Nylig beskrev jeg mitt eventyr på å Kjøpe Tilbake Bertha, som kan høres ut som tittelen på en komedie, men sentrert på tilbakekjøp 1975-BMW 2002 at jeg hadde solgt til en venn nesten 30 år siden.
Mens det var spennende å få bilen kjører godt nok til å hoppe fra bakgården garasje hvor den hadde vært vansmekter, det var bare begynnelsen av hardt arbeid av mekaniske oppstandelse., Tidlig i prosessen oppdaget jeg en løsning på et felles problem: du prøver å fjerne strippet Allen-tasten bolter.
Bolter med innfelt Allen-tasten hoder, også kalt hex-nøkkel hoder, er brukt i mange programmer, spesielt de hvor det ikke ville være mulig å tilpasse en socket rundt en tradisjonell hex-leder bolt. Slik er tilfellet med brems rotorer på en BMW 2002. Rotorene er festet til baksiden av nav, som allerede er upraktisk, fordi det betyr at for å erstatte rotorer, du må trekke huber av, noe som betyr at midlertidig fjerne hjullager., Når en hub og rotor er slått av, kan du snu dem og legge dem på gulvet og få tilgang til fire 8mm Allen-hodet bolter holde rotoren til baksiden av senteret. Bolter er i en dyp trang innfelt hulrom, som er nøyaktig hvorfor Allen-hodet bolter er brukt; det er ikke nok klaring til å få socket rundt en standard hex-leder bolt.
etter min mening, en av de viktigste grunnene til å eie en muttertrekker, enten elektrisk eller luft-drevet, er å fjerne Allen-hodet bolter. Rense ut hex hull i skruehodet med en liten skrutrekker til å fjerne noen deigete skitt, sett Allen-tasten for kontakten, klikker du på det med en liten hammer for å være sikker på at det er helt på plass i hullet, trykk på avtrekkeren på muttertrekker, og whacketawhacketaWHEEE ut det kommer uten noe drama., En ekstra fordel er at, fordi muttertrekker glidelåser bolter ut, er det ingen grunn til å immobilisere ting bolten er i—i dette tilfellet, hub og rotor—for å holde den fra å slå, som du ville ha å gjøre hvis du var bare bruker en skralle. Den muttertrekker metoden er så pålitelig for Allen-hodet bolter som jeg sjelden selv pre-suge trådene i penetrerende olje eller varme dem med en lommelykt.
Men det er en hake. Ja, det er så enkelt at det nesten er juks… forutsatt at du ikke hoppe over trinn for å rense hullet og å peke på sokkelen for å feste den., Fordi hvis du gjør hoppe over dette trinnet og trykk på avtrekkeren til muttertrekker når Allen bit er ikke helt på plass, det vil stripe som hex hull i en New York-andre.
Og det, selvfølgelig, er nøyaktig hva som skjedde. Mens du bytter ut Bertha venstre rotor, jeg pliktskyldig renset bolt hoder, men når jeg gjorde det rette, på et tidspunkt følte jeg at jeg ble med hjem gratis, og jeg ble våt. Uten å vite det, jeg rett og slett fast Allen-tasten kontakten til venstre hull uten først å rense den eller sitteplasser kontakten. Jeg trakk av og umiddelbart visste at jeg hadde strippet hullet., Selvfølgelig er jeg renset den og plassert på det og prøvde det igjen, men skaden hadde allerede blitt gjort.
I min første bok, Memoirs of a Hack Mekaniker, jeg har et kapittel om «Stuckness,» og gå inn i en virkelig mengden av detaljer på ting du kan prøve i situasjoner som denne, enten med tradisjonelle hex-hodet eller Allen-leder boltene før du gir opp og trekke seg selv til den metoden som siste utvei, som er å bore ut bolten. En av de tingene du prøve er innfelte den neste største socket størrelse fra et sett av både engelsk og Metriske stikkontakter., Det er, hvis din strippet hodet Allen er 6mm Metrisk, kan du prøve en 1/4-tommers hodet Allen sokkelen, som en 1/4-tommers er bare litt større enn 6 mm. (For en bolt hodet, ville du prøve en størrelse mindre, snarere enn større). Du kan også prøve å bruke en Torx-bits eller stikkontakter og se om de er akkurat den rette mengden større eller mindre. Så du varme festet cherry red med en MAPP-gass eller oxy-acetylen lommelykt, hammer riktig størrelse Allen-tasten socket inn skruehullet (eller høyre-størrelse socket rundt skruehodet), og prøv på nytt med muttertrekker., Og denne gangen, du må kaste penetrerende olje, varme, voks, alt du har på trådene, fordi du har bare en sjanse på det.
Dessverre, når jeg prøvde dette på bolten jeg vil strippet holde rotoren til hub, fant jeg ut at 8mm er i hovedsak det samme som en norsk størrelse (5/16 tommer), og den neste størrelse opp i enten sett er for stor for et hopp for å passe inn i hullet, selv om du får hodet varmt og hammer på sokkelen.
Så hadde jeg en idé. Jeg kan mellomlaget den avisolerte sekskantnøkkel hullet for å gjøre opp differansen mellom den nye (strippet) størrelse og størrelsen av sekskantnøkkelen., Jeg husket at jeg hadde noen 0.003-tommers mellomleggsplate (finne det på McMaster-Carr hjemmeside her) som jeg hadde kjøpt for å passe en engelsk-size-fan på en motor som akselstørrelse var for Beregningen. Jeg kuttet et stykke, og rullet det inn en liten sylinder.
Så jeg nøye plassert liten sylinder i strippet hull, test-fit Allen-tasten sokkelen, bekreftet at mellomlaget materiale gjorde faktisk ta opp pytt, tok mellomlaget ut, oppvarmet skruehodet med en lommelykt, sette mellomlegget tilbake, og pekte på sokkelen på plass med en hammer.,
jeg så oppvarmet trådene med fakkelen, anvendt noen voks (Goodson Olje Galleri Voks Pinner, som er tilgjengelig her på Amazon—langt bedre enn penetrerende olje), vedlagt muttertrekker, ba til Bilindustrien Makter Det, og klemte avtrekkeren.
det kom.
I dette tilfellet, unnlatelse av å få festet av ville ikke ha vært i slutten av verden. Det var bare å holde en BMW 2002 er foran rotoren til å sitt foran-huben, og begge deler ble allerede av bilen. Disse delene er heller sjelden eller dyrt. Og jeg gjorde dette fordi jeg var i ferd med å kaste det gamle rustne rotoren til papirkurven uansett. Men jeg har fortsatt lyst til å prøve.
Når du arbeider på gamle biler, glede kan komme i mange former. Det kan komme i identifisering av en løsning på et problem. Det kan komme til en vellykket implementering av løsningen., Det kan komme til å fikse noe med dine egne hender. På denne dagen, alle tre ble levert av et lite stykke 0.003-tommers mellomleggsplate.
***
Rob Siegel har skrevet i kolonnen, Hack Mekaniker™ for BMW CCA Roundel magasin for 30 år. Hans nye bok, kan du Bare Må Lade: Hack Mekaniker™ Guide til Vintage Bad, er nå tilgjengelig på Amazon. Du kan bestille en personlig skrevet kopierer her.