comutatorul de aprindere este una dintre cele mai importante componente ale vehiculului dumneavoastră. Posibil cea mai importantă parte electrice în mașină, Acest aparat se găsește în aproape fiecare masina rutier singur și camion care este în prezent de conducere în jurul valorii de astăzi.,

Reparatii Auto Sunt SCUMPE

comutatorul De aprindere este de obicei găsite pe coloana de direcție de la cilindrul contactului de aprindere. Cilindrul de blocare a aprinderii este gaura cheii în care intră cheile mașinii pentru a porni comutatorul de aprindere. Această componentă și comutatorul de aprindere lucrează împreună pentru a porni vehiculul și a-l face să funcționeze fără probleme., Dacă aveți un întrerupător de aprindere defect, atât comutatorul, cât și cilindrul nu vor funcționa corect. comutatorul de aprindere are diferite poziții care alimentează diferitele sisteme și componente electrice din mașină, pe măsură ce cheia este rotită în slot. Cele mai multe întrerupătoare de aprindere sunt responsabile de accesoriile electrice, în primul rând. Celelalte poziții ale comutatorului de aprindere sunt a doua poziție, schimbând sistemele de alimentare și combustibil, iar a treia poziție, manivelând motorul și furnizând energie vehiculului., cu toate acestea, deoarece comutatorul de aprindere este frecvent utilizat – uneori de mai multe ori pe zi în vehiculul dvs. – se va rupe în cele din urmă și va ceda uzurii excesive. De obicei, un comutator de aprindere defect va da șoferului și, uneori, pasagerilor, semne de avertizare cu privire la problemele reale care se întâmplă în vehiculul dvs. unul dintre cele mai evidente semne ale unui comutator de aprindere defect este că mașina se oprește în timpul conducerii., Blocarea motorului dvs. este o problemă gravă care trebuie rezolvată cât mai curând posibil pentru a preveni orice alte deteriorări și obstacole de performanță. Există anumite cazuri în care puteți determina motivele pentru care mașina dvs. se oprește în timp ce conduceți pentru a preveni comutatorul de aprindere defect.o baterie proastă este unul dintre cele mai frecvente motive pentru care mașina dvs. se va opri în timp ce conduceți., Bateria auto este bateria reîncărcabilă care furnizează curentul electric necesar unui autovehicul, cu scopul principal de a alimenta demarorul, care la rândul său alimentează și pornește motorul pentru a vă rula mașina. Dacă bateria este moartă, mașina dvs. nu va porni și veți avea un comutator de aprindere defect. al doilea motiv pentru care mașina dvs. se oprește în timp ce conduceți este că există ceva în neregulă cu pompa de combustibil. Prima dată când veți observa o problemă a pompei de combustibil este că mașina se poate bloca în timp ce conduceți și vă va determina să nu reporniți vehiculul., Pompa de combustibil ar putea prezenta semne de ce mașina se oprește în timp ce conduceți, ca un zgomot ușor în timp ce rulează. dacă nu auziți zgomote în timpul cuplării pompei de combustibil, atunci este posibil să aveți o pompă de combustibil proastă, determinând blocarea mașinii și un comutator de aprindere defect. dacă v-ați dat seama că oricare dintre motivele anterioare nu provoacă tarabele mașinii dvs. în timpul conducerii, s-ar putea datora cablajului electric defect. Pentru a afla dacă cauza este cablajul rău, asigurați-vă că verificați sistemul de control al vitezei de apelare a mașinii., Asigurați-vă că firele sunt conectate corect și nu ruginesc. Dacă firele au cauzat blocarea mașinii dvs., acesta poate fi un simptom clar al unui întrerupător de aprindere defect. un alt simptom că aveți un comutator de aprindere defect este că mașina dvs. va porni brusc-dar la fel de brusc opriți și opriți. Să presupunem că comutatorul de aprindere nu funcționează corect în timp ce se sprijină în poziția „Pornit”. În acest caz, acest lucru poate duce la pornirea și blocarea neregulată a vehiculului., Poziția ” on ” este menită să pornească sistemele de combustibil și aprindere. Totuși, dacă această poziție nu deține locul corect, vehiculul nu va putea rula.comutatorul de aprindere va furniza energie doar momentan pompei de combustibil și sistemului de aprindere, permițând pornirea vehiculului. Cu toate acestea, din moment ce va pâlpâi din poziția „Pornit”, va tăia toată puterea sistemului și va face ca mașina să se oprească încă o dată. Acesta este un semn clar al unui întrerupător de aprindere defect în vehiculul dvs.,

