å Levere Post til Ditt Hjem Er langt Mer Komplekse Enn Du Kanskje Tror

Et brev transportøren presser henne mail cart gjennom Brooklyn på en regnfull dag. Du vet hva de sier: «Verken snø eller regn …»Keith Getter/Getty Images

Det han er igjen, akkurat som i går, og forrige uke og syv år siden., «Verken snø eller regn, eller varme, eller tungsinn av natten» holder lojale postbud fra å gjøre sin daglige runder i sin pulver-blå skjorte, grå shorts og sporadisk fantastisk safari lue. Men hvordan gjorde akkurat din trofaste mail carrier få tildelt denne bestemt rute, og hvor lenge han eller hun fast med det?

Ifølge for å Saksøke Brennan i United States Postal Service, din e-post flyselskapets ruten er en av mer enn 74,000 landlige post ruter og nesten 145,000 byen ruter over hele landet., Den lengste rute i Amerika er i Mangum, Oklahoma, hvor et godt reist landlige transportøren stasjoner 182.75 miles (294 km) en dag til å tjene 248 kunder. Den korteste ruten er i Athens, Georgia, der en by flyselskapet går 950 meter (289 meter) for å gjøre 281 leveranser.

Annonsering

– >

Brian Renfroe er en andre-generasjons brev fra transportøren Hattiesburg, Mississippi, som for tiden tjenestegjør som executive vice president for National Association of Brev Bærere, en labor union, som representerer usas 200,000 byen postal arbeidere. Renfroe var glad for å forklare prosessen der en person postal ruten er tegnet og tildelt.

For det første, Renfroe sier, landlige operatører og byen operatører har ulike systemer for å bestemme størrelsen på en rute., Et landlig carrier ‘ s rute er mye mer stabil, og han eller hun er betalt for tiden det tar å fullføre ruten. For byen bærere, det styrende prinsippet for rute design er for en operatør å fullføre ruten i så nær opp til åtte timer som mulig.

Som du kan forestille deg, en åtte-timers rute ser mye forskjellig, avhengig av plasseringen din. I en tett urban center full av high-rise leiligheter, det kan ta en postfunksjonær åtte timer å reparere et par kvartaler. Ut i forstedene, en annen postfunksjonær kan gå og kjøre for miles å levere til hundrevis av single-familiens hjem.

Den størrelse og dimensjoner av hver rute er kalkulert ved å bruke en kombinasjon av pc-basert kartlegging programvare og gammeldags, on-the-ground-opplevelse.,

«The Postal Service har et pc-program som kartlegger den nøyaktige plasseringen av alle leveringspunkt. Ikke bare » dette huset er her, men hvor postkassen er,» sier Renfroe. «Og dette programmet bruker flere algoritmer for å prøve å lage den mest effektive måten å reise ruten basert på den verdien som er tilordnet til hver gate.»

datamaskinens timing av ruten er bare et utgangspunkt. Da er det postal-manager jobb til «konto for virkeligheten,» sier Renfroe, som inkluderer alle de variabler som kan påvirke tiden det tar å fullføre en rute., Det er sesongvariasjoner i post volum. Det er dårlig vær. Det er veibygging og nye hjem konstruksjon og svært menneskelige forskjeller mellom en operatør og den neste.

«Noen brev bærere er lange, noen er korte, noen er unge, noen er gamle, noen er raskere, noen er tregere, sier Renfroe. «Det er alle slags variabler som spiller inn i det.»

Det er ingen fastsatt tid for å levere post på et bestemt hus. Postal transportøren har til å tilbringe noen timer å sortere e-post i skuffene før du drar ut på hans eller hennes rute., Skuffene svarer til rekkefølgen på ruten. Hvis husene som ligger foran deg på ruten skje til å være tyngre på e-post enn vanlig på en dag, brev kan få i boksen senere enn på en annen dag, selv om været er bra og det er ingen veibygging eller andre forsinkelser.

å Holde rutene så nær opp til åtte timer som mulig krever regelmessige justeringer. Post-ledere vil gjennomføre seks-dagers rute inspeksjoner for å nøyaktig tid hver del av brevet transportøren dag, fra morgen sortering til på gaten levering for å henge opp sekken på kvelden.,

Hvis en carrier ‘ s day er å strekke nærmere åtte-og-en-halv time, postal-manager skive av en del av hans eller hennes rute og divvy det opp blant nærheten bærere med lettere belastning. Som forklarer hvorfor vil du kanskje se et nytt ansikt på ruten hvert par årene.

hvis ikke, tildeling av ruter på en gitt post office er gjort av ansiennitet. Når en rute er fraflyttet — transportøren avsluttes eller trekker seg — eller en ny en er opprettet, alle operatører i office komme til å by på ruten. Transportøren med mest ansiennitet vinner., Hvis du har hatt samme brev bærer for en lang tid, det betyr sannsynligvis at du er en del av en attraktiv rute. Eller disse informasjonskapslene, kan du gi ham på Nasjonale postfunksjonær Dag (juli 1) lønner seg.

I tillegg til den langsiktige rute justeringer som er gjort i løpet av noen måneder eller år, Postal Service gjør også kort sikt rute løser.

Når bokstav transportører som møter opp til jobb hver morgen, de ser på dagens post volum og gjør et overslag over hvor lang tid det vil ta å fullføre sine tildelt rute. Kanskje det er en snø dag, eller dagen etter en ferie post når volumet er doblet., Hvis de vet at det kommer til å ta mer enn åtte timer, kan de enten frivillig for overtid — overtid registreringer er hver på tre måneder, eller veileder kan tilordne en del av ruten til andre operatører for dagen.

«Det er faktisk mye mer komplisert enn som så, men det er en forenklet måte å forklare hvordan det fungerer, sier Renfroe, og legg merke til at enkelte postkontorer i store byer som New York, Los Angeles eller Boston har kanskje 200 til 300 brev operatører å administrere.