ロバート–フルトン

アメリカのエンジニアで発明家のロバート-フルトン（1765年-1815年）は、1800年代初頭に最初の商業蒸気船の開発に成功したと信じられている。

フルトンは14日、1765年にペンシルベニア州ランカスター近郊で生まれた。 幼い頃、彼は機械装置を作ることを楽しんだことで知られていました。 あの伝説の言いたローマキャンドル、ロケット、手を走式パドルwheelboat., ティーンエイジャーとして、彼の興味は芸術に変わり、18歳で彼は肖像画や技術的な図面の販売を通じて自分自身をサポートすることができたフィラデルフィアに移動しました。 21歳の時、フルトンはイギリスに住んでいる主要なアメリカの画家の一人であった家族の友人ベンジャミン*ウェスト、と絵画を勉強するためにロンドンに旅しました。 フルトンは画家として限られた成功を収め、彼の作品に対する国民の反応は残念だった。,

この期間、イギリスは産業革命の真っ只中にあり、フルトンは、特に運河、鉱山、橋、道路、工場の分野で達成されていた多くの工学的偉業に感銘を受け まだイギリスに住んでいた彼は、現在のエンジニアリングの課題に創造性を集中し、当時使用されていた従来のロックを置き換える運河システムを設計するプロジェクトに関与しました。 彼は彼の最初の発明のための1794年に英国の特許を付与されましたか？ 困難な地勢上の運河のボートを強く引くための二重傾斜させた平面システム。, 彼はその後、鋳鉄製の水道の計画を開発し、運河の建設を促進するための機械的dredge船を発明しました。 内陸水路での彼の仕事は、1796年に論文と題された出版で最高潮に達しました運河ナビゲーションの改善に関する。

1797年、彼は運河建設に関する研究を続けるためにパリに旅行しましたが、すぐに建設のアイデアに興味をそそられました”プランジングボート、”現代の潜水艦の前駆体。, フルトンはイギリスと戦争中のフランス政府からこのプロジェクトのための資金を求め、魚雷のようにイギリス軍艦の底に粉末鉱山を置くために使うことができる潜水艦のような船を建設することを提案した。 フランスはこれに同意し、フルトンはフランスのルーアンで最初の潜水艦ノーチラス号を進水させた。 この船はテスト中にうまくいったが、イギリス海軍の軽快なスループと交戦するのに十分な速さではなく、プログラムは廃棄された。 彼は後にイギリス政府のためにいくつかの軍事発明をテストしたが、限られた成功にも会った。,

これらの失敗によって、フルトンは蒸気力の使用に彼の工学的創造性に焦点を当て直しました。 パリにいる間、フルトンはニューヨーク州で蒸気航行の二十年間の独占を所有していた駐フランスアメリカ外務大臣ロバート-リビングストンと会った。 リビングストンはフルトンの蒸気船のアイデアを聞いた後、1802年にフルトンに船を建造するために必要な資源を提供するビジネスパートナーシップに同意した。, これは、フィラデルフィアでデラウェア川で蒸気船を実演したアメリカ人のジョン-フィッチの設計に基づいていたが、商業的に成功することはできなかった。 セーヌ川のフルトンの蒸気船はわずか3マイルで移動したが、彼は技術がいくつかの修正で動作することができることを証明した。

1803年、フルトンはニューヨークに戻り、推進用のパドルホイールをベースにした蒸気船のデザインを改良した。, イギリスの輸出法を克服した後、彼はジェームズ-ワットが所有するイギリスの会社から蒸気機関を取得し、フルトンが生まれたのと同じ年に強力な蒸気機関の特許を取得した。 1807年、フルトンは蒸気動力船クレルモントを進水させ、ニューヨーク市からオールバニまで150マイルのハドソン川を時速32マイルで5マイルの速度で航行し、通常の航行時間を64時間短縮した。 それは商業的に成功した最初の蒸気船となった。, その後の数年間、フルトンは最初の蒸気駆動戦争船であるデモロガスを含む13隻の蒸気船を進水させた。

フルトンはニューヨーク市で肺炎のため49歳で死去した。 彼の発明の結果として、蒸気船は河川での輸送の主要な供給源となり、内陸輸送コストを大幅に削減しました。

Tom RicciはRicciコミュニケーションズのオーナーです。