ピスモビーチの南にそうでなければ静かな曲がりに隠れて、オセアノ砂丘はカリフォルニアで最も危険な州立公園であるかもしれません。 年間百万人以上のトラックやダートバイクを描く公園の近くの町は、大気汚染、犯罪、事故で包囲されています。
Dave Congaltonは常にビーチで右に曲がります。,
33年間オセアノ砂丘の近くに住んでいた地元のラジオホストは、ハイカーやビーチウォーカーの非公式のグループをリードしています。 彼のパックは、通常、州立公園に降りるオフロード車の騒ぎから離れて、北に向かいます。
数年前のある朝、コンガルトンと彼のグループはいつもの出発点で一時停止し、チャンスを取ることに決めました：彼らは左に曲がりました。
“私たちは10分間続いた”とCongaltonは言った。 “私たちは振り向いて去った。 それは騒々しいと混雑していたと匂いが圧倒的だった。 私たちはそれをBizarroビーチと呼んだ。,”
月には、オセアノ砂丘での不協和音は、コロナウイルスのパンデミックと珍しい営巣ショアバードの保護によって拍車をかけた双子の注文が州立公園をオフローダーに閉じたときにミュートに置かれた。
コンガルトンは、いつもとてもunwelcomingされていた彼の地元のビーチのストレッチを探索する機会を見ました：砂丘にオフロードレースオフロードラーを漏斗、公園の砂のハイウェイを渡ることは、解体ダービーを歩いているようなものでした。
“禁止が始まったら、私は週に二つの朝があった”と彼は言った。 “それは再びビーチでした。, 私たちは朝の散歩をするだろう、群衆はなかった…私は波を聞いている、私は鳥を聞いている。 静かな音が聞こえてる”
どこか他の場所で、それはビーチでちょうど別の日だったかもしれません。 しかし、この夏の平和なシーンは、オセアノ砂丘の州立車両レクリエーションエリアで典型的なものでした。,
州立公園をめぐる紛争は、人々がレクリエーションの分裂だけでなく、地域の最も貧しいコミュニティの将来のビジョンの反対側に定着している五つの都市として知られている中央海岸のそうでなければ牧歌的な部分でコミュニティを切断している。
センターもご利用砂丘のうちの一つで九州立公園カリフォルニアを設立明示的に動力化に関してはレクリエーション 通常の運行では、約1人で公園を訪れることができます。,年間5万人の訪問者、全地形の車の何千もの日の砂の3,600エーカーを横切ってモータリング。 そのビーチは、太陽とサーフィンの崇拝者のための避難所よりも砂丘のバギーやモンスタートラックの州です。
オセアノ砂丘へのゲートウェイである町は、いくつかの経済的利益を得ることができるが、彼らはまた、公園のオフロードラーが生成する他のすべての矢面,
ピスモビーチの南にある静かな曲がりに隠れているオセアノ砂丘は、カリフォルニア州で最も危険な州立公園である可能性があります。 昨年だけでも、公園での大量撮影、事故による六つの死亡と怪我の数百人がありました。 パーク-レンジャーズは、ギャング関連の活動、暴行、強姦のためのいくつかを含む49の重罪の逮捕を2018で行った。
公園を訪問しながら、オフロードの大半は法律を遵守し、礼儀正しいですが、強力なエンジン、休暇の熱意とアルコールは、時には強力な醸造を作成するた,
嵐の前後の静けさ
生物学者は、車両が消えた場合、繊細な砂丘システムがどのように見えるかを長い間考慮してきました。 彼らはシャットダウン中にこの夏を知った：自然はその息をキャッチし、鳥や他の野生動物は彼らの生息地を埋め立て、地元住民は彼らの目の前でレクリエーションの宝石を再発見しました。
以前はスープアップ車の車輪の後ろから公園に入っただけだったセントラルコーストの原住民でさえ、変換に大喜びしています。,
“それは私にとってうれしい驚きだった、”砂丘でオフロード車に乗って育ったジャネットTrompeterは言った。
最近の夏の日にトロンペーターは、広い、ほぼ空のビーチで友人と自転車に乗りました。
“私はここにいましたが、いつもトラックに乗っていました。 私は砂丘を歩いたことがない。 まるで初めて見たようなものです。 どのような素晴らしい場所。,”
簡単な実験は終わりました。 この公園は、Octに段階的な再開を開始しました。 30、制限された時間の間に毎日1,000台のためのアクセスから始まる。,
“私はそれがあったようにそれを見る機会があったのはうれしいですが、私はそれがどのようなものであるかを見たので、私は悲しいです。”
閉鎖の間、公園の未来をめぐる戦いに閉じ込められたままの二つの姉妹国家機関の間に停戦はありませんでした。
沿岸委員会は、オフロードレクリエーションは州法と互換性がなく、近くのコミュニティや野生動物の健康と安全に有害であると述べています。, 何十年もの決議の後、月に委員会は、それが沿岸法に違反しているため、危険にさらされた鳥に害を与えるのをやめるように公園庁に命じる停戦とやめる命令を発行しました。 これとは対照的に、公園当局は、電動レクリエーションを継続するだけでなく、公園の新しい領域に乗って拡大するつもりであることを示しています。
