新川渓谷橋-HighestBridges.com

2月 17, 2021

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ニューリバーゴージブリッジ
ファイエットビル、ウェストバージニア州、アメリカ合衆国
876フィートの高さ/267メートル
1,700フィートのスパン/518メートルのスパン
1977

橋の建設ではあまり見られない壮大なスケールで建てられた記念碑的なスチールアーチ、米国の新しい川峡谷橋, ウェストバージニア州は1977年に876フィート(267mtrs)の高さと1,700フィート(518mtrs)のメインスパンを持つ世界で最も高く、最長のアーチ橋としてオープンしました。いくつかの中国の橋はこれらの記録を侵食し、2001年に北濱江鉄道アーチ橋が902フィート（275mtrs）の高さで開通し、2003年に上海でLupuアーチ橋が1,804フィート（550mtrs）の長い主スパンで開通したときに、最初にこれらの記録を侵食した。, その後、2009年に中国はようやく4車線の道路アーチをZhijinghe橋の形で開き、965フィート（294mtrs）の水上に90フィート（27mtrs）のウェストバージニア州のスパンより高いデッキを持っていました。

37万ドルの費用で建設されたこの橋は、マイケル-ベイカー-ジュニアの大手エンジニアリング会社によって設計され、伝説のアメリカン-ブリッジ-カンパニーによって建設された。巨大なスパン自体は、330フィート(101mtr)の高さの塔を3,500フィート(1,067mtrs)離れたハイラインを使用して建設された。, ケーブルは峡谷の両側にある一時的な”デッドマン”に固定されており、アーチが閉じられるまで二つの半分を所定の位置に保持していました。峡谷の両側の巨大なアーチの基礎のすぐ上に放棄された炭鉱のシャフトは、不要な地盤沈下の可能性を防ぐためにグラウトで満たされていました。橋の最も珍しい設計要素は自然に鋼鉄を保護する茶色の着色された錆のコーティングを開発する鋼鉄の特別なタイプを使用する決定だった。, それは、彼らが橋をペイントするだけでなく、スパンに木に満ちた環境に溶け込む自然で頑丈な外観を与えなければならなかっただろうたびに、ウェストバージニア州交通省に百万ドルを節約します。先を細くされた、縦のspandrel桟橋は構造、また救う重量に明度を加えるのでもう一つの楽しい細部である。, アーチ設計が選択される前に、吊り橋、ジャックナイフトラスアーチ、連続トラスなど、3,030フィート（924mtr）の長いギャップについて考えられていた他の橋のタイプがあり、500フィート（152mtr）の高さの桟橋を持つことはアメリカ合衆国で最も高かったであろう。幸いなことに、最高のデザインが勝ち、ウェストバージニア州は、世界最大かつ最も美しい橋の構造の一つの誇りに思って所有者になりました。

新しい川の峡谷は、その高さのために正確に祝われる世界で唯一の高い橋であるという点で特別です。, 毎年3月の土曜日には公式の”ブリッジデー”が開催され、スパンは車両に完全に閉鎖されている。ほぼ200,000人は、新しい川とベースジャンプの壮大な景色を中心にしている一日の祭りのために橋の上を歩くことができます。この結婚の橋はスリルスポーツに始まった当初1979年から1980年に合parachutersたrenegadeジャンプの橋があります。, その後、1981年にロックフェラー州知事との交渉を経て、5月5日の第8土曜日にジャンパーが跳躍することで史上初めて法的に許可された。 1983年までに登録されたベースジャンパーの数は200を超え、約400に倍増した1985年までに。長年にわたり、いくつかのジャンパーは、最も顕著な66歳のブライアン-シューベルト2007橋の日の間に、橋の下で死亡しています。, シューベルトは、1966年にカリフォルニア州のヨセミテ国立公園の岩壁”エルキャピタン”から最初に知られているベースジャンプの一つを取ったため、ベースコミュニティで伝説的でした。ブリッジデーは世界最大のベースジャンプイベントです。ジャンパーに開いている唯一の他の法的なスパンは、ベースジャンプは、今年の毎日許可されているツインフォールズ、アイダホ州のペリーン橋です。

橋の日の重要性とベースジャンプのスポーツへの影響は、最近、ベースジャンパーのNick DiGiovanniによって記述されました。,

“しばらくの間周りにいた私たちにとって、宝石の橋の日が何であったか、まだ何であるかを簡単に見ることができます。とうかなこのスポーツに思いを開発しています。これらの初期の橋の時代は、彼らが合法で大衆にアクセスできるものであったため、将来のベースジャンパーの数百、数千ではないにしても、繁殖地でした。そして、これらの新しいベースジャンパーがなければ、駆け出しのベースギアメーカーは、自社製品のためのはるかに小さい市場に直面しているだろうし、おそら

長年にわたり、私たちは橋の日でそれをすべて見てきました。, ベースジャンパーが連邦捜査官によってレールで連行されているのを見ました。そしてもう戦うの引数と基盤ジャンパやレンジャーとベースジャンパす。 “Meet me at Bridge Day,you f**king bonehead”は、当時のベースジャンパーの間で人気のある挑戦でした。私たちは、登録運賃の上昇を見てきました$15それは私が1985年に出席した最初の年でした$85それは今です。私たちは、それが今になっている武装キャンプへの外部のサポートはほとんどありませんでした。（私たちは救急車を必要とする場合、初期の頃に我々は電話で取得し、いずれかを呼び出す必要がありました）。,

長年にわたり、私たちは結婚式からバンジージャンプ、壮大な飛行、壮大な事故まですべてを見てきました。私たちは、勇敢な、愚かな、そしてちょうど明白な幸運を見てきました。初期の頃では、時間のためにレールに傾くと作ることが可能ですすべてのベースジャンプミスを見ることができます。ある年、私は萌えVilettoを見て、言った、”男、この場所はおかしいF-One-Eleven研究室です！”. 彼の答えは、”ああ、これは橋であり、建物ではないことは良いことでした。すべての遺体をこすり落とすために巨大なスキージが必要です。,”私たちは無数の川が救うのを見てきましたし、ウィングスーツは自由落下の砂のバーまでほとんどそれを作ります。

ブリッジデーで、物事がより良い、スキル賢明に変わり始めたのは90年代初頭だったと言いたいです。私たちはサーカスからショーに出るようになりました。私たちは最初のタイマーから行きました、そして、はい、経験豊富なベースジャンパーでさえ、ベースジャンプを見たことがない人でさえ、”コントロール”と呼ぶもの”

しかし、橋の日には決して変わらないことが一つあります。それは成功した飛躍の後に最初のタイマーが感じる喜びと熱意です。, 私はあなたが想像できるスカイダイビング/ベースパーティーのすべての種類にしてきましたが、土曜日の夜の橋の日のパーティーは、手を下に、常にそれらすべて”

経験豊富なブリッジラペラーはまた、道路デッキの下側のキャットウォークから700フィート（213mtrs）を上昇し、下降、橋の日の主要なフィクスチャです。ブリッジデーの週末に行く他の多くのイベントがあります。行く予定がある場合は、公式サイトhttp://www.officialbridgeday.com/index.htmlで最新のスケジュールをチェックしてください。, Detailed BASE jump information including registration, maps, rules, videos, a forum and more can be accessed at http://www.vertical-visions.com/.