává všechny odletové operace, zatímco původní terminál nyní zpracovává všechny příletové operace. Nový odletový terminál zvýšil celkovou kapacitu letiště na 8,0 milionu cestujících / rok.,

dne 5.srpna 2009 bylo oznámeno, že za účelem obnovení provozní licence bude Státní institut životního prostředí Rio de Janeiro (INEA) požadovat, aby letiště Santos Dumont upravilo provozní standardy., Po setkání mezi INEA a Infraero se konala dne 3. září 2009, následující bylo dosaženo kompromisu: přístup trasy 2 se používá pouze tehdy, když konkrétní větrné podmínky, které činí 30% z celkových operací vyžadují; letiště je uzavřen mezi 23:00 a 06:00 hodin: letadlo může odejít, nebo přijet do 22:30 hodin, přičemž půl hodiny toleranci období; a maximální množství letů za hodinu byla snížena z 23 na 19.

Dne 31. srpna 2009, Infraero představila BRL152.2 milionů (US$80.2 milionů; EUR64.,5 milionů) investiční plán na modernizaci letiště Santos Dumont, zejména terminálu pro přílety cestujících. Plán se zaměřil na přípravy na Mistrovství světa ve fotbale 2014, které se konalo v Brazílii a Rio de Janeiru jako jedno z dějišť, a Letní olympijské hry 2016. Rekonstrukce byla dokončena v roce 2013.,

Zatímco toto letiště je docela pohodlně se nachází velmi blízko centra města, umístění je problematické, protože letadla mají Sugarloaf Mountain na přímý přístup cesta, což znamená, že při instalaci ILS systém by bylo možné vzhledem k relativně volný přístup, cesta, na drahách 20L/20R, to není proveditelné, pokud ILS byl nainstalován na drahách 02L/02R, sestupové dráhy by hlavu přes Homole Cukru. To znamená, že letadla musí vyjednat hornatý terén za oběma přistávacími dráhami buď:
a., létání nad bay vchod do budovy, pak se rychle stáčí za Homole Cukru na dráhu glide path, nebo
b. fly přes centrální Rio a vyjednat hornatý terén ne jen kolem Homole Cukru, ale také po centrální west Rio.