kärki kulma on suunta renkaat ovat huomautti, suhteessa ajoneuvon keskiviivan, ylhäältä katsottuna.
Kärki kulma voi olla ilmaistu asteina tai murto tuumaa. Jos renkaat osoittavat sisäänpäin, kulma on positiivinen. Tätä kutsutaan myös nimellä ” toe-in.”Renkaat, jotka osoittavat ulospäin on negatiivinen varvas kulma. Tämä on ”varvas”.”
miten se mitataan ja säädetään?
tarkassa linjauksessa tarvitaan erikoislaitteita., Kokeneille automiehille on tarjolla pyörän Linjaustyökaluja ja pyörän Linjausosia. Useimmille ihmisille suosittelemme kuitenkin ajoneuvon viemistä hyvämaineiseen linjausliikkeeseen.
Miten se vaikuttaa suorituskykyyn?
Varvaskulmaa käytetään kompensoimaan ”give” jousituspensaissa. Se auttaa renkaita kulkemaan rinnakkain.
RWD-auto työntää eturenkaita. Vierintävastus saa renkaat työntymään takaisin jousitusta vasten. Niinpä RWD-ajoneuvot käyttävät toe-in-asetuksia kompensoidakseen tätä liikettä.
FWD-ajoneuvolla on päinvastainen ongelma. Eturenkaat vetävät autoa., Ajoneuvon paino vastustaa etummaista liikettä. Tämä saa etupyörät vetämään eteenpäin jousitusta vasten. Niinpä FWD-autot käyttävät varvasasetuksia liikkeen tasoittamiseen.
varvaskulma voi vaikuttaa myös käsittelyyn. Enemmän varvas vähentää ylitystä ja parantaa vakautta nopeudella. Enemmän varvas vähentää aliohjausta.
hyödyistään huolimatta varpaankulmalla voi olla joitakin vetonauloja. Liialliset varvasasetukset voivat saada ohjauksen tuntumaan huteralta ja epävakaalta. Se aiheuttaa myös liiallista renkaiden kulumista.