5 Simptome de Rău Senzorului de Detonație (și Costul de Înlocuire)

Imaginea asta: stai la un semafor de pe o zi fierbinte, noțiuni de bază gata pentru a merge pe autostrada. În timp ce trageți și călcați pe gaz, auziți un zgomot îngrozitor care sună ca tremurând o grămadă de marmură într-o cutie.mașina ezită, se împiedică, apoi continuă să accelereze mai lent decât în mod normal. Ce s-a întâmplat? Probabil ai experimentat doar baterea motorului.,

ce este motorul Knock?

Motorul bate, de pre-aprindere, și pre-detonare sunt toate numele de explozii în camera de ardere care se întâmplă atunci când nu ar trebui să.un motor cu ardere necesită un amestec atent echilibrat de aer și combustibil. Acest amestec de combustibil de aer trebuie aprins exact la momentul potrivit. Acel moment este, de obicei, chiar înainte ca cilindrul să ajungă la centrul mort superior (TDC) pe cursa de compresie.practic, fiecare motor bate într-o oarecare măsură., Există nenumărate variabile în mediu care nu pot fi întotdeauna controlate, cum ar fi acumularea de carbon, calitatea combustibilului și schimbări rapide în poziția plăcii de accelerație, cum ar fi înjunghierea gazului.baterea motorului este de obicei dăunătoare numai atunci când se întâmplă la sarcini mari, cum ar fi atunci când sunteți la accelerație maximă. Baterea de croazieră se întâmplă în timp ce conduceți cu o viteză constantă. Knock-ul de croazieră este foarte comun și mult mai puțin îngrijorător.un senzor de lovire a motorului este proiectat pentru a detecta aceste explozii neplanificate și pentru a trimite un semnal de tensiune către modulul de comandă ECU sau powertrain., De acolo, modulul va întârzia momentul aprinderii și va împiedica detonarea motorului.

întârzierea (întârzierea) timpului de aprindere înseamnă că bujiile se aprind puțin mai târziu decât obișnuiau. Pistonul va fi puțin mai mare în cilindru, iar evenimentul de ardere nu va produce la fel de multă putere pe cursa de ardere.

scăderea puterii de ieșire prin întârzierea timpului de aprindere va scădea presiunile cilindrului, ceea ce face ca evenimentul de ardere să fie mai sigur pentru motor. Principalul dezavantaj este că mașina dvs. va fi mai lentă până când timpul de aprindere va reveni la normal., acest lucru va ajuta la prevenirea deteriorării motorului pe măsură ce trece prin procesul de preaprindere. Dacă senzorul dvs. de lovire ar funcționa defectuos sau ar merge prost în vehiculul dvs., ar exista unele simptome vizibile care s-ar prezenta.la vehiculele mai noi care au atât injecție directă, cât și turbocompresor, există o probabilitate crescută de a experimenta preaprinderea atunci când șoferul solicită mult cuplu la o turație scăzută a motorului.,

inginerii auto nu sunt destul de siguri de ce apare acest fenomen, dar se crede că este cauzat de presiunile mai mari ale Cilindrilor observate de obicei la motoarele turbo injectate direct, cu un raport de compresie relativ ridicat.se presupune că există uleiuri de motor care pot atenua acest fenomen, dar nimic nu îl poate împiedica în întregime. Dacă conduceți un vehicul cu transmisie manuală care este atât injectat direct, cât și turbocompresat, luați în considerare downshifting înainte de a-l etaja. Transmisiile automate se vor ocupa probabil de acest lucru pentru dvs.

ce cauzează baterea motorului?,

baterea motorului poate fi cauzată de o serie de factori, în special atunci când sunt combinate condiții nefavorabile.

1) temperaturi ridicate de admisie

ați observat vreodată cum mașina dvs. este mai lentă atunci când este cald afară? Nu numai că căldura face ca aerul de admisie să fie mai puțin dens, ci va crește și probabilitatea de lovire.în zilele fierbinți, temperatura gazelor de ardere va fi mai mare. Acest lucru crește riscul de ardere înainte ca cilindrul să fie gata să aprindă amestecul.,pentru a combate acest lucru, majoritatea motoarelor vor întârzia timpul de aprindere la temperaturi ridicate pentru a face arderea mai sigură.

