11 Beste JDM Biler Av Nittitallet

Vi presenterer elleve av de beste JDM biler av nittitallet og de siste nyhetene på sin state of the art etterfølgere.

• Mazda RX7
• Honda NSX
• Toyota Supra
• Nissan Skyline
• Subaru Impreza
• Mitsubishi Evolution
• Honda Integra
• Nissan Silvia
• Nissan 300ZX
• Honda Civic
• Nissan Pulsar

I en hast?, Trykker på play på videoen vår oppsummering

De beste JDM biler av nittitallet

Det er ingen tvil om at bil-entusiaster vurdere 1990-tallet til å bli den gylne æra for Japanske Hjemmemarkedet (JDM) biler.

Elektriske biler var fortsatt et fjernt syn på tampen av det siste tiåret og ytelse biler rullet av samlebåndet i Japan er drivkraft motor industrien var fortsatt helt mekanisk.

Interessert i en JDM bil for drifting? Prøver vårt beste for drift biler for nybegynnere artikkelen.,

På den tiden, Japans økonomi var blomstrende og disponibel inntekt var på en all-time high. Med landets bileiere overfor strenge kjøretøy inspeksjoner, drivere konsentrert på innovasjon over holdbarhet og ofte oppdatert sine biler.

Ifølge franske forskning, en bil i Japan reiser et årlig gjennomsnitt på bare 5,800 km, sammenlignet med STORBRITANNIA gjennomsnitt av 7,900 miles.

Denne tillatt 90-tallet markedet til å være rettet mot bensin hoder med Japanske produsenter prioritere sin nylig raffinert teknologi og design for JDM biler før du vurderer det internasjonale markedet.

Som disse høy ytelse mesterverk begynt å treffe gatene, lite visste de vet at disse bilene ville opprettholde en stor kult over hele verden den dag i dag med stadig økende priser og popularitet.,

Hvis du er på utkikk etter en ny bil som er spesielt med å sette ditt preg på det og justere det til ditt hjerte innhold, så sjekk ut våre beste trimmede biler artikkelen.

Med dette spillet skiftende historie i tankene, la oss ta deg tilbake til storhetstiden som vi sjekke ut våre beste JDM biler av Nittitallet!

Mazda RX-7 FD

• årsmodell: 1991-2002
• sylindervolum: 1.,3-liters twin-turbo
• utgangseffekt: 252-276 bhp
• Drivverk konfigurasjon: RWD

FD var tredje generasjon av den legendariske Mazda RX7, er denne stilfulle front-motor bakhjulsdrevet sportsbil tiltrukket seg et stort følge på grunn av sin elegante design og kraftig ytelse.

RX-7 var kjent for sin lett konstruksjon og unike twin turbo-ladere. Det var den første masseproduserte sekvensiell twin-turbo system til å komme fra Japan., Den kompakte rotary motoren var plassert bak forakselen, som ga bilen en 50/50 foran og bak vekt balanse kombinert med et lavt tyngdepunkt.

bilen akselererte fra 0-62 5.9 mph i sekunder, for å oppnå en toppfart på 155mph. De to rotorene ga det et vell av dreiemoment i hele rev utvalg. Den innovative konstruksjonen gjort det enkelt å håndtere og en glede å kjøre.

Mazda RX-7 ble et sentralt JDM bil fordi motoren ga en økonomisk fordel for sin Japanske eiere. Som motoren størrelse var under 1.,5 liter, dette gjorde årlig veiavgift mer overkommelig mens de fortsatt tilbyr mer strøm enn tradisjonelle innebygde motorer.

I Storbritannia, salg var i utgangspunktet sakte men en prisnedgang og word of mouth anbefalinger ført til en økning i interesse og RX-7 ble så populære at det var mer parallelle og grå markedet modeller brakt inn i landet enn Mazda UK noensinne hadde importert før.

