I Europa, å komme seg fra Punkt A til Punkt B er et blunk. Toget systemet krymper det er allerede et lite kontinent, noe som gjør en virvelvind eller vidtrekkende tour en rimelig mulighet for noen. For meg, tog forbli typiske Europeiske vei å gå, og det beste alternativet for romantikere., Imidlertid, spredning av svært konkurransedyktige rabatt airlines — og mer rimelig leiebil valg — har revolusjonert Eu-reiserute-planlegging: Det er slått landstrykere inn jetsetters.
gjennom årene, min reise stil har utviklet seg. I gamle dager brukte jeg Eurail går for å gå overalt med tog. Men i dag jernbane passerer komme med flere begrensninger, først og fremst at du har ofte fikk til å betale ekstra avgifter for å ri den raskeste tog (og disse togene krever at du reserverer plass minst et par dager i forveien, kutte i spontanitet som gjør togreiser en glede)., I dag, jeg brolegge sammen en blanding av transitt valg: jeg kjøpe en punkt-til-punkt-tog billetter til one-off humle — og jernbane går når jeg gjør mye av tog ritt i samme land eller område, kan jeg ta store sprang etter luft, og jeg kan bore inn i landlige områder med en leiebil.
Vanligvis, Europeiske togene går der du trenger dem til å gå, og er rask, hyppig, og som regel rimelig. Og for mange reisende, gleden av å reise langs Europas rails er så godt som reisemål. I forhold til å fly, både tog og biler holde deg i nærheten til naturen og til Europeerne., Hvis du kobler til nærliggende destinasjoner, toget er vanligvis mer praktisk enn å fly, og kan eller ikke kan være et bedre alternativ enn å kjøre.
Når du vurderer en bil kontra andre alternativer husk følgende viktige faktorer: bilutleie koster det samme for en person som det gjør for en liten gruppe, hvis du er pakking tunge eller ikke er veldig mobile for en annen grunn, en bil er en velsignelse, og mens biler er vanligvis best for å utforske landet og landsbyer, de er dyre, hodepine i store byer.
for Å få mellom moderat byer, et tog kan være den raskeste alternativet., På en Europeisk tog, det er en futuristisk verden: jeg var nylig på et tog som går på tvers av den franske landsbygda — det var stille, det var glatt, det var vakkert pastorale landskapet ut av vinduet, og vi var zipping sammen på 180 km per time i Paris.
Den ekstreme hastigheten av moderne tog virkelig senket i da jeg la merke til, i München sentralbanestasjon, søte små fugler som hadde blitt presset til windows av tog — et surrealistisk bilde. Det slo meg at dette er en farlig kontinentet hvis du er en langsom fugl., Jeg kan ikke forestille meg at dette ville skje hvor jeg bor i Seattle — kanskje fuglen ville være å nyte turen på taket, sitter på en klappstol med en sigar og drikke…men ikke presset til frontruten. Og Eu-tog, bare bli raskere.
kontinentet-bredt oppgradere til raskere tog mener det nå er færre reiser lenge nok til å gjøre den klassiske «overnight trip» med tog. Likevel, jeg elsker å sove på toget når jeg kan. Ved å reise over natten, jeg sparer en hel dag i min reiserute., Si at jeg er på et München øl hall til sent, når jeg snubler over til stasjonen og komme på tog, bare for å navigere kanalene i Venezia ved ni neste morgen. Noen reisende sitte oppreist hele natten, verkende for en flat sted å hvile, bare for å spare noen kroner. Jeg foretrekker å bestille en køyeseng i sovesal-som sover bil som kalles en «couchette» for kostnaden av en billige hotellrom.,
Disse dager, når jeg har bestilt min tur-retur med fly til Europa jeg begynne å handle uansett one-way flybilletter jeg trenger i Europa til å sette min tur sammen (og hvis jeg gjør alle samme-dag-tilkoblinger med min transatlantisk fly, jeg ordne dette som en del av den samme bestilling, og med en partner flyselskapet). Når jeg først begynte å reise, er det rett og slett ikke var rimelig å kjøpe one-way flybilletter mellom Europeiske byer, men i dag er den slags tenkning er slik at i det 20. århundre. Etter Europa frigitt sin airways i 1990-årene, en flokk av budsjett-bevisste, no-frills airlines tok fly., Det er drevet prisene ned selv blant de store selskapene, og som jeg som regel å holde seg med disse, my one-way humle i Europa gjennomsnitt ca $100. Men over flyselskaper kan kutte ned prisen enda lavere, med mange priser i $20 rekkevidde — og de etablerte seg, slik som EasyJet og Ryanair, har route maps i Europa som rival sine eldre konkurrenter. (Bare vær oppmerksom på at de rimeligste flyselskapene bruker vanligvis mer ekstern flyplasser, og har mer restriktive retningslinjer for bagasje.) For å få de laveste prisene, må du bestille lang tid i forveien.,
For meg, en stor del av gleden ved å reise er å oppleve ren foreignness av betydning for hverdagen i utlandet: spise annen mat i forskjellige innstillinger, sover på nye steder, og navigere en omfattende, effektiv transport system helt ulikt vårt eget. Mens du kjører og flyr hver har sin plass — og kan være den mest effektive og økonomiske valg — jeg elsker tog. Det er ingenting som ankommer et sted med jernbane., Det er en del av magien i Europa: Mens du kan kjøre helt opp til den Østerrikske grenda Hallstatt på en hyggelig motorveien og park like utenfor byen, bilde å trekke inn i hytta-size-banestasjonen over sjøen fra Hallstatt er brosteinsbelagte torget, fanger som venter på båten, og ser på byens shingled tak og kirkens spir vokse seg større som tåke løfter av vann. Det er en opplevelse du aldri får hjemme.