  • Probleme de Cotitură Pe Accesorii

Cel de-al treilea semn de un comutator de aprindere defect are probleme cu pornirea autovehiculului accesorii, geamuri electrice, radio, faruri, lumini bord, ochelari de protecție, etc. Când puneți cheia în cilindrul de blocare a contactului și rotiți cheia, comutatorul ar trebui să-și facă treaba și să alimenteze accesoriile vehiculului, cum ar fi luminile interioare. Cu toate acestea, dacă piesele nu se aprind după introducerea ochiului, acesta este un semn clar al unei probleme cu comutatorul de aprindere defect și un cilindru de blocare a aprinderii potențial defect.,

  • tasta nu se rotește

acesta este un simptom foarte vizibil al unui comutator de aprindere defect. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți pentru a porni mașina în afară de a sta pe scaunul șoferului transformă cheia cilindrului de blocare a aprinderii. Cu toate acestea, dacă aprinderea are daune în interiorul de ea, se va împiedica uneori cheia de la mișcare, la toate – prevenind astfel masina ta de la pornirea și motorul de turatie,

Acest lucru este ceva ce nu ar trebui să ignore, ca se va agrava în timp., Cheia nu va intra treptat foarte ușor și, în cele din urmă, acest lucru va duce la un comutator de aprindere complet defect.

  • mașina nu pornește

bobina de aprindere poate obține puterea bateriei pentru a aprinde bujiile și a aprinde combustibilul în camera de ardere. Dacă bujiile nu se aprind la momentul potrivit și aprind amestecul, motorul se va aprinde. Dacă bobina de aprindere nu atrage suficientă putere, acest lucru poate duce la întrerupătoare de aprindere defecte și defecte, care vor face ca mașina dvs. să nu pornească.,încercați să diagnosticați această problemă ascultând zgomotul produs de mașina dvs. Dacă mașina dvs. este complet moartă, nu va fi zgomot. Cu toate acestea, dacă auziți mașina încercând să se întoarcă, atunci cauza acestei probleme defecte a comutatorului de aprindere este cel mai probabil o baterie moartă.

  • lumini de bord pâlpâitoare

utilizarea constantă și deteriorarea pot descompune comutatorul de aprindere în timp cu vehiculele mai vechi, ceea ce duce la un comutator de aprindere defect și defect, care poate provoca un clic puternic al releului. Puteți verifica problema cu luminile tabloului de bord făcând un simplu test de diagnosticare.,

dacă aprinderea este problema, luminile tabloului de bord s-ar putea întuneca atunci când plasați cheia în a doua poziție. Dacă luminile se sting când cheia este deplasată, există o problemă cu cablajul sau cu un întrerupător de aprindere defect. Asigurați-vă că vă aduceți vehiculul la un mecanic sau electrician calificat pentru a determina cauza principală a luminilor de bord pâlpâitoare.,

  1. Introducerea și Scoaterea Cheii

Dacă veți găsi că există probleme sau probleme atunci când introduceți și scoateți cheia de la masina ta de aprindere, atunci acesta este un semn clar de un defect comutatorul de aprindere. Dacă întâmpinați probleme cu introducerea și scoaterea cheii, acesta este un semn clar al unei probleme masive cu cilindrul de blocare a aprinderii.deoarece cheia este introdusă în mod repetat în contact de mai multe ori pentru a porni motorul, atât cilindrul, cât și cheia se vor descompune în cele din urmă după o utilizare constantă., Un cilindru uzat sau rupt poate bloca și împinge cheia pentru a fi blocată atunci când este introdusă, provocând o problemă cu pornirea vehiculului și provocând un comutator de aprindere defect.

Defect Contactul Costul de Înlocuire

costul unui defect contactul de înlocuire va varia în funcție de modelul și marca de vehicul, tipul specific de contact, și dacă comutatorul de aprindere este o combinație din mai multe părți, ca și comutatorul de blocare cilindru. uneori, puteți avea noroc și puteți obține un înlocuitor ieftin pentru doar 20 de dolari., Cu toate acestea, este recomandat să săriți cea mai ieftină opțiune și să mergeți întotdeauna cu un înlocuitor care este OEM – producător de echipamente originale. În acest caz, veți ajunge să plătiți mai mult, dar prețul va merita pe termen lung.

  • Piese & Costul forței de Muncă

costul pieselor de defect contactul de înlocuire va varia între 70 de dolari și 300 de dolari, în medie, cu o medie a costurilor forței de muncă vine în între $60 și 180 de dolari pentru a înlocui comutatorul., Timpul total de muncă va varia, de obicei, între 1 oră și 90 de minute, deci asigurați-vă că vă păstrați un ochi pe mecanicul dvs. dacă reparația pare să dureze mult mai mult timp.

  • costul Total

dacă combinați piesele și costurile forței de muncă, costul total pentru înlocuirea comutatorului de aprindere defect va ieși de obicei între 130 și 480 USD în total.

concluzie