naveta de dimineață poate fi stresantă.dar dacă încălzitorul mașinii dvs. nu mai funcționează brusc în mijlocul iernii, îl poate face de-a dreptul mizerabil.nu numai că interiorul mașinii dvs. s-ar simți ca o cutie de gheață, dar un încălzitor spart poate împiedica dezghețarea aerului cald pe parbriz pentru a elimina gheața și ceața, ceea ce poate reprezenta un pericol în timpul conducerii. Neavând un încălzitor de lucru ar putea deveni chiar o situație cumplită, dacă sfârșești blocat.,un încălzitor poate înceta să funcționeze din mai multe motive, printre care:

•un nivel scăzut de antigel/apă în radiator din cauza unei scurgeri în sistemul de răcire.

•un termostat rău care nu permite motorului să se încălzească corespunzător.

•un ventilator care nu funcționează corect.

•lichid de răcire care conține particule de rugină sau devine altfel contaminat și blochează miezul de încălzire să circule aerul în cabină în mod corespunzător.în funcție de problemă, pot fi necesare diferite tipuri de reparații., Într-adevăr nu există o unitate de încălzire, ca un cuptor în casa ta, pe care să o poți înlocui. Este mai mult o combinație de lucruri diferite care furnizează căldură în vehicul. Este foarte dificil să oferiți un cost datorită varietății largi de probleme posibile.una dintre cele mai importante componente, miezul încălzitorului, care acționează ca un radiator mic, trece aerul cald de sub tabloul de bord în vehicul. Ele pot costa câteva sute de dolari pentru a le înlocui.un miez de încălzire poate fi descris ca o parte care este plasată pe un banc de lucru, iar mașina este construită în jurul acesteia., Pentru a înlocui un miez de încălzire, uneori durează o zi sau mai mult pentru a repara.cele mai multe reparații legate de încălzire variază de la 300 $la 1.000$, dar este dificil să se identifice un număr exact din cauza varietății de probleme care există.o scădere a nivelului lichidului de răcire sau o scurgere în sistemul de răcire este una dintre cele mai frecvente probleme. Lichidul de răcire nu se evaporă singur.

Topping-l poate ajuta pe termen scurt, dar este o indicație a unei probleme mai profunde și ar trebui să fie verificate. Nu ar trebui să adăugați nimic deloc dacă totul funcționează bine., Poate deteriora motorul dacă există căldură scăzută de la prea puțin lichid de răcire.o scurgere ar putea fi la fel de simplă ca o clemă de furtun liberă sau o problemă majoră precum o garnitură de chiulasă a motorului, care poate provoca daune grave motorului și costă câteva sute de dolari pentru înlocuire.mai multe componente alcătuiesc sistemul de încălzire, deci dacă nu aveți experiență cu întreținerea mașinii, cel mai bine este să aveți un Mecanic auto reputat care să diagnosticheze problema.,în termeni generali, un sistem de încălzire funcționează atunci când vehiculul primește căldură din sistemul de răcire al motorului. Odată ce motorul atinge temperatura de funcționare-controlată de termostat — încălzește lichidul de răcire și amestecul de apă, îl trece prin furtunuri și supape și în miezul de încălzire, care seamănă cu un radiator miniatural.un ventilator suflantă împinge apoi aerul cald din miezul de încălzire prin filtrul cabinei și în vehicul.

nr., 1 sfat, spun profesioniștii, este să aveți un mecanic care să vă ajute încălzitorul în mod regulat, având un mecanic care verifică nivelul lichidului de răcire și celelalte componente. Cu toate acestea, Ramsey adaugă că lichidul de răcire în vehiculele mai noi poate să nu aibă nevoie de service până la 60.000 până la 100.000 de mile, iar problemele de încălzire nu apar de obicei pe vehiculele mai noi.

„menținerea sistemului de răcire al vehiculului dvs. ajută la prevenirea unei defecțiuni a încălzitorului”, spune Ramsey. „Verificarea furtunurilor, curelelor și menținerea lichidului de răcire curat și umplut sunt întreținere simplă de bază care va ajuta la menținerea funcționării.”