11 Cele mai bune mașini JDM din anii nouăzeci

JDM standuri pentru Japaense piața internă. Acesta este un termen generic care nu se aplică doar mașinilor.,

mașinile JDM sunt legale pentru importul în Statele Unite odată ce ating vârsta de 25 de ani sau mai mult.

Nissan este o marcă JDM. Nissan Motor Company Ltd este un producător japonez multi-național de automobile, care are sediul în Nishi-ku, Yokohama, Japonia. Nissan vinde mașini pe majoritatea piețelor auto occidentale.,acest lucru a permis ca piața anilor 90 să fie orientată către capete de benzină, producătorii japonezi acordând prioritate tehnologiilor și modelelor lor recent rafinate pentru mașinile JDM înainte de a lua în considerare piața internațională.pe măsură ce aceste capodopere de înaltă performanță au început să lovească pe străzi, puțin știau că aceste mașini vor menține un cult imens în întreaga lume până în prezent, cu prețuri și popularitate în continuă creștere.,dacă sunteți în căutarea unei mașini noi special pentru a vă pune amprenta pe ea și a o regla la conținutul inimii dvs., atunci consultați articolul nostru cel mai bun tuner cars.cu această istorie care schimbă jocul în minte, să vă ducem înapoi în zilele de glorie, în timp ce verificăm cele mai bune mașini JDM din anii nouăzeci!

Mazda RX-7 FD

• Model an: 1991-2002
• cilindree: 1.,3 litri twin-turbo
• Putere de ieșire: 252-276 cp
• trenul de Rulare de configurare: RWD

FD a fost cea de-a treia generatie a legendarului Mazda RX7, acest elegant fata-motor tractiune spate masina sport a atras o mulțime de fani datorită design elegant și puternic de performanță.

RX-7 a fost remarcat pentru construcția sa ușoară și turbo-Încărcătoare unice twin. A fost primul sistem secvențial cu două turbocompresoare produs în masă care a venit din Japonia., Motorul rotativ compact a fost adăpostit în spatele punții față, ceea ce a oferit vehiculului un echilibru de greutate 50/50 față și spate, combinat cu un centru de greutate scăzut.mașina a accelerat de la 0-62 mph în 5,9 secunde, atingând o viteză maximă de 155 mph. Rotoarele gemene i-au oferit o multitudine de cuplu pe întreaga gamă de turații. Construcția sa inovatoare a făcut-o ușor de manevrat și o bucurie de a conduce.Mazda RX – 7 a devenit o mașină JDM cheie, deoarece motorul a oferit un beneficiu financiar proprietarilor Japonezi. Deoarece dimensiunea motorului a fost sub 1.,5 litri, acest lucru a făcut ca taxa anuală de drum să fie mai accesibilă, oferind în același timp mai multă putere decât motoarele tradiționale inline.

în Marea Britanie, vânzările au fost inițial lente, dar o scădere a prețurilor și recomandările din gură au dus la o creștere a interesului, iar RX-7 a devenit atât de popular încât au existat mai multe modele de piață paralele și gri aduse în țară decât Mazda UK a importat vreodată înainte.

Check out Rick ‘s Tuned RX-7 FD3S

doriți să vedeți un RX-7 reglat în sălbăticie? Check out” Rotary ” Ricks uimitoare Mazda RX-7 în această caracteristică complet plutit în derivă.,

