ascuns într-o curbă altfel liniștită la sud de Plaja Pismo, Oceano Dunes poate fi cel mai periculos parc de Stat din California. Orașele din apropierea parcului, care atrage peste un milion de camioane și biciclete murdare pe an, sunt asediate de poluarea aerului, criminalitate și accidente — chiar și un tir în masă anul trecut.Dave Congalton se întoarce întotdeauna la plajă.,gazda locală de radio, care a trăit în apropierea dunelor Oceano timp de 33 de ani, conduce un grup informal de excursioniști și pietoni de plajă. Pachetul său se îndreaptă de obicei spre nord, departe de tumultul vehiculelor off-road care coboară pe Parcul de stat. într-o dimineață în urmă cu câțiva ani, Congalton și grupul său s-au oprit la locul lor obișnuit de plecare și au decis să ia o șansă: s-au întors la stânga.
„am durat 10 minute”, a spus Congalton. „Ne-am întors și am plecat. Era zgomotos și congestionat, iar mirosul era copleșitor. Am numit-o plaja Bizarro.,”
în martie, cacofonia de la Oceano Dunes a fost pusă pe mut când ordinele gemene stimulate de pandemia coronavirusului și protecția țărmurilor rare de cuibărit au închis Parcul de stat pentru off-roaders timp de șapte luni.
Congalton văzut o oportunitate de a explora o întinde lui de plaja locală, care a fost întotdeauna atât de neprimitoare: traversarea parcului Nisip Autostrada, care pâlnii de curse off-teren accidentat în dune, a fost ca mersul pe jos printr-un derby de demolare. „odată ce interdicția a început, am fost acolo două dimineți pe săptămână”, a spus el. „A fost din nou o plajă., Făceam plimbări de dimineață, nu erau mulțimi … am auzit valurile, am auzit păsările. Aud liniștea.”
oriunde altundeva, ar fi putut fi doar o altă zi la plajă. Dar scena pașnică în această vară a fost nimic, dar tipic la Oceano Dunes State Vehicular Recreation Area.,
conflictul parcul de stat a despicat comunități într-o altfel bucolic parte din Central Coast cunoscut sub numele de cele Cinci Orașe, unde oamenii sunt înrădăcinate în tabere opuse nu doar de recreere împărțiți, dar, de asemenea, viziunile lor asupra viitorului regiunii, cele mai sărace comunități.Oceano Dunes este unul dintre cele nouă parcuri de Stat din California stabilite în mod expres pentru recreere motorizate. În timpul operațiunilor normale, parcul este vizitat de aproximativ 1.,5 milioane de vizitatori pe an, cu mii de vehicule de teren pe zi, care circulă pe 3.600 de acri de nisip. Plaja sa este mai mult Provincia dune buggies și camioane monstru decât un refugiu pentru închinători soare și surf.
orașele care sunt gateway-uri pentru a Oceano Dune pot obține unele beneficii economice, dar au, de asemenea, să ducă greul de restul parcului off-teren accidentat genera: sufocare praf și poluarea aerului, crime violente, mii de apeluri de urgență și sute de accidente în fiecare an., ascuns într-o curbă altfel liniștită la sud de Plaja Pismo, Oceano Dunes poate fi cel mai periculos parc de stat din California. Numai anul trecut, a avut loc o tragere în masă în parc, șase morți din accidente și sute de răniți. Park rangers a făcut 49 arestări crimă, inclusiv unele pentru activități legate de bande, asalt și viol, în 2018.în timp ce marea majoritate a off-roaderilor respectă legea și sunt amabili în timp ce vizitează parcul, motoarele puternice, entuziasmul vacanței și alcoolul uneori ard pentru a crea o băutură puternică.,
calmul înainte și după furtună
biologii au contemplat mult timp cum ar arăta sistemul delicat de dune dacă vehiculele ar dispărea. Ei au aflat în această vară în timpul opririi: natura și-a prins respirația, păsările și alte animale sălbatice și-au recuperat habitatul, iar locuitorii locali au redescoperit bijuteria de agrement la ușa lor. chiar și nativii de pe coasta centrală care au intrat anterior în parc doar din spatele volanului unui vehicul souped-up se bucură de transformare.,”a fost o surpriză plăcută pentru mine”, a spus Jeanette Trompeter, care a crescut călărind vehicule off-road în dune. într-o zi recentă de vară, Trompeter a mers cu bicicletele cu prietenii pe plaja largă, aproape goală. „am fost aici, dar întotdeauna într-un camion. N-am mers niciodată pe dune. E ca și cum aș vedea-o pentru prima dată. Ce loc uimitor.,”
experiment de scurtă este acum de peste. Parcul a început o redeschidere pe etape octombrie. 30, începând cu accesul zilnic pentru 1.000 de vehicule în timpul orelor restricționate.,
„mă bucur că am avut ocazia să o văd așa cum a fost”, a spus Congalton, „dar sunt trist pentru că am văzut cum ar putea fi.”
