Miten on työmatkan?

Jos olet kuten useimmat Amerikkalaiset, olet luultavasti ajaa toimimaan auton oma tai vuokra. Se kestää hieman alle 30 minuuttia joka suuntaan, ja vietät ainakin osan siitä ajasta hitaassa tai pysähtyneessä liikenteessä.

valtaosa Amerikkalaiset kulkevat yksityisautoilla – 84.8%, mukaan US Census Bureau on viimeisin American Yhteisön Survey. Luku vastaa sekä yksin ajamista (75,9%) että kimppakyytejä (8,9%)., Jotkut työmatkalaiset käyttävät useita tiloja – esimerkiksi ajo lähellä lähijuna-asemalle, junalla kaupunkiin, ja kävely toimistoon kerran. Tällöin ensisijainen työmatkatapa on rautatie, joka on matkan pisin osuus.

ajomatkat ovat yleensä lyhyempiä kuin joukkoliikenteen työmatkat. Census Bureaun mukaan Yhdysvaltain keskimääräinen työmatka kesti 26,9 minuuttia vuonna 2017. US Department of Transportation on 2017 National Household Travel Survey tapit keskimääräinen työmatka ajo noin 25 minuuttia., Sen sijaan keskimääräinen yksisuuntainen joukkoliikenteen työmatka kestää noin tunnin.

kaupungeissa ja metroalueilla, joilla on enemmän joukkoliikenteen työmatkalaisia, on yleensä pidempi keskimääräinen työmatka. Useimmat YHDYSVALTAIN kaupungeissa pisin matkoja – kuten New Yorkissa, San Francisco, Boston, Chicago ja Seattle – ovat suuria, tiheään asutuilla, ja on vankka julkisen liikenteen järjestelmät. He myös rönsyilevän lähiöissä, että vaikka huomattavasti enemmän kohtuuhintaisia keskiluokan asunnon, ovat kaukana työllistävä keskustoissa.,

pitkien työmatkojen kustannukset

Kuljettajilla on edessään iso vaihtokauppa lyhyemmistä työmatkoistaan: liikenteestä. Mukaan Texas A&M Kuljetus-Instituutin 2019 Kaupunkiliikenteen Mittaristo, tyypillinen Amerikkalainen kuljettaja viettää noin 54 tuntia vuodessa jumissa liikenteessä. Se on enemmän kuin kaksi täyttä päivää. Pyörä työmatkaliikenne ja julkinen liikenne saattaa kestää kauemmin, mutta ainakin niiden avulla voit siirtää aikaa lukemalla, tutkimalla, tai kiinni työhön.

myös, jos aika on rahaa, liikenteessä käytetty aika tulee kalliiksi., Syyskuussa 2020, keskimääräinen tuntipalkka Amerikkalaiset työskentelevät yksityisten, maatalouden ulkopuolisten positioiden oli $29.47, mukaan Bureau of Labor Statistics. Se tarkoittaa, että keskimääräinen Amerikkalainen työntekijä, keskimääräinen Amerikkalainen työmatka menettää noin $1,591 vuodessa liikennettä. Bostonissa, jossa työntekijät menettävät enemmän aikaa liikenteen (149 tuntia) kuin muut suuret YHDYSVALTAIN kaupungin analysoitiin INRIX, vuotuinen menetys noin $4,576. Ja ellei sillä saada töitä tehtyä, julkiseen kauttakulkuun käytetystä ajasta koituu myös taloudellisia kustannuksia.

kaiken kaikkiaan Yhdysvaltain vuosikustannukset., ruuhkia on noin $166 miljardia euroa, eli noin $1000 per lähiliikenteen, mukaan Texas A&M Kuljetus-Instituutti.