Honda NSX

• Model an: 1990 – 2005
• cilindree: 3 litri
• Putere de ieșire: 270-290 cp
• trenul de Rulare de configurare: RWD

prima generație Honda NSX nesocoti tendința de buget redus JDM masini ca acesta a fost proiectat pentru a concura împotriva Ferrari de înaltă performanță modele de timp și a fost comercializat ca primul „supercar de zi cu zi.această mașină sport cu două locuri cu motor mediu a fost mai fiabilă și a depășit performanțele rivalilor săi italieni modele mai scumpe, în ciuda prețului său mai mic.,Honda a atins acest obiectiv folosind puternicul motor VTEC V6 cu 24 de supape de 3,0 litri, care a încorporat o temporizare variabilă inovatoare a supapelor. De asemenea, au instalat tije de legătură din titan, care au redus greutatea alternativă și au îmbunătățit rezistența vehiculului.acest lucru a permis o suplimentare de 700 rpm, ceea ce a adus motorul redline la 8000 rpm. Designul caroseriei mașinii s-a bazat pe interiorul cockpitului avionului de luptă F-16. Acesta a fost destinat să ofere o vizibilitate de 360 de grade prin deplasarea cabinei înainte, iar coada lungă a îmbunătățit stabilitatea direcțională la viteză mare.,vehiculul a accelerat de la 0-60 mph în 5,7 secunde, cu o viteză maximă de 168 mph.NSX a fost conceput pentru a prezenta mai multe dintre tehnologiile auto ale producătorului japonez, multe fiind preluate din divizia sa de motorsport Formula One. Honda avea la dispoziție resurse semnificative de dezvoltare și le-a folosit bine cu acest model.pilotul japonez de F1, Saturo Nakajima, și regretatul campion mondial Brazilian, Ayrton Senna, au pus vehiculul la pas pe Circuitul de curse Suzuka, efectuând o conducere de anduranță pentru a testa reglarea șasiului.,piața internă japoneză a continuat să stabilească tendințe, deoarece Honda NSX a fost prima mașină de producție care a prezentat un corp de unitate semi-monocoque din aluminiu, care a inclus un cadru revoluționar din aliaj de aluminiu extrudat și componente de suspensie.utilizarea aluminiului în loc de oțel a economisit aproape 200 kg în greutate doar în corpul mașinii, în timp ce brațele de suspensie din aluminiu au economisit încă 20 kg în greutate. Această construcție ușoară a făcut NSX ușor de manevrat și o plăcere de a conduce.alte inovații au inclus un sistem de frânare antiblocare și servodirecție electrică., Aceste caracteristici au însemnat Honda NSX a fost durabil și a oferit o mare valoare pentru bani și a devenit rapid una dintre cele mai populare masini JDM. Acest lucru la rândul său forțat Ferrari la jocul lor, ceea ce face masinile sale mai fiabile și mai ușor de întreținut.

Toyota Supra MKIV

• Model an: 1993 – 2002
• cilindree: 3 litri
• Putere de ieșire: 276-326 cp
• trenul de Rulare de configurare: RWD

Cea de-a patra generație de Toyota Supra a fost o abatere majoră de la 1980 omologul său., Stilul anterior boxy a fost înlocuit de un aspect sofisticat curvaceous și o aripă spate mare.mașina a fost reproiectată pentru a pune un accent mai mare pe performanță și a prezentat legendarul motor 2JZ cu încărcare twin turbo. Cele două turbosuri au funcționat secvențial, sporind motorul și sporind cuplul. Vehiculul a accelerat de la 0-60 mph în 5,1 secunde, cu o viteză maximă de 156 mph.Toyota a mers la lungimi mari pentru a reduce greutatea acestui nou model., Aluminiul a fost utilizat pe scară largă, iar alte măsuri au inclus fibre goale de covor, un volan din aliaj de magneziu, un rezervor de benzină și un capac din plastic, spoiler spate injectat cu gaz și o singură conductă de evacuare.în ciuda faptului că are mai multe caracteristici decât predecesorul său, cum ar fi airbag-uri duble, control al tracțiunii, frâne mai mari, roți, anvelope și turbo suplimentar, acesta a cântărit încă la 91 kg mai ușor. Acest lucru a făcut-o mai grea decât Mazda RX7 și Honda NSX, dar a fost încă prezentat de manipulare fantastic.,Toyota Supra este una dintre cele mai căutate mașini JDM în scena aftermarket și a avut un efect mare asupra contraculturii, oferind în jocuri video, cum ar fi Gran Turismo și Need For Speed și Fast And the Furious films.

