高級車メーカーは、一度に別のリーグでプレーしました。 洗練されたデザインで全世界をリードしたのはアメリカの超高級自動車です&エンジニアリングの腕前…カリスマティックスだけが自動車 競争が怖がっていた一つの推測…毎年実行されています。, 象徴的な”世界の標準”は、私たちが新しい”キャデラックのキャデラック”がデビューするのを待っていたように、上品な広告キャンペーンで高級車のバイヤー

ゼネラルモーターズのキャデラックモーター部門は、他の高級車が一致することができなかった”卓越性の標準”を作りました。 伝統的なキャデラックモーターカーは、マスター職人からの真の傑作です。 私はポイントを証明するためにこのように話を前にしました。 私はキャデラックの特別な種類について書き続ける…それは機関だったので、”伝統的な”キャデラック。, 私は過去にタイムワープでロックされているとは言っていません–なぜですか:”アメリカ人に私たちが知るようになった贅沢なアイコンを与えてく キャデラックはlegend…as ライフスタイルとしても!”この私のfriend…is リーダーシップの真のペナルティ–

1953キャデラックシリーズ62エルドラドコンバーチブルクーペ

伝統的なキャデラックは成功と同義になった–その特徴は…世界で他の高級車 手ごわいキャデラックの評判は一貫して洗練され、進化のプロセスを通じて管理されました。 エルドラドは、キャデラックの最初の本当の魅力の車です。, この名前は驚異的にキャデラックの最も排他的な旗艦モデルを表しています。 それは1953年に贅沢なコンバーチブルの非常に巧妙な概念として始まった。 エルドラドの高級ハードトップ-クーペ転換-クーペのモデルを建設する高度に制限されペースを回避する独占的販売.

エルドラドがブロアム、限定版でもある四ドアピラーレスハードトップセダンに変身したとき、それはキャデラックの最も豪華なモデルになりました。 後輪駆動モデルの最後は、1966年のフリートウッドエルドラドコンバーチブルクーペです。, これらの豪華な自動車は、高級車セグメントにおけるキャデラックの卓越性を示しています。 完全な職人の誇りに関連するブランドです。 エルドラドエレガンス、卓越性、そして興奮continues…in “世界の標準が変わるように”の続きのサガ。”

1957-1958シリーズ70Eldorado Brougham By Fleetwood

素晴らしいフリートウッドボディのシリーズ70Eldorado Broughamは$13,074USDでその日のためにアメリカで作られた最も高価な高級車です。 ではカウンターで受け付けておりフォード-モーター社は1956年に大陸MK II.,

このジャンルのFleetwood EldoradosはDeVilleシリーズとプラットフォームとボディコンポーネントを共有しています。 彼らは多くの人が想定しているように、”ドルアップ”の悪魔よりも少しです。 Elite Fleetwoodシリーズのメンバーであることは、その特典を持っています。 象徴的な月桂樹の花輪とクレストバッジは、壮大さと尊厳の名誉です。 フリートウッドボディのキャデラックは、ブランドを象徴するフラッグシップモデルです。

エルドラド–金色のもの–は、自動車の成功のパラゴンです。, の強いエルドラドモデルを導入した新しいデザインやアクセサリーが、いずれられるようになり、その他のキャデラックモデルです。 EldoradosにまたFleetwoodによって造られる唯一の二ドアモデルであることの区別がある。 これは、すべてのキャデラックのインテリアを手作りしたブランドの社内coachcrafting部門でした。

“フリートウッドボディ”キャデラックは、フリートウッドによって、その全体が手作りされています。 これは、これらの区別された自動車をとらえどころのない要素です。 エルドラドは、その署名として大胆な卓越性を提供し、スタイリング予測因子、トレンドセッターだった。, キャデラックコンバーチブルクーペモデルはエレガントですが、フリートウッドコンバーチブルクーペは壮大なキャデラックの方法で薄手の豪華さと滴り

モデル#66-684スタイル#68567-E1966フリートウッドエルドラドコンバーチブルクーペは、$6631の基本価格、4,500ポンドの基本出荷重量を持っていた、とだけ2,250が構築されました。 それに直面しよう–アメリカがこのような高級車を運転したとき、誰もガソリンマイレージ、醜いタッチスクリーンナビゲーションシステムに関心がなかった、また我々はナノ秒で0-60mphからスプリント高級車に興味があった。,

