- Int
- Pin
- Tweet
tenk på dette: du sitter ved et stopp lys på en varm dag, komme klar for å slå sammen på motorveien. Når du trekker ut og tråkke på gassen, hører du en forferdelig støy som høres ut som rister en haug med klinkekuler i en boks.
bilen nøler, snubler, deretter fortsetter å akselerere langsommere enn normalt. Hva skjedde? Du har sannsynligvis bare oppleves motoren slå.,
Innholdsfortegnelse
Hva er Motoren Slå?
Motor banke, pre-tenning, og pre-detonasjon er alle navn for eksplosjoner i brennkammeret som skjer når de ikke er ment til.
En forbrenningsmotor krever en nøye balansert blanding av luft og drivstoff. Dette rommet drivstoff blandingen må være antent på nøyaktig riktig øyeblikk. Det øyeblikket er vanligvis rett før sylinderen når toppen døde center (TDC) på kompresjon slag.
Nesten hver motor banker til en viss grad., Det finnes utallige variabler i miljøet som kan ikke alltid være kontrollert for, for eksempel karbon oppbygging, drivstoff kvalitet, og raske endringer i plasseringen av gass plate som knivstikking gass.
Motor knock er vanligvis bare skadelig når det skjer ved høye belastninger, som for eksempel når du er på full gass. Cruising slå skjer mens du kjører med konstant hastighet. Cruising banker er svært vanlig, og mye mindre om.
En motor knock sensor er laget for å oppdage disse uplanlagt eksplosjoner og sende et spenningssignal til ECU eller powertrain control module., Fra det, vil modulen forsinkelse tenningen er timing og hindre at motoren detonasjon.
Bremse (forsinket) tenning timing betyr tennplugger brann litt senere enn de er vant til. Stempelet vil være litt høyere i sylinderen og forbrenning arrangementet vil ikke gjøre så mye makt på forbrenning slag.
å Redusere strømforbruket ved å bremse tenning timing vil redusere sylinder press, noe som gjør forbrenning event tryggere for motoren. Den viktigste ulempen er at bilen vil være tregere til tenningen tidspunktet går tilbake til normal.,
Dette vil bidra til å hindre skade på motoren som går gjennom pre-tenningen. Hvis knock sensor var til funksjonsfeil eller gå dårlig i bilen, ville det ikke være noen merkbare symptomer som ville presentere seg selv.
Lav Hastighet Pre-Tenning
På nyere biler som har både direkte innsprøytning og turbo, er det en økt sannsynlighet for å oppleve pre-tenning når føreren forespørsler mye av dreiemoment ved lavt lavt turtall.,
Automotive engineers ikke helt sikker på hvorfor dette fenomenet oppstår, men det er antatt å være forårsaket av høyere sylinder presset typisk sett på direkte injisert turboladede motorer med en relativt høy komprimering.
Angivelig det er motor oljer som kan bøte på dette fenomenet, men ingenting kan hindre det helt. Hvis du kjører en manuell girkasse kjøretøy som er både direkte injisert og turbo, vurdere nedgiring før du etasje er det. Automatiske girkasser vil sannsynligvis håndtere dette for deg.
Hva er årsaken til Motoren Slå?,
Motor banke kan være forårsaket av en rekke faktorer, spesielt når ugunstige forhold, som er kombinert.
1) Høyt Inntak Temperaturer
noen Gang merke til hvordan din bil er tregere når det er varmt ute? Ikke bare varme gjør inntak air mindre tett, vil det også øke sannsynligheten for å banke.
På varme dager, temperatur av avgasser vil være høyere. Dette øker risikoen for forbrenning før sylinderen er klar til å tenne blandingen.,
for Å bekjempe dette, for de fleste motorer vil hemme tenning timing i varme temperaturer for å gjøre forbrenning tryggere.
2) Dårlig Kvalitet Drivstoff
noen Gang sett en lavere oktan drivstoff i bensin tank enn hva produsenten kalt for? En oktan vurdering er drivstoff motstanden til detonasjon via komprimering. En høyere oktan rating har en høyere motstand til komprimering tenningen.
Bruk av feil drivstoff vil trolig føre til at motoren slå. Merk at noen biler er konstruert for å kjøre flere octanes. I disse situasjonene, vil motoren justere i henhold til dette.,
3) Karbon Oppbygging
Som et redskap aldre, sot bygge opp på ventiler, sylinder vegger, og stempler. Disse sot kan skape hot spots som antenne drivstoff ujevnt.
