Askel askeleelta opas siitä, miten vianmääritys ja korjaus autojen hännän ja käynnissä valot, tämä tieto koskee ei toimi, himmeä ja vilkkuva valaistus järjestelmiä.
aloita autolla tasaisella maalla, Moottori sammutettu seisontajarrulla, Käytä suojakäsineitä ja silmien kulumista. Testeissä vältetään virtajohtojen tai päätelaitteiden kytkeminen maahan (metalliin), sulakevaurioita voi esiintyä, useimmat autojen polttimon testausmenetelmät tehdään tällä tavalla.,
Vaikeus Asteikko: 4 10.
Vaihe 1 – Tunnistaa valon tai valot eivät ole toiminnassa. Jos yksi hännän lamppu ei ole, ongelma on luultavasti polttimo itse tai huono yhteys, jos kaikki valot ovat ei-toiminnallisia, seuraa opas Vaiheeseen 5.,
Vaihe 2 – Irrota lamppu socket paljastaa polttimo tarkastus, tartu varovasti lamppu ja vedä tai paina alas ja kierrä vastapäivään poistaa, jotkut lamput ovat saatavilla poistamalla linssin itse, kun taas muut vaativat poisto muovi paneeli.
Vaihe 3 – Irrota lamppu ja tarkista, tarkista, onko poltettu väri tai valkoinen sininen savu sisälle lamppu, joka on osoitus epäonnistumisesta.,
Vaihe 4 – Vaihda lamppu uuteen ja tarkista ennen uudelleen asennusta.
Vaihe 5 – Jos uusi lamppu ei edelleenkään toimi, käytä maadoitettu testaus valo auttaa testi virta-syötteet-lamppu.Lue Lisää
Vaihe 6 – polttimo poistettu (valinnainen) ja kun käynnissä valot ovat ”PÄÄLLÄ”, käytä maadoitettu testi valo testata sisä-yhteystiedot-lamppu pistorasiaan tai lanka liittimet., Ole varovainen, ettet kosketa testi valo johtaa ulompi socket rengas tai maahan tämä aiheuttaa oikosulku ja sulake vika.
Vaihe 7 – kaavio helpottaa korjauksia, mutta ei tarvita tätä testiä varten. SearchGoogle kuvia tai online-palvelun käsikirja, kutenmitchell1 saada kaavio.,
Vaihe 8 – Kun olet vahvistanut valta on läsnä pistorasiasta, kiinnitä poimia tai muita teräviä metalliesineitä testi valo leikkeen, aseta molemmat anturi ja poimia maahan ja virta liittimet tai johdotus, tämä testi vahvistaa, voimaa ja maahan pistorasiaan.
Vaihe 9 – Käyttämällä Exacto veitsi tai hiekkapaperia, kaavi puhdista liitännät, jotka estävät sähkö virtaus., Valaistus, pistorasiat, sovelletaan lämpöä ja voi sulattaa muovin ja aiheuttaa korroosiota, joka edistää polttimo käyttö vajaatoiminta, vaikeissa tapauksissa pistorasia on vaihdettava.
Vaihe 10 – Jos kaikki käynnissä olevat tai hännän valot eivät toimi, sulake käytetään suojaamaan valaistus järjestelmän ylikuormitusta ja oikosulkuja, milloin enemmän kuin yksi lamppu on palanut, sulake on ensimmäinen paikka tarkistaa, että nämä sulakkeet sijaitsevat power distribution center (pdc)., Lue Lisää
Vaihe 11 – hännän valo-ohjaus releen avulla kannettava sähkö piirtää monet sipulit voi aiheuttaa yksittäinen piiri, tämä tehtävä suoritetaan BCM (body control module). Ajovaloa / käynnissä olevaa valokytkintä käytetään liipaisinpiirinä, joka lähettää signaalin releen aktivoimiseksi. Kun tämä rele epäonnistuu, se estää käynnissä olevien valojen toiminnan.,Lue Lisää
Vaihe 12 – Seuraavaksi poista ajovalojen kytkin anturi valjaat johdot, testi valo on kytketty myönteinen voima, kuten akku, joka on tarpeen testata maapiirin liitännät. Tarkkaile testivaloa kytkintä käytettäessä, valon tulee seurata Kytkimen toimintaa. Vanhemmissa autoissa kytkin ohjaa ajovaloa ja takavalotehoa maadoituksen sijaan BCM laukaisee., Näissä järjestelmissä käytetään maadoitettua testivaloa ja testataan kaksitoista volttia ajovalokytkinliittimen takana (poistettu) yhdellä tai kahdella liittimellä tai johdoilla. Jos virtaa ei ole vahvistettu, korjaa sulaketeline tai tehonsyöttö (maxifuse – fusible) sulakepaneelista kytkimeen. Jos virta on kytketty, takana kytkin, käännä kytkin ”PÄÄLLE” – asentoon ja testi jäljellä terminaalit (tai johdot), teho pitäisi olla läsnä jäljellä terminaalit.,Lue Lisää