palkat ja tuottavuus eivät ole ainoita asioita, joihin liikenne vaikuttaa. Ruuhkat ruuhkauttavat monia kustannuksia, joita on vaikeampi laskea. Näitä ovat ympäristön vaikutus hiilen päästöt joutokäynnillä tailpipes, huikea kustannukset korjaus ja korvaa beat-up, tie-ja silta-infrastruktuurin, ja terveysvaikutukset umpikujaan aiheuttama stressi.

huonoin USA., Kaupunkien Työmatkalaisille

tietojen Mukaan koottu vuosien 2013 ja 2019 alkaen INRIX, Trulia, ja YHDYSVALTAIN Census Bureau on viimeisin American Yhteisön Survey, työmatkalaiset seuraavissa kaupungeissa ja metro-aluetta on se huonompi kuin useimmat.

– kullakin alueella, työmatkalaiset, jotka asuvat keski kaupungeissa ja lähellä lähiöissä yleensä lyhyempiä matkoja – ja lisää kauttakulku vaihtoehtoja välttää valtatie liikennettä kuin työmatkaliikennettä kaukaisissa lähiöissä. Trulia kertoo, että vuokralaiset viihtyvät usein lyhyemmillä työmatkoilla kuin asunnonomistajat, koska kaupunkien keskustojen läheisyydessä asuu enemmän vuokralaisia., Meneillään olevassa väittelyssä siitä, onko parempi vuokrata vai ostaa, se on vuokrauksen eduksi. Useimmissa tapauksissa ero on kuitenkin ohut.

New York, New York

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 37.7 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 140 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 55.2%

Se on tuskin yllättävää, että newyorkilaiset, varsinkin ne, jotka kulkevat autolla, on kauheita matkoja., Erinomainen passitusjärjestelmään ja walkable, bikeable lähiöissä, maan suurin kaupunki on myös kiistatta yksi sen parhaita paikkoja elää ilman autoa. Näin ollen julkisen liikenteen ja työmatkaliikenteen välinen ajallinen ero on pienempi kuin monilla muilla aloilla.

miljoonat newyorkilaiset hyödyntävät kotikaupunkinsa ainutlaatuista omaisuutta ja forgo-auton omistusta kokonaan. Ongelma on se, että Manhattanin pilvettömät asumiskustannukset pakottavat lukemattomat asukkaat kaupungin ulkoalueille, joissa asuminen on hieman edullisempaa.,

jopa niillä, jotka eivät aja, pidemmät etäisyydet ja hitaammat bussi-ja junanopeudet tarkoittavat sitä, että monet ulkopaikkakuntalaiset viettävät junassa yli tunnin kumpaankin suuntaan. Ja vaikka kaupunki on sijoittanut miljoonia dollareita ykkösluokan pyöräkaistaverkostoon, työmatkaliikenne täällä on edelleen vaarallista ja stressaavaa ruuhkien ja aggressiivisen ajamisen takia.

Jersey City, New Jersey

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 37.,7 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 140 tuntia vuodessa (New York metropolitan area)
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 55.2%

Monet Jerseyn Kaupungin asukkaat ylittää Hudson-Joen joka päivä New Yorkissa. Muut kuin kuljettajat käyttävät New Yorkin Satamaviranomaista ja New Jerseyn PATH rail-järjestelmää, joka yhdistää Newarkin, Hobokenin ja Jersey Cityn midtowniin ja lower Manhattaniin. Myös Jerseyn kaupungin kohdalla joen ylittää lähiliikenteen lautat.,

Työmatkat autolla voi olla painajainen täällä, pysyviä kadulla ruuhkia ja usein tunnin mittainen varmuuskopiot cross-Hudson Holland Tunnel. Monissa tapauksissa joukkoliikenteen ottaminen on nopeampaa kuin ajaminen.

