押収されたエンジンの修復

3/3

図#3:ピストンに合うようにピストンリングを拡大—–,

“

私たちが古いエンジンで作業するのが好きなのと同じように、私たちの多くが扱うことができるものには制限があり、押収されたエンジン しかし、あなたのエンジンが立ち往生している場合は、少し洞察力と右のアプローチは、多くの場合、再びその古い鉄の回転を得ることができるので、タオ,錆（通常は長すぎる座ってから）、過度の熱（クーラントやオイルなしでエンジンを実行してから）、またはそのようなシリンダーやクランクシャフトベアリング

あなたのエンジンが押収されたと思われる場合は、何か他のことをする前にそれを確認する必要があります。 最初にするべき事は点火プラグを取除き、エンジンを回すことを試みることである。, 私たちのほとんどは、あなたが手でそれを回転させることができない場合、それはおそらく押収されていることを賭けることができます より大きいエンジンで回るかどうか見るのにブレーカ棒を使用したいと思う。

すべてがクランクシャフトで大丈夫であると仮定すると、試してみるのが最も簡単で安価なものは浸透油です。 これは、特に水がシリンダーにピストンリングを錆びている雨の中で座っての年から立ち往生エンジンで、驚くほどうまく動作します。

誰もが自分の好きな浸透オイルを持っていますが、私はP’Blasterが好きです。, 点火プラグの穴を通してシリンダーにオイルを撃つことによって始まり、内気であってはいけない–多くの原料を使用しなさい。 鋭いオイルが吹きかかり、目の当たればゴーグルを身に着けて下さい。 あなたはそれのための忍耐を持っている場合は、静かにハンマーハンドルでシリンダーの壁をタップすることにより、約二週間のために毎日にいくつか これはオイルがリングとシリンダー壁の間で突き通るのを助ける振動をセットアップ しばらくエンジンを浸した後、クランクシャフトを回してみてください。, あなたが忍耐強く、エンジンがあまりにもひどく錆びていなかった場合、それは通常、自由に壊れて回転します。 そうでない場合は、より浸透したオイルでそれを打ち、十分に使用することを確認してください。 私はシリンダーあたりの約半分の缶が正しいことを発見しました。 それはまだ毎日の治療の四週間後に回転しない場合は、より深刻な措置に頼る時間です。

それを引っ張るapartIf浸透オイルは動作しませんそれはシリンダーヘッドと、最も可能性の高い、クランクシャフトを取り外すための時間です。, より小さい静止したエンジンでこれはかなり簡単であるが、より大きいトラクターエンジンで仕事のかなりに得る。 多気筒エンジンでは、各気筒を調べるだけで、どの気筒が立ち往生しているかを見分けることができることがよくあります。 運が良ければそれを把握できたら問題を起こすシリンダーの連接棒のエンドキャップを取除き、次にクランク軸を回して下さい従ってそのシリンダーのためのクランク軸の投球は方法からあります。, シリンダーヘッドをオフにすると、木槌を取り、試してみて、ピストンをポンド、ピストンの上に木のブロックを配置するので、木槌でピストンを強打しな 木のブロックがきれいであることを確かめなさい–砂か小さい石が付いているピストンの上を傷つけたいと思わない。 ピストンがクランク軸を壊さないでシリンダーの底を滑らせることができることを確かめなさい-事を既にあるより悪くさせたいと思わない。, ほとんどの場合、これは立ち往生したピストンを取り除く程度ですが、それでも立ち往生している場合は、弾丸を噛んでピストンを押し出したり、さらに悪いことに退屈させたりするために機械工場に向かう時間です。

損傷を評価するエンジンが押収された原因に応じて、ピストンとシリンダーの両方に損傷を与える可能性があります。 あなたが木槌でピストンを打たなければならなかった場合、リングが損傷する可能性が高いです。 ピストン-リングはかなり壊れやすく、たくさんの力に服従させたら粉砕します。 リングが逮捕されていない場合は、ピストン溝で自由に回転することを確認してください。, リングは頻繁にシリンダー壁に対して拡大し、仕事をすることからのリングを保つニスかカーボン沈殿物によってピストン溝につく得ます。 こだわったリングができますの解放と透過油がいの折れだけ交換します。

リングを交換する必要がある場合は、リング端部の隙間がどこにあるかをメモし、ピストンが各溝に異なるタイプのリングを使用する場合は、そのタイプと位置を必ずマークしてください。, 新しいリングが付着しないように、リング溝から汚れやニスをきれいにすることを確認して、古いピストンリングの部分でピストンリングの溝をき

