alte indicații că plăcuțele sunt uzate

sentimentul pedalei

atunci când conduceți, este posibil să observați că trebuie să apăsați pedala mai departe pentru a obține aceeași cantitate de frânare. Acesta este un giveaway mort plăcuțele de frână se uzează. Pas cu pas pe frânele se mișcă doar tampoane o cantitate foarte mică, dar mărește forța utilizați pe pedala, pentru mii de kilograme de prindere., Sistemul hidraulic ar trebui să se adapteze automat pentru uzura materialului de frecare, dar nu este perfect.dacă frânele dvs. sunt extrem de uzate, este posibil ca sistemul să aibă nevoie de tot lichidul de frână din cilindrul principal pentru a compensa. Rulați rezervorul cilindrului principal uscat și veți obține linii de frână de aer int eh și o senzație de pedală extrem de moale.când trebuie să frânați tare, dacă există un sunet profund sau gemut, acesta este un semn că plăcuțele dvs. sunt scăzute., Cele mai multe plăcuțe de frână moderne au mici file metalice setate pentru a contacta discul atunci când plăcuța este 3/2rds sau 3/4ths din modul uzat, ceea ce creează un scârțâit înalt. Indicatorul de uzură scârțâit va dispărea pentru scurt timp atunci când călcați pe frâne.filele nu vor deteriora nimic frecându-se pe disc, dar lăsați-l să meargă prea mult și s-ar putea să nu aveți material de frecare. Dacă plăcile de susținere metalice se macină pe discuri, este mult mai puțin eficient la oprire, dar dăunează și discurilor.,nu există o regulă grea și rapidă cu cât ar trebui să dureze un set de plăcuțe, cu toate acestea, puteți aplica un pic de bun simț. În general vorbind, tampoane poate dura de la 25.000 la 60.000 de mile. Dacă ai trei copii și conduci un SUV mare, greu, te uiți la numărul mai mic, mai ales dacă faci vreo remorcare. Dacă conduci o mașină economică, sau un hibrid, atunci ai de gând să fie uitat la numărul mai mare. Dar, de asemenea, gândiți-vă, gândiți-vă cu adevărat la conducerea dvs. Ești un frânar devreme? Ai întârziat la frâne? Ai venit ușor la o oprire sau tind să stea pe frâne?, Toate acestea pot afecta viața tampoanelor. Frânarea grea înseamnă o viață scurtă.

trăgând

mașina dvs. trage într-o parte sau în cealaltă când loviți frânele? Dacă se întâmplă acest lucru, acesta ar putea fi un semn că plăcuțele sunt purtate neuniform, un tampon în etrier sau un etrier care se lipeste. Aici trebuie să reveniți la o inspecție vizuală a ambelor părți pentru o uzură uniformă. Dacă o parte are puțină uzură, etrierul poate fi rău. Sau dacă un tampon de frână este purtat pe o margine și nu pe cealaltă, este posibil să nu intre în contact cu discul paralel și solid..,chiar dacă este uzată doar o parte, plăcuțele de frână trebuie întotdeauna schimbate în perechi. Nu schimba niciodată doar o parte. Pads sunt vândute numai în seturi de patru oricum, cu o pereche pentru fiecare etrier.

din ce sunt fabricate plăcuțele de frână?există o mulțime de diferite tipuri de materiale de frecare, dar principalele tipuri sunt sunt:

  • nemetalice/organice-o combinație de substanțe legate împreună, inițial au fost cea mai mare parte azbest. Durată scurtă de viață, dar uzură silențioasă și redusă a discului de frână. Acestea sunt cele mai comune plăcuțe montate pe mașini și camioane.,
  • substanțe semi-metalice – sintetice, plus compuși metalici. Purtarea mai greu decât nemetalice, dar mai greu pe discurile de frână, și poate da pedala săraci simt până la cald/fierbinte.
  • complet metalic-în general rezervat pentru aplicații de curse. Poate rezista la temperaturi uriașe, dar trebuie să fie fierbinte pentru a lucra în mod eficient și sunt foarte greu pe discuri.
  • Ceramic-metalic-compus dintr-un material ceramic dens și fire de cupru. Cel mai scump dintre toate materialele pad, performanță consistentă indiferent de temperatură, funcționare extrem de silențioasă și praf de frână care nu se lipește de roțile tale!,Materialul Pad este ales să funcționeze într – un interval optim de temperatură-prin urmare, veți obține diferite plăcuțe proiectate pentru o mașină economică hatchback, în comparație cu cele montate pe un camion mare sau o mașină sport.

    nu numai că materialul de frecare este diferit, dar dimensiunea plăcuțelor poate varia, cu mașini mari sau performante care prezintă plăcuțe substanțial mai mari decât vehiculele mai umile.