Boston, Massachusetts

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 32,6 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 149 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 72,9 prosenttia

Kuten New York City, Boston on tiheään asuttu kaupunki haitannut yli-korosti tieverkoston., Massachusetts Bay Transportation Authority toimii laaja julkisen liikenteen järjestelmä, joka sisältää useita metro, light rail ja commuter rail linjat. Mutta työmatkalaiset, jotka asuvat esikaupunkialueilla yhteisöjä on muutamia hyviä vaihtoehtoja. Esimerkiksi matka pohjois esikaupunkialueella Boston Lowell North Station kestää 45 minuuttia, jonka commuter rail ja jopa pidempään tyypilliseen ruuhka-ajan highway traffic.

Washington, d. c: ssä

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 35.,6 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 124 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 74.7%

d. c. on vankka kauttakulku järjestelmä, joka sisältää useita metrolinjaa. Korkeat ja nousevat asumiskustannukset kaupungissa ja sen ympäristössä ovat kuitenkin työntäneet tuhansia keskiluokkaisia perheitä syvälle Marylandin ja Virginian lähiöihin. Levitä-out asuntojen kuvioita nostaa alueen laajuinen työmatkan kertaa ja lisätä liikennettä pitkin suuria verisuonia ruokinta-alueelle ja ympäröivän työllisyyden keskuksia, mukaan lukien Crystal City, Virginia ja Bethesda, Maryland.,

Autottomilla työmatkalaisilla ei ole sitä paljon paremmin. D. C. Metro on kuuluisa palvelukatkoksista ja se on käynyt läpi miljardien dollarien korjaus-ja päivitystyöt vuodesta 2010 lähtien. Kuitenkin, koska alueella on tiheä, yleistä liikennettä, erot auton ja julkisen liikenteen työmatkan kertaa ei ole niin hyvä tässä kuin muissa kaupungeissa.

Newark, New Jersey

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 37.,7 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 140 tuntia vuodessa (New York metropolitan area)
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 55.2%

Vain länteen Jersey City, Newark on vankka kauttakulku vaihtoehtoja, mukaan lukien suorat yhteydet Manhattanille kautta POLKU verkon ja NJ Transit commuter rail-järjestelmä. Esto viivästyksiä, rautatie työmatkalaiset voivat saada keski-Newark New Yorkin Penn Station-alle 30 minuuttia – vaikka menossa ulos tungosta, sokkeloinen asema on toinen tarina.,

Newark kärsii kuitenkin muun New Jerseyn pohjoisosan tavoin rampauttavasta maantie-ja tieliikenteestä. Paikalliset, jotka ajavat työskentelemään lännempänä Morristownin ja Parsippanyn kaltaisiin paikkoihin, kohtaavat usein paljon pitempiä työmatkoja kuin alueellinen keskiarvo.

Chicago, Illinois (Chicago-Naperville-Elgin Metro)

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 32,4 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 145 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 76.,8%

Monet Chicagon suurimmat työnantajat asuvat esikaupunki toimisto puistot rajoitettu transit-yhteys. Toiset ryhmittyvät central city ’ s Loopiin, maan toiseksi suurimpaan liikealueeseen.

paperilla, Silmukka on erittäin hyvät yhteydet ympäröiville alueille, kautta Chicago Transit Authority ”L” rautatieverkon ja Metra commuter rail-järjestelmä. Mutta Chicagon rautatieliikennejärjestelmä, jonka ensimmäinen linja rakennettiin 1890-luvulla, osoittaa sen iän. Ratapalot ja muut turvallisuusriskit aiheuttavat hidasteita ja seisokkeja hälyttävän usein., Täydellisissäkin olosuhteissa retket narisevilla laahaavat ikuisesti. Esimerkiksi, matkustaminen Violetti Linja Linden asema esikaupunkialueilla Wilmette Adams/Wabash Silmukka kestää lähes tunnin.

