短い答えはいいえです、あなたはエンジンクーラントと水道水を混ぜることはできません。 蒸留水は機能することができますが、理想的ではありません。 軟水が最善の解決策です。 我々は、以下でより詳細に取得します。
私たちは皆、車のオイルを交換しなければならないことを知っていますが、エンジンクーラントも交換する必要があることはあまり一般的ではあ
最終的には、過熱を防ぐためにラジエーターからエンジンブロックに流れ込む化学物質が分解され、効果的になりません。,
クーラントを交換する必要がある頻度は、車両によって異なります。 標準は約30,000マイルまたは数年ごとです。
それでは、エンジンクーラントとは何ですか？ エンジンの冷却材の液体の高騰を通じてエンジンは、お客様から車需要は根強いとみられます。
これは、あなたの車を前方に動かす制御されたエンジン爆発を考慮した背の高い順序です約495度Fまで取得これらは、あなたが継続的に運転しているときに200-220度華氏の範囲に全体的なエンジン温度を導くことができます。,
その仕事を適切に行うには、あなたのエンジンを介してポンプで送られ、壊滅的な熱損傷を防ぐ流体は、非常に低い凝固点と非常に高い沸点を持 単独で水はこれらの条件を満たしません。
これらの仕様を満たすために、エンジンクーラントと呼ばれるソリューションを使用します。 不凍液と呼ばれる添加剤がこの溶液の一部として含まれるのが一般的です。
純粋な不凍液は、実際には水よりも凍結して沸騰するが、組み合わせると、実際には混合物の凝固点を低下させ、沸点を上昇させる。, それはまたあなたのエンジンの腐食を防ぐ。 冷却剤は一般に水に対する不凍液の1:1の比率です。
なぜ不凍液なのですか？ 水は32度で凍結し、212度で沸騰する。 エンジンの温度が時々これらの範囲を下回るか、または超過できるので私達はあなたの車のラジエーターのライン内の液体の凍結そして沸騰を防ぐのに
その液体が凍結すると、エンジンが壊れるでしょう。 流体が沸点に達すると、エンジンブロック内の熱い金属と車との間の熱伝達として機能することができなくなり、車が過熱する。,
エンジンは過熱の原因の反りくつかの重要な部品は、エンジンのようにアルミシリンダー、エンジンヘッドガスケット-水ポンプです。
水を不凍液（エチレングリコールと呼ばれる化学物質で作られている）と混合すると、凝固点は-35度に下がり、沸点は華氏223度に上がります。
これにより、エチレングリコールは冷却システムに最適な添加剤になります！,
だから今、私たちは不凍液と水を一緒に混合することは、車の冷却システム内の熱伝達に適した調合を作ることを知っていますが、不凍液と混ぜる水を正確に具体的にする必要があります。
あなたのエンジンの冷却剤を取り替えるとき水道水は不凍剤と混合されるべきではないです
あなた自身をラインの下の悩み救って下さい。 あなたの車に関しては水道水を使用しないで下さい。 あるエンジンの冷却剤があなたの車の冷却装置に注がれる前に水と混合されるように設計されている間、ちょうどあなたが喜ぶ水を使用できま,
水道水は最終的にあなたのラジエーター、配管および水ポンプの中の沈殿物を形作る鉱物の完全である。 これは硬水スケールとも呼ばれます。
これはあなたがどこに住んでいても、ここで話しているすべてのタイプの水道水です！ 水道水には本質的に鉱床があります。 ラインの下の問題をもたらさないであなたの冷却装置にこれらの鉱物を置くことができない。
水道水を冷却システムで繰り返し使用すると、カルシウムとマグネシウムが蓄積し始めます。, このビルドアップはまた、硬水スケールと呼ばれ、あなたはおそらくあなたの家電製品でそれを見てきました。
あなたのラジエーターがミネラル集結か硬水のスケールを得るときそれらの熱いエンジン部分を離れて冷却でより少なく有効になる。 そして、ほんの少しのビルドアップでさえ、大きな問題です。 硬水のスケールのインチの1/16はあなたの冷却装置を40%より少なく有効にさせます。
それはあなたのエンジンがそれがあるべきよりも40％熱くなる傾向があり、それは他の多くのエンジン関連の問題にカスケードすることができるこ
効果的でない冷却システムは、エンジンの過熱につながる可能性があります。, ジャヒので、場合に未処理のままを傷めるおそれがあります。 あるエンジン部分は抗するために意味されない熱と歪みます。
