バッテリーを充電する方法はたくさんあり、さらに無数の充電器から選択することができます。 まだ最もよくあるご質問は、充電器るべきか、あるいは利用充電する場合は、自動車のバッテリー、2つのアンペア10アンペア?

これは、タスクが終了したときに沿ってタスクをスケジュールできるように、バッテリーを充電する時間を決定することが重要であるため、主に充電時間,

あなたが使用する充電器を知っておくべきもう一つの理由は、あなたがそれが過充電、または悪化、過熱せずにバッテリーを充電する必要がどのくらいの時間を正確に測定することができるようにあります。 （車のバッテリー充電器を使用する方法を学ぶ）。

2アンペアまたは10アンペアの充電器を使用するかどうかを決定すると、バッテリーの充電時間を正確に予測するのに役立ちますが、それだけ 電池容量およびタイプはまた充満時間の計算の大きい役割を担います。

車のバッテリーに関しては、20アンペアを超えるものを使用して急速充電しないことは経験則です。, 遅充電用の10アンペアチャージャ以下は一般的に受け入れできます。 これは、車のバッテリーを繰り返し急速充電すると、過充電につながり、その性能が著しく低下するためです。

短い答え：10アンペアの充電器は、一般的に2アンペアの充電器よりも好ましいです。 しかし、その理由を本当に掘り下げるためには、さまざまな種類のバッテリーで充電時間がどのように決定されるかを学ぶ必要があります。

Amp時間の意義

使用する充電器の問題は、電池で使用されるエネルギー出力の測定であるamp時間に固定されています。, 自動車用バッテリーは、一般に48amp時間の容量を有する。 これは、1時間あたり48アンペア、2時間あたり24アンペア、8時間あたり6アンペアなどを供給できることを意味します。

だから、2アンペアの充電器は、この”フラット”バッテリーに時間あたり2アンペアを提供し、それが48アンペアを必要とする場合、それは完全に充電するために24時間を必要とします。 比較して10アンペアの充電器は、完全に48アンペアのバッテリーを充電するために五時間の下に少しかかります。

急速充電は電池プレートの過充電および座屈につながる可能性があるため、遅い充電を好むものもあります。, また、これらの充電率は理想的な条件であり、すべてが完璧になる状況です。

しかし、実際の充電時間を計算することは、単純な数値を計算するよりもはるかに複雑です。 それは実際に電池の材料、充電器の信頼性、および電池の現在の充満率によって決まります。

充電時間を正確に決定する

カーバッテリーに2アンペアまたは10アンペアの充電器を使用するかどうかにかかわらず、充電時間を決定する, さて、2アンプまたは10アンプの好みに興味がある場合は、どちらが速いか、どちらが一般的により効率的かを判断するために、充電時間を理解することは有用な知識です。

充電時間の計算は簡単で、必要な唯一の特別な機器は電圧計です。

ただし、これは重要です：電池を充電または取り扱うときは、常に保護具を着用する必要があります。 安全ゴーグル、保護袖および乳液の手袋は電池から漏るかもしれない腐食性材料および偶然の感電からあなたの目および皮を保護する絶対必要です。,

その予備容量を介してアンプ時間のバッテリーの量を調べます

実際の充電時間を決定するための最初のステップは、お使いのバッテリー これは最初に電池の製造業者のガイドか利用者マニュアルで見つけられるかもしれない予備容量を把握することによってされる。

予備容量に0.6を掛けることによって、バッテリーのアンプ時間定格を導出することができます。 たとえば、予備容量が100分の場合、100に0,6を掛けた値は60になります。 つまり、バッテリーには60amp時間が含まれています。,

電圧計を使用してバッテリの開回路電圧を見つける

開回路電圧は、”ゼロ負荷”または回路に接続されていないときのバッテリの電圧定格 これは電圧計によって容易に測定することができる。 ただし、測定前にバッテリーを充電しないようにしなければなりません。

電圧定格を取得したら、以下のリストを参照して、タイプに応じてバッテリーの充電状態を決定してください。 左の電圧定格は、右の列の充電状態に対応しています。

浸水鉛蓄電池の場合：

12.60-12。,70–100%この広告を報告する

12.40–75%

12.20-50%

12.00-25%

11.80-0%

ゲル電池の場合:

