Onko 2-Sarja nykyinen E46 ZHP?

olen hieman puolueellinen, kun se tulee kirjallisesti E46 ZHP—minun nykyinen BMW on ZHP, ja se on ensimmäinen monista bimmers, että aion ottaa minun laivaston. Ajokokemus se tarjoaa ei koskaan lakkaa hämmästyttämästä minua, joka on, miksi olen epäröivät saada aluksella uuden aikakauden BMW—aikakauteen, joka on täysin rakennettu pois pakko-induktio., Jos muistatte minun edellinen artikkeli oikeiden 2-Sarja, olen ajatellut lisäämällä uusi BMW vakaa jo jonkin aikaa, kehotukset minua tekemään melko noloa määrä online-tutkimus. 2-Sarja oli ensimmäinen BMW-malli kokoonpanolla, että en edes harkinnut, lähinnä sen E46-kuten mittasuhteet ja suorituskyky luvut. Lisää tutkimusta tein, kuitenkin, enemmän tajusin, että 2-Sarjan voi vain kantaa yhdennäköisyys E46 ZHP, se voisi olla nykyajan-päivä E46 ZHP.

E46 3-sarjassa on ja on edelleen harrastajan auto. Aluksi saatavilla edullinen, lähtötason sport sedan tai coupe, se oli kaikki oikeat ainekset—vapaasti hengittävä inline-kuusi, takaveto, ja vakio manuaalinen vaihteisto. Jos et halua jakaa ylimääräistä rahaa, että E46 M3, 330i sedan ja 330ci coupe olivat toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja, valmiina joka päivä käyttää., Että 330i sedan, kun varustettu sport-paketti ja revved sen 6500 rpm redline, oli ylpeä komentaja terve 225 hevosvoimaa, ja sen 221 punnan-jalat vääntömomentti tehty se ei laahustaa nolla-to-60-testi, lyömällä suorituskyky kynnys kunnioitettavan 6,4 sekuntia.

Se on 2003. Anna ZHP-erikoistunut M Performance E46 3-sarja syntynyt BMW yksilö. Suorituskykypaketti, johon viitataan rakennuslevyillä nimellä ” ZHP ” oli saatavilla vuosina 2003-2006 3 900 dollarin muodonmuutoksena, joka oli yksinoikeudella Yhdysvalloissa., markkinat E46 330i coupes, sedans, ja convertibles. Paketti sisälsi lukuisia sisä-ja ulkotilojen suunnittelu muutoksia, sekä kourallinen näkyvästi mekaaninen ja voimansiirto päivityksiä, jotka linjassa sen kanssa BMW: n tavoite tuolloin tehdä se voimakas päivittäin-driver ja viikonloppuna kappale warrior. Tyylikäs ulkomuoto sai sen näyttämään vauvan M3, ja E46 ZHP omistajat on ensimmäinen kertoa teille, että hienostunut esteettinen ZHP voi johtua M-Tech II aerodynaaminen bodykit.,

Mukana eri etupuskuri, takapuskuri, sivuhelmat, ja lisäksi erityinen taka decklid spoileri, ZHP ulkopuoli on jotain, että en koskaan kyllästy katselemaan. Jos olet yksityiskohtaisesti suuntautuneita, kuten minä, huomaat, että puolella markkereita edellä etulokasuojat ovat selkeitä, euro-spec, että BMW integroitu ZHP-paketti, joka korvaa perinteisen amber-linssit. Uusi kahdeksantoista tuuman style 135 double-puolaiset vanteet koristeltu ZHP liian, ja vaikka ne ovat raskaita ja hankala puhdistaa (luota minuun), ne ovat tervetullut lisä ulkoa uudistaa ja ZHP.,

sisustus on pitkä lista avain tunnisteet, joka muistuttaa kuljettajia he eivät istuu base-malli Kolme. Verhoilu oli rajoitettu erityinen Alcantara tai valinnainen rei ’ itetty nahka, ja oranssi neuloja ja kromi kehykset korvannut perinteisiä nimityksiä mittari klusterin. Yhdessä sen allekirjoittamista, ZHP-erityisiä pakokaasujen rumble ja useita M-merkit adorning auton sisällä (ja outin muutamia paikkoja) ja huomaat, että se on suhteellisen helppo havaita yksi näistä haluttuja E46s.,

Ehkä suurin piirtää ZHP, kuitenkin, oli seurauksena, BMW: n päätös antaa 330i lievä mekaaninen huolto. Myös M54 sai lisäksi 10 hevosvoimaa, hieman enemmän vääntöä, ja redline 300 rpm suurempi kiitos uuden DME, erityistä nokka-akselit ja uusi moottori ja voimansiirto tuning kartta. BMW putosi auton pienempi kiinteämmät jouset, eri valvoa aseiden, jäykempi pellit, ja hienovarainen -0.5 astetta camber ympäri., A beefier renkaan setup tarkoitti 225-osiossa kumi edessä ja 255 takana, porrastettu setup, että kun yhdessä parannettu jousitus, teki melko huomattava ero käsittely. Manuaalivaihteistolla varustetut mallit (viisi-vaihteinen Steptronic oli valinnainen) tuli mukava 3.07:1 lopullinen-välityssuhde, huomattava parannus pohja tavanomainen manuaalinen 330i on 2.93:1. Kaikki nämä parannukset olivat hyvä 0-60 kertaa arvioitu noin 5,8–5,9 sekuntia, jolloin ZHP huomattavasti nopeammin kuin tavallinen 330i.,