エンジン過熱後に破損して修理が必要な一般的な部品には、ひびの入ったヘッドガスケット（平均交換費$1500）、歪んだシリンダー（平均交換費$500）、ウォーターポンプの交換（$350-$700）が含まれます。
Protect My Carからのポリシーは、しかし、これらの高い修理費用からあなたを守ることができます。,
言うまでもなく、それは高価な修理を受けている店にあるので、過失や怠惰があなたの車の利便性なしにあなたを残す前に、積極的にあなたのクーラントを適切な成分と交換することははるかに安いです。
あなたがこの記事を読んでいるので、あなたはあなたの冷却剤を自分で交換したいと思っている可能性がかなり高いです。 でもコストでプロダクトマーケティング30本プロジェクト. およそ$130である機械工の冷却剤の修理の平均費用と機械工からの人件費のあなた自身$100を救う。 行け!!,
あなたが自分でエンジンクーラントを変更するインとアウトについての詳細を学ぶしようとしている場合は、来ることについての詳細がありますので、私と一緒に耐えます。
繰り返し述べる。 あなたのエンジンブロック内の水道水が悪いです！ あなたの不凍液を水道水と混ぜないでください
蒸留水は答えではありません
それはあなたの車の冷却ユニットに来るとき蒸留水を使用 私も彼の冷却システムに蒸留水を入れてYouTubeで非常に有名なメカニックを見てきました！,
ここの思考プロセスは蒸留水にそれから除去される鉱物があり、あなたのホースおよびラジエーターで蓄積の沈殿物を残さないことである。
これは理論的には良いですが、これが考慮されていないのは蒸留プロセスです。 蒸留水を使用すべきではない理由は次のとおりです。
蒸留するとき、水は気体相に加熱される。 この水が沸騰して蒸発すると、かつてその分子の間に住んでいたカルシウムとマグネシウムの後ろに残ります。 このプロセスは鉱物の除去と呼ばれます。,
冷却剤システムのためにこれらの鉱物から除去された水が必要ですが、蒸留プロセスは実際に水をイオン的に不均衡にします。 本質的に蒸留水溶液は電子を欠いているので不安定である。 蒸留水は、繰り返し使用すると、エンジン内の金属を損傷します。
科学あなたが気にしていれば：
水が蒸発すると、カルシウムとマグネシウムは電子を取り、残りの溶液を残して電子を取り、バランスを取り直し、八価電子の完全なセットを得る。,
あなたのエンジンブロックの中に蒸留水を入れると、水はそれが接触する金属から電子を取り除くために最善を尽くします。
本質的に、すべての亜原子用語のないこの要点は、蒸留水が水道水とは異なる方法でエンジンの構成要素にまだ損傷を与えているということ
だから、ほとんどの人がオンラインで投稿しているものにもかかわらず、蒸留水だけでなく、水道水の明確な舵取り。
最高の結果を得るために軟水を使用してください
軟水はここでanwerです。,
水軟化のプロセスは、水道水を取り、その中のミネラルを除去します。 水道水の主なミネラルはカルシウムとマグネシウムであり、あなたが住んでいる場所に応じて鉄の微量もあります。
したがって、蒸留水のような軟化水にはカルシウムとマグネシウムが含まれていません。 しかし、これらのミネラルの除去のプロセスは非常に異なっています。 そしてそれはすべての違いを生じる。 ここに理由がある。
これらのプロセス間の大きい区別は鉱物が柔らかくなる操作で取除かれると同時にナトリウムイオンと取り替えられるあります。, ここで得られる解決策は安定しています、それはそれが接触する物質から電子を取ろうとしているのではありません。 これはあなたの車の内部システムを破壊しないので柔らかくされた水を使用すること安全にさせます。
軟化した水は、蒸留水とは異なり、エンジンブロック内の金属を電子から取り除き、エンジンに損傷を与える可能性があります。 およそ$3,500ドルで坐っていて平均エンジン修理費用がそれは慎重であることを支払う。 慎重であり、あなたの車の修理をする必要がある次の時間軟水を得る余分な時間を費やしてください。,
柔らかくされた水はあなたのエンジンに置いてが完全に安全で、水道水か蒸留水とは違って損傷を、引き起こしません。 だからスマートになる。 軟水にこだわる！!
