Subway (Suomi)

Metro, jota kutsutaan myös underground, tube, tai metro, maanalainen rautatie järjestelmä, jota käytetään kuljettamaan suuria määriä matkustajia sisällä kaupunkien ja esikaupunkien alueilla. Metrot rakennetaan yleensä kaupungin katujen alle rakentamisen helpottamiseksi, mutta ne saattavat ottaa oikoteitä ja joskus niiden on kuljettava jokien alla. Järjestelmän syrjäiset osat nousevat yleensä maan pinnalle, ja niistä tulee tavanomaisia rautateitä tai korotettuja kauttakulkulinjoja., Metrojunat koostuvat yleensä useista moniyksikköjärjestelmällä liikennöidyistä autoista.

ensimmäinen metro järjestelmä oli ehdotettu London Charles Pearson, kaupungin lakimies, osana kaupunki-kehittämisen suunnitelma, pian avaamisen jälkeen Thamesin Tunneli vuonna 1843. 10 vuoden keskustelun jälkeen eduskunta valtuutti rakentamisen 3.,6 kilometriä metrorataa Farringdon Streetin ja Paddingtonin Bishop ’ s Roadin välillä. Työ Metropolitan Railway alkoi vuonna 1860 cut-and-cover-menetelmiä—se on, tekemällä juoksuhautoja pitkin katuja, heille tiili puolin, joka tarjoaa palkit tai tiili kaari katon, ja sitten palauttaa ajorata päälle. Janilla. 10, 1863, linja avattiin käyttäen höyryveturien, että poltettu koksia ja, myöhemmin, kivihiili; huolimatta rikkipitoisia kaasuja, linja oli menestys sen avaamista, kuljettaa 9 500 000 yhtiön matkustajaa ensimmäisenä vuonna sen olemassaolon., Vuonna 1866 Lontoon Cityn ja Southwarkin Metroasemalta Yritys (myöhemmin Kaupunki ja South London Railway) alkoi työskennellä heidän ”putki” linja, käyttäen tunnelointi kilpi kehittänyt J. H. Greathead. Tunnelit olivat ajaa riittävän perusteellista, jotta vältetään häiriöt rakennuksen perustukset tai julkinen-apuohjelma toimii, ja ei ollut häiriöitä kadun liikennettä. Alkuperäisessä suunnitelmassa vaadittiin kaapelin käyttöä, mutta sähköinen veto korvattiin ennen radan avaamista., Toiminta alkoi tämä ensimmäinen sähköinen maanalainen rautatie vuonna 1890 yhtenäinen hinta kaksi pennyä varten tahansa matka 3 km (5 km) linja. Vuonna 1900 Charles Tyson Yerkes, Amerikkalainen rautatie porho, saapui Lontooseen, ja hän oli myöhemmin vastuussa rakentamisesta enemmän putki rautatiet ja sähköistys cut-and-cover-linjat. Ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana metroasemat suorittivat ilmasuojien suunnittelemattoman toiminnan.

monet muut kaupungit seurasivat Lontoon johtoa. Budapestissa 2.,5 km (4 km) sähköinen metro avattiin vuonna 1896, käyttäen yhden autoihin, joissa vaunu pylväät; se oli ensimmäinen subway Euroopan mantereella. Merkittäviä säästöjä saavutettiin sen rakentaminen yli aiemmin cut-and-cover-menetelmiä käyttämällä tasainen katon teräspalkit sen sijaan, että tiili kaari, ja siksi matalampaan kaivantoon.

Pariisissa, Metro (Chemin de Fer Métropolitain de Paris), joka alkoi vuonna 1898, ja ensimmäinen 6.25 mailia (10 km) avattiin vuonna 1900., Nopea eteneminen johtui leveitä katuja yläpuolella ja muuttaminen cut-and-cover-menetelmällä kaavailemat ranskalainen insinööri Fulgence Bienvenue. Pystysuorat akselit olivat uponneet välein reitin varrella; ja siellä, puolella juoksuhautoja kaivettiin ja muuraus säätiöt tukevat puiset suljin oli sijoitettu välittömästi alle tien pinnat. Tämän jälkeen kattokaaren rakentaminen eteni suhteellisen vähäisin häiriöin katuliikenteeseen. Tätä menetelmää, vaikka sitä käytetään edelleen Pariisissa, ei ole laajalti kopioitu metrorakentamisessa muualla.,

Yhdysvalloissa ensimmäinen käytännöllinen metrolinja rakennettiin Bostoniin vuosina 1895-1897. Se oli 2,4 kilometriä pitkä ja käytti aluksi vaunukatuja eli raitiovaunuja. Myöhemmin Boston hankki tavanomaiset metrojunat. New York City avasi ensimmäisen osion siitä, mistä piti tulla maailman suurin järjestelmä lokakuussa. 27, 1904. Philadelphiassa avattiin metrojärjestelmä vuonna 1907 ja Chicagon järjestelmä vuonna 1943., Moskovan rakennettu sen alkuperäisen järjestelmän 1930-luvulla.

Kanadassa, Toronton avasi metro vuonna 1954; toinen järjestelmä oli rakennettu Montrealissa 1960-käyttämällä Pariisi-tyyppinen kumi-väsynyt autoja. Méxicossa avattiin vuonna 1969 yhdistetyn maanalaisen ja pintametron (suunniteltu Pariisin Métron jälkeen) ensimmäinen vaihe. Etelä-Amerikassa Buenos Airesin metro avattiin vuonna 1913. Japanissa, Tokion metro avattiin vuonna 1927, Kyoto vuonna 1931, Ōsaka vuonna 1933, ja Nagoyan vuonna 1957.,

Automaattinen junat, jotka on suunniteltu, rakennettu, ja käyttää ilmailu-ja tietotekniikan, on kehitetty muutamia suurkaupunkien, kuten osa Lontoon metro järjestelmä, Victoria Line (valmistunut 1971). Ensimmäinen täysin automaattiseen käyttöön suunniteltu nopean kauttakulun järjestelmä on BART (Bay Area Rapid Transit) San Franciscon lahden alueella, joka valmistui vuonna 1976. Junia liikennöidään kauko-ohjauksella, jolloin vain yksi miehistön jäsen junaa kohden joutuu olemaan paikalla tietokonevian sattuessa. Washington, D. C.,, Metro, jossa on automaattinen rautateiden ohjausjärjestelmä ja 183 metriä pitkät maanalaiset kassaholviasemat, avasi ensimmäisen metrolinjansa vuonna 1976. Ilmastoiduissa junat kevyt alumiini autoihin, tasaisempi ja nopeammin ratsastaa, koska parannuksia radan rakennus-ja auto-support systems, ja huomiota arkkitehtoninen ulkonäkö ja matkustajien turvallisuutta metroasemat ovat muita ominaisuuksia modernin metro rakentaminen.