2) combustibil de calitate slabă

ați pus vreodată un combustibil cu cifră octanică mai mică în rezervorul dvs. de gaz decât ceea ce a solicitat producătorul? O cifră octanică este rezistența combustibilului la detonare prin compresie. O cifră octanică mai mare are o rezistență mai mare la aprinderea prin compresie.

utilizarea combustibilului greșit va cauza probabil lovirea motorului. Rețineți că unele vehicule sunt proiectate pentru a rula mai multe octani. În aceste situații, motorul se va regla corespunzător.,

3) Acumularea de Carbon

Ca un vehicul vârstele, construi depozite de carbon pe supape, pereții cilindrilor și pistoanelor. Aceste depozite de carbon pot crea puncte fierbinți care aprind combustibilul neuniform.există modalități de atenuare sau eliminare a acumulării de carbon. Câteva exemple sunt nuc sablare supape, Seafoam tratament, sau rulează o captură poate. O cutie de captură și un separator de ulei de aer (AOS) sunt două dispozitive care curăță amestecul de aer uleios care este ventilat de sistemul de ventilație pozitivă a carterului (PCV).,

Vezi de Asemenea și: cel Mai bun Combustibil de Curățare Injector

4) Rău ECU Calibrare

Uneori un ECU este programat pentru a rula motorul prea slab sau cu foarte avansat de aprindere. Un raport de combustibil cu aer slab maximizează economia de combustibil.sincronizarea avansată arde amestecul mai devreme în ciclul de ardere, ceea ce maximizează puterea. Ambele situații pot provoca lovirea motorului atunci când sunt luate la extrem.

ECU rulează adesea pe partea mai slabă din fabrică în scopuri de emisii. Acest lucru este de obicei bine, dar ocazional un producător o va lua prea departe.,când se întâmplă acest lucru, producătorul va emite un buletin de rechemare sau de servicii tehnice (TSB) pentru a bloca ECU. Software-ul actualizat de management al motorului este conceput pentru a oferi motorului o calibrare mai sigură.

Top 5 rău Knock senzor simptome

iată câteva dintre cele mai frecvente semne ale unui senzor de knock defect care ar trebui să se uite pentru.

1) Lumina de avertizare a motorului

unul dintre primele simptome pe care le puteți observa este lumina de avertizare a motorului care se aprinde pe tabloul de bord., Ar trebui să luați în serios acest semn de avertizare timpurie și să vă inspectați vehiculul înainte ca problema să se agraveze.desigur ,există multe motive pentru care o lumină de avertizare a motorului s-ar putea aprinde și un senzor de lovire rău este unul dintre ele. Indiferent de motiv, nu ar trebui să ia șansa de a ignora-l pentru prea mult timp sau ar putea avea efecte devastatoare asupra motorului.

2) Sunete Puternice

atunci Când senzorul de detonație începe să defecțiune, veți auzi zgomote puternice venind de la motor care aproape că seamănă uriaș sunete., Cu cât te duci fără a rezolva această problemă, mai tare aceste sunete vor primi.motivul pentru care apare acest zgomot se datorează aprinderii amestecului de aer și combustibil din interiorul cilindrului. În mod normal, amestecul ar ajunge la punctul de ardere. Prin urmare, sunete de genul acesta ar trebui să vă motiveze să vă duceți vehiculul la mecanic cu promptitudine.

3) Rău Kilometraj de Combustibil

Dacă observați că sunteți obtinerea mai puține mile pe galon decât în mod normal, apoi un rău senzorului de detonație ar putea contribui la asta., Din nou, există multe motive pentru care s-ar putea obține kilometraj rău de combustibil.dar dacă observați oricare dintre aceste alte simptome în legătură cu kilometrajul rău de combustibil, atunci acesta este și mai mult motiv să credeți că este din cauza unui senzor de lovire rău.

4) accelerare slabă

când pășiți pe pedala de gaz pentru a accelera vehiculul dvs. și nu accelerează rapid, atunci un senzor de lovire rău împiedică probabil accelerarea să fie eficientă. Puteți fi sigur de acest lucru dacă aveți deja cele trei simptome anterioare.,

5) performanță slabă a motorului

cele mai grave simptome ale unui senzor de lovire rău vor apărea atunci când componentele interne ale motorului se vor deteriora. Dacă ați lăsat această problemă să escaladeze fără a înlocui un senzor de lovire defect, atunci vehiculul dvs. va începe să tragă din ce în ce mai mult și să se rătăcească.

poate exista chiar un miros arzător care vine de la motor și intră în cabina vehiculului. Orice utilizare ulterioară a vehiculului în această stare ar putea duce la distrugerea întregului motor.,apoi, te uiți la multe mii de dolari pentru a înlocui întregul motor. Nu aștepta să se întâmple asta. Este mult mai ieftin să înlocuiți senzorul de lovire.

Senzorului de Detonație Costul de Înlocuire

vestea bună este că nu va costa un braț și un picior pentru a înlocui un rău senzorului de detonație. Dacă aveți un vehicul economic standard, vă puteți aștepta să plătiți oriunde de la $120 la $500 pentru înlocuirea senzorului de lovire.costul pieselor va fi oriunde de la $65 la $200, în timp ce costurile forței de muncă vor fi oriunde de la $50 la $350.în cele mai multe cazuri, costurile pieselor și costurile forței de muncă vor fi aproximativ aceleași. Dacă puteți găsi o afacere bună asupra forței de muncă de la un Mecanic independent, atunci poate vă puteți reduce considerabil costurile totale.,