Sjekk ut Rick er Tilpasset RX-7 FD3S

Ønsker å se en innstilt RX-7 ute i naturen? Sjekk ut «Rotary» Ricks fantastiske Mazda RX-7 i dette fullt Drev funksjonen.,

Honda NSX

• Model year: 1990 – 2005
• sylindervolum: 3 liter
• utgangseffekt: 270-290 bhp
• Drivverk konfigurasjon: RWD

Den første generasjonen Honda NSX motstått utviklingen av lav-budsjett JDM biler som det var laget for å konkurrere mot Ferrari ‘ s høy ytelse modeller av tiden og ble markedsført som den første «dagligdagse superbil.»

Denne to-seters mid-motor sport bil ble mer pålitelige og over utførelsen av sine italienske rivaler dyrere modeller til tross for sin lavere pris.,

Honda oppnådd dette målet ved hjelp av den kraftige 3.0 liter 24 ventil VTEC V6-motor, som er innlemmet innovative variabel ventil timing. De har også installert titanium koble stenger, noe som senket vekselvirkende vekt og bedre bilens styrke.

Denne lov en ekstra 700 rpm, noe som førte til motoren redline 8000 rpm. Utformingen av bilens karosseri var basert på innsiden av F-16 kampfly er cockpit. Det var ment å gi 360 graders sikt ved å flytte hytta frem og lang hale forbedret retnings stabilitet i høy hastighet.,

bilen akselererte fra 0-60 mph på 5,7 sekunder, med en toppfart på 168 km / t.

NSX var utformet for å vise frem flere av de Japanske produsenten automotive teknologi, med mange tatt fra sin Formula One motorsport divisjon. Honda hadde betydelig utviklingsmessige ressurser til rådighet, og sette dem til god bruk sammen med denne modellen.

Japansk F1 driver Saturo Nakajima og sent Brasilianske verdensmester Ayrton Senna sette bilen gjennom sine skritt på Suzuka-bane, utføre utholdenhet kjøring for å teste kabinettet tuning.,

Den Japanske innenlandske markedet fortsatte å sette trender som Honda NSX var den første produksjonen bil som har en all-aluminium semi-selvbærende enhet kroppen, som inkluderte en revolusjonerende ekstrudert aluminium ramme og suspensjon komponenter.

ved å Bruke aluminium isteden for stål reddet nesten 200kg i vekt i bil kropp alene, mens aluminium suspension arms lagret en ytterligere 20kg i vekt. Denne lette konstruksjon laget NSX lett å håndtere, og en nytelse å kjøre.

Andre innovasjoner inkludert en anti-lock bremser og elektrisk servostyring., Disse har ment Honda NSX var holdbar og tilbys fantastisk valuta for pengene, og ble raskt en av de mest populære JDM biler. Dette i-slå tvunget Ferrari opp spillet sitt, noe som gjør sine biler mer pålitelig og enklere å vedlikeholde.

Toyota Supra MKIV

• årsmodell: 1993 – 2002
• sylindervolum: 3 liter
• utgangseffekt: 276-326 bhp
• Drivverk konfigurasjon: RWD

Den fjerde generasjon av Toyota Supra var en stor avgang fra 1980-tallet motstykke., Forrige boxy styling ble erstattet av en sofistikert curvaceous utseende og en stor bak vingen.

bilen ble redesignet for å plassere en større vekt på ytelse og omtalt den legendariske twin turbo-ladet 2JZ-motoren. Twin turbo jobbet sekvensielt, øke motoren og styrking av dreiemoment. Bilen akselererte fra 0-60 mph på 5.1 sekunder, med en toppfart på 156 km / t.