Det finnes måter å redusere eller fjerne karbon oppbygging. Noen eksempler er valnøtt sprengningsarbeid ventiler, Seafoam behandling, eller kjører en fangst kan. En fange kan og air oljeutskiller (AOS) er to enheter som rengjør fet luft-blandingen som er ventilert fra den positive ventilasjon crankcase (PCV) system.,
Se Også: Beste Drivstoff-Injektor Rengjøringsmidler
4) Dårlig ECU Kalibrering
noen Ganger en ECU er programmert til å kjøre motoren for mager eller med svært avansert tenning timing. En tynn luft drivstofforbruk forholdet maksimerer drivstoff økonomi.
Advanced timing forbrenner blandingen tidligere i forbrenning syklus, som maksimerer makt. Begge disse situasjoner kan føre til at motoren slå når ført til en ekstrem.
ECUs kjører ofte på slankere side fra fabrikken for utslipp formål. Dette er vanligvis ikke et problem, men noen ganger kan en produsent vil ta det for langt.,
Når dette skjer, er det produsenten som vil utstede en tilbakekalling eller teknisk service bulletin (TSB) til flash ECU. Den oppdaterte motor management-programvaren er utviklet for å gi motoren et tryggere kalibrering.
Topp 5 Bad Knock Sensor Symptomer
Her er noen av de mest vanlige tegn på en feil knock sensor som du bør se opp for.
1) Motor varsellys
En av de første symptomene du kan legge merke til er motoren advarsel-lampen lyser på dashbordet., Du bør ta dette tidlig tegn på alvor og ha bilen inspisert før problemet blir verre.
selvfølgelig, det er mange grunner til at en motor varsellys kan slå på og en dårlig knock sensor er en av dem. Uavhengig av årsak, bør du ikke ta sjansen på å ignorere det for lang tid, eller det kan ha ødeleggende effekt på motoren din.
2) Høye Lyder
Når knock sensor begynner å svikte, vil du høre høye lyder som kommer fra motoren som nesten ligner dunkende lyd., Jo lengre du går uten å fikse dette problemet, jo høyere de lydene som kommer til å få.
grunnen til At denne støyen oppstår på grunn av tenningen av luft og drivstoff blandingen innsiden av sylinderen. Normalt blandingen vil nå forbrenning punktet i stedet. Derfor, høres ut som dette bør motivere deg til å ta bilen til mekaniker umiddelbart.
3) Dårlig Drivstoff Kjørelengde
Hvis du merker at du får færre miles per gallon enn du vanligvis gjør, så en dårlig knock sensor kan være medvirkende til at., Igjen, det er mange grunner til hvorfor du kanskje få dårlig drivstoff kjørelengde.
Men hvis du merker noen av disse symptomene i forbindelse med dårlig drivstoff kjørelengde, så er det enda mer grunn til å tro det er på grunn av en dårlig knock sensor.
4) Dårlig Akselerasjon
Når du tråkker på gasspedalen for å akselerere din bil og det er ikke akselerere raskt, da en dårlig knock sensor er trolig å hindre akselerasjon fra å være effektiv. Du kan være sikker på dette hvis du allerede har den forrige tre symptomene som oppstår.,
5) Dårlig motorytelse
De verste symptomene fra en dårlig knock sensor vil oppstå når intern motor komponentene blir skadet. Hvis du har latt dette problemet eskalerer uten å bytte ut en defekt knock sensor, så vil bilen begynne å stadig dra og rykk rundt.
Det kan også være en brenner lukt som kommer fra motoren og komme inn i hytta til bilen din. All videre bruk av kjøretøyet i denne tilstanden, kan det resultere i at hele motoren blir ødelagt.,
Så, du ser på mange tusenvis av dollar for å bytte hele motoren. Ikke vent på at det skal skje. Det er mye billigere å bare erstatte knock sensor.
Knock Sensor gjenanskaffelseskost
Den gode nyheten er at det vil ikke koste deg en arm og et bein for å erstatte en dårlig knock sensor. Hvis du har en standard økonomi kjøretøy, kan du forvente å betale alt fra $120 til $500 for å erstatte din knock sensor.
De deler kostnaden vil være hvor som helst fra $65 til $200, mens lønnskostnadene vil være hvor som helst fra $50 til $350.
I de fleste tilfeller, deler kostnader og lønnskostnader vil være omtrent den samme. Hvis du kan finne en god deal på arbeidskraft fra en uavhengig mekaniker, så kanskje du kan redusere dine totale kostnader betraktelig.,