în timpul închiderii, nu a existat nicio încetare a focului între cele două agenții de stat surori care rămân blocate într-o luptă pentru viitorul parcului.Comisia de coastă declară că recrearea off-road este incompatibilă cu legea statului și dăunătoare sănătății și siguranței comunităților și faunei sălbatice din apropiere., După decenii de nici o rezoluție, comisia, în iunie, a emis un ordin de încetare a comanda agenția de parcuri pentru a opri vătămarea pericol păsări, deoarece încalcă Coastă Act. În schimb, oficialii parcului au semnalat că nu numai că intenționează să permită în continuare recrearea motorizată, ci să extindă călăritul în noi zone ale parcului.
loc de joacă sau câmp de luptă?patruzeci de ani de acrimonie au lăsat o crustă tare în orașul Oceano, care se află chiar lângă parc., Adesea numit poarta de acces la dune, unii locuitori spun că orașul este mai mult de o rogojină, un loc de vizitatori hohote prin pe drumul lor spre nisip.
„obținem gunoiul, obținem zgomotul și obținem traficul și nu folosim plaja”, a spus Bonnie Ernst, activistă în cadrul Asociației comunității Oceano Beach. locuitorii din Oceano trebuie să facă față accidentelor de vehicule și criminalității din parc și orice comportament necorespunzător se scurge în oraș. Prin taxele județene, finanțează unele intervenții de urgență în parc., Ei plătesc pentru îndepărtarea zilnică a tonelor de nisip așezate pe bordurile lor sau suflate în casele lor printr-o breșă sculptată în dune pentru a permite vehiculelor să acceseze plaja. Și respiră în norii de praf, care în unele zile acoperă zona în cea mai gravă poluare a particulelor națiunii.Oceano este o comunitate de coastă neîncorporată de aproximativ 7.800 de persoane, în mare parte Latino, și aproximativ unul din cinci dintre locuitorii săi trăiește sub pragul sărăciei federale. Orașul, mai puțin bogat decât vecinii săi și cu valori de proprietate mai mici, nu are hoteluri scumpe pe malul mării sau restaurante la modă., Off-roaders patronează uneori întreprinderile locale-companii de închiriere de echipamente și operatori de camioane de remorcare care aliniază Pier Avenue, o cale asfaltică sumbră către porțile parcului.beneficiul economic al parcului pentru județul San Luis Obispo a fost estimat la 243 de milioane de dolari pe an, deși acest studiu, finanțat de Agenția de parcuri de stat, a fost criticat de un cercetător academic pentru supraestimarea impactului.,
lupta pe teren public a devenit obraznic. Unii off-roaderi s-au dezlănțuit pe social media, numind orașul un „ghetou”, făcând comentarii îngrozitoare despre activiștii anti-off-road și chiar trimițând amenințări cu moartea., Unele grupuri off-road au arborat steaguri Confederate în timpul mitingurilor.