Toyota gikk til store lengder for å redusere vekten av denne nye modellen., Aluminium ble brukt i stor utstrekning og andre tiltak som inngår hul teppe fiber, et magnesium-legering rattet, en plast bensin tank og lokk, gass injisert hekkspoiler og et enkelt rør eksos.

til Tross for å ha flere funksjoner enn sin forgjenger, for eksempel doble kollisjonsputer, traction control, større bremser, hjul, dekk og ekstra turbo, er det fortsatt veide inn på 91kg lettere. Dette gjorde det tyngre enn Mazda RX7 og Honda NSX, men det var fortsatt omtalt fantastisk handling.,

Toyota Supra er en av de mest ettertraktede JDM biler i ettermarkedet scenen, og hadde en stor effekt på protestkultur, med i video spill som Gran Turismo og Need For Speed og Den Raske Og Rasende filmer.

Nissan Skyline GT-R

• årsmodell: 1989 -2002
• sylindervolum: 2.,6 liter
• utgangseffekt: 276 bhp
• Drivverk konfigurasjon: AWD

Nissan Skyline GT-R ble opprinnelig produsert mellom 1969 og 1973 som en touring car, med nyere modeller kjent som den legendariske «Kenmeri». Modellen ble gjenopplivet i 1989 på grunn av den splitter ønske om å dominere motorsport.

Tre generasjoner av kjøretøyet ble laget og ble raskt flaggskip Nissan ytelse biler.,

R32-modellen ble laget for å konkurrere i Gruppe A racing, R33 oppdatert bilens styling og R34 lokket entusiaster delvis på grunn av sin dybde på-styret analyse systemet og flott utseende. Bilen ble vist mange avanserte teknologier som ATTESA E-TS all-wheel drive system og SUPER-HICAS firehjulsstyring.

Dette produktet ble kulminasjonen av et tiår er verdt av motor racing kunnskap som sementerte modellens status i forkant av JDM biler., Nissan Skyline GT-R blitt et ikonisk sportsbil, blir navngitt av Top Gear «som den eneste sanne Japansk bidrag i tråd med super cars» og av Jeremy Clarkson som «en av de beste bilene i verden.»

Subaru Impreza WRX STI

• årsmodell: 1992-2000
• sylindervolum: 2 liter
• utgangseffekt: 247-276 bhp
• Drivverk konfigurasjon: FIREHJULSDRIFT

performance-orientert Subaru Impreza WRX STI, var designet for å konkurrere i World Rally Championship. (WRX står for World Rally eksperimentell). Innovativ teknologi som en all-wheel drive drivverk, stivnet suspensjon og en turbo-ladet motor gjort det til et samlingspunkt legende.,

Subaru Tecnica International (STI) modeller ble eksklusive JDM biler og ikke var tilgjengelig utenfor Japan. De ble oppgradert fra standard WRX kjøretøy med ytelse-tunet motorer, girkasser og suspensjoner.

Den STI som var svært vellykket i rally og populære med streetracere. Det har selv funnet fame på den store skjermen etter at du har med i Edgar Wright er kult heist-film Baby Driver.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• årsmodell: 1999-2001
• sylindervolum: 2 liter
• utgangseffekt: 276 bhp
• Drivverk konfigurasjon: FIREHJULSDRIFT

Denne sports sedan ble Subaru Impreza er erkerival. Det omtalt turbo-ladet inline fire-sylinder motorer og en fem-trinns manuell girkasse. Den sjette generasjonen ble oppdatert for å forbedre kjøling og motor holdbarhet.

Den fikk nytt karosseri og den enorme tåkelys ble redusert i størrelse og flyttet til hjørnene for å bedre luftstrømmen.,

Tommi Makinen utgave ble oppkalt etter den finske racing legende, etter at han vant fire World Rally-Vm for Mitsubishi.

Denne versjonen kom med 17 tommers Enkei hvit hjul, en raskere-spole titanium turbin, en lavere bakkeklaringen og raskere styringen.

Alle disse forbedringene har medført at Mitsubishi Lancer Evolution var nå sterkere og mer imponerende enn noen gang.

