ホイールハブ表面の錆や汚れをチェック
なぜ？ 錆や汚れは、ディスクとハブの間の接触不良の原因となります。
解決:ディスクを分解し、錆および他の汚染物質を取除くために両方の表面をきれいにして下さい。

ハブ接触面が過度の締め付けトルクによって歪んでいるかどうかを確認してください
なぜ？ を過度に厳しい締め付けトルクの位置決めねじる振動の全体ブレーキのアプリケーション.,
解決策：過度の締め付けトルクを避け、ディスクを交換してください。

ハブ自体の歪みを確認してください
なぜですか？ 珍しいですが、ハブがワープする可能性があります。 歪んだハブにディスクをボルトで固定すると、常にブレーキ振動が発生します。 ディスクにフィッティングする前にハブ表面からの錆が除去されない場合も同様です。
解決策：ディスクをフィッティングした後、常にダイヤルゲージを使用してディスクの振れを確認します。 ふれが許容範囲外の場合は、ふれが許容範囲内になるまで、ディスクを別の位置に再フィットさせます。, ふれが許容からそれでも残れば、ハブの維持は要求される。

合金ホイールが正しく装着されているかどうかを確認してください
なぜ？ 近年のディスクのふれの一般的な原因は、”フリーサイズ”の合金ホイールの誤った装備です。 同じ車輪が多数のハブのタイプおよびサイズのために使用されるので、取付人は車輪の栓の位置のスペーサを使用している。 スペーサーが紛失したり破損したりすると、ホイールを正しく中央に配置できません。
解決策：ホイールを取り付けながら振れゲージをディスクの背面に置き、振れを測定する。, ゲージは車輪が合い、きつく締められればだけふれを示し、車輪を変えることは必要かもしれません。

原因2:重度のディスク過熱&歪み

急激な温度上昇により、ディスクの金属がディスクのさまざまな領域で歪む可能性があります。 これらの”ホットスポット”によりパッドとディスク間の断続的な接触を引 そして、それはジャダーになります。 これが当てはまるかどうかを特定するために、いくつかの症状と解決策があります。

ブレーキの乱用の兆候を確認してください
なぜですか？ ブレーキの乱用は過熱の最も一般的な理由です。, ディスクは、ブレーキアプリケーション間で急速に冷却 しかし、高山走行中など、ブレーキが連続して激しく適用されると、ディスクは熱を放散するのに十分な時間を得ることができません。
解決策：ディスク表面の青い斑点は、過熱の良い兆候です。 一部の地域で青い斑点や暗い色を示すディスクは回復できないため、常にブレーキパッドと一緒に交換する必要があります。

ブレーキパッドの品質を確認してください
なぜ？ 低品質のブレーキパッドは、特に重い制動中に非常に簡単に過熱する可能性があります。, パッドからの過度の熱は、ディスクが過熱する原因となり、ディスクの反りが生じる可能性があります。
解決策：再び、ディスク表面に青い斑点を探してください。 見つけることができないとき悪い質のパッドの危険を運転者に知らせて下さい。 常にブレーキパッドの交換、ディスクの実行時メートルやメートルスポットのディスクです。

原因3:ディスク厚さの変化(DTV)

DTVは、ディスク表面の周りの厚さの変化です。 効果的な制動のために、ディスクは全体で同じ厚さを有するべきである。, 摩擦面が不均一な場合、ブレーキパッドは回転するにつれてディスクとの接触を失い、取り戻します。 そしてそれがブレーキジャダーの原因です。 これが当てはまるかどうかを特定するために、ここにいくつかの症状と解決策があります：

ブレーキが適切に寝ているかどうかを確認するためにドライバーにチェックしてください
なぜですか？ あなたのブレーキから最高の性能を得るためには、寝具のプロシージャに続くことは必要である。 最初のいくつかのアプリケーションの間にブレーキペダルに適度な圧力のみを適用することにより、摩擦材料の均一な層がパッドからディスクに移, このように表面を合わせることは安全を改善し、DTV関連のジャダーを防ぐ。
解決策：予防は治癒よりも優れています。 す新品のブレーキパッド、ドライバーに知らせなければならないという避けるハードブレーキの200kmです。 貧しい寝具インがわずかなDTVをもたらしたとき、それは再びブレーキで寝るのに十分であるかもしれません。 これがディスク表面を一直線に並べ直さなければ、唯一の解決はブレーキパッドおよびディスク両方を取り替えることです。 あなたの便宜のために、Juridはあなたの顧客に渡すための有用な運転者の先端のリーフレットを出版した。, この数、さらにお得な価格で市場に出す前に指令に適合そのブレーキシステム。 詳細については、あなたの法人代理人に尋ねます。

キャリパーの発作をチェック
なぜ？ 握られたキャリパーピストン、か握られたキャリパー滑走ピンは不均等な摩耗を–またはDTV作成するブレーキディスクの各側面に加えられる不均等な力を
解決策：この問題は通常、腐食や汚れによって引き起こされます。 そのための適正なメンテナンスを掴キャリパーに防止のための問題から経常、不具合を放置した場合、その両方のブレーキパッド、ディスク

ディスク表面の汚れや腐食をチェックしてください
なぜですか？, ブレーキをかけることの間に、ブレーキパッドの摩擦材料の一部はディスクに移る。 しかしより悪い質ブレーキパッドと、摩擦材料の沈殿物はディスクに不均等に付くことができまディスクの厚さおよび平行を変えます。
解決策：最小限のDTVだけがある場合は、ブラシやサンドペーパーを使用して堆積物を除去し、ブレーキを路面テストするのに十分であるかもしれません。 これが表面を再整列させなかったら、唯一の解決はパッドおよびディスクを取り替えることである。

ディスク上のパッドインプリントを確認してください
なぜ？, 保持にはブレーキペダルの落とす際のブレーキ過熱した場合にインプリントやパッド溶接材のディスク DTVは頻繁にディスク表面のブレーキパッドの輪郭として目に見えます。
解決策：それは通常、ブラシやサンドペーパーを使用してパッドのインプリントを削除するのに十分でなければなりません。