ピストン自体をよく見てください。 それを徹底的にきれいにし、光の下でそれを調べる。 でのチームの破れ、ひび割れや破損? 異なる点でピストンを測定し、あなたが持っている場合は、マニュアルの仕様と数字を比較してください。 シリンダーの壁をきれいにし、ピストンに油を注ぎ、エンジンに再挿入してみてください。 それはシリンダーの長さを自由に滑らせるべきです。, あなたが上下にそれを移動するようにピストンを回転させます–それはあなたが問題を抱えているいつでもジャム ピストンは、彼らがつかむときに歪んで得ることができ、どのようにこれに対処するかは、あなたがエンジンを使用しようとしている方法とあなたが

最も修復的な修理は、ピストンが自由に働かないようにする金属を単にファイルすることです。 時には、ピストンをセットアップして旋盤で回転させることができます。 最善の策、そして最も高価なものは、単にピストンを交換することです。

それは、不足して新しいピストンを取得する前に、損傷のためにシリンダーを測定し、検査するようにしてください。, クリーンシリンダー壁に映える明るい光をシリンダーが発生する熱によって損傷を引き起のシリンダー壁? 小さな傷はシリンダーホーンで取り除くことができますが、深いスコアは機械工場のサービスが必要になります。 作業順序にシリンダーを戻すためにどの位金属が取除かれなければならないかによって特大ピストンに置くか、またはシリンダーをresleeve必要がある場合 袖は古いシリンダーがあった穴に押される新しいシリンダーである。

はめ込み式ボアゲージとダイヤルキャリパーまたはマイクロメーターでシリンダーのサイズを測定することができます。, シリンダー内のいくつかの場所（一般的には上部、中央、下部）、および互いに90度および45度の角度で測定を行ってください。 これはシリンダーが円形からあるかどうか定めるのを助ける。 本当に摩耗したエンジンには特大の穴があり、エンジンの許容可能な寸法をマニュアルで確認することは常に良いことです。 私はあなたがアンティークエンジンを持っている場合、マニュアルがないかもしれないことを認識していますが、多くの場合、あなたはそこから同様の 作業公差は、全体として、かなり標準化されています。,

ボトムエンドこれはまた、手首のピンや摩耗したベアリングがラップやノック音を引き起こし、エンジンの摩耗を加速するので、手首のピンとコネクティングロッドベアリングをチェックするのに良い時期です。 摩耗または損傷したベアリングと手首のピンを常に交換し、コンロッドに損傷がないか確認してください。 テーブルのまっすぐな端か上に棒を単に置き、歪むかどうか見るために点検しなさい。 チェックのためのクロッドでお休みでもつけています。,

リングを取り付ける前に、ベベルがどの方向に向いているかを確認し、リングの端の隙間を適切に配置する必要があることを忘れないでください。 ギャップが上から下に並んでいる場合は、燃焼ガスがギャップを通って脱出するように圧縮を失うことになります。 一般的に言えば、あなたは重複を避けようとして、上部から始めて、お互いに45度のギャップをスペースしたいと思います。

新しいピストンリングは驚くほど鋭いので、指を保護するために手袋を着用してください。, リングはピストンにそして溝に合うために拡大されなければならないしピストン-リングが壊れやすいので破損からのそれらを保つためにそれら ピストンリングエキスパンダはオプションがインストールすることができピストンリングするとともに少しだけです。 あなたが古い、切れ目のないリングを持っている場合は、それらのいずれかを最初に練習して、それを感じることができます。

リングを取り付けたら、ピストンとシリンダーにきれいなエンジンオイルを塗ります。 ピストンを取付けるシリンダーのbeforesに土または屑がないことを再確認して下さい。, シリンダーにピストンを挿入する前に溝にリングを圧縮するのにリング圧縮機を（大きいホース留め金はちょうど同様にする）使用しなさい。 リングが溝から突き出ている状態でピストンをシリンダーに強制しないでください。 これはリングを壊すでしょう。 穏やかに場所にピストンを突き出し、次に確かめる連接棒軸受けおよびエンドキャップを取付けて下さい軸受けの土を得ませんでした。 すべてが一緒に戻ってエンジンを回転させてみてください–それは自由に回転する必要があり、あなたの腕が落ちるまであなたが停止しないので、良

お問い合わせエンジン愛好家ゲイリーw., グリネルで9ローレルパック,ノーサンプトン,MA01060-1196.