遊び場や戦場？
四十年間の苦しみは、公園のすぐ隣にあるオセアノの町に硬い地殻を残しました。, 多くの場合、砂丘へのゲートウェイと呼ばれる、いくつかの住民は、町は玄関マット、場所の訪問者が砂に向かう途中で轟音の詳細であると言います。
“私たちはゴミを得る、私たちは騒音を得る、私たちは交通を得る、そして私たちはビーチの使用を得ることはありません”とOceano Beach Community Associationの活動家Bonnie Ernstは言い
Oceanoの住民は、公園内の車両事故や犯罪に対処しなければならず、どんな不正行為が町に浸透しても対処しなければなりません。 郡税を通じて、彼らは公園内の緊急対応に資金を提供します。, 彼らは、車がビーチにアクセスできるようにするために砂丘に刻まれた違反によって、縁石に対してバンクされたり、家に吹き飛ばされた大量の砂を毎日取り除くために支払う。 そして、彼らはいくつかの日に国の最悪の粒子汚染の領域を覆うほこりの雲の中で呼吸します。オセアーノ（Oceano）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある、人口約7,800人の基礎自治体（コムーネ）。 町は、豊かな以外と近隣諸国の低い建物の資産価値がないあのビーチフロントホテルはトレンディなレストラン., オフローダーは時々ローカルビジネスをひいきにする—桟橋の道、公園のゲートへの荒涼としたアスファルト道を並べる装置のレンタル会社およびレッカー車
サンルイスオビスポ郡に公園の経済的利益は$243百万年と推定されていますが、州立公園庁によって資金提供されたその研究は、影響を誇張するために学術研究者によって批判されています。,
公共の土地をめぐる戦いは、時には厄介になっています。 いくつかのオフロード人は、街を”ゲットー”と呼び、ソーシャルメディアに激しく非難し、反オフロード活動家についての卑劣なコメントをしたり、死の脅威を送ったりしている。, いくつかのオフロードグループは、集会の間に南軍の旗を飛ばしています。
“私はそれが我々が60％ラテン系であるという事実と関係があると思います。 私たちはほとんど自由な時間を持っていない労働者階級の人々です”とOceanoに住んでいるAllene Villaは言いました。 “私たちは一つの小さな小さなコミュニティパークを持っています、このビーチは私たちのレクリエーションエリア それは高速道路のようなものです。”
しかし、vitriolは両方の方法で流れています。 電動レクリエーションの愛好家は、彼らが究極のカリフォルニアプットダウン、”セントラルバレーから白いゴミと考えるもので、田舎者、凶悪犯としてdemeanedされて,”オフローディングは、低クラスの娯楽やキャンプのアイデアがフラットスクリーンテレビと花崗岩のカウンタートップ付きのフルキッチンを装備した$100,000
ハイカー対マウンテンバイカー、ヨット対モーターボート、クロスカントリースキーヤー対スノーモービラー：それは高潔なレクリエーションの高台を主張する古くからの戦いです。 人間の力の下でビーチを探索する対電動マシンにまたがる。,
“これは砂丘とはほとんど関係がなく、レクリエーションの形とはほとんど関係がない”とカリフォルニアオフロード車協会のマネージングディレクターであるエイミー-グラナットは語った。
“一部の人々は速度が速いので、私たちはI-5を閉鎖しません。 私たちは馬鹿を許可し、チケットを配ります。 私たちは（無謀な）要素があることを理解しています。 現状であらゆるレクリエーションに影響を与えます。,”
ほこりのプルームと一緒に暮らす
リンダ*アダムスと彼女の夫は2008年に引退するどこかを探していたとき、彼らの最優先事項は、きれいな空気とコミュニティに住むことでした。 彼らも洗のインターネットゲージその空気品質の一部の者の住宅購入者チェックの学校襲いました。
アダムス、72、生涯の喘息は、中央海岸に沿って休暇を取り、新鮮な海の風を楽しんでいました。 カップルはNipomoの家を買い、完全な計画されたコミュニティであるように見えたものに解決した。 彼らはゴルフをして、三匹の犬を歩いて楽しんだ。,
その後、春の風が来て、オセアノ砂丘から来る塵のプルームは、少なくともダースマイル離れて、彼らの細分化に向かって突進しました。 アダムスは息が短くなり、彼女の胸はきつかった。 彼女は”救助吸入器”のために手を差し伸べなければなりませんでした。”
カップルが適応しました。 彼らはHEPAフィルター付きの高価な空調システムを購入しました。 彼女の確認をオンライン大気質モニターの前に計画日本、特に夏には、ハイシーズンオフroading.
