accidentele și distrugerile sunt toate o parte integrantă a curselor F1. Coliziunile de deschidere a turelor între mașini sunt obișnuite și abia în urmă cu Marele Premiu al Coreei am văzut că cursa lui Mark Webber s-a încheiat într-o flăcări de foc.
costurile unor astfel de accidente se ridică rapid și, prin urmare, nu era surprinzător faptul că Christian Horner nu era mulțumit de durata de timp necesară mareșalilor pentru a stinge incendiul.
dar accidentele și distrugerile unice necesită, de obicei, doar câteva părți pentru a fi fixate sau înlocuite., Costul pachetului total este o chestiune cu totul diferită.desigur, totul este relativ. În timp ce mare producător susținute de echipe precum Ferrari și Mercedes au bugete enorme la dispoziția lor și cheltuiește anual de peste 200 de milioane de euro, mai mici, a privateer echipe precum Williams și Force India au doar aproximativ un sfert din puterea de cumparare.iată o trecere în revistă a costului componentelor cheie ale mașinilor F1 de înaltă tehnologie de astăzi cercetate din diverse surse.,
În aproape fiecare cursa din acest sezon vezi șoferii, fie deteriorarea sau distrugerea lor fata aripa ansamblul care include con nas și aripa din față, de obicei, în timp ce luptă pentru o poziție cu privire la deschiderea în poală.într-o piesă superbă recentă pentru BBC Sport (disponibilă numai pentru utilizatorii din Marea Britanie), Eddie Jordan estimează costul întregului ansamblu la £100,000 și acestea sunt înlocuite în mod regulat.,
Motor: 8 Milioane de Lire sterline
Am văzut două mari incendii la motor în acest sezon, care implică în primul rând Jules Bianchi în Germania și cel de-al doilea, mai recent, afectează Mark Webber în Coreea.
costul daunelor din nou folosind ghidul lui Eddie Jordan ar fi fost în regiunea de £150,000. Deși imaginea de ansamblu este mult mai impresionantă cu regulile care permit utilizarea a opt motoare pe sezon.,
dacă Echipele trebuie să depășească acest lucru, se confruntă cu o penalizare a grilei de zece locuri.
sezonul următor prevede introducerea de noi reglementări, motoarele trecând de la motoarele V8 de 2,4 litri la motoarele V6 turbo de 1,6 litri, costurile întregului sezon de tren pentru sezonul următor fiind estimate la peste 8 milioane de lire sterline.,
Aripa Spate si DRS: 50.000 de lire
DRS sistem a venit în sezonul 2011 și, deși este rar pentru ei a devenit deteriorat cu excepția impact lateral aruncă, în plus mecanica de noul sistem face cam același preț ca și un brand nou Jaguar XJ.,
Monococa – 400.000 de Lire Fiecare
La centrul de masina de F1 este puternică fibră de carbon monococa încorporează permis supraviețuirea celulelor și cabina de pilotaj.este componenta principală a șasiului mașinii cu motorul și suspensia din față montate direct pe acesta.,
Anvelope: £1,300 / Set
Unul dintre principalele puncte de discuție din sezonul 2013 a fost controversata fast-poartă Pirelli tyre compuși care au venit sub nici o penurie de critici din echipe și fanii deopotrivă.în informațiile furnizate de Pirelli către Eurosport, costul unui set de anvelope este estimat la £1,300 pe set.cu toate acestea, echipele aduc doar o mică contribuție în termeni generali, cu cea mai mare parte a facturii preluate de producătorii italieni de cauciuc.,
Volan: 50.000 de lire
Se pare alarmant faptul că astfel de o mică bucată de echipament poate comanda un astfel de preț voinic, dar volanul este driver-ul e mai importantă piesă de echipament.
nu numai că face exact ceea ce spune pe tablă, butoanele și cadranele permit șoferului să opereze sistemele DRS și KERS și să regleze setările amestecului de combustibil și ale aripilor.,
butoanele permit, de asemenea, șoferului să bea o băutură, să vorbească cu echipajul de groapă și să opereze limitatorul de bandă. Este o minune mecanică care merge mult dincolo de a fi doar un volan.
Driver Taxe: 20 de Milioane de Lire+
desigur, astăzi moderne F1 masini nu se conduc singure.,în timp ce unele Echipe mai mici se bazează încă pe șoferi cu sprijin financiar pentru a oferi finanțare valoroasă pentru echipă, șoferii de top, inclusiv Sebastian Vettel, Fernando Alonso și Lewis Hamilton comandă salarii mari, unele surse sugerând că acesta din urmă ia acasă la fel de mult ca £20 milioane pe an.
nu funcționează rău dacă îl puteți obține.,
Alte Costuri – N/a
Piese cum ar fi sistemul KERS, cutie de viteze și frână cu discuri sunt mai bine păzit, dar sunt unele dintre cele mai vitale și componente complexe care rula din nou în zeci de milioane în funcție de diverse surse.
apoi, există costul imens de transport de marfă atât de valoroasă în întreaga lume, inclusiv camioanele și autovehiculele și mii de litri de combustibil folosiți pe parcursul sezonului.,din nou ,nu sunt disponibile Costuri precise cu companii precum Shell și Mobil 1 care împart costurile cu teams.deci, chiar și fără a lua taxele de șoferi, transport și combustibil în ecuație, costul de a rula o singură mașină pe parcursul unui sezon se execută cu mult peste marca de 10 milioane de lire sterline.