etter å Ha steget fri for begrensninger av hennes fødsel, hun falt ned fra himmelen på høyden av sin karriere. Bessie Coleman var den første kvinnelige Afrikansk-Amerikansk pilot, den første afroamerikanske å motta et flysertifikat, og den første Amerikanske kvinne til å få en internasjonal flysertifikat; imponerende, hun brøt alle som bakken (eller mer riktig, sky) i løpet av to tiår av Wright brothers’ epokegjørende første fly ved Kitty Hawk i 1903., Men etter mindre enn fem år som pilot, i den unge alder av 34, Coleman falt til hennes død fra et fly. Hennes soaring liv krasjet, og hun var ikke engang en på kontrollene.
Bessie Coleman ble født på januar 26, 1892 på landsbygda i øst-Texas. Sør var en farlig, diskriminerende sted for Afro-Amerikanere: lynchings var vanlig, stemmerett var begrenset, mandat segregering var utbredt. Coleman måtte gå fire mil for å gå på skole i et ett-roms parkett shack. Etter at hun fylte ni, hun måtte ofte gå glipp av klassene til å ta vare på hennes yngre søstre., Til tross for hennes magre utdanning, fastsatt jente registrert i Oklahoma Farget Landbruk og Normal University når hun var 18; snart går tom for penger, hun kom hjem uten en viss grad.
som Ikke nøyer seg med snaut mulighetene som tilbys henne i Texas, i 1915 Coleman sluttet seg til titusenvis av andre sør-Afrikanske Amerikanere beveger seg nordover som en del av den Store Migrasjonen, bosatte seg i Chicago sammen med sine to eldre brødre. Hun fikk arbeid som en manicurist i en frisørsalong, på byens sørside., En av hennes brødre hadde tjenestegjort i utlandet i første Verdenskrig og gjort det til en vane å erte sin ambisiøse søster: «kvinner i Frankrike fly.»Og med det, Coleman visste hva hun ønsket å gjøre.
Men ingen Amerikanske fly skolen ville ta imot henne, ikke fordi hun var en kvinne, men fordi hun var svart. (Når det er sagt, var det svært få kvinnelige Amerikanske piloter i et løp på den tiden)., På råd av Robert Abbott, innflytelsesrike og velstående utgiver av Chicago Defender – en avis som bidro til å anspore den Store Migrasjonen gjennom sin distribusjon av Pullman Bærere i Sør – Coleman bestemte seg for å reise til Frankrike for å lære å fly, simulere den kvinnelige piloter om hvem hennes bror ertet henne.
Med økonomisk hjelp fra Abbott, Coleman lært fransk og dro til Frankrike, hvor hun hadde blitt registrert i en flight school. Når du er der, men hun ble avvist, to kvinnelige studenter hadde nylig døde, så var skolen ikke lenger å innrømme kvinner., Bekymre, Coleman funnet en annen skole, og etter syv måneder med trening, fikk sin internasjonale flysertifikat i 1921.
Når hun kom tilbake til Usa i September samme år, ble hun møtt av enorm offentlig interesse og oppmerksomhet i media over hele landet. I New York City, ble hun invitert til å være æresgjest på en forestilling av alle-svart musikalske Shuffle Sammen og fikk et rungende stående applaus. Forsvarer sette henne på sin forside.,
Hun snart gikk tilbake til Europa for å lære å bli et triks pilot – i dagene før kommersielle fly, piloter hadde til å utføre i luft viser for å tjene penger. 3. September 1922, hun fløy sin første utstilling, på New York Long Island, med Defender som sponsor. En måned senere, hun dukket opp på Sjakkbrett-Feltet utenfor Chicago. Fra da av, hun reiste landet til å utføre, og nekter å gjøre det på arenaer som ikke ville tillate Afrikansk Amerikansk publikum. I mellomtiden, hun oppfordret andre Afrikanske Amerikanere til å lære å fly, og næret en drøm om å starte sin egen flyskole.,
Før hun kunne gjøre det, er hun trengte sin egen plan. For henne utstillinger, hun fløy leid eller lånt fly, men hun håpet på å ha henne selv, slik at hun kunne lære andre Afrikanske Amerikanere til å fly. I 1923, et Oklahoma selskapet kjøpte henne en på betingelse av at hun slippe sine annonser fra det mens du er i luften. Coleman raskt krasjet det, i Los Angeles, pådra seg et brukket bein og ribbein. Etter en periode med bedring, hun begynte å fly igjen og til slutt hevet nok penger til å kjøpe en annen planet, en brukt en.,
igjen, lykken var mot henne – dødelig, denne gangen. Mens kartlegge territorium for et air show i Jacksonville, Florida, April 30, 1926 med en mekaniker som heter William Wills på kontrollene, noe som gikk galt – det er blitt spekulert i at en løs skiftenøkkel ble tatt i tannhjul. Flyet nosedived. Coleman, som var atypically ikke bruke bilbeltet eller fallskjerm, ble slynget ut av stolen til hennes død. Flyet gikk på å krasje inn i et tre, å drepe Wills.
Tusenvis av sørgende behandlet tidligere Coleman kiste da den ble brakt hjem til Chicago South Side., Starten i 1931, for noen to tiår, svart Chicago piloter fløy over graven hennes i Lincoln Kirkegården hvert år, slippe blomster. Også i 30-årene, Coleman ‘ s drøm om å åpne tilgang til Afrikansk-Amerikanske piloter ble fremmet med stiftelsen av en flyplass i Robbins, sør i Chicago, hvor svart piloter kunne lande uten rasistiske motstand. I løpet av de påfølgende tiår, stiftelser oppkalt etter Coleman spiret opp for å støtte svart piloter. O ‘ hare Airport har en Bessie Coleman-Stasjonen. En Chicago Offentlige Bibliotek, filial er oppkalt etter henne. Et frimerke ærer henne., Og hun fortsetter å inspirere piloter over hele landet for sin modige og opprørske ambisjon på tross av rasisme og sexisme hun møtte.
Hvordan fikk hun det? «Jeg nektet å ta nei for et svar.»
finn ut mer om det meste glemt historie for Afrikansk-Amerikansk luftfart i Chicago.