“私たちのコミュニティの人々は、これまで問題を抱えていなかったことを知っています。, 私たちには、このために引っ越したかなりの友人がいました”と彼女は言いました。
アダムス、引退した心理学者は、オフロードからの一般的なレトルトに精通しています：あなたはここでそれを好きではない場合は、なぜあなたは動
“それに私は言う、”レクリエーションの前に呼吸。”砂丘のバギーに乗るよりも呼吸することが重要です。”
サンルイスオビスポ大陪審は、砂丘で百万人以上の年間訪問者によって蹴られた塵が地元住民に重大な健康リスクをもたらすと結
地元の空気質当局は、アダムズや他の町民がオフロードのために連邦保健基準に違反する空気を呼吸していると言います。,
この地域は、サンルイスオビスポ郡大気汚染防止地区によると、喘息発作やその他の呼吸器系の問題に関連する粗い粒子であるPM10について、国の最悪の大気質を記録することがあります。 その空気は、年に数十回の状態の健康基準に違反し、カールタッパー、地区の上級大気質科学者は述べています。
例えば、アダムスが住んでいるNipomoの浮遊粒子は、健康制限を51で2019回、その前の年の91回を超えたと彼は言った。 それは彼らがunhealthful空気を毎週一度か二度の平均呼吸することを意味する。,
空気をクリアするために逃した期限の年後、空気地区は2017年に州立公園局に塵埃除去命令を発行しました。 これは、公園からの粉塵の排出量を50％削減するための規定された順序の最初のステップでした2023。 月に、代理店は、このようなフェンシングなどの塵埃制御対策を把握し、来春までに砂丘の90エーカーにそれらをインストールするために公園を承認しました。
“レクリエーションの前に呼吸します。 砂丘のバギーに乗るよりも呼吸することが重要です。,”
linda adams,nipomo resident
“すでに肺の問題があり、砂地の沿岸環境に移動している場合は、そもそもおそらく良い考えではありません。”
リンディ-ラブ-ヘイニング、nipomo居住者
ほこりをめぐる紛争は、科学的な軍拡競争に触れました。 公園は、海洋藻類ではなく、オフロードではなく、犯人であるかどうかを研究するためにほぼ半分百万ドルを費やしました。,
また、公園の部門によって委託された海洋学のスクリップス機関の研究者は、公園が車に閉鎖されたときに、月と月に収集された空気サンプルを 彼らは、部分的には、粒子が砂丘に乗っているよりも自然の源からの可能性が高いことを発見しました。 地元の空気規制当局は、結果に疑問を呈した。
いくつかの人にとって、ビーチにはたくさんの砂とほこりがあるという議論は、森の中に落ちる葉について不平を言うような愚かです。
“風が強い。 サンディだ, 私たちは砂の上に住んでいます”と、オセアノ砂丘でオフローディングを楽しむために部分的にニポモに移ったLyndi Love-Haningは言いました。 “すでに肺の問題があり、砂浜の沿岸環境に移動している場合は、そもそもおそらく良い考えではありません。”
Vitriolと暴力
シンシアReplogleは、海に近い家を買う余裕ができるように幸運を感じ、三年前にオセアノに移 しかし、初めて彼女がビーチで散歩に犬を連れて行ったとき、彼女は砂の上の車の流れにびっくりしました。
“私はそれがものであるとは思わなかった”と彼女は言った。,
Replogleは、未編入の町のコミュニティサービス地区の理事会に選出され、砂丘への被害、野生動物、Oceanoの安全性を懸念する地元のグループに参加しました。
彼女の進歩的な見解について明確に、Replogleはすぐに地域の文化戦争のターゲットとなりました。 住所オンライン掲載されました. 一部の脅かされる彼女のハッキング勘定の合計。 彼女は地元や全国のオフロード愛好家によってソーシャルメディアで攻撃されました。 いくつかは彼女を走らせ、彼女を殺し、彼女をレイプすると脅した。
Replogle、55は、小川の孤立したストレッチに沿ってジョギングするために使用されます。 今、彼女はそうすることが快適に感じていない、と彼女は彼女の家のセキュリティシステムを強化しています。,
公園の荒々しさはよく文書化されています。
郡の大陪審は、公園にサービスを提供することから郡への影響を調査し、毎年5,800の緊急通話があったと推定しました。 2018年、パーク-レンジャーズはパークの関係者によると、1,000件の引用を発表した。 昨年、237の車両事故は、重傷を引き起こした44を含む、公園で発生しました。
大陪審の報告書によると、犯罪数は増加傾向にあります。