Nissan Skyline GT-R

• Model an: 1989 -2002
• cilindree: 2.,6 litri
• Putere: 276 cp
• trenul de Rulare de configurare: AWD

Nissan Skyline GT-R a fost inițial produs între anii 1969 și 1973 ca o masina mica, cu modele mai târziu cunoscut ca legendarul „Kenmeri”. Modelul a fost reînviat în 1989 datorită dorinței mărcii de a domina motorsportul.trei generații ale vehiculului au fost făcute și au devenit rapid mașini emblematice Nissan performance.,

Modelul R32 a fost conceput pentru a concura în cursele din grupa A, R33 a actualizat stilul vehiculului, iar entuziaștii R34 au atras parțial datorită sistemului său aprofundat de analiză la bord și a aspectului excelent. Vehiculul a prezentat multe tehnologii avansate, cum ar fi sistemul de tracțiune integrală ATTESA e-TS și direcția pe patru roți SUPER-HICAS.acest produs a fost punctul culminant al unui deceniu în valoare de cunoștințe de curse cu motor, care a cimentat statutul modelului în prim-planul mașinilor JDM., Nissan Skyline GT-R a devenit o mașină sport iconică, fiind numită de Top Gear „drept singura contribuție Japoneză adevărată în Linia Super cars” și de Jeremy Clarkson drept „una dintre cele mai bune mașini din lume.”

Subaru Impreza WRX STI

• Model an: 1992-2000
• cilindree: 2 litri
• Putere de ieșire: 247-276 cp
• trenul de Rulare de configurare: AWD

orientate spre performanță Subaru Impreza WRX STI a fost proiectat pentru a concura în Campionatul Mondial de Raliuri. (WRX standuri pentru World Rally eXperimental). Tehnologia inovatoare, cum ar fi un tren de rulare cu tracțiune integrală, suspensia rigidizată și un motor turbo-încărcat au făcut-o o legendă raliantă.,

modelele Subaru Tecnica International (STI) erau mașini JDM exclusive și nu erau disponibile în afara Japoniei. Acestea au fost modernizate de la vehiculul standard WRX cu motoare, transmisii și suspensii reglate de performanță.

STI a avut un mare succes în mitinguri și a fost popular cu alergătorii de stradă. Chiar și-a găsit faima pe marele ecran după ce a apărut în filmul cult heist al lui Edgar Wright Baby Driver.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• Model an: 1999-2001
• cilindree: 2 litri
• Putere: 276 cp
• trenul de Rulare de configurare: AWD

Acest sport sedan a fost Subaru Impreza ‘ s arch rival. Acesta a prezentat motoare turbo cu patru cilindri în linie și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. A șasea generație a fost actualizată pentru a îmbunătăți răcirea și durabilitatea motorului.a primit caroserie nouă, iar luminile uriașe de ceață au fost reduse și mutate în colțuri pentru un flux de aer mai bun.,ediția Tommi Makinen a fost numită după legenda finlandeză a curselor, după ce a câștigat patru Campionate Mondiale de Raliuri pentru Mitsubishi.această versiune a venit cu roți albe Enkei de 17 inch, o turbină de titan mai rapidă, o înălțime mai mică de rulare și un raport de direcție mai rapid.toate aceste îmbunătățiri au însemnat că Mitsubishi Lancer Evolution a fost acum mai puternică și mai impresionantă ca niciodată.

aceste modele au devenit rapid mașini JDM semnificative, deoarece au fost inițial limitate la Japonia, cu toate acestea, cererea specifică de pe piețele gri de import a dus la vânzarea lor în Marea Britanie, Europa și SUA.,