Vaihe 13 – Kaavio tyypillinen maadoitus BCM laukaista järjestelmä, jokainen ajoneuvo voi vaihdella. Kytkentäkaaviot ovat saatavissa atGoogle kuvia orMitchell1
Vaihe 14 – lopullinen testaus, kytkentäkaavio on tarpeen jäljittää johdot testattava valaistus virtapiiri, kun kytkin on ”PÄÄLLÄ” – asennossa testi teho tutkailemalla valaistus piiri johdot, jotka myös testit BCM toimintaa.,
Vaihe 15 – himmeä valo on aiheuttanut huono maa piiri, joka aiheuttaa sähkö virtaus takaisin ruokkia jolloin tavallista suurempi vastus. Kun takavalolamppu on asennettu, kosketa maadoitettua testivaloa polttimon pistorasian ulkorenkaaseen tai maadoitusjohtimeen. Jos lampun kirkkaus kasvaa, polttimon pistorasia on mennyt auki ja se on puhdistettava tai korjattava-vaihdettava.,
Vaihe 16 – Viiva valot käytetään yhdessä running light system, nämä valot valaisevat mittariston yöllä, kun auttaa visuaalisuus. Kirkkautta kojelaudan valot voidaan säätää kääntämällä kirkkaudensäädin lähellä ajovalojen kytkin, jos tämä säätö on POIS päältä kojelaudan valot ei toimi. Jotkut valmistajat ovat sijaitsee kojelaudan valo valaistuksen ohjaus etänä ajovalojen kytkin, yleensä jossain lähellä mittaristossa.,
Vaihe 17 – Välkkyviä tai vilkkuvia valoja tapahtua, koska virta tai maa lähde on irrotettu hetkeksi ja sitten uudelleen. Yleisiä syitä tähän tilaan on pistorasian sisällä oleva löysä asennuslamppu. Tämän tilan testaaminen paljastaa kyseessä olevan takavalolampun. Seuraavaksi kytke Takavalot päälle ja siirrä polttimo hieman pistorasiaan. Jos lamppu flickers kiristä pistorasiaan tai vaihda lamppu/pistorasia takaisin asianmukaista toimintaa., Jos koko järjestelmä välkkyy (kaikki lamput välkkyvät) heiluminen takavalon sulake, rele ja siihen liittyvät johdot ajovalojen/takavalo switch.
Vaihe 18 – Kun valaistus järjestelmä on ollut käytössä jonkin aikaa se voi epäonnistua lyhyen aikaa, ja sitten takaisin toimintaan kun jäähtynyt joka osoittaa tärkein yhteys sisälle kytkin voisi ei ole, kun se yhteystiedot kuuma. Lämpöä tuotetaan ampeerista, joka vedetään resistanssia aiheuttavan kytkimen kautta. jos tämä ehto tapahtuu, kytkin on vaihdettava.,
hyödyllistä tietoa
juoksevaa valopiiriä ohjataan sähköisesti BCM: n (korinohjausmoduuli) tai LCM: n (valaistuksen ohjausmoduuli) kautta. Nämä tietokoneohjaimet on suunniteltu varoittamaan lamppuviasta valaisemalla kojelaudan varoitusvalo. Vanhemmissa autoissa ajovalokytkin suoritti varsinaisen tehojakauman ajovaloihin releen ja tietokoneen sijaan. Jenkkiauton ajovalot on integroitu vilkkuvaloihin, kun taas japanilaisissa ja eurooppalaisissa autoissa on erilliset valaistusjärjestelmät., Ajoneuvojen hinaus valmiuksia käyttää erillinen johdotus järjestelmä valtaan perävaunun valot, jotka on suojattu tiedostojen sulakkeet sijaitsevat power distribution center. Myös takimmainen Rekisterikilven polttimo valaistaan, kun käynnissä olevat valot ovat päällä. Joissakin järjestelmissä on ajastin, jonka avulla valot pysyvät päällä ennalta määrätyn ajan sen jälkeen, kun kuljettaja on poistunut ajoneuvosta.
Ensisijainen Menettely: Vaihda lamput valmistaja varalamppuja.
Yleisiä Ongelmia
- Hännän lamput korvataan virheelliset lamppu aiheuttaa virheellisestä toiminnasta.,
- Jos Takavalot pysyvät jatkuvasti päällä, ajovalo / takavalokytkin tai BCM on pettänyt.