古い学校の贅沢…それは右である–外の世界に完全に不浸透の大きい’ole rollin’Barcoのloungerのように乗る車は–私達がほしいと思うものである。 れキャデラックで必要な各タスクと落ち着き. 伝統的なキャデラックと比較することはできませんでした。 一つは1966キャデラックを購入したとき…彼らはまた、伝説とライフスタイルを継承しました。, 得られる手ごわい評判は作成で歴史的に遅かった従って、この非の打ちどころのない評判は21世紀の間正しい形のすべての魅力で元通りになるべきである…

ヘッドレストはこのジャンルからのまれである

内部の物語は均等に印象的である。 フリートウッドEldoradoは1966年の標準的なキャデラックモデルからユニークな文字を持っています。 任意のキャデラックコンバーチブルは、若々しい精神を醸し出している…エルドラドは、道路上で最も豪華なオープングランドツアラーとしてそれを提供するこ, ミ合わせた革張り、パンチングシートバックとシートクッションデザインの席を”呼吸”を快適に。 スポーティなバケットシートは、エルドラドのすでに劇的なスタイルに品格を追加する追加費用なしでオプションでした。

キャデラックエルドラドは、最上級の最上級としてフラッグシップモデルの階層を強化します。 “Harry Finley’S Flowers”や”Petrossian Caviar”などの特別なモデルでも、他のキャデラックモデルの中でも超独占的です。, キャデラックは205,001台でその日の販売記録を破るバナーモデル年を祝った…これは一度にそうするために第五の連続したモデル年です。 キャデラックは贅沢および革新の自動車産業を導いた。 この”排他性”を21世紀にもたらすことはできますか?

Fleetwood Eldoradoのフルオート、力は、折る生地の屋根ボタンの接触で素早く開閉する。 のぬくもり豊かな粒度の純正ウォールナットは上部のドアやリヤガーニッシュパネルです。 この優雅なトリムは長寿のために浸透する樹脂である。, 広い折る中心のarmrestが付いている力の窓、力の座席、および可変的な比率のパワーステアリングは壮大なFleetwoodの伝統の優雅な任命の広大な配列の中にある。 フリートウッド-エルドラドは、その日の標準装備としてホワイトウォールタイヤを提供する唯一のキャデラックでした。

これらの古典的な陸上ヨットは、今日の車が複製することはできません乗り心地を提供します。 1966年のキャデラックはフレーム構造のボディとして造られる。 まともなフリートウッドの子孫であること、それは負荷や道路状況に関係なく、適切な乗り高さを維持するために、標準的な自動レベルコントロールに恵, (フェンダースカート付き!)

伝統的なキャデラックは、表面的な添えものを誇るギミックな広告キャンペーンや車に依存していませんでした。 実際にキャデラックは高級車セグメントでその腕前を宣伝する必要はありませんでした時間がありました。 輝かしいエルドラドのこの品種は、キャデラックスタイルで、贅沢に、贅沢に”世界の標準”ミッションを再確認しました。 (とフェンダースカート!)

そして、私たちは忘れないように…素晴らしいキャデラックエンジンとファーストクラスのドライブトレイン。 キャデラックは、本質的にバランスのとれた8気筒90度V型エンジンを1923年に製造した最初の高級ブランドです。, また、キャデラックは1930年までにすべての”Vタイプ”のマルチシリンダー車の完全なラインを提供する最初の自動車メーカーであることをご存知でしたか? しかし、すべてのエンジニアリングの偉業の母は、1948年に導入された壮大なV8エンジンです。 この全く新しいV8は精製された全面的な操作とより小さく、より経済的、である。 このOHV V8は、ブランドのためのマイルストーンです。 キャデラックエンジンが常に洗練されたより進化しました。 (ここにはディンキー6バンガーはありません、笑!1965年(上)から1966年(下)までのスタイリングの連続性は次のとおりです。, キャデラックのスタイリングはインスピレーションの盲目にするフラッシュからはねなかった–彼らは集会ホールにスタイリストの鉛筆の権利を離れ 新しいデザインは、通常、二つのモデル年のサイクルにわたって起こったと新しいモデルは、これまで以前の提供を冗長にしたことはありません。

ビル-ミッチェルは、1960年代にフロントエンドのアンサンブルが一新された場合、尾びれを再設計しなかった。, 彼の”テーラードルック”は、ブランドを非常に上品にしました–フリートウッド–エルドラドは”無法者”です…独自の異なるスタイルを持つ束の典型的な悪い男の子…傲慢ではなく、うぬぼれではありません-この車は皆のためではありませんでした。 コレクターは今日それの上に狂気を行っています。