12.85–12.95–100%

12.65–75%

12.35-50%

12.00-25%

11.80-0%

agmバッテリーの場合：

12.80–12.90-100%

12.60-75%

12.30-50%

12.00-25%

11.80-0%

たとえば、浸水鉛蓄電池を測定し、その電圧定格が12.20であることがわかりました。 それからそれは電池が50パーセントの充満に現在あることを意味します。,

さて、バッテリーの容量が60amp時間であることを以前の例を考えると、問題のバッテリーは現在30amp時間であることになります—結局のところ、50amp時間の60パーセントは30amp時間です。

これはまた、バッテリーを完全に充電するために少なくとも30amp時間以上が必要であることを意味します。 しかしそれだけではありません。 また、バッテリーの内部抵抗が必要なため、必要な充電レートの約20％を追加のアンプ時間として配置する必要があります。

30アンペア時間に0.2(20パーセント)を掛けたものは6アンペア時間です。, その値を元の必要な充電レートに追加すると、36アンペア時間が得られます。 これは、この例でバッテリーを充電するために実際に必要なアンプ時間の量です。

充電速度と必要なアンプ時間によって充電時間を決定します

必要なアンプ時間がわかったので、充電器のタイプを調べるだけです。

この例では、10アンペアの充電器を使用して必要な36アンペアの時間を補充する場合、36を10で割るだけで3.6の結果が得られます。 これは、例のバッテリーを10アンペアの充電器で充電する場合、完全に充電するのに3.6時間かかることを意味します。,

同様に、2アンペア時間充電器は、同じ量を完全に充電するために18時間を必要とします。 36を2で割ったのは結局18です。

アドバイスの言葉：3段自動充電器は、12ボルト/10アンペアで定格されている自動車用バッテリーを充電するための最良の選択です。

しかし、10アンペアで定格されているいくつかの充電器は、実際には常に全体の充電サイクル中に着実に10アンペア全体を出力しないことを覚えておいてください。 これは、これらのような充電器は通常、充電サイクルのアンペア数を制限するためです。,

ほとんどの場合、実際のレーティングの半分で実行されるため、計算された充電時間に余裕を与える必要があります。

たとえば、3時間で計算された充電は、実際に完了するまでに約6時間かかります。

さらに、電圧の低下は、バッテリが100％に達するのに必要な時間まで加算されることもあります。

バッテリーの温度を確認し、電圧計で充電レベルを確認します

充電中は、バッテリーが安全な温度レベルにあることを確認する必要があることは言うまでもありません。, 過度の熱は回路に問題があることを示している可能性があるため、過熱が発生している場合は、配線の不良などをチェックアウトすることをお勧め

少しの熱は自然であり、充電プロセス全体でバッテリーが少し加熱されることが予想されます。 しかし、計算された充電時間の後、少なくともバッテリーが室温まで冷却されることを確認する必要があります。

この後、電圧計を使用して、上記の表を参照して、バッテリーが完全に充電されていることを確認することができます。,

その他のポイント：メンテナンス

実際にバッテリーを充電するように設定する前に、その電解質レベルをチェックしてください。 バッテリーが電解質を補充する必要がある場合は、充電プロセスを進める前にそうする必要があります。

また、端子とバッテリーポストは定期的に清掃する必要があります。 お使いのバッテリーがこれを必要とすることがわかった場合は、充電する前にそれを行うのが最善です。

パワーポイントと約3-4アンペアの充電があるときは、充電中にバッテリーを車内に残しておくことは安全です。,

ただし、オルタネーターが取り付けられている場合は、バッテリーを切断する必要があります。 一部のオルタネーターのモデルが破損することにより、充電す。

結論

あなたは今、質問への答えの公正なアイデアを持っている、”車のバッテリー、2アンペアまたは10アンペアを充電するときにどの充電器を使”各タイプの充電器の長所と短所、そしてそれらが実際に充電プロセスにどのように貢献しているかが示されています。

2アンペアの充電器は、遅い充電が好きな人のために良いです、10アンペアの充電器は、それが少し速く好きな人のためのものですが、過充電のリスク, あなたのニーズに応じて、どのタイプの充電器を使用するかの判断は、完全にあなたが決定するわけではありません。