Honda Integra DC2 Type R

• Model an: 1995 – 2001
• cilindree: 1.8 litri
• Putere: 200 cp
• trenul de Rulare de configurare: FWD

Honda Integra DC2 Type R a fost introdus exclusiv pentru piața internă Japoneză și este aclamat drept unul dintre cele mai bune tractiune fata masini create vreodata. Varianta de tip R avea un motor standard de 200 CP și era echipată cu o transmisie manuală cu cinci trepte și un diferențial elicoidal cu alunecare limitată.,

a fost un upgrade semnificativ față de modelele anterioare Integra și s-a lăudat cu performanțe și manevrabilitate îmbunătățite.modificările extinse au inclus un șasiu consolidat, greutate redusă (acest lucru a fost obținut prin utilizarea unei izolații fonice reduse, a unui parbriz mai subțire și a roților mai ușoare), mai multă putere, un motor construit manual, sisteme de admisie și evacuare revizuite și upgrade-uri ale suspensiei. Tehnologia VTEC a permis motorului redline să se laude cu un impresionant 8500 rpm.

Tipul R a fost actualizat din nou în 1998., Principalele modificări au fost o bara de protecție spate reproiectată, roți de 16 inch, frâne mai mari și rapoarte de transmisie mai mari. O actualizare suplimentară în 2000 a inclus un arbore cu came de admisie revizuit și arbori de antrenare mai bine echilibrați.Honda a pierdut bani pe fiecare DC2 Integra Type R vândut din cauza costurilor de producție crescute datorită producției sale finisate manual. DC2 a fost apreciat de critici datorită manevrabilității legendare și a motorului cu turație ridicată și și-a luat locul printre cele mai bune mașini JDM ale anilor nouăzeci.,

Nissan Silvia

• Model an: 1989-2002
• cilindree: 2 litri
• Putere de ieșire: 133-247 cp
• trenul de Rulare de configurare: RWD

Acesta a fost un hit instant în Japonia și a câștigat națiunii Mașina Anului în 1989. Acest coupe sport cu două uși a făcut, de asemenea, o impresie uriașă pe scena în derivă, deoarece proprietarii au modificat-o pentru a concura în competiții sau pe touge.,

primul model al lui 90 a fost introdus inițial ca Silvia S13, cu motorul CA18, care a fost actualizat ulterior cu SR20, care a apărut și în modelele ulterioare S14 și S15.

proprietarii au avut posibilitatea de a alege motoare turbo-încărcate sau aspirate natural de 1,8 litri pentru motoarele CA și 2 litri pentru SR. consumatorii au avut opțiunea unei transmisii manuale cu cinci trepte sau a unui raport de transmisie automată cu patru trepte.un manual cu șase trepte a fost adăugat și pentru S15., Un diferențial cu alunecare limitată a fost disponibil și cu unele modele, ceea ce le-a oferit șoferilor posibilitatea de a deriva mașina chiar din showroom. Silvia este amintită ca o mașină sport cu slung scăzut, care a ajutat la aducerea unui șasiu incredibil la prețuri accesibile maselor.

este acum un favorit ferm printre fanii mașinilor JDM din perioada de glorie a anilor nouăzeci.

Check out Kazama auto built Nissan Silvia S15

tunerele japoneze au împins plicul cu Silvia S15 de ani de zile, acest Kazama Auto built Silvia este unul dintre preferatele mele.,

Nissan 300 ZX

• Model an: 1989 – 20000
• cilindree: 3 litri
• Putere: 300 cp
• trenul de Rulare de configurare: RWD