あなたは軟水を自分で作るか、軟水を購入することができます
だから今、あなたはあなたの不凍液と混ぜるために軟水を持っている必要があるという事実を認識しているので、あなたがそれを得ることができる場所について話しましょう。
- あなたは水軟化剤を持っている場合は、あなたのタップ。, あなたはAmazon/Home Depot/Walmartからこれらのいずれかを得ることができます
- あなたは以下の詳細なプロセスを使用してあなた自身を作ることができます
- 彼らが行うと、あなたに彼らの水の一部を与えることに同意する場合は、ガロンの水差しや別の水輸送容器を持って、彼らの家でタップからそれらを 私は水が実際に軟化していることを確認します。
残念ながら私の研究から、私はあなたがオンラインで購入できる軟水を見つけることができませんでした。, 私が見つけたのは、小売されている柔らかいと主張する蒸留水でした。 軟水のふりをして蒸留水を購入しないでください。 差異があり,その水企業に馬鹿にする”と主張するいはソフト蒸留水です。
幸いなことに、あなたは自宅でかなり簡単に軟化した水を作ることができます。 ここでどのようにです。
あなたの家に水軟化剤を設置せずにあなた自身の軟化水を作る方法
- あなたの水を沸騰させてください。li>
- 次に水を冷やします。, あなたの水が一時的に硬い場合は、重炭酸塩とカルシウムイオンが含まれていることを意味し、あなたは行ってもいいですし、沸騰プロセスはこの問題 ほとんどいの水は恒久的にハード、その他の言葉でカルシウムやマグネシウム硫酸塩. あなたの水が永久に硬い場合は、沸騰した水が冷却されたら二つのステップに進みます。
- あなたの水に洗濯ソーダを追加します。 洗濯ソーダと同様に、重曹で購入でほとんどの大規模な小売店のようにウォルマートや、ランドリーです。, 正確な混合割合については、洗浄ソーダの包装を確認してください。
クーラントまたは不凍液？ 私は私の軟水と組み合わせる必要がありますか？
不凍液とエンジンクーラントは同じ意味で使用されますが、まったく同じものではありません。 この混乱を解消しましょう。
エンジンクーラントは、過熱からそれを維持するあなたの車のエンジンブロックを介してサージ液体混合溶液を指します。 その名前が説明するように本質的に正確に。 それはいくつかの物質の混合物で構成されていることを意味する解決策であることに注意することが重要です。,
不凍液はあなたの車に加えて準備ができているほとんどのあらかじめ混合されたエンジンの冷却剤にある化学薬品、エチレングリコールです。
それはまた柔らかくされた水と混合され、次にあなたの車の冷却装置に漏斗で注がれること準備ができた純粋な物質として別に販売されます（
繰り返すために、ここであなたのオプションは、あなたの車の空、きれいな、エンジンクーラントコンパートメントに追加する準備ができている予混合エンジ または不凍剤を購入し、柔らかくされた水と1:1の比率を混合できます。, ブランドごとに異なる可能性のある安全手順と混合比を確認するために、混合指示を常にお読みください。
私はすべての古く、使用され、汚れた冷却剤のあなたのエンジンの冷却剤システムをきれいにし、それをきちんと捨るのを助けるのを助けるようにこ
不凍液は有毒であり、適切に処分されなければならないことを覚えておいてください！ あなたの使用され、取り替えの冷却剤を動物から離れた保つこと確実でありそれらに甘い味がし、それらはそれを飲みます。,
すべてのクーラントを水と混ぜる必要はありません
エンジンクーラントと不凍液の基本的な違いを理解したので、この質問ははるかに扱いやす
