Contrastalii și Detenție taxele pot acumula până la 20 de ori valoarea de recipientul în sine. Un nivel ridicat, care face ca aceste taxe să fie importante de înțeles. Aflați mai multe despre diferența dintre contrast și detenție aici. Și încercați contrastajul xChange și calculatorul de detenție pe următoarea expediere.
te confrunți cu acuzații de contrast și detenție atunci când întârzii cu containerele., Din ziua în care depășiți numărul de zile libere, vor fi adăugate taxe de contrast și detenție. Acestea vor fi în fiecare zi până când livrați containerele înapoi la destinația alocată. Astfel de taxe mari pe zi ar putea fi „nedrepte și nerezonabile” pentru expeditorii de mărfuri. Dar pentru liniile de transport maritim, acestea asigură utilizarea eficientă a containerelor lor. Acum zece ani, aceste amenzi erau rare. Astăzi sunt destul de comune și pot depăși cu ușurință 100 USD pe container pe zi.acesta este unul dintre aspectele cele mai frustrante ale deplasării încărcăturii., Și uneori trebuie să simțiți că terminalele și transportatorii caută în mod intenționat modalități de a vă umfla facturile.în principiu ,contrastajul și detenția au două scopuri principale: compensarea liniei de transport pentru utilizarea containerului său. Pe lângă faptul că lucrează ca un stimulent pentru comerciant să returneze un container gol și să aibă o schimbare rapidă.,
Ce Contrastalii & Detenție este
Contrastalii & Detenție ieși pentru a juca atunci când un operator de transport sau de transport maritim de linie de containere nu sunt livrate în termen de permise gratuite de zile. Zilele libere determină numărul de zile pe care un expeditor le poate folosi gratuit. Dacă timpul liber este depășit, utilizatorul trebuie să plătească o taxă de contrast și detenție. Aceste taxe sunt de obicei calculate pe zi.taxele de contrast se referă întotdeauna la timpul în care un container se află în interiorul unui terminal., Pe de altă parte, detenția este o taxă pentru utilizarea prelungită a containerului până când este returnat gol la linia de transport maritim.taxele de contrast depind de cât timp un container este în port după sosire. Dacă containerul complet nu este mutat din terminal pentru a fi despachetat în zilele libere, contrastage intră în joc.pentru transportul convențional, zilele libere sunt adesea undeva între 3-5 zile după ce containerul a fost descărcat din navă., Taxele sunt aplicate pentru depozitarea containerului până când containerul este preluat și închis de la terminal. De obicei, contrastajul trebuie plătit înainte ca încărcătura să poată fi ridicată din port.
detenția se referă la timpul din afara portului. Dacă destinatarul ține containerul transportatorului peste zilele libere permise, se va impune reținerea. Cu alte cuvinte, o taxă de detenție se aplică atunci când containerul a fost ridicat, dar nu a fost returnat transportatorului. Taxele de detenție reprezintă o încercare de a reduce timpul de întoarcere al containerului și de a face transportul mai eficient.,
în drum spre casă
când exportați un container, pot apărea taxe de contrast. Acest lucru se întâmplă atunci când containerul este cu linia de transport, dar nu poate fi încărcat la bordul navei. Motivul trebuie să fie din cauza lipsei de documentație sau a altor erori legate de transportator. În acest caz, transportatorul nu va putea încărca containerul pe nava programată. Prin urmare, containerul va trebui să rămână în port până la următoarea plecare. Taxele de contrast sunt apoi aplicate perioadei de depozitare până la următoarea navă programată.,taxele de detenție se întâmplă și atunci când exportați containere. Un utilizator este acuzat de detenție atunci când un container gol a fost ridicat pentru încărcare și nu este returnat în zilele libere stabilite. De obicei, liniile de transport permit 5 zile libere pentru a ridica containerul, a-l încărca și a-l returna complet în port. Taxele de detenție se aplică zilelor suplimentare înainte ca containerul să se întoarcă la terminal.
cât vă poate costa contrastajul?
cu mai mult de 20.,000 de puncte de date pe contrastalii și detenție cheltuieli, raportul de cercetare Contrastalii și Detenție Raport 2020 oferă o perspectivă unică în cât mai mari 10 linii de transport maritim de încărcare contrastalii și de detenție de la cele mai mari porturi din lume.