Nissan a continuat accentul lor pe piața internă Japoneză cu 300 ZX. Ei au folosit supercomputerul Cray-2 și o formă de software CAD, făcându-l una dintre primele mașini de producție proiectate folosind acest instrument. A fost un design cu totul nou, cu un corp rotunjit și mai puține margini dure.,acest model de a doua generație a păstrat motorul turbo V6 al predecesorului său, dar a fost mai luxos, fiind mai rapid, mai mare, mai capabil, mai avansat și la prețuri mult mai mari. Pe modelele twin-turbo, direcția pe patru roți a fost disponibilă sub numele de super HICAS (direcție controlată activ de mare capacitate).de asemenea, a fost oferit fără motorul turbo și ca un Hard top, T-top sau convertibil, ca multe mașini sport ale perioadei., A accelerat de la 0-60 mph în puțin peste 5 secunde, cu o viteză maximă de 155 mph, făcându-l una dintre cele mai rapide mașini sport japoneze din anii 1990.

pe lângă cifrele impresionante de viteză, datorită șasiului bine reglat, suspensiei orientate spre sport și direcției spate active, a fost clasificată ca un impresionant all-rounder. A fost un exponent de frunte al mașinilor JDM și a prezentat o serie de variante de decupare care nu erau disponibile pe piața internațională.acestea au inclus „versiunea R” cu scaune față Recaro, scaune spate din piele în cele patru locuri și fuste laterale mai mari.,

Honda Civic EK9 Tip R

• Model an: 1997 – 2001
• cilindree: 1.6 litri
• Putere de ieșire: 182 cp
• trenul de Rulare de configurare: FWD

Aceasta este cea mai performanta versiune de Honda Civic și a fost în fruntea JDM masini pentru că a fost indisponibil în afara Japoniei. Este un hatchback cu trei uși, cu un corp luminat și rigidizat, motor special reglat și frâne și șasiu modernizate.,modelul a fost proiectat pe linii sportive, interiorul oferind o multitudine de accesorii roșii și un volan elegant învelit în piele.o insignă roșie a fost folosită pentru a accentua această distincție și a o diferenția de alte modele Honda. Acest accent pe succesul sportiv a continuat în 1998, când a fost lansată ediția Motorsports. Avea roți din oțel, dar nu avea aer condiționat, geamuri electrice, servodirecție sau radio și interiorul standard de tip R.,ca și omologul său, Integra Type R, Civic a fost modificat pentru a se potrivi viziunii Honda a unei mașini capabile de performanțe ridicate pe hipodrom. Alte asemănări între cele două vehicule au fost omisiunea de fonoabsorbante și alte greutate reducere de măsuri, o parte-portat B16B motorului, fata elicoidale diferențial cu alunecare limitată și un aproape-raportul cutie manuala cu cinci trepte.acestea au făcut ca modelul să fie mai stabil și să reducă rotirea roților în timpul curselor. Motorul B16B a generat una dintre cele mai mari puteri pe litru din toate timpurile pentru un motor cu aspirație naturală, cu 182 CP., Într-o inovație suplimentară, pentru prima dată a fost utilizat un șasiu monococ sudat strategic pentru a îmbunătăți rigiditatea mașinii.dacă ați putea tonifica vopseaua și stilul, un civic reglat ar putea face un excelent loc de dormit pe stradă.,

Nissan Pulsar GTI-R

• Model an: 1990 – 1994
• cilindree: 2 litri
• Putere de ieșire: 186-227 cp
• trenul de Rulare de configurare: AWD

Această a patra generație Pulsar parts multe caracteristici cu Nissan Skyline GT-R, cum ar fi hardcore all-wheel-drive și turbo ethos. Este un triumf al substanței asupra stilului-cu siguranță nu este cea mai frumoasă mașină de acolo!.

ceea ce îi lipsește în stil, această mică rachetă de buzunar compensează în mare putere și plăcere a șoferului.,
Nissan Pulsar (numele său se referă la o stea pulsatoare) a construit o urmărire entuziastă în Japonia.statutul său de cult s-a dezvoltat în ciuda puținei promovări din partea producătorului. Acest Hatchback nepretențios de cinci locuri a fost produs special pentru a intra în Campionatul Mondial de Raliuri. Accelerează de la 0-60 mph în 5,4 secunde, cu o viteză maximă de 144 mph.

