unghiul de înclinare este direcția în care anvelopele sunt îndreptate, în raport cu linia centrală a vehiculului, văzută de sus.
Deget de la picior unghiul poate fi exprimată în grade și fracțiuni de un inch. Dacă anvelopele se îndreaptă spre interior, unghiul este pozitiv. Aceasta se mai numește și „toe-in.”Anvelopele care indică spre exterior au un unghi negativ. Aceasta se numește „toe-out.”
cum se măsoară și se ajustează?
pentru o aliniere precisă, este necesar un echipament special., Pentru băieții cu experiență, sunt disponibile instrumente de aliniere a roților și piese de aliniere a roților. Cu toate acestea, pentru majoritatea oamenilor, vă recomandăm să vă duceți vehiculul la un magazin de aliniere cu reputație.
cum afectează performanța?
unghiul Toe este utilizat pentru a compensa „da” în bucșele de suspensie. Ajută anvelopele să funcționeze paralel unul cu celălalt.o mașină RWD împinge anvelopele din față. Rezistența la rulare face ca anvelopele să se împingă înapoi împotriva suspensiei. Deci, vehiculele RWD folosesc setările toe-in pentru a compensa această mișcare.
un vehicul FWD are problema opusă. Anvelopele din față trag mașina., Greutatea vehiculului rezistă mișcării înainte. Acest lucru face ca roțile din față să tragă înainte împotriva suspensiei. Deci, mașinile FWD folosesc setări pentru a compensa mișcarea.
unghiul degetului de la picior poate afecta, de asemenea, manipularea. Mai multe toe-in va reduce oversteer și de a îmbunătăți stabilitatea la viteza. Mai mult toe-out va reduce subvirare.în ciuda beneficiilor sale, unghiul de la picior poate avea unele retrageri. Setările excesive ale picioarelor pot determina direcția să se simtă șubredă și instabilă. De asemenea, va provoca uzura excesivă a anvelopelor.