0shares
  • Actiune
  • Pin
  • Tweet

cilindrului principal Al ambreiajului este o componentă pe care le veți găsi într-o transmisie manuala vehicul. Nu uitați că vehiculele manuale necesită șoferului să opereze un ambreiaj la oprirea sau schimbarea vitezei.scopul cilindrului principal al ambreiajului este de a genera putere hidraulică care permite ambreiajului să funcționeze corect.,practic, lichidul de frână este stocat în rezervorul cilindrului principal al ambreiajului. Există furtunuri care conectează cilindrul principal al ambreiajului la cilindrul sclav al ambreiajului.de îndată ce pășiți pe pedala de ambreiaj, lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului începe să curgă către cilindrul sclav al ambreiajului. Aceasta creează presiunea hidraulică necesară pentru activarea ambreiajului și decuplarea arborilor motorului și a roților.dacă observați că ambreiajul alunecă sau nu reușește să se angajeze complet, poate fi necesar să sângerați cilindrul principal al ambreiajului pentru a remedia această problemă., Asta înseamnă că lași aerul să „sângereze” din cilindru.pentru a sângera corect cilindrul principal al ambreiajului, veți avea nevoie de un partener pentru a reduce presiunea asupra ambreiajului la momentul potrivit. De asemenea, veți avea nevoie de mai mult lichid hidraulic disponibil. Acest lucru se poate face fără un partener dacă aveți un kit special de aerisire a frânei.

Cuprins

7 Pași pentru a Sângera un Cilindrului principal al Ambreiajului

mai Jos sunt pașii pentru a sângera cilindrului principal al ambreiajului.,

1) Pregătiți-vă să sângerați sistemul

primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să localizați cilindrul sclav al ambreiajului vehiculului dvs. Dacă știți unde se află furca ambreiajului pe transmisie, cilindrul sclav al ambreiajului trebuie atașat la acesta.după ce ați găsit cilindrul slave, localizați supapa de aerisire. Aceasta ar trebui să arate ca o piuliță mică la capăt, care are de obicei un diametru de aproximativ 8mm. piulița este adesea acoperită de un mamelon de cauciuc pentru a menține murdăria și resturile.o configurație bună pentru sângerare este un tub care se va potrivi peste capătul șurubului de aerisire și va oferi o etanșare decentă., Nu trebuie să fie perfect, doar suficient pentru a obține aer și lichid hidraulic din sistem și într-un recipient. Rulați celălalt capăt al tubului într-o tavă de scurgere, găleată sau recipient mic.

2) deschideți supapa de aerisire și purjați aerul

cereți partenerului dvs. să aplice o presiune fermă pe pedala de ambreiaj din cabina vehiculului. Spune-le să apese pedala de ambreiaj până ajunge la podea.

în timp ce împinge în jos pe pedala de ambreiaj, veți folosi o cheie (de obicei 8mm) pe supapa de aerisire a cilindrului slave pentru a o slăbi.,

Continuați să slăbiți supapa până când aerul iese. Câteva momente mai târziu, ar trebui să începeți să vedeți lichidul hidraulic „sângerând” după aceea. Asigurați-vă că așezați un recipient în jos, astfel încât lichidul să poată cădea în el.rețineți că cel mai bine este să folosiți o cheie cu piuliță flare pentru sângerarea ambreiajului și a frânei. Aceste chei sunt concepute pentru a pune cât mai multă suprafață posibilă pe șurubul de aerisire, astfel încât să minimizați șansa de a dezbrăca piulița.

3) închideți supapa de aerisire

utilizați cheia de pe supapa de aerisire pentru a o strânge din nou în timp ce pedala de ambreiaj rămâne apăsată., Eliberarea ambreiajului înainte ca șurubul de aerisire să fie strâns ar putea aspira aerul înapoi în sistem.odată strâns, puneți partenerul să ia încet presiunea de pe pedala de ambreiaj până când ajunge în poziția sa obișnuită. Vedeți dacă mai există suficient lichid în cilindrul principal. Adăugați mai multe după cum este necesar.dacă nivelul lichidului scade după strângerea șurubului de aerisire, este posibil să aveți o scurgere undeva în sistem. De exemplu, într-o linie de ambreiaj, cilindru principal sau cilindru slave.chiar dacă există o scurgere de dimensiunea unui orificiu, va trebui să abordați problema., Majoritatea pieselor vor fi înlocuite în întregime, dar unii cilindri master și slave pot fi, de asemenea, reconstruiți pentru a economisi un pic de bani.

4) Repetați până când nu mai rămâne aer

repetați pașii 2 și 3. Din nou, puneți-vă partenerul să aplice o presiune fermă pe pedala de ambreiaj, astfel încât să atingă podeaua. Folosiți cheia pentru a slăbi supapa până când aerul sângerează.continuați să repetați acest ciclu de sângerare a aerului până când nu mai iese aer, ci doar lichid. În acel moment, închideți / strângeți supapa de aerisire.,

5) rezervorul de lichid al ambreiajului superior

lăsați partenerul să elibereze încet pedala de ambreiaj până când este readusă în poziția normală. Mergeți la cilindrul principal și deschideți partea superioară a rezervorului de lichid de frână.luați lichidul hidraulic suplimentar și turnați-l în rezervor până când lichidul ajunge la linia „completă”. Încercați să nu adăugați atât de mult încât să se umple.

6) testați pedala de ambreiaj

acum, doar testați ambreiajul pornind vehiculul și pășind singur pe pedala de ambreiaj. Ar trebui să existe o senzație fermă a ambreiajului., De asemenea, schimbați angrenajele pentru a vedea dacă sunt netede sau alunecoase. Dacă sunt netede, atunci totul este bine acum.

7) curățați

curățați zona de lucru și toate uneltele și containerele din ea. Dacă există lichid hidraulic pe orice ornament cromat sau vopsea, atunci trebuie să îl curățați imediat, deoarece lichidul poate deteriora cromul și vopseaua.

Iată un videoclip bun care demonstrează procesul de sângerare a unui ambreiaj hidraulic: