Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzSee toate videoclipurile pentru acest articol
de Metrou, de asemenea, numit subteran, tub, sau metrou, cale ferată subterană sistem utilizat pentru a transporta un număr mare de pasageri în zonele urbane și suburbane. Metrourile sunt de obicei construite sub străzile orașului pentru ușurința construcției, dar pot lua comenzi rapide și uneori trebuie să treacă pe sub râuri. Secțiunile periferice ale sistemului apar de obicei deasupra solului, devenind căi ferate convenționale sau linii de tranzit ridicate., Trenurile de metrou sunt de obicei alcătuite dintr-un număr de mașini operate pe sistemul cu mai multe unități.
Stuart Cohen/Comstock, Inc.
primul sistem de metrou a fost propus pentru Londra de către Charles Pearson, un oraș avocat, ca parte a unui oraș-plan de îmbunătățire la scurt timp după deschiderea Tamisa Tunel în 1843. După 10 ani de discuții, Parlamentul a autorizat construirea a 3.,75 mile (6 km) de cale ferată subterană între Farringdon Street și Bishop ‘ s Road, Paddington. Lucrările la Calea Ferată Metropolitană au început în 1860 prin metode de tăiere și acoperire-adică prin realizarea de tranșee de-a lungul străzilor, oferindu—le laturi de cărămidă, oferind grinzi sau un arc de cărămidă pentru acoperiș și apoi restabilind carosabilul deasupra. Pe Jan. 10, 1863, linia a fost deschisă folosind locomotive cu aburi care au ars cocs și, mai târziu, cărbune; în ciuda fumurilor sulfuroase, linia a fost un succes de la deschiderea sa, transportând 9.500.000 de pasageri în primul an de existență., În 1866 Orașul Londra și Southwark Metrou Companie (mai târziu Orașului și la Sud de Londra de cale Ferată) a început să lucreze asupra lor „tub” linie, folosind un scut tunel dezvoltat de către J. H. Greathead. Tunelurile au fost conduse la o adâncime suficientă pentru a evita interferențele cu fundațiile clădirilor sau cu lucrările de utilitate publică și nu a existat nicio perturbare a traficului stradal. Planul inițial a cerut funcționarea cablurilor, dar tracțiunea electrică a fost înlocuită înainte de deschiderea liniei., Operațiunea a început pe această primă cale ferată subterană electrică în 1890, cu un tarif uniform de două pence pentru orice călătorie pe linia de 3 mile (5 kilometri). În 1900, Charles Tyson Yerkes, un magnat al căilor ferate americane, a sosit la Londra, iar ulterior a fost responsabil pentru construcția mai multor căi ferate cu tuburi și pentru electrificarea liniilor de tăiere și acoperire. În timpul războaielor mondiale I și II, stațiile de metrou au îndeplinit funcția neplanificată a adăposturilor de raid aerian.multe alte orașe au urmat exemplul Londrei. În Budapesta, un 2.,Metroul electric de 5 mile (4 kilometri) a fost deschis în 1896, folosind mașini individuale cu stâlpi de troleibuz; a fost primul metrou de pe continentul European. S-au realizat economii considerabile în construcția sa față de metodele anterioare de tăiere și acoperire prin utilizarea unui acoperiș plat cu grinzi de oțel în locul unui arc de cărămidă și, prin urmare, a unui șanț mai puțin adânc.în Paris, Métro (Chemin De Fer Métropolitain de Paris) a fost început în 1898, iar primele 6,25 mile (10 km) au fost deschise în 1900., Progresul rapid a fost atribuit străzilor largi deasupra capului și modificării metodei cut-and-cover concepută de inginerul francez Fulgence Bienvenue. Arborii verticali au fost scufundați la intervale de-a lungul traseului; și, de acolo, au fost săpate tranșee laterale și fundații de zidărie pentru a susține cofraje din lemn au fost plasate imediat sub suprafețele drumului. Construcția arcului acoperișului a continuat apoi cu o perturbare relativ mică a traficului stradal. Această metodă, deși este încă folosită la Paris, nu a fost copiată pe scară largă în construcția de metrou în altă parte.,obține un abonament Britannica Premium și obține acces la conținut exclusiv. Aboneaza-te acum
în Statele Unite, Prima linie practică de metrou a fost construită în Boston între 1895 și 1897. Acesta a fost 1.5 mile (2.4 km) lungime și la prima troleibuz tramvaie, sau tramvaie. Ulterior, Boston a achiziționat trenuri convenționale de metrou. New York City a deschis prima secțiune a ceea ce urma să devină cel mai mare sistem din lume pe Octombrie. 27, 1904. În Philadelphia, un sistem de metrou a fost deschis în 1907, iar sistemul Chicago a fost deschis în 1943., Moscova a construit sistemul original în 1930.
Biblioteca Congresului, Washington, d. c.
© J. Messerschmidt / Bruce Coleman, Inc.,
În Canada, Toronto a deschis o stație de metrou în 1954; un al doilea sistem a fost construit în Montreal în timpul anilor 1960, folosind Paris-tip cauciuc-obosit de masini. În Mexico City, prima etapă a unui sistem combinat de metrou subteran și de suprafață (proiectat după Paris Métro) a fost deschisă în 1969. În America de Sud, metroul din Buenos Aires a fost deschis în 1913. În Japonia, metroul din Tokyo a fost deschis în 1927, Kyōto în 1931, Ōsaka în 1933 și Nagoya în 1957.,trenurile automate, proiectate, construite și operate folosind tehnologia aerospațială și Informatică, au fost dezvoltate în câteva zone metropolitane, inclusiv o secțiune a sistemului de metrou din Londra, linia Victoria (finalizată în 1971). Primul sistem de tranzit rapid care a fost proiectat pentru o funcționare complet automată este BART (Bay Area Rapid Transit) în zona Golfului San Francisco, finalizat în 1976. Trenurile sunt operate de la distanță, necesitând un singur echipaj pe tren pentru a fi pregătit în caz de defecțiune a computerului. Washington, D. C.,, Metro, cu un sistem automat de control al căilor ferate și stații subterane de 183 metri lungime, cu o lungime de 600 de metri, și – a deschis prima linie de metrou în 1976. Aer condiționat, trenurile cu usoare din aluminiu masini, mai lin și mai rapid plimbari datorită îmbunătățiri în construcția de linii ferate și auto-sisteme de sprijin și atenție la aspectul arhitectural și siguranța pasagerilor în stațiile de metrou sunt alte caracteristici de metrou moderne de construcție.