Voittaminen useita epäonnistumisia alussa uransa, Amerikkalainen insinööri ja keksijä Robert Fulton (1765 – 1815) on hyvitetään kehittää ensimmäinen onnistunut kaupallinen höyrylaiva vuonna early1800s.
Fulton oli syntynyt lähellä Lancaster, PA, 14. marraskuuta 1765. Jo nuorena hänen tiedettiin nauttivan mekaanisten laitteiden rakentamisesta. Joidenkin legendojen mukaan hän rakensi roomalaisia kynttilöitä, raketteja ja käsikäyttöisen melan pyöräveneen., Kuten teini, hänen etujensa kääntyi taidetta ja 18-vuotiaana hän muutti Philadelphiaan, jossa hän pystyi elättämään itsensä kautta myynti muotokuvia ja teknisiä piirustuksia. Iässä 21, Fulton matkusti Lontooseen opiskelemaan maalausta perheen ystävä Benjamin West, joka oli yksi Amerikan johtava maalarit, asuin Englannissa. Fulton tapasi rajoitettu menestys taidemaalari ja yleisön reaktio hänen työnsä oli pettymys.,
tämän jakson Aikana, Englanti oli keskellä teollista vallankumousta ja Fulton oli vaikuttunut monet engineering urotekoja, jotka olivat aikaan, etenkin kanavia, kaivokset, sillat, tiet ja tehtaat. Vielä asuin Englannissa, hän keskittyi hänen luovuus on nykyisen tekniikan haasteisiin ja tuli mukana projektin suunnittelu-kanavan järjestelmä korvaa perinteiset lukot, jotka olivat käytössä tuolloin. Hän sai englantilaisen patentin vuonna 1794 ensimmäisestä keksinnöstään ? kaksinkertainen kalteva tasojärjestelmä kanavaveneiden kuljettamiseen vaikeakulkuisessa maastossa., Myöhemmin hän kehitti suunnitelmat valurautaiset vesijohdot ja keksi mekaaninen ruopata nopeus kanavien rakentamisessa. Hänen työnsä sisävesiliikenteen huipentui julkaisu vuonna 1796, oikeus Tutkielma Parantaminen Kanava Navigointi.
Robert Fulton ’ s Nautilus
Vuonna 1797, hän matkusti Pariisiin jatkamaan hänen tutkimus kanavan rakentaminen, mutta pian tuli kiehtoi ajatus rakennuksen ”romahtaessa vene,”edeltäjä moderni sukellusvene., Fulton haetaan rahoitusta projektin ranskan hallitus, joka oli sodassa Englannin kanssa, ehdottaa rakentaa sukellusvene-kuin laiva, joka voidaan käyttää paikka jauhe kaivokset pohjassa Britannian sotalaivoja, hieman kuin torpedo. Ranskalaiset suostuivat, ja Fulton laukaisi ensimmäisen sukellusveneen, Nautiluksen, Ranskan Rouenissa. Vaikka alus suoriutui testeissä hyvin, se ei ollut tarpeeksi nopea käynnistämään Britannian laivaston ketteriä sluuppeja ja ohjelma romutettiin. Myöhemmin hän testasi useita sotilaallisia keksintöjä Britannian hallitukselle, mutta menestyi niukalla menestyksellä.,
näennäisen turhautuneina näistä epäonnistumisista Fulton kohdisti insinöörimäisen luovuutensa uudelleen höyryvoiman käyttöön. Pariisissa ollessaan Fulton tapasi Yhdysvaltain Ranskan ulkoministerin Robert Livingstonin, jolla oli myös kahdenkymmenen vuoden monopoli höyrynsuunnistuksessa New Yorkin osavaltiossa. Kuunneltuaan Fultonin ajatuksia höyrykäyttöisestä aluksesta Livingston suostui vuonna 1802 liikekumppanuuteen, joka tarjoaisi fultonille tarvittavat resurssit laivansa rakentamiseen., Yksi vuosi myöhemmin, he käynnistivät vaatimaton steam-powered vene Seine-joki, joka perustuu suunnittelun kaveri Amerikkalainen John Fitch, joka seitsemän vuotta aiemmin oli osoittanut hänen höyrylaiva on Delaware-Joen Filadelfiassa, mutta ei voinut tehdä se kaupallinen menestys. Vaikka Fultonin höyrylaiva Seine-joella kulki vain 3 mph: n nopeudella, hän todisti, että tekniikka voisi toimia joillakin muutoksilla.
Vuonna 1803, Fulton palasi New Yorkiin tarkentaa hänen höyrylaiva malleja, jotka perustuivat mela pyörää käyttövoimaksi., Kun voittaa Britannian vienti lakeja, hän hankki höyrykoneen alkaen englantilainen yritys, jonka omistaa James Watt, joka sai patentin tehokas höyrykone samana vuonna Fulton oli syntynyt. Kun neljä vuotta kehitystä, vuonna 1807, Fulton aloitti Clermont, höyry-käyttöinen alus, joka teki 150 kilometrin matkan ylös Hudson-Jokeen New Yorkin Albany 32 tuntia nopeudella 5 mailia tunnissa, vähentää tavallista matka-aika 64 tuntia. Siitä tuli ensimmäinen kaupallisesti menestynyt höyrylaiva., Seuraavina vuosina, Fulton aloitti 13 enemmän höyrylaivat, mukaan lukien Demologus, ensimmäinen höyry powered sota-alus.
Fulton kuoli keuhkokuumeeseen New Yorkissa 49-vuotiaana. Seurauksena hänen keksintöjä, höyrylaivat tuli merkittävä lähde kuljetuksista jokia ja johtanut huomattavaan vähenemiseen sisämaan postikulut.
Tom Ricci on Ricci Communicationsin omistaja.