Recent, am descris aventura mea de a Cumpara Inapoi Bertha, care ar putea suna ca titlul unui comedie dar centrat pe răscumpărarea 1975 BMW 2002 pe care am vândut la un prieten de aproape 30 de ani în urmă.deși a fost interesant ca mașina să funcționeze suficient de bine pentru a o pândi din garajul din curte, unde fusese zacut, a fost doar începutul muncii grele de Înviere mecanică., La începutul procesului am descoperit o soluție la o problemă obișnuită: încercarea de a elimina șuruburile cu cheie Allen dezbrăcate.
șuruburile cu capete hexagonale încastrate, numite și capete hexagonale, sunt utilizate în multe aplicații, în special în cele în care nu ar fi posibilă montarea unei prize în jurul unui șurub tradițional cu cap hexagonal. Acesta este cazul rotoarelor de frână de pe un BMW 2002. Rotoarele sunt atașate la spatele butucilor, ceea ce este deja incomod, deoarece înseamnă că, pentru a înlocui rotoarele, trebuie să trageți butucii, ceea ce înseamnă îndepărtarea temporară a rulmenților roților., Odată ce un butuc și rotor sunt oprite, le întoarceți și le așezați pe podea și accesați cele patru șuruburi cu cap hexagonal de 8 mm care țin rotorul în spatele butucului. Șuruburile se află într-o cavitate adânc îngustă, care este exact motivul pentru care sunt utilizate șuruburile cu cap Allen; nu există suficient spațiu liber pentru a obține soclu în jurul unui șurub standard cu cap hexagonal.
În opinia mea, unul dintre motivele principale de a deține o cheie de impact, fie electric sau alimentat cu aer, este de a elimina Allen-șuruburi cu cap. Curățați gaura hexagonală din capul șurubului cu o șurubelniță mică pentru a îndepărta orice murdărie caked, introduceți priza Allen-key, atingeți—o cu un ciocan mic pentru a fi sigur că este complet așezat în gaură, strângeți declanșatorul pe cheia de impact și whacketawhacketaWHEEE-out vine fără nici o dramă., Un beneficiu suplimentar este că, deoarece cheia de impact scoate șuruburile, nu este nevoie să imobilizați lucrul în care se află șurubul—în acest caz, butucul și rotorul—pentru a nu se întoarce, așa cum ar trebui să faceți dacă utilizați pur și simplu o cheie cu clichet. Metoda cheii de impact este atât de fiabilă pentru șuruburile cu cap Allen, încât rareori chiar pre-ud firele în ulei penetrant sau le încălzesc cu o torță.
dar există o prevedere. Da, este atât de ușor încât este aproape înșelător… cu condiția să nu săriți pasul de curățare a găurii și să atingeți priza pentru a o așeza., Pentru că dacă săriți peste acel pas și strângeți declanșatorul cheii de impact atunci când bitul Allen nu este complet așezat, va dezbrăca acea gaură hexagonală într-o secundă din New York.și asta, desigur, este exact ceea ce sa întâmplat. În timp ce înlocuiam rotorul stâng al lui Bertha, am curățat cu atenție capetele șuruburilor, dar când am făcut-o pe cea potrivită, la un moment dat am simțit că sunt liber acasă și am devenit neglijent. Fără să-mi dau seama, pur și simplu am blocat priza cu cheie Allen în gaura din stânga, fără să o curăț mai întâi sau să așez priza. Am apăsat pe trăgaci și am știut imediat că am dezbrăcat gaura., Bineînțeles că l-am curățat și l-am așezat și l-am încercat din nou, dar daunele deja fuseseră făcute.
În prima mea carte, Memoriile unei Hack Mecanic, am un capitol privind „Stuckness,” și du-te într-o cantitate de detaliu pe care le puteți încerca în astfel de situații, fie cu tradiționale hexagonale sau Allen-șuruburi cu cap înainte să renunți și să te resemnezi la metoda de ultimă instanță, care este de foraj șurubul. Unul dintre lucrurile pe care le încercați este intercalarea următoarei dimensiuni a soclului dintr-un set de prize atât în engleză, cât și în metrică., Adică, dacă capul Allen dezbrăcat este Metric de 6 mm, încercați o priză de cap Allen de 1/4 inch, deoarece un 1/4 inch este doar puțin mai mare decât 6mm. (pentru un cap de șurub, ați încerca o dimensiune mai mică decât mai mare). Puteți încerca, de asemenea, să utilizați biți sau prize Torx și să vedeți dacă acestea sunt doar cantitatea potrivită mai mare sau mai mică. Apoi încălziți dispozitivul de fixare roșu de cireș cu un gaz MAPP sau o torță de oxi-acetilenă, ciocăniți priza cu cheie Allen de dimensiuni potrivite în orificiul șurubului (sau priza de dimensiuni potrivite în jurul capului șurubului) și încercați din nou cu cheia de impact., Și de data asta, arunci ulei penetrant, căldură, ceară, tot ce ai la fire, pentru că ai o singură șansă la el.din păcate, când am încercat acest lucru pe șurubul pe care l-am dezbrăcat ținând rotorul pe butuc, am constatat că 8mm este în esență același cu o dimensiune engleză (5/16 inci), iar următoarea dimensiune în oricare set este prea mare pentru a se potrivi în gaură, chiar dacă obțineți capul fierbinte și ciocanul pe soclu.
apoi am avut o idee. Aș putea shim gaura cheie Allen stripped pentru a face diferența dintre noua dimensiune (stripped) și dimensiunea cheii Allen., Mi-am amintit că am avut un stoc shim 0.003-inch (găsiți-l pe site-ul McMaster-Carr aici) pe care l-am cumpărat pentru a se potrivi cu un ventilator de dimensiuni englezești pe un motor a cărui dimensiune a arborelui era metrică. Am tăiat o bucată și am rulat-o într-un cilindru mic.
Apoi m-am pus cu atenție micul cilindru în dezbrăcat gaura, de testare se potrivesc Allen-cheie soclu, verificat că shim material luat într-adevăr, până în lături, a luat shim afară, încălzit capul șurubului cu o torță, a pus shim înapoi, și a bătut pe soclu în loc cu un ciocan.,
apoi am încălzit fire cu torța, aplicat ceara (Goodson Ulei Galerie Ceara Bastoane, disponibile aici pe Amazon—mult mai bine decât uleiul penetrant), atașat cheie de impact, s-a rugat pentru Automotive Puterile Care să Fie, și a apăsat pe trăgaci.
a ieșit.
În acest caz, eșecul de a obține de fixare de pe n-ar fi fost sfârșitul lumii. Acesta a fost deține doar un rotor frontal BMW 2002 la hub-ul său din față, și ambele părți au fost deja de pe masina. Aceste părți nu sunt nici rare, nici scumpe. Și făceam asta pentru că oricum eram pe cale să arunc rotorul vechi ruginit în coșul de reciclare. Dar tot am vrut să încerc.când lucrați la mașini vechi, bucuria poate veni în multe forme. Poate veni în identificarea unei soluții la o problemă. Poate veni în implementarea cu succes a acestei soluții., Poate veni în a repara ceva cu propriile mâini. În această zi, toate cele trei au fost livrate de o mică bucată de stoc shim 0.003-inch.Rob Siegel a scris coloana Hack Mechanic™ pentru revista BMW CCA Roundel timp de 30 de ani. Noua sa carte, are nevoie doar de o reîncărcare: Ghidul Hack Mechanic™ pentru aerul condiționat Vintage, este acum disponibil pe Amazon. Puteți comanda o copie înscrisă personal aici.