de Fleste lastebiler kommer med tilgjengelig fire-wheel-drive, og med god grunn. En lastebil er utformet for å være funksjonelle og i stand til å takle nesten hvilken som helst jobb. 4WD gir bedre trekkraft, kraft og kontroll når du trenger det mest. Men hvordan gjør 4WD virkelig fungerer? Og hva er forskjellen mellom hver 4WD-innstilling?
Hvordan 4WD virkelig fungerer
i forhold til Hvordan Ting Fungerer, det er et utvalg av fire-wheel-drive systemer., Mesteparten av tiden, men når en bilprodusent sier en lastebil har 4WD, dette betyr at det er en del-time system. Biler med all-wheel-drive kan noen ganger bli kalt full-time 4WD. Men uansett din drivverk, det hele fungerer på samme måte. Bilen har to differensialer (mellom forhjulene og en mellom den bakre), som sender dreiemoment og kraft fra sin overføring til drivhjulene. Sender denne strømmen kan gi rom for bedre bruk av trekkraft i ulike situasjoner. Din 4WD innstillingen avgjør hvilke dekk og deler av lastebilen får mest makt., Og hver 4WD innstillingen har sin egen hensikt og fordeler.
de Fleste eldre 4WD må være manuelt slått mellom overføre saker, mens nye 4WD-systemer har elektroniske innstillinger som lar deg shift mens du kjører. Mens en AWD kjøretøy kan sende all sin kraft til alle hjul samtidig, 4WD tillater deg å velge hvor bilen får sin makt. Målet med 4WD, som sitert av folk på McNeill Nissan, «er å få mer trekkraft når trekkraft er vanskelig å komme med.,»
forskjellen mellom 4Hi, 4Lo, og 2Hi: når du skal bruke hver
Hver 4WD bil kommer med flere modi, eller tannhjul som din lastebil kan være byttet til. Hver gear har sin egen jobb og sin egen hensikt, å styre din lastebil er differensial og hvor den som sender sin makt. Her er innstillingene som du kan bruke med en 4WD lastebil og hvordan du bruker dem:
2Hi: 2Hi kan også bare bli referert til som to-wheel-drive, og det er det mest brukte alternativet., I to-wheel-drive din lastebil systemet leverer alle sine dreiemoment til bakre differensial, slik at hvert bakhjul for å motta halvparten av tilgjengelig kraft. En gang slått inn 4WD, hvert dekk vil motta en fjerdedel av at makt. Dette er hva du ville bruke for daglig kjøring, på tørre forhold, ved normal hastighet. For personer med automatisk 4WD eller FIREHJULSDRIFT med elektronisk 4WD, det kan slås automatisk fra 2WD til 4WD når det sanser slip i hjulene.
4Lo: Når du i 4Lo, lastebil er å sende dreiemomentet til alle fire hjulene, men i lave frekvenser. 4Lo er best på glatte overflater., Dette kan bety regn, sand eller gjørme. Mens i 4Lo, lastebil ikke få så mye trekkraft, men langt mer dreiemoment. 4Lo er også best brukes mens du kjører ved lavere hastigheter (under 40 km / t) og bør brukes hvis du trenger til å «krype» gjennom en glatt overflate. Det er også nyttig når du trenger mer kraft for å trekke tung last i lavere hastigheter eller klatring i bratte karakterer.
4Hi: 4Hi er best brukt på vanlig eller motorvei-hastigheter (minst over 15 km / t) når du trenger tonn trekkraft og mindre strøm., Det er best brukt i snø, is, svært glatte forhold, gjørme, og mye mer. 4Hi er bra for nivå veier, med minimal karakterer. I 4Hi, foran og bak differensialer låses sammen, og skaper den ultimate trekkraft. Ifølge Popular Mechanics, fordi det ikke tilby den samme trykk og dreiemoment som 4Lo, 4Hi er best for å komme gjennom en situasjon, ikke ut av den ene.
Ting å huske på om du bruker 4WD
En av de mest viktige ting å huske på om 4WD-systemer er å alltid bruke hver 4WD innstillingen riktig., I henhold til Allstate Forsikring, «du skal aldri reise i fire-hjulstrekk på flate, glatte, tørre veier, så det vil skade din drivverk.»Det bør ikke brukes på en jevn, flat, tørre veier og det er viktig å huske på at økt dreiemoment og trekkraft ikke bety at du vil stoppe raskere. Du må likevel tillate for god bremsing tid, spesielt under ugunstige forhold.