în Europa, Noțiuni de bază de la punctul A la punctul B este o clipă. Sistemul de tren micșorează ceea ce este deja un mic continent, făcând un vârtej sau un tur de anvergură o posibilitate rezonabilă pentru oricine. Pentru mine, trenurile rămân calea europeană chintesența de a merge, și cea mai bună opțiune pentru romantici., Cu toate acestea, proliferarea companiilor aeriene cu reduceri extrem de competitive — și a opțiunilor de închiriere de mașini mai accesibile — a revoluționat planificarea itinerariului European: a transformat vagabonzii în jetsetteri.de-a lungul anilor, stilul meu de călătorie a evoluat. Pe vremuri foloseam abonamentele Eurail pentru a merge peste tot cu trenul. Dar astăzi trecerile feroviare vin cu mai multe avertismente — în principal că de multe ori trebuie să plătiți taxe suplimentare pentru a călători cu cele mai rapide trenuri (iar aceste trenuri necesită să vă rezervați locul cu cel puțin câteva zile în avans, tăind spontaneitatea care face călătoria cu trenul o bucurie)., În zilele noastre, fac împreună o combinație de opțiuni de tranzit: cumpăr bilete de tren punct-la-punct pentru hamei one-off — și treceri de cale ferată atunci când fac o mulțime de călătorii cu trenul în aceeași țară sau regiune, fac salturi mari pe calea aerului și găuresc în zonele rurale cu o mașină de Închiriat.

în general, trenurile europene merg acolo unde aveți nevoie pentru a merge și sunt rapide, frecvente și, de obicei, accesibile. Și pentru mulți călători, plăcerea de a călători pe șinele Europei este la fel de bună ca destinația. În comparație cu zborul, atât trenurile, cât și mașinile vă țin aproape de peisaj și de europeni., Dacă conectați destinațiile din apropiere, trenul este, în general, mai practic decât zborul și poate fi sau nu o opțiune mai bună decât conducerea.

atunci Când se analizează o masina față de alte opțiuni amintiți-vă aceste factori majori: închiriere mașină costă la fel pentru o persoană ca o face pentru un grup mic; dacă ești de ambalare grele sau nu sunt foarte mobile pentru un alt motiv, o masina este o binecuvântare; și în timp ce mașinile sunt în general mai bine pentru a explora zona rurală și sate, acestea sunt scumpe dureri de cap in marile metropole.pentru a ajunge între orașe moderat îndepărtate, un tren poate fi cea mai rapidă opțiune., Într — un tren European, este o lume futuristă: am fost recent într-un tren care traversa peisajul rural francez-era tăcut, era neted, pe fereastră era un peisaj pastoral frumos și ne plimbam cu 180 de mile pe oră până la Paris.

viteza extremă a trenurilor moderne s — a scufundat cu adevărat când am observat, în gara principală din Munchen, păsări drăguțe care fuseseră strivite la ferestrele trenurilor-o imagine suprarealistă. Mi-am dat seama că e un continent periculos dacă ești o pasăre lentă., Nu — mi pot imagina acest lucru s-ar întâmpla în cazul în care locuiesc în Seattle-poate că pasărea ar fi bucura de plimbare pe acoperiș, așezat pe un scaun pliant cu un trabuc și băutură…dar nu strivit de parbriz. Și trenurile europene continuă să devină mai rapide.actualizarea la nivelul întregului continent la trenuri mai rapide înseamnă că acum există mai puține călătorii suficient de lungi pentru a face clasicul „călătorie peste noapte” cu trenul. Totuși, îmi place să dorm în tren când pot. Călătorind peste noapte, economisesc o zi întreagă în itinerariul meu., Spuneți că sunt la o berărie din Munchen până târziu, când mă poticnesc până la gară și mă urc în tren, doar pentru a naviga pe canalele Veneției până la nouă dimineața următoare. Unii călători stau în poziție verticală toată noaptea, dureri pentru un loc plat pentru a se odihni, doar pentru a salva câțiva dolari. Prefer să rezerv un pat într-o mașină de dormit asemănătoare dormitorului numită „couchette” pentru costul unei camere de hotel ieftine.,

în aceste zile, odată ce mi-am rezervat zborul dus-întors spre Europa, încep să cumpăr orice zboruri dus-întors de care am nevoie în Europa pentru a-mi pune călătoria împreună (și dacă fac conexiuni în aceeași zi cu zborul meu transatlantic, aranjez acest lucru ca parte a aceleiași rezervări și cu o companie aeriană parteneră). Când am început să călătoresc, pur și simplu nu a fost accesibil pentru a cumpăra bilete de avion one-way între orașe europene, dar astăzi acest tip de gândire este atât de secolul 20. După ce Europa și-a dereglementat căile aeriene în anii 1990, o turmă de companii aeriene conștiente de buget, fără probleme, și-au luat zborul., Asta a dus la scăderea prețurilor chiar și în rândul transportatorilor majori și, în general, să rămân cu acestea, hameiul meu unic în Europa are o medie de aproximativ 100 de dolari. Dar companiile aeriene cu reduceri pot reduce prețul și mai mic, cu multe tarife în intervalul de 20 de dolari — iar cele consacrate, precum EasyJet și Ryanair, au hărți de rute în Europa care rivalizează cu concurenții lor moșteniți. (Trebuie doar să știți că companiile aeriene mai ieftine folosesc de obicei aeroporturi mai îndepărtate și au politici de bagaje mai restrictive.) Pentru a obține cele mai mici tarife, rezervați cu mult timp în avans.,pentru mine, o mare parte din bucuria de a călători se confruntă cu străinătatea pură a mecanicii vieții de zi cu zi în străinătate: mâncând diferite alimente în diferite setări, dormind în locuri noi și navigând într-un sistem de transport extins și eficient, complet diferit de al nostru. În timp ce de conducere și de zbor fiecare au locul lor — și poate fi opțiunile cele mai eficiente și economice — îmi place trenurile. Nimic nu se compară cu a ajunge undeva pe calea ferată., E parte din magia de Europa: în Timp ce puteți conduce până la Austrieci hamlet de Hallstatt pe o placuta de autostradă și parcul de lângă oraș, imagine trăgând în colibă-dimensiuni stație de pe lac din Hallstatt pietruite piața, prinderea barca de așteptare, și vizionarea de orașul șindrilă acoperișuri și turle de biserici cresc mai mare ca ceața se ridică de pe apă. E o experiență pe care nu o vei avea niciodată acasă.