Kun voisin viettää tuntikausia keskustella vivahteita ZHP-paketti, en. Internet on puhunut tästä M-Performance E46 melko vähän aikaa, lukuisia julkaisuja dokumentointi koko spec luettelot ja suorituskyky luvut. Monet alhainen mittarilukema esimerkkejä on ilmestynyt Tuo Traileri vuosien varrella, ja online-foorumeilla, kuten ZHPMafia on tullut kotiin satoja, jos ei tuhansia ZHP omistajat yli vuoden., ZHP-yhteisö on kehittänyt kultti-like (olemme hyvin intohimoisesti meidän ZHPs) seuraavat, joiden jäsenillä on yhdessä tutkittu ja jaettu niiden tulokset, kuten arvioitu tuotanto numerot, jotka olivat koskaan virallisesti julkaissut BMW.

Niin, ZHP, ainakin minulle, on hyvin erityinen BMW (mistä on osoituksena minun melko pitkä johdanto), mutta löydän, että sama takana-pyörän iloa uuden 2-Sarjan?,

228i ja 230i, vuonna coupe muodossa, tarjota samanlainen suorituskyky luvut myöhään E46 Performance Package—huolimatta niiden lisääntynyt hevosvoimaa ja vääntöä numerot yli E46 ZHP, ne ovat myös raskaampia muutaman sata kiloa, joten teho-paino-suhde epäilyttävästi samanlainen ZHP. Se 230i, joka korvasi 240 hevosvoiman 228i 2017 vuosimallista, on varustettu B48 nelisylinterinen, turboahdettu moottori, joka tuottaa 248 hevosvoimaa ja suhteellinen 258 punnan-jalat vääntömomentti., Aivan kuten E46 ZHP, 2er tulee vakiona kolme pedaalit, tai jos haluat, ZF mahtava kahdeksanvaihteinen automaattinen. Manuaalinen 230i coupe voi lyödä 60 mph 5,8 sekunnissa, joka on täsmälleen sama määrä, että E46 ZHP näki myös sen manuaalinen malli, mielenkiintoinen vastakkainasettelu BMW teknologia sekä menneisyyden ja nykyisyyden. Toisin kuin ZHP, 230i ei kuitenkaan ole standardi, jossa on täysi valikoima suorituskykyominaisuuksia., Jos etsit joitakin maku, sinun täytyy mennä valinnainen (ja melko harvinainen) Kappale Käsittely Paketti, joka lisää isommat jarrut, Michelin kesärenkaat, ja muutamia muita päivityksiä, ja myös harkita etsivät ulos M-Sport line-malli, jolla on erityisiä pyörät ja parantaa aero joukossa muita muutoksia.

M235i, joka korvattiin M240i kesällä 2016, hyötyi ikonin N55 turbo kuusi ja 322 hevosvoimaa arvoinen tuotos., Kun se korvattiin vuonna 2016 M240i, siellä oli uusi moottori, B58, joka kasvoi lähtö kunnioitettavan 335 hevosvoimaa ja 369 punnan-jalat vääntömomentti. Vaikka M235i ja M240i ovat nykyteknologian ansiosta huomattavasti nopeampia kuin E46 ZHP, niillä on kuitenkin joitakin yhtäläisyyksiä. Alkajaisiksi ne näyttävät erilaisilta kuin perusmallinsa 228i ja 230i-veljekset. Kuten ZHP, M235i ja M240i tulivat vakiona M aero ja suuremmat, sportier Pyörät., Suspension M Performance-malleissa on myös samanlainen ZHP on, aggressiivinen mukautuva jousitus setup tulossa standardi ja valinnainen elektroninen setup (Adaptive M) niille, jotka haluavat hieman enemmän valtaa ratsastaa, olosuhteista riippuen.

E46 ZHP on ja tulee jatkossakin järjestää erityinen paikka sydämessäni. Vaikka uskon, että sen olemusta ei voida koskaan toistaa täydellisesti, tiedän, että aion jatkaa Bimmereiden laivastoni laajentamista luottavaisin mielin., BMW on osoittanut, että palaset ZHP elää sisällä 2-Sarjan kokoonpanolla, ja 2016 vapauttamaan 435i ZHP, olen innoissani, että BMW on ja jatkuu pitää harrastaja ajattelutapa eturintamassa niiden suunnittelu—jotain toivon aina elää.- Malia Murphy