Disse modellene ble raskt betydelig JDM biler som de var opprinnelig begrenset til Japan, men spesifikke etterspørsel fra grå import markeder førte til at de blir solgt i STORBRITANNIA, Europa og USA.,

Honda DC2 Integra Type R

• årsmodell: 1995 – 2001
• Motor vekt: 1.8 liter
• Effekt: 200 hk
• Drivverk konfigurasjon: FWD

Honda DC2 Integra Type R ble innført utelukkende til det Japanske hjemmemarkedet og er viden kjent som en av de beste front-hjulet stasjonen bilene som noensinne er laget. Type R-varianten hadde en standard 200 hk motor og var utstyrt med et nært forhold fem-trinns manuell girkasse og en spiralformet differensialsperre.,

Det var en betydelig oppgradering fra tidligere Integra modeller og skrøt forbedret ytelse og håndtering.

Den omfattende endringer inkludert en forsterket chassis, redusert vekt (dette ble oppnådd gjennom bruk av redusert lyd isolasjon, en tynnere frontruten og lettere hjul), mer makt, en hånd-bygget motor, revidert inntak og eksos systemer og suspensjon oppgraderinger. Den VTEC-teknologi tillatt motoren redline å skryte av en imponerende 8500 o / min.

Den Type R ble oppdatert igjen i 1998., De viktigste endringene var en re-designet for bakre støtfanger, 16 tommers hjul, større bremser og høyere girforhold. En ytterligere oppdatering i 2000 inkludert en revidert inntak kamaksel og mer fint balansert drivaksler.

Honda tapt penger på hver DC2 Integra Type-R selges på grunn av økt produksjon av kostnader på grunn av sin hånd-ferdig produksjon. Den DC2 var kritikerroste på grunn av sin legendariske håndtering og høy dreier motoren og tok sin plass blant de beste JDM biler av Nittitallet.,

Nissan Silvia

• årsmodell: 1989-2002
• sylindervolum: 2 liter
• utgangseffekt: 133-247 bhp
• Drivverk konfigurasjon: RWD

Det ble en umiddelbar hit i Japan og vant landets Car of The Year-Prisen i 1989. Denne to-dørs sport coupe også gjort et stort inntrykk på den drivende scene som eiere endret det til å konkurrere i konkurranser eller på touge.,

Den første 90-tallet modellen ble opprinnelig innført som Silvia S13, med CA18 motor som senere ble oppdatert med SR20, som også omtalt i de senere S14 og S15-modeller.

Eierne hadde et valg av turbo-ladet eller naturlig pustende 1.8 liters motorer for CA motorer og 2 liter for SR-tallet. Forbrukerne hadde mulighet til en fem-trinns manuell girkasse eller en fire-trinns automatisk girutveksling.

En seks-trinns manuell ble også lagt til for S15., En limited-slip differential var også tilgjengelig med noen modeller, som tilbys drivere muligheten til å drive bilen rett ut av utstillingslokalet. Den Silvia er husket som en lav-slung sportsbil som bidro til å bringe en utrolig rimelig kabinett til massene.

Det er nå en favoritt blant fans av JDM biler fra sin storhetstid på Nittitallet.

Sjekk ut Kazama Auto-bygde Nissan Silvia S15

Japansk-mottakere har vært å skyve konvolutten med Silvia S15 for år, dette Kazama Auto bygget Silvia er en av mine favoritter.,

Nissan 300 ZX

• årsmodell: 1989 – 20000
• sylindervolum: 3 liter
• Effekt: 300 hk
• Drivverk konfigurasjon: RWD

Nissan fortsatte sin vekt på det Japanske hjemmemarkedet med 300 ZX. De benyttet Cray-2 superdatamaskiner og en form for CAD-programvare, noe som gjør den til en av de første produksjonen biler for å bli utviklet ved hjelp av dette verktøyet. Det var en helt ny design, med en avrundet kropp og færre harde kanter.,

Denne andre generasjons modell beholdt turbo-ladet V6-motor på sin forgjenger, men var mer eksklusivt, blir raskere, større, mer i stand, mer avanserte, og mye dyrere. På twin-turbo-modeller, firehjulsstyring var tilgjengelig under navnet Super HICAS (Høy Kapasitet Aktivt Kontrollert Styring).

