Robert Fulton (Română)

Depășirea de mai multe eșecuri la începutul carierei sale, inginer și inventator American Robert Fulton (1765 – 1815) este creditat cu dezvoltarea primelor de succes comercial steamboat în early1800s.

Fulton s-a născut în apropiere de Lancaster, PA, pe 14 noiembrie 1765. La o vârstă fragedă, era cunoscut că se bucura de construirea dispozitivelor mecanice. Unele legende spun că a construit lumânări romane, rachete și o barcă cu vâsle propulsată manual., În adolescență, interesele sale s-au îndreptat spre artă, iar la vârsta de 18 ani s-a mutat în Philadelphia, unde a reușit să se susțină prin vânzări de portrete și desene tehnice. La vârsta de 21 de ani, Fulton a călătorit la Londra pentru a studia pictura cu prietenul de familie Benjamin West, care a fost unul dintre cei mai importanți pictori americani care trăiesc în Anglia. Fulton s-a întâlnit cu un succes limitat ca pictor, iar răspunsul publicului la opera sa a fost dezamăgitor.,în această perioadă, Anglia a fost în mijlocul revoluției sale industriale și Fulton a fost impresionat de multe fapte de inginerie care au fost realizate, în special în zonele de canale, mine, poduri, drumuri și fabrici. Încă trăind în Anglia, și-a concentrat creativitatea pe provocările inginerești actuale și s-a implicat într-un proiect de proiectare a unui sistem de canal care să înlocuiască încuietorile convenționale care erau utilizate la acea vreme. I s-a acordat un brevet englez în 1794 pentru prima sa invenție ? un sistem dublu plan înclinat pentru tractiune barci canal pe teren dificil., Ulterior, el a dezvoltat planuri pentru apeductele din fontă și a inventat o dragă mecanică pentru a accelera construcția canalelor. Activitatea sa cu căile navigabile interioare a culminat cu o publicație în 1796, intitulată tratat privind îmbunătățirea navigației pe Canal.

În 1797, el a călătorit la Paris pentru a-și continua cercetările pe canalul de construcție, dar în curând a devenit intrigat de ideea de a construi „cufunda barca,”un precursor modern submarin., Fulton a căutat finanțare pentru proiect de la guvernul francez, care se afla în război cu Anglia, propunând construirea unei nave submarin care ar putea fi folosită pentru a plasa mine de pulbere pe fundul navelor de război britanice, oarecum ca o torpilă. Francezii au fost de acord, iar Fulton a lansat primul submarin, Nautilus, la Rouen, Franța. Deși nava s-a comportat bine în timpul testării, nu a fost suficient de rapidă pentru a se angaja în sloops-urile agile ale marinei britanice, iar programul a fost anulat. Mai târziu a testat mai multe invenții militare pentru guvernul britanic, dar s-a întâlnit și cu un succes limitat.,aparent neînfricat de aceste eșecuri, Fulton și-a reorientat creativitatea inginerească asupra utilizării puterii aburului. În timp ce se afla la Paris, Fulton sa întâlnit cu Robert Livingston, ministrul American de externe în Franța, care deținea și un monopol de douăzeci de ani asupra navigației cu aburi în statul New York. După ce a ascultat ideile lui Fulton pentru o navă cu aburi, Livingston a fost de acord cu un parteneriat de afaceri în 1802 care să-i ofere lui Fulton resursele necesare pentru a-și construi nava., Un an mai târziu, au lansat o barcă modestă cu aburi pe râul Sena, care se baza pe designul colegului American John Fitch, care cu șapte ani mai devreme și-a demonstrat barca cu aburi pe râul Delaware la Philadelphia, dar nu a reușit să-l facă un succes comercial. În timp ce vaporul lui Fulton pe râul Sena a călătorit la doar 3 mph, el a dovedit că tehnologia ar putea funcționa cu unele modificări.în 1803, Fulton s-a întors la New York pentru a-și perfecționa modelele de vapoare care se bazau pe roata cu zbaturi pentru propulsie., După ce a depășit legile britanice de export, a achiziționat un motor cu aburi de la o companie engleză deținută de James Watt, care a primit un brevet pentru un motor cu aburi puternic în același an s-a născut Fulton. După patru ani de dezvoltare, în 1807, Fulton a lansat Clermont, o navă cu aburi care a făcut călătoria de 150 de mile pe râul Hudson de la New York la Albany în 32 de ore cu o viteză de 5 mile pe oră, reducând timpul obișnuit de navigație cu 64 de ore. A devenit prima navă cu aburi de succes comercial., În anii următori, Fulton a lansat încă 13 nave cu aburi, inclusiv Demologus,prima navă de război cu aburi.Fulton a murit de pneumonie în New York la vârsta de 49 de ani. Ca urmare a invențiilor sale, vapoarele au devenit o sursă majoră de transport pe râuri și au dus la o reducere semnificativă a costurilor de transport intern.Tom Ricci este proprietarul Ricci Communications.