Philadelphia, Pennsylvania (Philadelphia-Camden-Wilmington)

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 30.8 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 142 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 79.,4%

Philadelphia on rönsyilevä kehitys kuvio yhdistettynä keskimääräistä transit käyttöä, työntää metron keskimääräinen työmatkan kertaa selvästi yli kansallisen keskiarvon. Lisäksi kuljetusten kattavuus on tässä epätasainen. Miljoonat ihmiset Philadelphia Pennsylvania lähiöissä elää kävely, pyöräily, tai lyhyen ajomatkan päässä SEPTUMIT rapid transit tai commuter rail line. Mutta kaupunki on New Jerseyn puolella on suhteellisen heikommassa single-line PATCO rail viranomainen.,

Los Angeles, Kalifornia

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 31.7 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 103 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 84.0%

Pitkä kuuluisa auto kulttuuri, Los Angeles on eeppinen liikenneruuhkat, että jätteen 128 tuntia keskimääräinen lähiliikenteen elämän joka vuosi. Se on pahempaa kuin lähes missään muualla yhdysvalloissa., Vaikka maan toiseksi suurimmassa kaupungissa on kattava ja kasvava julkinen läpikulkujärjestelmä,sen valtavasta kaupunkialueesta jää parhaimmillaankin valtavia syvänteitä.

maineestaan huolimatta Los Angeles on tiheästi asuttu. Hillitsi raportoi, että L. A. pääkaupunkiseudulla, joka sisältää kymmeniä pienempiä kaupunkeja L. A. Altaan, on eniten tungosta metro alueella maassa. Ja enemmän kuin kolme neljästä Angelenos ajaa töihin joka päivä, paljon suurempi osuus kuin monissa muissa tiheään asutuilla kaupungeissa.,

hyvä uutinen on, että julkisen liikenteen matkustajamääristä on kasvussa monissa osissa Los Angeles. Niin on myös pyörämatkaliikenne, vaikka kaupungin pyöränjako-ohjelma jää jälkeen monien vertailukelpoisten kaupunkien ohjelmista. Ja noin 10 prosentin kohdalla Los Angelesin kimppakyyteprosentti on korkeampi kuin maan keskiarvo. Silti joukkoliikenteen käyttäjät kohtaavat täällä paljon pidempiä työmatkoja.

Riverside ja San Bernardino-Ontario, Kalifornia

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 33.,9 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 103 tuntia vuodessa (Greater Los Angeles)
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 90.0%

Tunnetaan Inland Empire, rönsyilevän San Bernardino-Riverside-Ontarion alueella ulottuu yli 50 kilometriä itään Los Angelesin keskusta. Monet paikalliset kulkevat lännestä merkittävä työllisyyden keskuksia, kuten Los Angeles, Anaheim ja Oranssi autolla, tuhlaa tuntia elämästään vuosittain kourallinen moottoritiet yhdistävät alueen rannikolla.

sekä Riverside että San Bernardino ovat yhteydessä L. A: n keskustaan., ja Orange County kaupungit kuten Anaheim Metrolink rail. Mutta matka-ajat ovat liiallista – noin 90 minuutin päässä Riverside L. A.: n Union Station, ja lähes kahden tunnin päässä San Bernardino, jotta Unionin Asema, esimerkiksi. Näin ollen autojen ja joukkoliikenteen työmatkojen väliset erot ovat tässä suuria.

San Francisco, Kalifornia (San Francisco-Oakland-Hayward Metro)

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 35.,2 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 97 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 65.1%

San Francisco pakkauksissa paljon nähtävyyksiä, ääniä ja hajuja kompaktiin 49 neliökilometriä. Se on ihmemaa turisteille, mutta painajainen asukkaille, jotka matkustavat lähiöihin ja sieltä pois päivittäin. Kuljettajien ja kauttakulku ratsastajat tulevat kaukaisiin alueilla, kuten San Jose ja East Bay lähiöissä ylittää Oakland, voi helposti viettää tunnin tai enemmän matkustaa ja työstä kumpaankin suuntaan.,

Työmatkalaiset perustuu East Bay ovat todennäköisesti pysymään omalla puolella vettä, työmatkat merkittävä työllisyyden keskuksia, kuten Berkeley ja Fremont. East Bay on karu topografia rajoituksia kehitystä, luoda kaksi erillistä väestön alueilla kummallakin puolella korkeat kukkulat.