いくつかのエンジンクーラントは、店から予混合来て、そのままあなたの車に追加する準備ができています。 それは水に加える必要はありません。 予混合エンジンクーラントを購入したかどうかわからない場合は、ラベルの指示を確認してください。
あなたの車が必要とするエンジンクーラントのタイプを決定するには、あなたの車の取扱説明書を参照してください。, 一般にあなたの車はエンジンの冷却剤のどんな色が推薦されるか示す盛り土の点の近くで同様に分類される。 彼らは伝統的に緑色またはオレンジ色です。
不凍液は、許容可能なエンジンクーラントを作るために等しい部分の水と混合する必要がある純粋な物質です。 どのような種類の水のみんな？? 柔らかい水。
あなたの車に液体を加える前に不凍剤を混合するとき製造業者の指示を点検して下さい。 していますので、必ずお守りくだ全ての安全注意事項の詳細は、メーカーです。 ここのものは有毒物質及させることで死滅哺乳類が必要なのでしょう。,
エンジンを冷却するために使用する水に不凍液を加えるのはなぜですか？
- 水は腐食性であり、最終的にはエンジンを腐食させ、内部部品の錆を引き起こし、それが彼らの仕事をすることができないようにすることに接
- 水は比較的低い凝固点を持っていますが、世界のほとんどの地域では、冬は固体の氷に新鮮な水をもたらすのに十分な寒さになります。 これが車の中で起こるべきならエンジンを壊す。
- , エンジンの冷却剤が沸騰するか、またはそのことについては他のどの液体も液体の形態でより熱くなることができないとき。 つけることはしないということではなくなった効果的な受入れ時における熱からエンジン冷却しています。
- 本質的にクーラントは、極端な気象気候で運転するときにあなたの車の冷却システムを保護します。, だから、あなたの車の極に向かって冒険を計画しているか、デスバレーを運転している場合は、あなたの車のクーラントレベルがいっぱいであり、あなたの車のための適切なクーラントと混合されていることを確認する必要があります
不凍液に水を加えるとどうなりますか？
不凍液で溶液を形成するときの水の性質が変化する。 それが沸騰する温度が上昇する。 これはそれを熱に抗することでよりよくさせ、それから接触するものを冷却する機能を改善する。,
水は優れた導体であり、エネルギーまたは熱をよく受け取ることを意味します。 あなたがミックスに不凍液を加えるとき、それは沸点が増加する性質によって伝導がさらに良くなります。本質的に、流体溶液は、気体状態に変換される前により多くの熱を保持することができる。 ここでの素人の用語は、不凍液を含む解決策が、エンジンブロックを通過するときに熱いエンジン部品を冷却する方が優れているということです。
不凍液は、溶液の腐食効果を低減するいくつかの添加剤の担体でもあります。, これらの添加剤には、ケイ酸ナトリウム（アルミニウム防食剤）および消泡剤が含まれ得るが、これらに限定されない。
クーラントを水と混合する方法と方法を確認するために、製造元の指示を常に読みたいと思っています。
不凍液は動物にとって非常に危険であることに注意することも重要です。 それは彼らに甘い味がするので、犬や猫に誘惑されています。 彼らはまみればチャンスが与えられ、通常、危機的である。,
あなたの不凍剤をきちんと捨ることを確かめて下さい
取り外しプロセスの間にあなたの使用されたエンジンの液体と有毒であり、屑とまたは下水管の下で投げ出されるべきではないので注意して下さい。
それは適切に処分する必要があります。 水密の何かに液体を移すことを忘れないでいて下さい。 それはリサイクルのために取るためにあなたの車に置くことが可能である容器にある必要があります。