Det ble også tilbudt uten turbo-ladet motor og som en hard top, T-top eller er konvertible, som mange sportsbiler av perioden., Det akselerert fra 0-60 mph i bare litt over 5 sekunder, med en toppfart på 155 km / t, noe som gjør den til en av de raskeste Japanske sportsbiler av 1990-tallet.

, Så vel som imponerende hastighet tall, på grunn av sin godt avstemt chassis -, sport-orientert suspensjon og aktive hodestøtter kontroll det ble klassifisert som et imponerende all-rounder. Det var en ledende eksponent for JDM biler og omtalt en rekke trim varianter som ikke var tilgjengelig på det internasjonale markedet.

Disse inkluderte «Versjonen R» med Recaro seter, skinn bakre setene i de fire seter og større skjørt.,

Honda EK9 Civic Type R

• årsmodell: 1997 – 2001
• Motor vekt: 1,6 liter
• utgangseffekt: 182 hk
• Drivverk konfigurasjon: FWD

Dette er den høyeste ytelsen versjonen av Honda Civic, og det var i forkant av JDM biler fordi det ikke var tilgjengelig utenfor Japan. Det er en tre-dørs kombi med en lettet og stivnet kroppen, spesielt avstemt motor og oppgraderte bremser og understell.,

modellen ble utviklet på sportslige linjer med interiør med et vell av røde beslag og et stilig lær-innpakket rattet.

En rød merket ble brukt til å tydeliggjøre dette skillet og skille den fra andre Honda-modeller. Denne vekt på sportslige suksessen fortsatte i 1998, da Motorsport utgave ble utgitt. Det omtalt stålfelger, men ingen air conditioning, elektriske vinduer, servostyring eller radio og standard Type R interiør.,

Som sin motpart, Integra Type R, Civic ble endret for å passe Honda ‘ s visjon om en bil er i stand til høy ytelse på banen. Andre likheter mellom de to bilene var utelatelse av lyddempende og andre vekt-reduksjon tiltak, en hånd-portet B16B motor, foran spiralformet differensialsperre og nært forhold fem-trinns manuell girkasse.

Disse er laget modellen mer stabil og redusert hjulet til å snurre mens racing. Den B16B motor generert en av de høyeste makt utganger per liter for all tid for en naturlig pustende motor, med 182 hk., I en ytterligere innovasjon, for første gang en strategisk sømsveiset monocoque kabinettet ble brukt til å forbedre bilens stivhet.

Hvis du kan tone ned maling og styling, en innstilt civic kunne gjøre en utmerket street sovende.,

Nissan Pulsar GTI-R

• Model year: 1990 – 1994
• sylindervolum: 2 liter
• utgangseffekt: 186-227 bhp
• Drivverk konfigurasjon: FIREHJULSDRIFT

Denne fjerde generasjon Pulsar deler mange egenskaper med Nissan Skyline GT-R, for eksempel hardcore all-wheel drive og turbo-ladet ethos. Det er en triumf av stoff over stil – det er absolutt ikke den peneste bilen ut det!.

det den mangler i stil, denne lille lomme-rakett gjør opp for i ren kraft og driver glede.,
Nissan Pulsar (navnet refererer til en pulserende stjerner) bygget opp en entusiastisk følgende i Japan.

Sin kultstatus utviklet seg til tross for lite framgang fra produsenten. Denne upretensiøse fem-seters kombi ble spesielt produsert for å angi World Rally Championship. Den akselererer fra 0-60 mph på 5.4 sekunder, med en toppfart på 144 km / t.

Hva fremtiden JDM legender er på horisonten?