Jo vuosia, hyvin palkattu tech työntekijät ovat yleisomistukseen prime ominaisuuksia kaupungin mukavin, viehättävä piirit, hinnoittelu ulos paljon sen keskiluokka., Monet näistä työntekijöistä työmatka on mukava, virkistyskäyttö-rikas valmentaja bussit työpaikkoja string esikaupunkien yhteisöjen välillä San Francisco ja San Jose. Vaikka he istuvat liikennettä kuin muut kuljettajat, pehmustetut istuimet ja nopea Wi-Fi on tapa tehdä matka siedettävämpää.

Baltimore, Maryland (Baltimore-Columbia-Towson Metro)

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 31.7 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 84 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 84.,6%

Tuskin 40 km koilliseen Washington, DC, Baltimore on joskus varjostaa sen enemmän vauras ja voimakas naapuri. Mutta se melkein kestää Washingtoniin asti, kun on kyse stressaavista, aikaa vievistä työmatkoista.

Rakennettu kiertämällä tidal river, Baltimore on kaksi vedenalainen tunnelit (Fort McHenry ja Satama) ja yksi yli-water bridge (Francis Scott Key). Kaikki ovat ruuhkassa ruuhka-aikaan., I-695 kehätie, kun tavoitteena on nopea ohittaa noin tungosta ydin, nyt palvelee kiireinen esikaupunki toimisto puistoja, jotka tulva kymmeniä tuhansia autoja iltapäivän aikana kiire. Ja epävarma paikallistalous on monet Baltimorealaiset työmatkalla tunti tai kauemmin DC alueella tasaisempi, paremmin palkallinen työtä.

autottomille Marylandereille Kuva on sekalainen. Maryland Transit Administration tarjoaa keskimääräistä bussi-ja junayhteydet kaupungin sisällä ja ympäröivän lähiöissä, mutta poliittinen byrokratia on haitannut pyrkimyksiä laajentaa palvelua edelleen., Kaupungin viranomaiset hyväksyivät lopulta pienimuotoisen pyöränjako-ohjelman vuonna 2016, useita vuosia New Yorkin ja Bostonin kaltaisten aluenaapureiden jälkeen, mutta ohjelma epäonnistui vuonna 2018. Lime ja Bird, kaksi yksityistä yritystä, tarjoavat jonkin verran satamatonta pyöräosaketta.

Atlanta, Georgia (Atlanta-Sandy Springs-Roswell Metro)

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 32.5 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 82 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 85.,2%

Atlanta on rönsyilevä eteläinen kaupunki, jossa on paljon automatkailijoita. Vaikka sen liikenneruuhkat eivät ole aivan niin eeppinen kuin rannikoiden suurkaupungeissa, kuten Los Angeles ja San Francisco Bay, alueen levitä-out maantiede johtaa erittäin pitkä keskimääräinen työmatkan kertaa.

Vaikka MARTA järjestelmä tarjoaa kunnon kattavuus Atlanta itse, julkisen liikenteen palvelu on puutteellinen reuna-alueilla., Valitettavasti monet Atlanta on suurin työllisyyden klusterit ovat sen pohjois lähiöissä, ja näppyläinen transit kattavuus voi olla ongelma ihmisille, jotka eivät halua ajaa töihin joka päivä. Viime vuosina, esikaupunkien kehitys on hiipinyt northeastward kohti toivottavaa alueilla ympäri Lake Lanier ja Appalakkien juurella, edelleen vääristää alueen muoto ja pahentaa sen työmatkaliikenne suru.

