cuprins
Codul De Eroare P0138 este descris ca O2 circuit senzor de oxigen Banca de înaltă tensiune 1, Senzor 2. Acest lucru indică faptul că nu există o ieșire de joasă tensiune sub 1,2 volți sau o perioadă de timp mai mare de 10 secunde, ceea ce înseamnă că nu există oxigen în evacuare., Senzorul O2 ar putea funcționa necorespunzător sau ar putea exista o lipsă de continuitate în cablarea către ECU sau este posibil ca puterea să nu furnizeze suficientă tensiune senzorului.
definiție
circuitul senzorului de oxigen O2 Banca de înaltă tensiune 1, senzorul 2 este localizat în mod normal în convertizorul catalitic, înainte de toba de eșapament, în sistemul de evacuare. Acest senzor monitorizează nivelurile de oxigen din fluxul de evacuare. Aceasta măsoară eficiența corectă a combustibilului, precum și verifică dacă motorul menține raportul combustibil/aer adecvat pentru o arsură curată.,
Cum de a Verifica
În scopul de a verifica O2 Oxigen Tensiune Ridicată în Circuitul Senzorului-banc 1, Senzor 2, scanerul va afișa P0138 cod, care indică o eroare, și următoarele ar trebui să completeze lista de verificare:
Corodate Terminale
Verificați conexiunea la senzorul de O2 de coroziune precum și sârmă de degradare
Ancrasare a Senzorului 2
Agățare ar indica un amestec bogat de carburant de mai mult combustibil decât oxigen., Acest lucru ar putea provoca murdărirea senzorului O2. Uleiul sau lichidul de răcire de la o scurgere a motorului care intră în sistemul de evacuare ar putea fi o altă cauză de agățare.
probleme de conectare electrică
verificați deteriorarea țevilor de eșapament și a convertizorului catalitic. Verificați cablajul pentru fire topite, în special în apropierea pieselor de evacuare fierbinți.
faceți o verificare vizuală a conexiunilor, precum și folosind un contor Volt ohm pentru conexiunile prin cablu.
alte cauze
o altă cauză ar putea fi un convertor catalitic deteriorat sau înfundat.,
un injector de combustibil care se scurge ar putea fi o altă cauză.
cum să remediați
cea mai obișnuită reparație pentru această problemă este înlocuirea senzorului O2 în sine. O altă reparație ar fi înlocuirea cablajului sau a conexiunii pentru banca 1, senzorul 2. Dacă problema este catalizatorul, înlocuiți convertizorul catalitic. Înlocuiți injectorul de combustibil dacă se scurge.
sfaturi de despărțire
după efectuarea reparațiilor, ștergeți codurile stocate din ECU și încercați să conduceți vehiculul între 30-35 mile pe oră pentru aproximativ două mile., Dacă semnalul senzorului de oxigen O2 ajunge vreodată la o tensiune negativă sau depășește un volt, acest lucru indică faptul că senzorul este rău. Aceste citiri inconsistente sunt adesea motivul pentru a crede că circuitul pierde tensiune sau masă în circuitul senzorului O2. Dacă corpul senzorului O2 are un aspect calcaros, acest lucru indică decalajul dintre faze și trebuie înlocuit.