オートバイの走行距離が高いと考えられているものは何ですか？

あなたが中古または中古の自転車の市場にいるなら、”オートバイで高いマイルと見なされるもの”という質問は、おそらく考慮すべきことの面で

あなたは完璧な状態にあり、彼らは合理的な走行距離であるかどうか疑問に思う18,000マイルのバイクの多くを参照してくださいし、その後、あなた, 明らかに、同じ滞在すべてのものは、あなたが4,000マイルを持っているものよりも20,000マイルの自転車のため

それはすべてではありませんが、オートバイの走行距離を理解することは、オートバイのモーターと健康の実際の年齢を（ある程度）示すことができます。 それは良いリトマステストです。

クイックナビゲーション

もちろん、低燃費のオートバイは、モーターが走行距離計に数十万マイルの自転車よりも”新しい”と考えられているため、高燃費ユニットに比べて,

しかし、低燃費は必ずしもオートバイがより良い、または新鮮な、またはさらに新しいことを意味するものではありません。 私たちは、自転車の合計未収走行距離をチェックするだけでなく、その背景を理解するために自転車の完全なサービス履歴に飛び込むことをお勧めし 自転車が完全なサービス履歴を持っていない場合、それは私たちが買う自転車ではありません。

私達は完全なサービス記録が付いている高マイレージのバイクを買うことはよりもむしろ真新しい買われたか、またはそれと来るむらの記録があっ,

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オートバイで高いマイルと考えられているものは何ですか？

それは本当に依存します。 40,000から50,000マイルのオートバイエンジンはある円の高マイレッジのバイクとして考慮される。, しかし、この特定のオートバイに完全なメンテナンス記録があり、物理的な損傷の証拠がなく、エンジンにオイル漏れがない場合、これは良い買い物と

私たちは、20歳のホンダ-ゴールドウィングを持っているライダーのことを聞いたことがあります277,000それにマイルを超え、それはまだ強い実行され、彼はまだ毎年6,000マイル以上を置くオイルを使用していません。 長寿へのキーは他のどの機械維持のようでもある。 石油に変更3,000マイル定期的にサービスを保しています。,

あなたがスポーツバイクを見ていたならば、スポーツバイクは高回転エンジンを持っており、通常は所有者によって非常に積極的に駆動されるので、25,000マイルはすでに高走行距離と見なされます。 それはバイクについてより少なく、バイクがいかにについて乗られたか詳細である。 だからこそ、スポーツバイクは、クルーザー、ツーリングバイク、さらにはチョッパーに比べて平均余命が短いのです。 スポーツバイクを購入し、25,000マイルでエンジンの再構築が必要になります見つける場合は驚かないでください（常にもちろん起こるとは限りません）。,

水によって冷却されるエンジンが長寿の巨大な違いを生じるクーラーを動かすと同時に空気によって冷却される物より長く持続しがちであること

全体的に、オートバイのサービス記録、歴史と所有者の習慣は、実際の走行距離よりも重要です。

サービス記録は走行距離よりも重要です！

良い中古バイクの典型的な例は、完全なサービスレコードの存在です。 これは、自転車が新しく購入されたので、それに応じてサービスされたことを意味し、予防保全手順が適切な間隔で巧妙に実行されたことを意味しま,

すべての自転車が同じではなく、メーカーはサービスマニュアルに記載されている推奨事項に従って、すべての間隔で重要な予防保守チェック 自転車のサービス履歴とメーカーが推奨したものの両方を確認してください。

走行距離計で50,000マイル以上のクルーザーを見ているかもしれませんが、自転車が宗教的に維持されていれば、走行距離はそれほど重要ではありま, 定期的なメンテナンスでは、25,000マイルはおそらく問題は何でもsportbike、しかし深刻な無視と貧しいサービスでは、25,000それの疲れたモーターを意味することができる最後の足です。

あなたがすべきことは次のとおりです：あなたがあらかじめ愛されている自転車に心を置いていて、走行距離がかなり高いと思うなら、これを使って割引を受けるか、これをセールスポイントとして使って自転車でお金を払うことができるようにするべきです。 あなたは常に虐待やケアの明らかな兆候を探すことができるようになりますライセンスメカニックによってチェックされた自転車を持って,

新しいように実行しているあなたの高燃費のオートバイを維持する方法

あなたは新しいように実行しているあなたの高燃費のオートバイ

プロのようにブレイクイットイン！

あなたが自転車を買ったばかりで、それを新しいように走らせたいなら、エンジンを適切に壊す方法をよく知っています。 あなたの古いバイクにエンジンの改造があったら、それが新しいエンジンであるようにエンジンを壊す必要がある。 ほとんどのオートバイの侵入の期間は最初の500から1,000マイルである。,

この間、エンジン内部にはまだ多くの内部摩擦がありますので、次の点に注意してください。

  • 最初の500-1,000マイルのスロットルの½以上の使用は避けてください。
  • 任意のギアで過度のエンジン速度を避けます。
  • ハードストップ、ジャックラビット加速と積極的なスタートを避けてください。
  • あなたのモーターを持ち歩かないでください。 モーターが労働を開始する前に、常にシフトダウン。
  • 常に可能な限り最高のギアを使用してください。

サービスマニュアルの推奨事項に従ってください。,

あなたの自転車が2,000マイルまたは60,000マイルを持っているかどうかは関係ありません。 サービスマニュアルの保守ガイドラインに厳密に従い、遵守してください。

これには、定期的なオイル交換と潤滑が含まれるだけでなく、バルブ調整のチェック、ブレーキの保守、トランスミッションのプライマリチェーンの検査

常にエアフィルターをチェックしてください。

エアフィルターのチェックは、すべてのオートバイが知っておくべき最も基本的なメンテナンス手順の一つです。,

あなたのエアフィルターが汚れている、詰まっている、破損している、緩んでいる、または欠落している場合は、本質的にエンジンが汚れや破片を吸う これは良くない。

ほこりや砂の多い場所でオートバイに乗る場合は、定期的にエアフィルターを交換または洗浄する必要があります。

エンジンが汚れやグリットの最小量でさえ吸う場合、エンジンの故障や故障が発生することを忘れないでください。

水の代わりにクーラントを使用してください。

水冷オートバイをお持ちの場合は、ラジエーターに所定の量のクーラントと水を使用する必要があります。,

冷却剤はあなたのラジエーターの内蔵部品に油を差す添加物を含んでいます。 これは錆および腐食がラジエーターの管の中で造り上げることを防ぐのを助

また、過熱やウォーターポンプの故障を防ぐために、少なくとも隔年でクーラントを排水、洗い流し、交換する必要があります。

最終ドライブを定期的に検査します。

自転車に何も問題がない場合でも、モーターチェーン、スプロケットの摩耗、およびリアドライブハウジングを定期的に点検する必要があります。 チェーンをよく潤滑し、適切に調整してください。, それだけではおの高いマイレージバイクの走行においてこうした!

結論。 目に会うよりオートバイのマイレッジへ多くがある。

オートバイの走行距離が高いと考えられているものは何ですか？ それは本当に自転車がどれだけうまく整備されたかに依存します。 25,000マイルが高マイルと考えられる場合は、サービス記録をチェックして自転車の実際の状態を判断することがより重要です。