Houston, Texas (Houston-The Woodlands-Sugar Land Metro)

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 30.,7 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 81 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 90.1%

Kaikki on suurempaa Texasissa, mukaan lukien ruuhkia. Houstonin elegantti, kattava maantieverkosto ja kasvava METRORail-rautatie – ja bussijärjestelmä eivät yksinkertaisesti pysy paikallisten liikkumistarpeiden tasalla. Vaikka Houston keskimääräinen työmatkan kertaa pidetään alhainen korkea osuus auton työmatkalaiset, työntekijät, jotka kulkevat keskustaan kaukainen lähiöissä, kuten Rosenberg ja The Woodlands, voit helposti viettää tunnin tai enemmän niiden autoja kumpaankin suuntaan.,

mutkistaakseen asioita entisestään monet Houstonin suurimmista työnantajista valtaavat syrjäisiä toimistopuistoja kilometrien päähän kaupungin keskustasta. Esimerkiksi energiakonglomeraatti ConocoPhillips sijaitsee Interstate 10: n varrella noin 10 kilometriä länteen Houstonin keskustasta.

Honolulu, Havaiji

  • Keskimääräinen Työmatkan Aika Kaikki Työmatkalaiset: 29.4 minuuttia
  • Keskimääräinen Aika Kuljettajat Viettävät Liikenteessä: 19 tuntia vuodessa
  • Prosenttia Työmatkalaiset, Jotka Ajavat: 80.,1%

väkiluku on noin 350,000 kaupungissa ja noin 1 miljoonaa ympäröivällä kaupunkialueella, Honolulu on hallittavan kokoisena. Useimmat ulkopuoliset tuntevat sen kauniina merenrantalomakaupunkina, suosittuna häämatkakohteena ja Havaijisaarten pääsatamana.

Mutta Honolulu on epätavallinen maantiede ja keskittynyt kaupungin keskustassa tarkoita päivittäistä päänsärkyä työmatkalaisille sen syrjäisillä lähiöissä ja kaupunkien ulkopuolella. Useimmat suuret työnantajat ja laitokset, kuten Hawaii Pacific University, sijaitsee keskustassa., Saarrettujen vuorten ansiosta kaupunkialue levittäytyy nauhana pitkin merenrantaa. Washington Times raportoi, että monet työmatkalaiset päässä Honolulu on länsi-reunalla – missä kulkevat ajat ovat paljon suurempi kuin alue-keskimääräinen – beat liikenne jättämällä kotiin pissata tuntia aamulla ja kiinni tunnin tai kaksi nukkua heidän autot kun he tulevat töihin.

Lopullinen

Vaikka saada töihin ja töistä ei ole iloinen kokemus missä tahansa, jotkut USA: n kaupungit ovat tunnettuja nopea, matala-stressi commutes., Nämä paikat ovat yleensä pienempiä ja ruuhkaisempia kuin painajaismaisista työmatkoista tunnetut kaupungit. Monet sijaitsevat sisämaassa, jossa on runsaasti saatavilla maata teiden ja asuntojen, tai kamppailevat pitkän aikavälin taloudellisia ongelmia. Esimerkiksi, Buffalo, New York, joka on menettänyt puolet sen väestöstä vuodesta puolivälissä 20-luvulla – on lyhin työmatka kertaa tahansa suuri kaupunki, mukaan Trulia.

tästä huolimatta luvassa on lähiystävällisiä yllätyksiä. Trulia laskee, että San Diego on yhdeksäs-lyhin keskimääräinen työmatkan tahansa YHDYSVALTAIN suurimpien, kaupunki, huolimatta sen ensisijainen sijainti rannikolla, kasvava väestö, ja maantieteelliset rajoitteet kehitystä. Virginia Beach ja West Palm Beach, joilla on samanlaisia ongelmia, ovat vielä korkeammalla listalla. Se sanoi, voit maksaa premium elää osia näistä kaupungeista nopea, helppo commutes.

Jos olet kyllästynyt työmatkan, sinun ei tarvitse siirtyä boonies tai löytää työtä, jonka avulla voit työskennellä kotona. On vain oltava tahallisempi siitä, mihin juurtuu.

minne matka ja mistä? Millainen työmatkasi on?