使用済みエンジンクーラントは、かなり簡単に適切に処分することができます。, ほとんどの機械工は自由のためのあなたの手を離れてそれを取る(処分の会社にそれを販売するとき彼らはお金をもうける)。
また、あなたの地元の処分センターで流体をリサイクルするか、あなたからそれを拾うために民間の廃棄物処理会社を雇うことができます。
私はここで繰り返します、エンジンクーラントは有毒です。 私達は私達の給水系統の、私達のペットまたは私達の子供のそれがほしいと思わない。 それは悪いだろう。 責任がありなさい。
どのようなタイプのエンジンクーラントを使用すべきですか？
ほとんどの自動車メーカーが一貫したタイプのエンジン冷却材を使用した場合、それは素敵ではないでしょうか？, よくそれらはないし、私は製造業者の推薦されたタイプのエンジンの冷却剤を見つけるためにあなたの車の利用者マニュアルを点検す そこから冷却剤のこの部門の中のブランドか一般的を選ぶことができる。
エンジンクーラントには、無機添加技術、有機酸技術、そして最後にハイブリッド有機酸技術の三つの一般的な品種があります。
IAT
このソリューションは少し時代遅れで、今日の競合他社よりも優れていません。, エンジンの冷却剤の市場に今より有効な選択があるので普通より古い車の無機添加剤の技術しか見ない。
あなたの車がこのタイプのエンジンの冷却剤を使用すればあなたのシステムを洗い流し、あなたの冷却剤を取り替えることの上にとどまること
無機添加剤技術クーラントは、24,000マイルまたは二年ごとにどちらか早い方に変更する必要があります。 これは市場にあるより新しい冷却剤よりずっと頻繁です。,
OAT
私たちが議論しようとしている次のクーラントは、時代とはるかに多くのものであり、はるかに少ないメンテナンスと維持管理を必要とします。 それは2000年より新しい車でますます普及しています。
ゼネラルモーターズによって広く使用されている有機酸テクノロジークーラントは、五年ごとまたは150,000マイルを変更する必要があります！ それはあなたがあなたの冷却剤を取り替えないで行くことができる非常に長い時間である。 この節約これらの車両の所有者は時間とお金の管理の手続き,
この品種のオート麦クーラントは、伝統的にオレンジ色の黄色ですが、必ずしもそうではありません。
それは十分に中和された有機酸を使用して得られ、アゾールおよびこれらは液体に反腐食性をする部品です。 これは物質がその名前を受け取った場所でもあります。
HOAT
最後に、有機酸技術のわずかなバリエーションであるハイブリッド有機酸技術を持っています。, これらのクーラントの両方が本質的に同等の交換サイクルを持っています
あなたの冷却システム内の流体を変更すべての30,000マイル
最終的に不凍液中の化学物質が故障を行い、あなたの車の温度を適度に保つことであまり効果的になります。 これが起こるときあなたの車は高価な修理をもたらすことができるエンジン過熱のより大きい危険に
ここで積極的になり、ほとんどの車両で30,000マイルごとにこの不凍液の組み合わせを変更するのが最善です。, あなたの車のユーザーマニュアルは、彼らが何を詳述する同じセクションであなたの車に固有のこの走行距離に勧告を行う必要があります
あなたの不凍剤の色が何を意味するか
ごく最近まで、不凍剤の最も一般的に使用される色はネオングリーンでした。 これは、無機添加技術またはIATと呼ばれるさまざまな冷却剤に関連する色であるためです。
IATは、自動車メーカーの選択として減少しているだけで、今や市場により効果的なクーラントがあるという理由だけです。, 人気の増加は冷却剤の有機酸の技術の変化普通であるオレンジおよび赤い冷却剤です。
これらのタイプの冷却剤が伝統的にこれらの色である間、あなたの車のあなたの所有者マニュアルを使用してあなたの車のための適切な冷却剤