昨年は特に致命的だった：六人が公園で車両事故で死亡しました。, 2019年1月、約1,000人が参加したビーチコンサートで、ガンマンが半自動小銃で発砲し、五人が負傷した。
“明らかに、私たちは州立公園の経験ができるだけすべての人にとって安全であることを望んでいます”と、カリフォルニア海洋保護協議会のエグゼクティブディレクターであるマーク-ゴールドは述べています。
“私はあなたが年に六つの死がある場所（州立公園システム内の他の場所）を見つけようとしているとは思わない”と彼は言った。 “もっと良くしなければならない。 それは優先事項です。,”
Granatは、州のオフロード協会と、公園局はOceanoの安全規則の施行を強化する必要があると述べた。
“ルールは施行と同じくらい良いです”とGranatは言いました。 “（ライディング）コミュニティは、レンジャーの増加、教育の増加、公園での説明責任の向上を望んでいます。 私たちは、公園に存在するために使用される家族の雰囲気に戻りたいです。”
状態のための現金牛？
公園部門のオフロードへの揺るぎない忠実度は、そのユニークな資金源にさかのぼることができます。, カリフォルニア州のほぼ300の他の公園とは異なり、車のために取っておかれたナインは、車からのライセンス料、公園からの入場料、誰もがポンプで支払うガス税の一部であるオフロード領収書によってほぼ完全に資金を供給されている。
そのお金は州のオフハイウェイ車両信託基金に入金され、訪問者が少ないにもかかわらず、他の公園よりもはるかに多くの運用資金をオフロードエリアに提供します。
例えば、オセアノ砂丘は、州で最も人気のある公園として訪問者の約三分の一を持っていたと2017-18年に五倍の予算。, その期間にカリフォルニア州で最も訪問された州立公園はオールドタウン-サンディエゴ州立歴史公園であり、4万人以上の訪問者と年間支出は1,274,284ドルであった。 比較すると、オセアノ砂丘は、1.3万人の訪問者と、はるかに、トップテン公園の中で最高の資金を供給され、年間支出で$6,373,326でした。
カリフォルニア州の資源長官ウェイド-クロウフットは、ファンドが”部門の現金牛ではない”と断固としています。”
しかし、資金源の特異性は、オフローダーに所有権の感覚を与えます。 レクリエーションライディングの提唱者であるキティ-チャップマンは、最近、沿岸委員会を叱った：”オフロードライダーはこの土地の支払いを続け、あなたは”
砂の中のライン
カリフォルニアの歴史のビットは、これらの砂丘を横切ってtraipsedています。, 北部のチュマシュ族がここに定住した。 その後、20世紀は、ビーチで自由のためのすべてを迎えました：車やオートバイが周りにレースしました。 1920年代には、神秘主義者、隠者、芸術家の荒々しいグループがこの地域に定住しました。 彼ら自身をDunitesと呼んで、グループはユートピアを作成しようとし、倒れそうなキャビンのコミュニティを建てました。
私に踏まないでください態度は、地域に残っています。 ジェニファーandradeは、最近の沿岸委員会の公聴会で証言し、彼らは砂の中の潜在的なスタンドオフを予示、オセアノで電動レクリエーションへの制限を受け入れないと言う多くの人のために話しました。,
“私たちの人々は、私たちのビーチを嵐店を設定し、抗議で土地をバック主張する準備ができている、”彼女は委員会に語りました。 “何千人もの私たちを逮捕する準備はできていますか？”
Granatは暴力の脅威を否定したが、あらゆる側面から発せられる”内臓的な憎しみ”を認めた。 彼女が温度を下げようとしても、Granatは公園で砂丘に乗っていることを制限または終了させる試みと戦うことを誓った。
“私たちは法的オプションを見ていきますか？ 絶対！. 私たちは、オフロードの権利のために戦うために私たちに利用可能なものを利用しますか？ 絶対に、”彼女は言った。,
Love-Haningは、コミュニティが治癒するのは遅すぎないと言った。
“私たちは共通の基盤を見つけることができます”と彼女は言いました。 “それが公園の未来のために何を意味するのか、私はわかりません。”
八月に州立公園庁のディレクターに任命されたアルマンド-キンテロは、どちらか、わかりません。 彼はその苦味のいくつかは彼の方法を指示されていると述べた：彼は両側からトピックに4,000以上のmissivesが詰まった電子メールフォルダを持っています。
“それは化膿するのに時間がかかりました”とQuinteroは言いました、”それは和解するのに長い時間がかかるでしょう。”