Click pe banner-ul de mai jos și de a lua mâinile de pe raportul 👇
Diferența dintre Contrastalii și Portul Taxele de Depozitare
Port de stocare se percep taxe de port pentru containere care nu au fost mutate din port în zilele libere. Acest lucru afectează spațiul din curte și productivitatea portului., De obicei, fiecare port oferă o anumită perioadă liberă între trei și șapte zile pentru a procesa cerințele de import și a ridica containerul din port.
costurile se adaugă
costurile sunt destul de excesive în unele țări dacă destinatarii nu își pot ridica echipamentul. Acest lucru se poate datora problemelor financiare, documentare sau contractuale. Dar, de îndată ce destinatarii depășesc zilele libere permise, containerele afectează spațiul din curte, productivitatea porturilor și congestia. Și apoi taxele vin de rulare., Pentru a încuraja importatorii să se ocupe de problemele legate de clearance-ul încărcăturii și de ridicarea containerelor la timp, porturile percep aceste taxe de depozitare.
taxele de depozitare portuare
taxele de depozitare portuare sunt colectate pentru containerele pline care nu sunt omologate pentru import. Precum și containere complete care urmează să fie expediate pentru exporturi sau containere goale în port. Terminalele diferite oferă Zile Gratuite diferite. Dar taxele circulă de obicei în port. Care rezultă într-un nivel similar de taxe, care sunt valabile timp de un an. Taxele sunt colectate direct de port sau prin linia de expediere., Pe măsură ce liniile de transport maritim mută uneori containerele într-un depozit privat pentru a evita taxele de depozitare pentru client.
De exemplu, în Long Beach, puteți utiliza numai 20 DC containere pentru 4 zile, la nici un cost, în Busan, este de 10 zile în medie (pentru import și export + contrastalii & detenție combinată).
Faceți clic pe banner și obțineți Contrastajul & raport de detenție 2020 și obțineți o imagine de ansamblu asupra numărului mediu de zile libere în porturi și linii de transport maritim.,
cu toate acestea, este ușor diferită de acuzațiile de contrast și de detenție. Liniile de transport percep taxe de contrast atunci când clearance-ul este întârziat. De asemenea, este posibil să plătiți simultan atât taxe de contrast, cât și taxe de depozitare a portului.
planurile și taxele de contrastare
taxele de contrastare apar din cauza planificării necorespunzătoare sau a circumstanțelor neprevăzute. Ceva mega-Nave inundații terminale cu containere joacă un rol în. Exemplele comune includ documente incorecte sau pierdute, vămuire., Precum și impacturile externe, cum ar fi congestionarea sau, de exemplu, lipsa șasiului.este important să fii la timp și să fii pregătit. Mai ales cu toată documentația necesară pentru a muta încărcătura de la punctul a la punctul b. taxele Per diem apar rapid atunci când există discrepanțe în detaliile adresei, detaliile călătoriei și detaliile de marfă sau de marfă. Scenariul cel mai rău caz este, evident, atunci când pierzi documente importante!
Vama este o altă sursă pentru taxe mari pe zi. Acestea necesită anumite documente și au nevoie de timp pentru a verifica originea mărfurilor., Este important, că detaliile privind documentele vamale se potrivesc cu detaliile de pe factura comercială, împreună cu documentele de vămuire. Aflați mai multe despre documentele vamale necesare aici.o sursă mai externă de întârziere pe care nu o puteți controla este congestia porturilor și a terminalelor. Împreună cu o lipsă de șoferi sau o lipsă de șasiu. Se reduce la situația individuală. Dar porturile au diferite conexiuni hinterland, depozite și infrastructură. Acestea pot face imposibilă returnarea unui container într-un anumit interval de timp.,
calculul contrastului: cât de scump este?
