Ja, du vanligvis trenger å blåse din dekk i kaldt vær. Som vi vil forklare, lave temperaturer ofte bety lave lufttrykket i dekkene, og lavt dekktrykk kan bety farlig kjøring.

Med løfte om ferie reiser opp fremover, det er tid til å forberede seg! Firestone Komplett Auto Care er her for å hjelpe deg kjøre sikrere med en rask leksjon i kaldt vær og dekktrykk.,

Hvor Kaldt Været Påvirker dekktrykk

Første, en rask vitenskap leksjon: når temperaturen synker, molekyler i luften beveger seg saktere og klynge sammen. Når temperaturen øker, molekylene bevege seg raskere og lenger bort fra hverandre!

Du kan teste dette konseptet til deg selv. Bare sette en basketball utenfor og vente! Ballen vil deflate i den kalde morgenen luft, deretter re-blås i varmen av ettermiddagen.,

Når dette konseptet spiller ut inne i dekkene, kan det påvirke dekktrykk.

Det er fordi dekkene mister eller får 1-2 pounds per kvadrat tomme (PSI) for hver 10℉ endring i temperatur. Så teoretisk sett, dekkene kan miste 4 PSI over helgen hvis temperaturen synker med 20℉!

Mens lufttrykket i dekkene skal sprette tilbake etter den kalde stave går (forutsatt at det ikke passerer og dekkene har ingen lekkasjer eller hull), lavt dekktrykk bør ikke bli ignorert.,

Lavt dekktrykk kan føre til:

  • Økt stoppe tid: Underinflated dekk kan øke bremsing tid og skli lettere på våte fortau.
  • Dårlig drivstofføkonomi: Underinflated dekk kan redusere gass kjørelengde med ca 0,2% for hver 1 PSI nedgang i den gjennomsnittlige trykket på alle dekk, notater U.S. Department of Energy.
  • Redusert dekk levetid: for lavt lufttrykk kan redusere levetiden på dekkene og gjøre dem mer utsatt for skade—alle som fører til at du trenger å kjøpe flere dekk, mer ofte.,

Hvordan å Sjekk Lufttrykket i Dekkene

En liten nedgang i dekktrykk er vanskelig for det blotte øye å oppdage, men det kan likevel ha en stor innvirkning på kjøringen. Dekk kan miste trykket selv når temperaturen holdes konstant over vinteren. For å være sikker, anbefaler vi å sjekke lufttrykket i dekkene hver gang du besøker pumpen, og spesielt når TPMS lyset spretter på.

Her er hvordan:

søk etter ditt anbefalte dekktrykk.

Du kan finne det som er skrevet i brukerveiledningen eller på en etikett festet til døren kanten, hanskerom, eller drivstoff klekkes., Anbefalt dekktrykk vanligvis faller mellom 30-35 PSI. Hvis du ikke er sikker, kan du prøve våre anbefalte dekktrykk verktøyet.

Sjekk dekkene før du kjører.

Måle lufttrykket i dekkene før du kjører, ikke etter, for mest mulig nøyaktig avlesning. Hvis anbefalt dekktrykk er 32 PSI, som betyr 32 PSI før du setter gummi til veien.

Få ut tire pressure gauge.

dekktrykk måleinstrumenter kan kjøpes for et par dollar på de fleste store boksen forhandlere. «Blyant» – stil-målere den laveste og har en liten pinne som kommer ut med dekktrykk å lese., Digital dekktrykk måleinstrumenter er litt dyrere, men er svært enkel å bruke.

Skru av ventilstammen cap på et dekk.

Dette er den lille sort eller sølv skrue-cap på dekk er rim. Det bør være klart synlig fra utsiden av bilen.

Fest tire pressure gauge å ventilstammen.

Følg instruksjonene som følger med tire pressure gauge. Hvis det er en hvesende lyd når du setter inn malen, kan det ikke være riktig justert. Re-justere vinkelen på måleren til spott stopper. Hva er din dekktrykk? Gjøre dekkene må være oppblåst?,

Erstatt ventilstammen cap.

Gjenta prosessen for hvert dekk og merke til din dekktrykk målinger.

Blåse din dekk, hvis det er nødvendig.

Det er en god sjanse for at du trenger å blåse din dekk i vinter minst en gang. Hvis dekktrykket er lavt, kan du finne din nærmeste air pump. Legg til luft før du ankommer ditt anbefalt dekktrykk, eller besøk ditt nærmeste Firestone Komplett Auto Care og vi vil blåse din dekk for deg.

Hvis du trenger hjelp med noen av disse trinnene, så nøl ikke med å stoppe ved en lokal Firestone Komplett Auto Care., Sommer eller vinter, sol eller snø—våre kunnskapsrike teknikere vil sjekke helsen til dine dekk, blåse dem til anbefalt trykk, og veilede deg i å kjøpe nye dekk hvis din viser en alarmerende grad av slitasje.