Kaikki sanaristikko pulmapeli tietää, että siellä on viisi-kirjain sanan Ford, joka floppasi: Edsel.,
minkä tahansa ison floppimaisen ytimessä, kun Ford lopetti Edselin 55 vuotta sitten, marraskuussa. 19, 1959–suuret odotukset. Edsel sai nimensä Henry Fordin pojan no small Honorin mukaan, ja sillä oli oma divisioonansa, joka omistettiin sen perustamiselle. Kuten aika ilmoitti vuonna 1957, kun auto debytoi, yhtiö oli käyttänyt 10 vuotta ja $250 miljoonaa suunnitteluun yksi ensimmäisistä upouusi autoja vuosikymmeniin. Edsel tuli 18-mallisena, mutta saavuttaakseen myyntitavoitteensa sen olisi pärjättävä villisti paremmin kuin minkään muun auton vuonna 1957 odotettiin pärjäävän., Syyskuussa, kun auto tuli markkinoille, tuhansia innokkaita ostajia ilmaantui jälleenmyyjille, mutta ennen vuotta kuukausimyynti oli laskenut noin kolmanneksella.
Kun Ford ilmoitti, että he olivat vetämällä pistoke ohjelma, tässä on, miten AIKA selitti, mitä oli mennyt pieleen:
Kuten kävi ilmi, että Edsel oli klassinen tapaus, väärä auto, väärä markkinoille väärään aikaan., Se oli myös esimerkki rajoitukset markkinatutkimus, sen ”syvyys haastatteluja” ja ”motivoiva” mumbo-jumbo. Tutkimuksen Ford oli läpihuutojuttu uusi keskihintainen auto kilpailla Chryslerin Dodge ja DeSoto, General Motors’ Pontiac, Oldsmobile ja Buick. Tutkimukset osoittivat, että vuoteen 1965 mennessä puolet kaikista YHDYSVALTAIN perheitä olisi 5 000 dollaria-ja-up-teline, olisi ostaa enemmän autoja keskihintainen kenttä, joka oli jo 60% markkinoista. Edsel voisi myydä jopa 400 000 autoa vuodessa.,
kun päätös oli tehty vuonna 1955, Ford teki lisää tutkimuksia varmistaakseen, että uudessa autossa oli juuri oikea ”persoonallisuus.”Tutkimukset osoittivat, että elohopean ostajat olivat yleensä nuoria ja kuumakalle taipuvaisia, kun taas Pontiac, Dodge ja Buick vetosivat keski-ikäisiin. Edselin oli tarkoitus iskeä iloiseen meedioon. Kuten eräs tutkija sanoi, se olisi ”nuoremman johtajan tai ammattiperheen älyauto matkalla ylös.,”Saat tämän kuvan poikki, Ford meni jopa vaivaa laittaa ulos 60-sivuinen muistio vaiheiden valinta mainostoimisto, kääntyi alas 19 hakijaa ennen valintaa Manhattanin Foote, Cone & Belding. Tutkimuksen, suunnittelun, työkalujen, tuotantolaitosten laajentamisen kokonaiskustannukset: 250 miljoonaa dollaria.
sitruunan maku. Virhe kaikki tutkimukseen oli, että vuoteen 1957, kun Edsel ilmestyi kukinta oli mennyt keskihintainen alalla, ja uusi nousukausi oli alkanut kompakti kenttä, alue Edsel tutkimus oli unohdettu täysin.,
Jopa niin, Edsel ei ollut täydellinen tappio Ford: yhtiö pystyi käyttämään tuotantolaitokset rakentaa Edsel heidän seuraava uusi rivi, arvasit oikein, kompakti kortit.
Lue koko raportti täällä, AIKA Vault: $250 Miljoonaa Floppi
Kirjoita Lily Rothman klo [email protected].