” cred că are multe de-a face cu faptul că suntem 60% Latino. Suntem oameni din clasa muncitoare care abia au timp liber”, a spus Allene Villa, care locuiește în Oceano. „Avem un mic parc comunitar, această plajă ar putea fi zona noastră de agrement, dar nu o putem folosi în siguranță. E ca o autostradă.dar vitriolul a curs în ambele sensuri. Iubitorii de recreere motorizate au fost înjosiți ca țărani, huligani și, în ceea ce consideră că California final pune-jos, „gunoi alb din Valea Centrală.,”Off-road-ul a fost ridiculizat alternativ ca o distracție de clasă joasă sau Provincia intitulată out-of-towners a cărei idee de camping se culcă într-o a cincea roată de 100.000 de dolari echipată cu un televizor cu ecran plat și bucătărie completă cu blaturi de granit.
este o luptă veche pentru a revendica terenul înalt de agrement virtuos: excursioniști versus bicicliști montani, Bărci cu pânze versus Bărci cu motor, schiori de fond versus snowmobileri. Explorând o plajă sub puterea umană versus călare pe o mașină motorizată.,
„Acest lucru nu are prea multe de-a face cu dunele și mai mult de-a face cu forma de recreere”, a declarat Amy Granat, directorul general al Asociației de vehicule off-Road din California.
„nu închidem I-5 pentru că unii oameni accelerează. Permitem idioților și dăm bilete. Înțelegem că va exista o componentă (nesăbuită). Realitatea este că fiecare formă de recreere are un impact pe teren.,când Linda Adams și soțul ei căutau undeva să se pensioneze în 2008, prioritatea lor numărul unu era să trăiască într-o comunitate cu aer curat. Ei cutreierat internet pentru a evalua calitatea aerului modul în care unii potențiali cumpărători acasă verifica districte școlare.Adams, în vârstă de 72 de ani, un astmatic de-a lungul vieții, a făcut o vacanță de-a lungul Coastei Centrale și s-a bucurat de briza proaspătă a mării. Cuplul a cumpărat o casă în Nipomo și sa stabilit în ceea ce părea a fi o comunitate perfectă planificată. Ei golfed și sa bucurat de mers pe jos lor trei câini.,
apoi au venit vânturile de primăvară, prunele de praf care veneau de pe dunele Oceano s-au îndreptat spre subdiviziunea lor, la cel puțin o duzină de kilometri distanță. Adams a crescut scurt de respirație și pieptul ei a fost strâns. Medicamentele ei obișnuite nu erau suficiente; a trebuit să ajungă la un „inhalator de salvare.”
cuplul s-a adaptat. Au cumpărat un sistem scump de aer condiționat cu filtre HEPA. Ea a verificat monitoarele online de calitate a aerului înainte de a-și planifica zilele, în special vara, care este sezonul de vârf pentru off-road.
” știu că oamenii din comunitatea noastră care nu au avut niciodată probleme înainte le au acum., Am avut câțiva prieteni care s-au mutat din cauza asta”, a spus ea. Adams, psiholog pensionar, este familiarizat cu replica comună a off-roaderilor: dacă nu vă place aici, de ce nu vă mutați?
„la asta spun,” respirație înainte de recreere. E mai important să respiri decât să călărești carucioarele de dune.”
Un San Luis Obispo juriul a concluzionat că praful stârnit de mai mult de un milion de vizitatori anual la dunele de nisip reprezintă un mare risc pentru sănătatea localnicilor.oficialii locali de calitate a aerului spun că Adams și alți orășeni respiră aer care încalcă standardele federale de sănătate în parte din cauza off-road-ului., regiunea înregistrează uneori cea mai proastă calitate a aerului pentru PM10, particule grosiere legate de atacuri de astm și alte probleme respiratorii, potrivit districtului de control al poluării aerului din San Luis Obispo County. Aerul său încalcă standardele de sănătate de stat de zeci de ori pe an, a declarat Karl Tupper, un om de știință senior al calității aerului din district.de exemplu, particulele aeriene din Nipomo — unde locuiește Adams — au depășit limitele de sănătate de 51 de ori în 2019 și de 91 de ori în anul precedent, a spus el. Asta înseamnă că respiră aer nesănătos în medie o dată sau de două ori pe săptămână.,după ani de termene ratate pentru curățarea aerului, Districtul aerian a emis un ordin de reducere a prafului către Departamentul Parcurilor de stat în 2017. A fost primul pas într-o ordine stipulată de reducere a emisiilor de praf din parc cu 50% până în 2023. În octombrie, agenția a autorizat Parcul să descopere măsuri de control al prafului, cum ar fi împrejmuirea, și să le instaleze pe 90 de acri de dune până în primăvara viitoare.
