ロッキード-コンステレーションは、多くの点で画期的な航空機でした。 それは商業航空マップ上のそうでなければ小さなプレーヤーロッキードを置き、同様に第二次世界大戦で重要な役割を果たしました。 独特な設計および魅力的なカーブは別として、Connieは私達に長距離、快適な飛行の開発で非常に貴重証明した、それは高高度で飛ぶ機能、加圧小屋のおかげでである何かを持って来。,
Call me Connie
コンステレーションの開発は、ロッキード-マーティンを地図上に置くのに役立った。 航空ビジネスのかなり小さなプレーヤーは、いくつかのより大きなシングルエンジンの飛行機に焦点を当て、ロッキードは非常に業界のリーダーダグラスに影 彼らのDC-3は双発の市場をリードしており、ダグラスはすでに四発の航空機であるDC-4Eに取り組んでいた。,
ロッキードは民間航空のニーズに対する答えとしてモデル14の四エンジンバージョンを売り込んだが、航空会社は彼らが提供していたものよりも大きく、より速く、より多くのストライドを要求した。 そのたハワードヒューズ.
1939年、ヒューズは最近、トランス-ワールド航空（TWA）の過半数の株式を取得し、彼にユナイテッドとアメリカのジャンプを与える航空機を作ることができる会社を探していた。 取引は秘密裏に行われ、TWAが35機を保有するまで、他の航空会社がロッキードが開発した飛行機を購入することは許されないという警告がありました。
これはすぐにロッキードコンステレーション、または略してコニーという名前になるものの開発において、ロッキードの転換点になることでした。,
なぜ星座は画期的だったのですか？
本当に優れたもののヒューズの要件を満たすために、ロッキードは異なっていなければなりませんでした。 これは、以前に旅客機で見られなかった多くの革新を航空にもたらすことを意味しました。 コンステレーションは、最初の油圧ブーストパワーコントロールを持っているだろう、第二次世界大戦戦闘機の大半よりも高速であろうと飛行機が天候の乱,
加圧室を持ってきたもう一つの航空機があり、それはボーイング307でした。 しかし、戦後に商用利用に復帰すると、その加圧システムは無効になった。 1949年にTWAが導入された後の長年にわたり、コニーは高高度で飛行するために必要な加圧を提供した唯一の旅客機でした。,
しかし、そのような新しい技術を渡すことは、必ずしも容易でも安全でもありませんでした。 操作の最初の二年間の間に、二人は飛行中にコニーから吸い出され、加圧が失敗したときに人々がトイレに釘付けになるという多くの物語があります。 しかし、乗客はコニーに乗り続けた。
最初の海岸から海岸への商業便
コニーは彼女と一緒に一連の最初のものを持ってきました。 12,500フィート以上を飛行する最初の民間航空機として、それは天候がより活発だった”空気酔い”ゾーンから乗客を取り出しました。 20,000フィートプラスでジェットストリームにセトリングは、乗客のためのより快適だけでなく、より少ない燃料集約的なだけでなく、コンステレーションは、
彼女の人気の高さで、世界中の航空会社がコンステレーションを運営していました。 合計で800機以上が製造され、パンナム、エールフランス、BOAC、KLM、カンタス航空、ルフトハンザドイツ航空、TAPポルトガルなどのオペレーターが参加した。
デ-ハビランド-コメット、ボーイング707、ダグラスDC-8などのジェット旅客機が開発されるまで、コニーは人気を失い始めました。 ジェットエンジンの速度と経済性と競合することができなかったため、世界初の加圧航空機は時代遅れになりました。 コンステレーションは長年貨物旅客機や軍用機として就役し続けたが、最後のモデルは1959年に生産ラインをロールオフし、1980年までに一握りを除いてすべてが引退した。,
Vital statistics
最初の旅客バリアントとして、L649とL-749はより強力で、元の第二次世界大戦L-049よりも翼に多くの燃料を持っていました。 その後、より長いL-1049スーパーコンステレーションとL-1649スターライナーが登場し、全く新しい翼を持った。 四人がどのように互いに並んでいるか見てみましょう。,”
As the development of the Constellation moved forwards, the aircraft got larger and generally slower., しかし、mtowの範囲の改善と大規模なジャンプは、より大きな変種を航空会社に人気のあるものにしました。 L-1049スーパーコンステレーションとL-1649スターライナーは、大西洋横断市場の発展に尽力し、大陸間の接続を行うために池の両側のキャリアによって使用されました。
今日、まだ存在している星座のほとんどは、世界中の航空博物館で見つけることができます。, いくつかは、レストランやカクテルラウンジに変わっており、現在ニューオーリンズにある元KLM飛行機が不時着バーを飾っています。
星座の象徴的なデザインと優雅な曲線は、世界中のavgeeksの心の中で常に特別な場所を保持します。, そして、現代の旅行者のために、私たちは少なくともほとんどの時間、私たちの旅に”順風満帆”を可能にする、私たちに加圧キャビンをもたらすためにロ