Disse klassiske JDM biler blir nå oppgradert og modifisert av den neste generasjon av bensin hoder som kommer til å nyte det igjen.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

i Mellomtiden, som tiden fremskritt, splitter nye A90 Toyota Supra vil bli lansert neste år, etter sin debut i 2018 Goodwood Festival of Speed.

Det er en av de mest ivrig forventet ytelse bil lanseringer av 2019 og Overnasjonale lover å være en kompromissløs kjøretøy.

modellen er ryktet å tilby opp til 330 hk og 450 Nm dreiemoment (og en ekstra 50Nm tilgjengelig med overboost) fra en 3.,0 liter turbo-ladet i-linje rett seks motor. Det vil sprint fra 0-62 mph i bare 3.8 sekunder.

dimensjonene er: 4.38 m i lengde, på 1,86 m bred og 1,29 m høy med en 2.47 m akselavstand. De seks sylindret versjon sies å veie i underkant av 1500kg.

Toyota beskrive Supra som en «ren sport bil» og potensielle eiere er sannsynlig å endre det til å passe sine egne spesifikasjoner. Bestemmelsen av en automat eller manuell girkasse er fortsatt under diskusjon.,

toyotas nye Gazoo Racing team vil spille en stor rolle i utviklingen av den nye bilen, med Supra satt til å være inngått konkurranse. Innsidere hevder at den nye modellen kommer i fire varianter: Den grunnleggende Supra, Supra GR, Supra GR Sport og Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

Den etterlengtede Nissan Silvia S16 har også vært ryktet å være utgitt i 2021. Modellen ble avviklet i 2002, så aficionados av JDM biler vil utvilsomt gled dere bør denne dagen kommer til å realiseres!,

Det er forventet å bli en verdig etterfølger til Silvia avstamning og sement bilens rykte for kvalitet og drive-evne.

Nissan forventes å utvikle en skreddersydd plattform for S16, som vil være relativt lett. Sluttresultatet skal holde med ethos av å være en lett og bak-wheel-drive sport bil med nesten 50:50 vektfordeling.

bilen er ryktet å være motta en ny generasjon 2.0 liter turbo-ladet i-linje fire sylindret motor, som skal levere i overkant av 300 hk. Du kan lese vår komplett Nissan Silvia S16-guide her.,

Nissan GTR

Den nye generasjon Nissan GTR er en superbil som lever opp til navnet sitt. Det er utstyrt med en 3,8 liters twin-turbo V6-motor og hestekrefter og dreiemoment har både økt fra forrige modell, som nå står på 565 hk og 637 Nm med en heidundrende fart på 196mph.

modellen har forbedret aerodynamikk med større downforce og bedre kropp stivhet for mer stabilitet og bedre kjøreegenskaper. Denne nye Nissan GTR er på salg nå. Du kan også være lurt å sjekke ut vår nye Nissan 400Z guide.

Vil du ha mer JDM biler?,

Nå som du har lest våre JDM biler primer, er du klar til å starte drivende? Så sjekk ut vårt beste for drift biler for nybegynnere-funksjonen.

har du eier en JDM bil fra nittitallet? Hvis du gjør det, er sjansene store for at frontlykter suger! Prøver vårt beste for frontlys pære guide for å hjelpe modernisere biler, mørkekjøring evner. Sprukket frontrute? Sjekk ut denne utmerkede windscreen repair guide.

Ny for å drivende? Du vil bli lyst våre 101 Drivende guide.,

Fotografering studiepoeng

Drev ønsker å utvide takk til følgende kilder for bruk av deres bilder:

Skrevet av Joe TerrellDrifted.com grunnlegger, en ung journalist og all-round bil entusiast. Les mer om Joe og Drev team på vår side om oss.,

Pris Denne Artikkelen

(11 stemmer, gjennomsnitt: 4.82 av 5)

Du kan bruke denne funksjonen til å rangere denne siden. Vær sjenerøs, å gi en høyere rating hjelper oss til å lage mer innhold som dette🙏