ほとんどのトラックは、利用可能な四輪駆動が付属しており、正当な理由のために。 トラックは機能およびほとんど仕事に取り組めるように設計されている。 それを最も必要とするとき4WDはよりよい牽引、力および制御を提供します。 しかし4WDはいかに実際に働くか。 そして、それぞれの4WD設定の違いは何ですか？
4WDが本当にどのように動作するか
ものがどのように動作するかによると、四輪駆動システムの様々ながあります。, しかし、ほとんどの場合、自動車メーカーがトラックには4WDがあると言うとき、これはパートタイムシステムであることを意味します。 全輪駆動の車両は、フルタイム4WDと呼ばれることがあります。 がない素晴らしいものとなるようにドライブトレインにとって、すべての作品と同じです。 あなたのトラックは、ドライブホイールにそのトランスミッションからトルクとパワーを送信する二つのデファレンシャル（前輪の間の一つと後部間の一 この力を送ることは異なった状態の牽引のよりよい使用を可能にできる。 あなたの4WD設定はトラックのどのタイヤそして部品が最も力を受け取っているか定める。, そして、それぞれの4WD設定には独自の目的と利点があります。
ほとんどの古い4WDは手動でトランスファーケース間で切り替える必要がありますが、新しい4WDシステムは運転中にシフトすることができる電子設定 AWD車はすべての車輪にすべての力を同時に送ることができる間、4WDはあなたのトラックが力を受け取るところで選ぶことを可能にします。 McNeill Nissanの人々によって引用されているように、4WDの目標は、”トラクションが来にくいときにより多くのトラクションを得ることです。,”
4Hi、4Lo、および2Hiの違い：それぞれを使用する場合
すべての4WD車には、トラックを切り替えることができる複数のモードまたはギアが付属しています。 各ギアは、あなたのトラックの差動を制御し、それがその力を送信する場所、独自の仕事と独自の目的を持っています。 ここでは、4WDトラックで使用できる設定とそれらを使用する方法があります：
2Hi：2Hiは単に二輪駆動と呼ぶこともでき、最も一般的に使用されるオプションです。, 二輪駆動では、あなたのトラックのシステムは後部差動にトルクすべてを提供し、各後部車輪が利用できる力の半分を受け取るようにする。 4WDに切り替えると、各タイヤはその電力の四分の一を受け取ることになります。 これは、通常の速度で、乾燥した条件で、毎日の運転のために使用するものです。 オートマチック4WDまたはオートマチック4WDのAWDをお持ちの方は、ホイールのスリップを感知すると自動的に2WDから4WDに切り替えることができます。
4Lo：4loでは、あなたのトラックはすべての四輪にトルクを送っていますが、低い範囲です。 4loは滑り易い表面で最もよく使用されます。, これは、雨、砂、あるいは泥を意味することができます。 中4Lo、台車などの牽引にもありそうなトルクが得られます。 4loはまた、低速（40mph以下）で運転している間に最もよく使用され、滑りやすい表面を”這う”必要がある場合に使用する必要があります。 それは低速で重負荷を引っ張るか、または急な等級に上るためのより多くの力を必要とするときまた有利です。
4Hi：4hiは、トラクションと少ない電力のトンを必要とするときに、通常または高速道路の速度（少なくとも15mph以上）で最も, それは雪、氷、非常に滑りやすい条件、泥などで最もよく使用されます。 4Hiは最低の等級の水平な道のために、よいです。 4Hiでは、あなたの前部および後部差動は最終的な牽引を作成する一緒に締まる。 人気のあるメカニックによると、4Loと同じプッシュトルクを提供しないため、4Hiは状況を乗り越えるのに最適です。
4wdの使用について覚えておくべきこと
4WDシステムについて覚えておくべき最も重要なことの一つは、常に各4WD設定を正しく使, オールステート保険によると、”あなたはそれがあなたのドライブトレインを損傷するように、平らで滑らかな、乾燥した道路で四輪駆動で旅行することは”滑らかで平らで乾燥した道路では使用すべきではなく、トルクとトラクションの増加が速く停止するわけではないことを覚えておくことが重要で あなたはまだ特に不利な条件で、十分な制動時間を可能にする必要があります。