„Respirația înainte de recreere. Este mai important să respiri decât să călărești carucioarele de dune.,”
linda adams, nipomo rezident
„Dacă aveți deja probleme pulmonare și vă mutați la un nisip de coastă mediu, probabil că nu e o idee bună, în primul rând.”
nu cred Dragoste-Haning, nipomo rezident
conflictul de praf atins un științifice cursă a înarmărilor. Parcul a cheltuit aproape o jumătate de milion de dolari pentru a studia dacă algele marine, nu off-Road, sunt vinovate.,de asemenea, cercetătorii de la Scripps Institution of Oceanography, comandați de Departamentul parks, au analizat probele de aer colectate în aprilie și mai, când parcul a fost închis vehiculelor. Ei au descoperit, în parte, că particulele sunt mai probabil din surse naturale decât dune de echitatie. Autoritățile locale de reglementare a aerului au pus la îndoială rezultatele. pentru unii, argumentul că există o mulțime de nisip și praf pe plajă este o prostie, ca și cum te-ai plânge de frunzele care cad într-o pădure.
” este vânt. Sunt sandy., Trăim pe nisip”, a spus Lyndi Love-Haning, care s-a mutat în parte la Nipomo pentru a se bucura de off-road la Oceano Dunes. „Dacă aveți deja probleme pulmonare și vă mutați într-un mediu de coastă nisipos, probabil că nu este o idee bună în primul rând.”
Vitriol și violență
Cynthia Replogle mutat la Oceano în urmă cu trei ani, senzație de norocos pentru a fi capabil de a permite o casă atât de aproape de ocean. Dar prima dată când și-a luat câinele pentru o plimbare pe plajă, a fost luată prin surprindere de fluxurile de vehicule pe nisip.
„nu am avut nici o idee că a fost chiar un lucru”, a spus ea.,
Replogle a fost ales în consiliul de administrație al extravilan oraș Serviciilor Comunitare de Cartier și s-a alăturat un grup local preocupat de deteriorarea dune, faunei sălbatice și siguranța Oceano.
Clară despre ei viziuni progresiste, Replogle a devenit rapid o țintă în zona de cultură războaie. Adresa ei de domiciliu a fost publicată online. Unii au amenințat că îi vor sparge conturile. Ea a fost atacată pe social media de către entuziaștii locali și chiar naționali off-road. Unii au amenințat că o vor călca, o vor ucide și o vor Viola. Replogle, 55 de ani, obișnuia să alerge de-a lungul unei întinderi izolate a unui pârâu. Acum, ea nu se simte confortabil face acest lucru, și ea a îmbunătățit sistemul ei de securitate acasă.,roadiness parcului este bine documentat. marele juriu al județului a investigat impactul asupra județului de la furnizarea de servicii către parc, estimând că au fost 5.800 de apeluri de urgență în fiecare an. În 2018 park rangers a emis 1.000 de citări, potrivit oficialilor parcului. Anul trecut, în parc au avut loc 237 de accidente de vehicule, inclusiv 44 care au provocat răni grave.
și numărul infracțiunilor este în creștere, potrivit raportului Marelui juriu.anul trecut a fost deosebit de Mortal: șase persoane au fost ucise în accidente de vehicule în parc., Un pistolar a deschis focul cu o armă semiautomată, rănind cinci persoane la un concert pe plajă nepermis în Mai 2019 la care au participat aproximativ 1.000 de persoane.”evident, dorim ca experiența parcurilor de stat să fie cât mai sigură pentru toată lumea”, a declarat Mark Gold, directorul executiv al Consiliului pentru protecția oceanelor din California, care încearcă să negocieze un armistițiu între cele două agenții de stat.
„nu cred că veți găsi nicăieri (în altă parte în sistemul parcului de stat) unde există șase decese pe an”, a spus el. „Trebuie să facem mai bine. E o prioritate.,Granat, cu Asociația de stat off-road, a declarat că Departamentul Parcurilor trebuie să-și intensifice aplicarea regulilor de siguranță ale Oceano.
