Gripen Eプロジェクトは2010年に始まり、以前のバージョンよりもさらに多くのエレクトロニクススイートを中心に構築されました。 “Gripen Eは利用可能なクールなセンサーのいくつかを持っていますが、最良の方法でそれらを使用するには、そのすべての情報を融合し、彼は彼のタスクを完,

処理能力には他の用途があります：現代の戦闘機は、エンジンのファンブレードの特定のレーダーシグネチャによって他の航空機 “それはF-15から始まりました”と元RAFのパイロットは言います。 “レーダー省は、ファジィ線のエンジンからの変調に復調します。 あなたが十分な計算能力を持っていれば、それはMiG-29のロシアのエンジンであることを理解することができます。”

彼は続けています：”F-35は物事を探して飛んでいます。 それは旅客機のためのフライトプランを持っています。 ブリップを取得します。 それは気道にあると言うでしょう。, 92パーセントの確率で旅客機になります それが小さなブリップであれば、私はそれが私が興味を持つべきものであるかどうかを調べるためにもっと多くの努力を費やしたいかもしれませ”

現代の電子戦対策は、コンピュータの電源に大きく依存しています。 “直接の競争相手から離れてグリペンを設定することの一つは、航空機とシステム全体が電子戦スイートを中心に設計された程度です”と、戦闘空軍と技術, これには、電子対策（ECM）と対抗対策の両方が含まれます。 敵のレーダーが特定の周波数を使用している場合、ECMはその周波数を爆破してノイズで耳をつんざくことができますが、スイッチング周波数などの対抗策を展開することができるため、ECMはそれらの周波数スイッチを識別して追いつくことに巧みである必要があります。

そして、毎年、最先端が改善されるにつれて、これらのシステムの複雑さが爆発します。, “数年前に問題を解決するために100,000行のコードが必要な場合、それは今や百万であり、数年後には10百万になるでしょう。”

ソフトウェアのアップグレードは伝統的に慎重に行われます。 それはあなたの$100百万戦闘機がない場合、それはあなたが着信ミサイルを避けるためにそれを必要とするときに起こる場合は特に、別のものです。 しかし、サーブは別の哲学を持っています。,

“アップグレードに時間がかかりすぎたため、異なる考え方が必要でした”とSegertoft氏は言います。 Gripen Eの後ろの考えはそのプロセスをより滑らかにすることだった。

Segertoftのお気に入りの類推はiPhoneです。 より多くの処理能力とより良いカメラを備えた新しいバージョンにアップグレードしてから起動すると、彼は”ユーザーとして気づくでしょうか？ いいえ、ソフトウェアはまだ動作しているので。,”新しいソフトウェアをプラグアンドプレイすることができ、ハードウェア上で動作するという知識で安全になり、新しいハードウェアをインストールすることができます。 Gripen Eは同じです新しいハードウェアを入れて同じソフトウェアを実行することができますソフトウェアモジュールを切り替えることができますそして、彼らはお互いにそしてハードウェアと協力するでしょう

問題は、特定のアップグレードごとに何年もの試行錯誤がなければ、システム全体をテストし、この一般的な方法で堅牢であるこ, “それはパイの肉です”とSegertoftは同意します。 “航空規格に対して、無限の量の構成に対して堅牢であることをどのように検証しますか？ 新しいソフトウェアを追加し、それを削除し、それを変更？ すべてのコンポーネントは物理的に分離されているのではなく、論理的に分離されています。iPhoneのように、ソフトウェア”アプリ”は他のものに影響を与えることなく削除、交換、またはアップグレードすることができます。 “私は業界の同僚が同様の何かをしようと聞いた、と彼らはそれが不可能と考えたので、彼らはあきらめた。,”それを構築しようとするのは”ナイーブで勇敢”だった、と彼は言う—”それは本質的にスウェーデン語です—私たちはそれが何を意味するのか分からないので、

“最初の努力はほとんど不可能ですが、あなたがそれをやったとき、あなたはそれをやった”とSegertoftは付け加えます。 例えば、グリペンEが最初に設計されたとき、”マルチコアプロセッサ”コンピュータは存在しなかった—つまり、並列に動作する複数のプロセッサを持ち、シングルプロセッサマシンよりも毎秒多くの操作を実行できるコンピュータであった。, しかし、Eのモジュール設計—その場でソフトウェアを残しながら、iPhoneのように、そのハードウェアをアップグレードすることができ、という事実—マルチコアプロ “私たちはそれらを追加しましたが、プラットフォームを持っていたので、大したことではありませんでした。”

Bronkは、EWスイートは特に例外的なようだと言います—これらのことは秘密であるため、部外者は正確にはわかりませんが、”戦争モードのようなものでグリペンが登場したまれに、台風のパイロットは”うわー、それは本当に印象的です。,'”

それはまた、より伝統的な点で手ごわい航空機です—アジャイル、高速、外部の武器や燃料タンクを運ぶ場合でもアフターバーナーなしで超音速で巡航することができます。 その小さなサイズのために、それはより小さなレーダー断面を有する。 “グリペンを検出するには、近づくか、独自のレーダーでより多くのエネルギーを出す必要があります”とFälthammar氏は言います。 つまり、グリペンは自らのミサイルを発射する前に近づくことができ、”数キロメートルの有効射程を与えることができます。,”元RAFのパイロットは、小さいことも視覚的に見つけるのが難しくなり、操縦可能であることは、着信ミサイルを回して追い越すための数秒を与えると付け加えています。