aditivi de Combustibil, cum ar fi octane booster și duce înlocuitori sunt populare DIY achiziții, în special în rândul clasic și musculare proprietarii de automobile, dar aceste două produse au mai multe în comun decât s-ar putea crede. Începând cu anii 1920, plumbul tetraetil a fost un aditiv comun găsit în benzină. În timp ce majoritatea dintre noi asociază plumbul cu capacitatea sa de a reduce uzura scaunului supapei, scopul său inițial a fost de a crește cifra octanică a combustibililor timpurii., Acest „Booster octanic” original a permis proiectanților de motoare să dezvolte motoare de compresie mai puternice, mai mari, capabile de RPM-uri mai mari și o economie de combustibil mai bună. În cele din urmă, un beneficiu secundar al aditivilor de plumb a devenit evident. Ca urmare a procesului de ardere, depozitele subțiri de oxizi de plumb care s-au format pe supapele de evacuare au ajutat la prevenirea uzurii scaunelor supapei, prelungind durata de viață a acestor componente. Chimiștii de combustibil nu numai că au dezvoltat o modalitate ieftină de a ridica numărul octanic, dar au descoperit și o modalitate de a reduce recesiunea scaunului supapei și de a prelungi durata de viață a supapei.,din păcate, au existat pericole grave pentru mediu și sănătatea umană asociate cu „gazul cu plumb.”În 1996, vânzarea de benzină cu plumb a fost interzisă în Statele Unite, iar proprietarii de vehicule de epocă au fost nevoiți să treacă la pompa fără plumb. Înlocuitorii de plumb au devenit obișnuiți pe rafturile magazinelor noastre, iar magazinele de mașini au înregistrat o creștere a cererilor de inserții ale scaunului supapei întărite și reparații ale chiulasei la vehiculele mai vechi.,în timp ce înlocuitorii de plumb sunt destinați motoarelor mai vechi (de obicei fără convertoare catalitice), boosterele octanice sunt aditivi populari printre toate tipurile de proprietari de vehicule, în special pasionații de performanță. „Rețetele” actuale pentru aceste boostere de octan sunt păstrate îndeaproape secrete comerciale, dar majoritatea folosesc unul sau mai multe sau următoarele ingrediente pentru a ridica cifra octanică a gazului obișnuit al pompei: metilciclopentadienil mangan tricarbonil (MMT), toluen și variante de trimetilbenzen., MMT este un ingredient comun în înlocuitori de plumb, precum și benzină fără plumb, în timp ce celelalte sunt hidrocarburi derivate din producția de benzină în sine. Etanolul este, de asemenea, un ingredient popular în boosterele octanice, deoarece, pe cont propriu, etanolul are deja un grad foarte ridicat de octan (aproximativ 110).

completarea benzinei obișnuite (87 octane) sau de grad mediu (89 octane) cu un rapel octanic de calitate poate fi benefică pentru motoarele muncitoare, cu compresie ridicată, în special pe vreme caldă., Boosterele octanice conțin, în general, detergenți, stabilizatori și alte substanțe chimice pentru a ajuta la menținerea unui sistem de combustibil sănătos.