„regulile sunt la fel de bune ca și aplicarea”, a spus Granat, care a contribuit la crearea reglementărilor off-road. „Comunitatea (călărie) dorește creșterea rangerilor, creșterea educației și creșterea responsabilității în parc. Ne dorim o întoarcere la atmosfera de familie care a existat în parc.”
o vacă de numerar pentru stat?
fidelitatea neclintită a Departamentului Parcurilor față de off-road poate fi urmărită la sursa sa unică de finanțare., Spre deosebire de alte aproape 300 de parcuri din California, Cele nouă rezervate pentru vehicule sunt finanțate aproape în întregime din chitanțe off-road: taxe de licență de la vehicule, taxe de intrare din parcuri și o parte din impozitele pe gaz pe care toată lumea le plătește la pompă.
că banii sunt depozitați în Fondul fiduciar pentru vehicule Off-Highway al statului, care oferă zone off-road cu finanțare operațională mult mai mare decât alte parcuri, chiar dacă au mai puțini vizitatori. de exemplu, Oceano Dunes a avut aproximativ o treime din vizitatori ca cel mai popular parc al statului și de cinci ori bugetul în 2017-18., California este cel mai vizitat parc de stat în acea perioadă a fost Old Town San Diego state Historic Park, cu mai mult de 4 milioane de vizitatori și cheltuieli anuale de $1,274,284. Prin comparație, Oceano Dunes, cu 1,3 milioane de vizitatori, a fost, de departe, cel mai bine finanțat dintre primele zece parcuri, cu 6,373,326 USD în cheltuieli anuale.
California Resurse Secretar Wade Crowfoot este de neclintit că fondul „nu este o vacă de numerar pentru departament.dar specificitatea sursei de finanțare oferă off-roaderilor un sentiment de proprietate. Pisoi Chapman, un avocat de echitatie de agrement, certat recent Comisia de coastă: „Off-roaders continuă să plătească pentru acest teren și veți continua să-l ia de la noi.”
o linie în nisip
biți din istoria Californiei au traversat aceste dune., Tribul Chumash de Nord sa stabilit aici. Apoi, secolul 20 a inaugurat un drum liber pentru toți pe plajă: mașini și motociclete au alergat în jur. În anii 1920, un grup de mistici, pustnici și artiști s-au stabilit în zonă. Numindu-se Duniții, grupul a căutat să creeze o utopie și a ridicat o comunitate de cabine ramshackle.
o atitudine nu călcați pe mine persistă în regiune. Jennifer Andrade, mărturisind la o audiere recentă a Comisiei de coastă, a vorbit pentru mulți care spun că nu vor accepta limite pentru recrearea motorizată la Oceano, prefigurând un potențial impas în nisip.,
„noi oamenii sunt gata să ia cu asalt plajele noastre, înființat magazin și revendica terenul în semn de protest,” ea a spus comisiei. „Ești gata să aresteze mii de noi ?Granat a dezavuat amenințările cu violența, dar a recunoscut „ura viscerală” emanată din toate părțile. Chiar și în timp ce încearcă să scadă temperatura, Granat a promis să lupte cu orice încercare de a limita sau de a pune capăt călătoriei dune în parc.
„vom analiza opțiunile legale? Absolut. Vom profita de orice avem la dispoziție pentru a lupta pentru drepturile off roaders? Absolut”, a spus ea.,dragostea-Haning a spus că nu este prea târziu pentru ca comunitatea să se vindece.
„putem găsi un numitor comun”, a spus ea. „Ce înseamnă asta pentru viitorul parcului, nu sunt sigur.”
Armando Quintero, care a fost numit director al agenției de parcuri de stat în August, nu este sigur, fie. El a spus că o parte din această amărăciune a fost îndreptată în felul său: are un dosar de e-mail ambalat cu peste 4,000 de misive pe această temă din ambele părți.
„a durat atât de mult să se stingă”, a spus Quintero, „va dura mult timp să se împace.”