Renault a devenit primul producător de motoare F1 care a confirmat că a ajuns la 1000 de cai putere, ceea ce înseamnă că Mercedes și Ferrari au atins și acea piatră de hotar magică.în primul an al noii ere hybrid turbo din 2014, Mercedes a fost o clasă proprie, Ferrari fiind primul care a redus decalajul, iar în ultimii ani au apărut ca lider în cifrele de putere de vârf.,deși se zvonește din 2017 că cele mai bune motoare sunt destul de aproape de limita magică de 1000 CP în modurile de calificare, reducerea numărului de motoare de la patru la trei în 2018 a încetinit progresul în putere.sistemul de recuperare a energiei are o putere maximă de 163 CP, ceea ce înseamnă că pentru un total de 1000 CP motorul V6 de 1, 6 litri ar trebui să producă cel puțin 837 CP.,Cyril Abiteboul de la Renault a concluzionat apoi corect că nici cele mai puternice motoare de Formula 1 din 2017 nu vor avea 1000 CP, dar înainte de începutul sezonului F1 din 2018, Mercedes a susținut că sunt foarte aproape de această cifră.dar, chiar dacă Mercedes și Ferrari sunt încă lideri în ceea ce privește puterea maximă, Renault a făcut un salt mare înainte de aproximativ 60 CP înainte de sezonul F1 2019 și este primul producător care confirmă că a ajuns la 1000 CP.,
„există doar câteva vârfuri de putere în calificări, unde atingem 1000 CP”, a declarat Remi Taffin, șeful dezvoltării motorului Renault.
” Nu putem avea acea performanță tot timpul. Depinde de o mulțime de factori precum temperatura ambiantă.”
” Ferrari în calificări au edge peste Mercedes și SUA.,Renault a rupt bariera de 1000 CP cu cea mai recentă specificație a unității lor de putere (B-spec) introdusă în Franța, iar publicația germană Auto Motor und Sport a raportat că Mercedes a rupt și această limită cu cea de-a doua unitate de putere spec introdusă la Montreal.deși nu pot folosi 1000 CP pentru o perioadă mai lungă, puterea pe care o folosesc în cursă este încă mai mare decât maximul de calificare de anul trecut.”într-o cursă folosim mai mult de 950 CP, În anumite etape folosim 960 sau 970 CP în scopuri de depășire”, a spus Taffin.,Honda a înregistrat, de asemenea, progrese constante în acest an, în special în ceea ce privește fiabilitatea, dar în ceea ce privește puterea maximă rămân pe locul patru.dar după setările conservatoare din prima treime a sezonului, în care și-au arătat noul partener că au fiabilitate, Honda a început să-și folosească motoarele mai agresiv, ceea ce, cu îmbunătățirile șasiului Red Bull decât Austria, I-a permis lui Verstappen să lupte pentru victorii.