今日のクーラントの色は、以前ほど意味がありません。 彼らのプロダクトを死ぬエンジンの冷却剤を製造する会社の目的は安全心配と同様、マーケティングの為にある。
不凍液は本質的に透明です。, な取り組みが認められ凄惨明るい色になカップルでいます。 それは水と比較されたとき物質を識別することを容易にします。
不凍液は非常に有毒であることを覚えておいてくださいので、これは非常に重要です。 あなた、あなたの家族または友人またはあなたの動物がそれを飲むべきならそれは致命的である場合もある。 誤ってこのものを消費したと思われる場合は、毒センターに連絡するか、緊急治療室に行ってください。
不凍剤会社は、彼らが彼らの製品に好きな色の染料を追加することができます。, このような理由から、私はあなたの車に適している不凍液の多様性を区別する方法として、色だけを使用しないように読者を奨励しています。
バッテリーの水を冷却剤やその他の代用品として使用できますか？
それはあなたが”電池水”であると考えるものに依存します。
一部の個人は、電解質と呼ばれる車のバッテリー内の液体について話すときに電池水を参照してください。 電解質は、硫酸と純水の混合物である。 かにすることが可能な追加の冷却システム。 あなたの冷却装置にあなたの電池を流出させないで下さい。,
他の人には、バッテリーの水という用語は、バッテリーに追加する水を指します。 この水はちょうど蒸留水です。
あなたのラジエーターに蒸留水を置くことは一般的に受け入れられている練習ですが、私は人々が蒸留水よりも軟水を選ぶことをお勧めします。 ここでの私の推論は、軟水は価電子の完全なセットを持っていますが、蒸留水はそうではないということです。
本質的には、軟水が蒸留水と同じようにエンジンブロック内の金属を取り除かないことを意味します。, これによって混乱したら私はこの記事の初めの方の蒸留水そして軟水の後ろの科学の多くをカバーする。
蒸留水よりも軟水を選ぶ。 しかしするものは何でも、あなたの車に電池の液体を流出させてはいけない 私はそれがあなたとあなたの車のために悪い行く賭けて喜んでです。
どのように安全かつ効果的に冷却システムを排出し、フラッシュする
私の読者のほとんどは、彼らが積極的に彼らのエンジンクーラント自身の交換を行っているので、エンジンクーラントに興味があります。, これは素晴らしいですし、あなたたちにいくつかのお金を節約します,しかし、あなたはあなたが適切に流体を交換していることを確認する必要があ
- 安全です。 冷却装置は加圧され、エンジンが涼しいときあなたの車を使用していることを保障する必要があります。 超熱いエンジンクーラントでやけどして欲しくないいいか？ 彼があなたに与えるこれらの警告に注意してください。
- エンジンの冷却システムをフラッシュする前にどのような準備をする必要がありますか。, 一般に実際にあなたのエンジンを洗い流す前に化学冷却剤のフラッシュを数日使用することを提案する。
- あなたが個人的にあなたの車のために使用する必要がありますどのようなエンジンクーラントに関する情報については、あなたの所有者のマニュ
- あなたがホースを取り付けてシステムを洗い流すことができるように、あなたの車の冷却システム内のホースを切断して再接続する方法。
- エンジン冷却システムが完全に排出されていることを確認する方法。
- あなたの古い冷却液を何に排出するか。
- 使用済みエンジンクーラントの安全な取り扱いと処分。,
- 彼もあなたに彼の五かそこらのエンジンフラッシュのそれぞれで色の変化を示しています！
- 最後に、エンジンクーラントを新しいクーラントに交換するビデオが表示されます。