pentru a calcula taxele de contrast și de detenție aveți nevoie de un rând de lucruri. Mai jos, vă vom arăta cum să o calculați cu un exemplu pe un 20ft. Să presupunem că aveți 1 container care ajunge pe 9 aprilie și poate fi colectat pe 3 aprilie. Asta înseamnă că va fi de 25 de zile înainte de container este ridicat., Celelalte numere pe care trebuie să le calculați sunt:
- Numărul de zile libere: 5
- zile în total acuzat de detenție și contrast: 20
- rata pe 20ft în primele 10 zile: 60,00
- rata pe 20ft după 10 zile: 120,00
când aveți nevoie de 25 de zile, veți plăti taxe pentru 20 din zilele după cum aveți 5 zile libere., Ceea ce înseamnă că veți fi de plată:
Dacă doriți pentru a calcula contrastalii și detenție taxe riști să fii acuzat, faceți clic pe banner-ul de mai sus și încercați xChange contrastalii și detenție calculator 👆
Negocia Contrastalii & Detenție!
Contrastajul și detenția sunt, în majoritatea cazurilor, din mâinile tale. Cu toate acestea, există mai multe modalități de a atenua riscul unor taxe suplimentare neplăcute. Încercați să negociați în loc să acceptați un citat așa cum este. Negociați cu oficialii portuari sau cu transportatorii., Puteți, de exemplu, să solicitați mai multe zile libere pentru încărcătura dvs. și, prin urmare, să economisiți contrastalii și detenție. Acest lucru vă va cumpăra ceva mai mult timp și ar putea funcționa ca o strategie pentru a evita taxele neașteptate. Adesea, oficialii portuari acordă expeditorilor un volum mare de marfă Mai mult timp.mai mult, asigurați-vă că sunteți la curent cu procesul vamal. La fel ca și reglementările portuare din locația în care se îndreaptă mărfurile. Cel mai important, expediați încărcătura cât mai mult în avans! Acest lucru vă oferă mai multă flexibilitate pentru provocări neprevăzute, cum ar fi vremea rea sau întârzierile în port., Același lucru este valabil și pentru timpul de încărcare/descărcare, unde doar tampoanele cu timp mic pot face trucul.vorbind despre tampoanele de timp, este important să fii 100% sigur de ceea ce înseamnă” disponibil”. E disponibil imediat ce iese de pe navă? Sau doar atunci când un camion vă poate ridica echipamentul? Pentru unele porturi, un container este disponibil imediat ce atinge solul. În timp ce alții susțin că trebuie să fie accesibil pentru a fi disponibil. Chiar dacă se confundă, totul se reduce la contractul pe care îl semnați! În cele din urmă, expeditorii sunt aproape întotdeauna responsabili pentru taxele pe zi.,
Evita contrastalii extraordinare & detenție taxe cu SOC Containere
SOC containerele aparțin expeditorul și vă pot ajuta să evitați contrastalii & detenție taxe. Practic împrumuți echipament de la un proprietar de containere. Îl utilizați pentru o utilizare unică și îl returnați la depozitul partenerului dvs. din portul de destinație. Aceasta este de cele mai multe ori GRATUIT, deoarece proprietarii de containere nu sunt (numai) interesați de o schimbare rapidă. Vor să le repoziționezi echipamentul., În acest fel, ei pot păstra un echilibru bun și, prin urmare, nu percep aproape nicio taxă pe zi.
în cazul în care nu utilizați containere SOC, este chiar mai important să știți cât de mult se pot adăuga taxele de contrast și de detenție pentru dvs. Dar a vedea prin numere nu este întotdeauna și poate fi înșelător. Vrei să știi grupurile de toamnă și cât de mult taxează cu adevărat cei mai mari transportatori?apoi faceți clic pe bannerul de mai jos și comparați acuzațiile de contrast și detenție cu raportul de contrast și detenție 2020.