1966年のキャデラックモーターカーには、7.0リッター16バルブ429CID V8エンジンが搭載されています。 その燃料システムは、4-bblカーターAFB3903Sまたは4-bblロチェスター#7026030キャブレター、イコライズマニホールディング、機械燃料ポンプ、自動チョーク、乾式エアフィルターのいずれかで構成されています。, シリンダーヘッドとシリンダブロックは鋳鉄製です。 エンジンはゴムの三点でフレームに取り付けられています。 それは340hp@4,600rpmをクランクし、651Nmのピークトルク@3,000rpmを発生させます。

縦加速度は0-60mphの範囲で最高速度と8.9秒で124mphと評価されています。 それは85秒で16.5マイル@½マイルを行います。 GMの滑らかなスTHM-400 3速ターボヒドラマチック自動送信を提供簡動歯車装着感のない変化します。, の伝達トルクコンバーターを掛け合エンジントルクを増すための駆動スラスト力、リヤドライブ車輪の中に加速させます。

1965年のリアエンドスタイリング(左)は1966年のリフレッシュされた(右)

1964年のフリートウッドエルドラドはもう一つの重要なモデル年である。 それは象徴的な尾びれのための最後の年です。 また、フェンダースカートのない1960年代のゴーイングコマンドーの唯一の後輪駆動エルドラドです。 Eldoradoが生産ラグトップに”Biarritz”という命名法を使用するのはこれが最後です。, ビアリッツの名は1970年代に改良されたが、高級な限定車として固定されたクーペとして販売されていた。

1964キャデラックは、ブランドの歴史の中で最も人気のある一つです。 ドロップデッドゴージャスな1964ビアリッツと驚くほど美しい1966エルドの彼のプライベートコレクションからの写真の使用のための私の友人ジム*ヘイリー また、私はダニエル–シュミット-クラシックカーとボブ-アダムス-クラシックカーに敬意を表します。,

1964フリートウッドエルドラドビアリッツコンバーチブルクーペ

1960キャデラックシリーズ6400エルドラドビアリッツ

伝統的なキャデラックは輝かしい遺産を定義する自動車 その技術革新および高度の設計思想は現代的な自動車進化をもたらす企業全体の洗練をもたらした。 キャデラックフリートウッドシリーズは、キャデラックキャデラックを作った雄大なすべてを展示エルドラドによって増強されました。 それも他のキャデラックモデルの中でユニークだった。 彼らは普遍的な夢の車であり、その日の成功の究極のシンボルでした。, Eldoradoはキャデラックの最初の本当の魅力の車です、それは販売生産の記録を粉砕することを意図したことはありませんでした。

エルドラドはイメージカーです…その車両の形で”余分な特別な何か”。 1961年から最後のエルドラド-コンバーチブルが1966年にアセンブリーホールを出るまで、後輪駆動の高級コンバーチブルとして建設されました。 各従来のキャデラックは高水準に…それに”世界の標準をした同じ標準造られた。”キャデラックは、これまでブランドと同義であるために使用される手ごわい雄弁と高いスタイルで再び世界の道路を支配するのだろうか?, 1966キャデラックフリートウッドエルドラドコンバーチブルクーペは、他の古典的な高級車をスローしますshade…in “世界の標準が変わるように”の続きのサガ。”

NotoriousLuxuryはエルドラドのための30年のコントラストを提示します

1956キャデラックシリーズ62エルドラドビアリッツコンバーチブルクーペ

1966フリートウッドエルドラドコンバーチブルクーペ

1976キャデラックエルドラドコンバーチブルクーペ

インテリアルームは、前輪駆動で大幅に大きくなります

それは土地に建てられた唯一の真の高級コンバーチブルだった

1976エルドラドは恐るべき8を使用する最後です。,2リッターv8

一度に噂されたキャデラックエルミラジコンセプトは新しいエルドラドになります。 それはすべての手段によって古典的なキャデラックの上品な演出です。 現代的な割合は、キャデラックのバイヤーが望んでいるものだけです。 キャデラックのバイヤーがフリートウッド–ブロアムス、エルドラド-ビアリッツ、クーペ-デビル、セダン-デビルなどの車を所有していたら、キャデラックは忘れていたように見えたもの…現代的なバージョンは不合理なファクシミリである-

ケーシー/アートとカラーデザインを新しいキャデラックにしましょう! この概念が醸し出すクラスを見てください。, それはまた、すべてのキャデラックの特徴であるために使用される構え尊厳を持っています。 ケーシーに行け!