ce viitoare legende JDM sunt la orizont?

aceste mașini clasice JDM sunt acum modernizate și modificate de următoarea generație de capete de benzină care ajung să se bucure de ea din nou.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

între Timp, pe măsură ce timpul înaintează, de brand nou A90 Toyota Supra va fi lansat anul viitor, după debutul de la 2018 Goodwood Festival of Speed.este una dintre cele mai așteptate lansări de mașini performante din 2019, iar Supra promite să fie un vehicul fără compromisuri.modelul se zvonește că oferă până la 330 CP și 450 Nm de cuplu (și un 50nm suplimentar disponibil cu overboost) de la un 3.,0 litri turbo-încărcat în linie dreaptă șase motor. Acesta va sprinta de la 0-62 mph în doar 3.8 secunde.dimensiunile sunt: 4,38 m lungime, 1,86 m lățime și 1,29 m înălțime cu un ampatament de 2,47 m. Se spune că versiunea cu șase cilindri cântărește puțin sub 1500 kg.Toyota descrie Supra ca o „mașină sport pură”, iar potențialii proprietari sunt susceptibili să o modifice pentru a se potrivi propriilor specificații. Furnizarea unei transmisii automate sau a unei cutii de viteze manuale este încă în discuție.,noua echipă de curse Gazoo de la Toyota va juca un rol important în dezvoltarea noului vehicul, Supra urmând să intre în competiție. Insiderii susțin că noul model va veni în patru variante: Supra de bază, Supra GR, Supra GR Sport și Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

mult așteptatul Nissan Silvia S16 s-a zvonit, de asemenea, că va fi lansat în 2021. Modelul a fost întrerupt în 2002, astfel încât pasionații de mașini JDM se vor bucura, fără îndoială, dacă această zi se va împlini!,este de așteptat să fie un succesor demn pentru linia Silvia și să cimenteze reputația vehiculului pentru calitate și capacitate de conducere.Nissan este de așteptat să dezvolte o platformă personalizată pentru S16, care va fi relativ ușoară. Rezultatul final ar trebui să păstreze etosul de a fi o mașină sport ușoară cu tracțiune spate, cu o distribuție a greutății de aproape 50:50.

se zvonește că mașina primește un motor turbo de nouă generație de 2.0 litri în linie cu patru cilindri, care ar trebui să livreze mai mult de 300 CP. Puteți citi ghidul nostru complet Nissan Silvia S16 chiar aici.,

Nissan GTR

noua generație Nissan GTR este un supercar care își respectă numele. Este echipat cu un motor V6 twin-turbo de 3,8 litri, iar puterea și cuplul au crescut atât față de modelul anterior, care se ridică acum la 565 CP și 637 Nm, cu o viteză maximă de 196 mph.modelul prezintă o aerodinamică îmbunătățită, cu o forță mai mare și o rigiditate îmbunătățită a corpului pentru mai multă stabilitate și o mai bună manipulare. Acest nou Nissan GTR este în vânzare acum. De asemenea, ați putea dori să consultați noul nostru Ghid Nissan 400z.

vrei mai multe mașini JDM?,

acum că ați citit grundul nostru pentru mașini JDM, sunteți gata să începeți să plutiți? Apoi, verificați cele mai bune mașini de drift pentru începători.

dețineți o mașină JDM din anii nouăzeci? Dacă o faci, șansele sunt farurile tale suge! Încercați cel mai bun ghid al becului farurilor pentru a vă ajuta să vă modernizați capabilitățile de conducere pe timp de noapte. Parbriz ciobit? Consultați acest excelent ghid de reparare a parbrizului.

nou la drifting? Veți dori ghidul nostru de drift 101.,

Fotografia credite

Plutit în derivă ar dori să se extindă datorită următoarelor surse pentru utilizarea lor de imagini: