probabil știți deja scopul radiatorului și sistemul de răcire în mașină.când conduceți rapid, vântul trece prin radiator pentru a răci lichidul de răcire fără probleme, dar când conduceți lent, nu există vânt împins prin radiator. Acesta este motivul pentru care folosim un ventilator radiator.din păcate, ventilatorul radiatorului poate eșua și va cauza supraîncălzirea mașinii. Dar ce poate provoca asta?,
cele mai frecvente cauze atunci când un ventilator al radiatorului nu se aprinde este siguranța ruptă, cablajele proaste, senzorul de temperatură al lichidului de răcire rău, releul ventilatorului rău sau un ventilator defect al radiatorului.iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze ale unui ventilator al radiatorului care nu se aprinde.
Rupt Siguranță
O siguranță suportă aproape totul electrice într-o mașină. Dacă există o supratensiune electrică care merge spre o piesă de echipament electronic, siguranța taie alimentarea electrică a echipamentului respectiv, salvându-l de la distrugere., Aceasta este ceea ce noi numim o siguranță arsă.o siguranță suflată nu este mare lucru, iar schimbarea nu costă mulți bani. Dacă ventilatorul radiatorului mașinii dvs. este nefuncțional, verificați manualul de utilizare al mașinii și localizați siguranța pentru controlerul ventilatorului radiatorului sau ventilatorul.ventilatorul în sine folosește adesea o siguranță mare de aproximativ 50A, în timp ce ar putea exista și o siguranță mică separată la modulul de comandă al ventilatorului. Amintiți – vă că, dacă siguranța ventilatorului este suflată-ar putea exista o problemă cu cablurile sau ventilatorul radiatorului.,
Defect Senzor Temperatură lichid de Răcire
de multe ori Există două sisteme diferite în diferite modele de masini. Fie controlul ventilatorului este integrat în unitatea de control a motorului, fie aveți un modul separat de control al ventilatorului. În ambele cazuri, unitățile de control utilizează un senzor de temperatură pentru a ști când să pornească ventilatorul radiatorului.dacă acest senzor de temperatură este rupt, unitatea de control nu va ști când să pornească ventilatorul radiatorului.,unele mașini folosesc senzori separați de temperatură a lichidului de răcire a motorului pentru ventilatorul radiatorului și unitatea de control a motorului.trebuie să verificați manualul de reparații al cărui senzor de temperatură controlează ventilatorul radiatorului și apoi rezistența-măsurați senzorul cu un multimetru pentru a vă asigura că este funcțional.
Rupt Cabluri sau conexiune Proastă
Dacă ventilatorul nu funcționează chiar și atunci când mașina este supraîncălzire, ar putea fi o problemă de cablare sau o conexiune proastă., Verificați cablurile care merg la ventilatorul radiatorului de la unitatea de comandă sau releul. Verificați fișele conectorului pentru orice semne de coroziune. De asemenea, verificați mufele conectorului de la releu și unitatea de control.măsurarea cablurilor cu un multimetru nu este adesea foarte eficientă, deoarece trebuie să puneți o sarcină pe fire pentru a vedea dacă acestea sunt funcționale. Cu toate acestea, ca un test rapid, puteți verifica cu un multimetru dacă există putere la ventilatorul radiatorului.,
Insuficientă a lichidului de Răcire
Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, există o șansă pe care le va obține de aer în sistem, și senzorul de temperatură a lichidului nu va citi temperatura lichidului de răcire corect. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, trebuie să reumpleți lichidul de răcire la niveluri optime.
dacă nu faceți acest lucru, puteți risca ca motorul să se supraîncălzească și să fie confiscat. Nu se întoarce de la un motor confiscat decât dacă sunteți dispus să cheltuiți mulți bani.,
Spart Radiator Ventilator
Când radiator fanii nu vin pe, acesta poate fi, de asemenea, cauzate de defecte de ventilatoare. Ventilatoarele radiatorului au motoare electrice în interiorul lor, care se vor uza după câțiva ani.
puteți testa ventilatoarele radiatorului electric luând un fir din bateria mașinii, deconectați conectorul ventilatorului radiatorului și puneți 12V+ și împământați în conector. Acesta este cel mai rapid și mai simplu mod de a testa ventilatoarele radiatorului.,
Defect Releu Ventilator
Pentru ventilatorul radiatorului este de multe ori desen atat de multa putere, nu este de multe ori un releu care alimenteaza ventilatorul lichidului de răcire. Desigur, acest releu se poate deteriora, ceea ce va face ca ventilatorul radiatorului să nu se aprindă.releul ventilatorului este adesea localizat în cutia de siguranțe a motorului, dar cel mai bun mod este să verificați manualul de reparații pentru a afla unde se află.testarea unui releu cu 4 pini este adesea foarte simplă. Scoateți releul și dați 12 volți la pinii 30 și 85., Pin la sol 86 și verificați dacă există tensiune care iese din pinul 87. Este chiar mai bine să conectați pinul 87 la ceva care atrage multă putere, cum ar fi ventilatorul, de exemplu.
Rea Fan Controller Modulul
Ca am vorbit despre înainte, unele masini au o separat de modulul de comandă pentru ventilatorul radiatorului de control. Acest modul de comandă este adesea instalat în compartimentul motorului, expus la căldură și praf. Acest lucru poate face ca modulul de comandă să eșueze după un timp din cauza coroziunii.,
localizați releul și verificați dacă există daune vizuale în afara acestuia. De asemenea, puteți deschide releul și puteți verifica dacă există Lipiri sau coroziune necorespunzătoare. Înlocuiți-l dacă vedeți probleme.